SPOT.
Foto van een Intrall Lublin

Intrall Lublin

17 jaar in de maak: de vervanger van de Żuk kwam in 1993 eindelijk in productie.1

Uitgezocht op 25 oktober 2026 met 17 bronnen

Ook wel

  • LuvecoGebruikt voor Lublins met de 2,8 L SOFIM-turbodiesel.2
  • karetki dla ubogichPools voor ‘ambulances voor de armen’, een bijnaam die specifiek aan ambulanceversies van de Lublin werd gegeven.3

In één oogopslag

0100200
69–123 hpVermogen
0100200
104–140 km/hTopsnelheid
0150300
145–290 N·mKoppel

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.18

Motor
2,4/2,6 L Andoria- en 2,8 L Iveco-diesels; 2,0/2,2 L benzinemotoren8
Motor- en aandrijflay-out
Achterwielaandrijving8
Versnellingsbak
Vroege modellen: handgeschakeld, 4 versnellingen; II: Tczew, 5 versnellingen; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5 versnellingen1
Productielocatie
Fabryka Samochodów, Lublin, Polen15

Het verhaal

De Lublin was bedoeld als vervanger van de Żuk, maar door geldgebrek duurde het 17 jaar voordat hij in oktober 1993 in productie ging. De 3Mi van Intrall kreeg ronde koplampen en was leverbaar met een 2,8 L Iveco-diesel.14

1976: De prototypes van de Lublin 25/35 krijgen vorm19761993: Productie start op 15 oktober19931997: Lublin II: 510 ontwerpwijzigingen19971999: Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak19992002: Andoria hervat de productie20022005: 3Mi: ronde lampen en sterkere diesels20052006: 3756 krijgt dubbele achterwielen20062007: PLN 24 miljoen schuld luidt het einde van Intrall in2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen15781415
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976De prototypes van de Lublin 25/35 krijgen vorm
1993Productie start op 15 oktober
1997Lublin II: 510 ontwerpwijzigingen
1999Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak
2002Andoria hervat de productie
20053Mi: ronde lampen en sterkere diesels
20063756 krijgt dubbele achterwielen
2007PLN 24 miljoen schuld luidt het einde van Intrall in
  1. 1976

    De prototypes van de Lublin 25/35 krijgen vorm

    Een apart chassis, een Andoria-diesel en gedeelde carrosseriedelen vormden de basis voor een nieuwe bestelwagenfamilie.5

  2. 1993

    Productie start op 15 oktober

    Na 17 jaar wachten verschijnt een chassis met korte wielbasis en een cabine met drie zitplaatsen; de laadbak en gesloten opbouw dragen de codes 3352 en 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 ontwerpwijzigingen

    Bij het debuut op 21 maart komen er 750 nieuwe onderdelen bij. De jaarproductie loopt op tot 15,754, waarvan 3,543 voor de export; Tsjechië is de grootste buitenlandse markt.1

  4. 1999

    Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak

    Zo’n 300 aanpassingen verbeteren de roestbescherming en voegen progressieve veren toe. De versnellingsbak van Kia wordt standaard; die van Tczew is optioneel.1

  5. 2002

    Andoria hervat de productie

    Op 4 april gaat de assemblage weer van start, nu met Andoria-logo’s. Dat jaar worden er slechts 1,322 voertuigen gebouwd.1

  6. 2005

    3Mi: ronde lampen en sterkere diesels

    Vanaf maart is er een Andoria met intercooler, goed voor 101 pk en 230 Nm; met de optionele 2,8 L Iveco-diesel loopt het vermogen op tot 123 pk.16

  7. 2006

    3756 krijgt dubbele achterwielen

    Eind januari verschijnen het 0756-chassis en de 3756 met laadbak: een totaalgewicht van 4,600 kg, een laadvermogen van 2,450 kg en onafhankelijke voorwielophanging.1

  8. 2007

    PLN 24 miljoen schuld luidt het einde van Intrall in

    Nieuwe projecten, betaald uit de bedrijfsinkomsten, laten een schuld van PLN 24 miljoen achter. De productie stopt in mei; in oktober volgt het faillissement. Er zijn slechts 73 exemplaren gebouwd, waarvan 4 voor de export.17

Alle generaties

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Vermogen door de jaren heen

Van 69 hp naar 123 hp in 12 jaar.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2,4 atmosferisch1996 · 89 hp · 4CT90 2,4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2,2; 178 Nm; geschikt voor LPG2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2,8 common-rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2,6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2,8 common-rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2,4 atmosferisch
1469
Toon de cijfers
JaarVermogen (hp)Model
1993694C90 2,4 atmosferisch
1996894CT90 2,4 turbo
1997115Holden 2,2; 178 Nm; geschikt voor LPG
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2,8 common-rail, 290 Nm
20071133Mi 2,6 ADCR Euro 4

Versies

11 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Standaardversie

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Standaardversie

    Lublin II

    From 1997

  • Standaardversie

    Lublin 3

    From 1999

  • Standaardversie

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Standaardversie

    Lublin Herkules (36xx)

  • Speciale editie

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Speciale editie

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Standaardversie

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Speciale editie

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Standaardversie

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Speciale editie

    Lublin 3333 ambulance

Zo herken je hem

Let op

  • Lublin 3: grote richtingaanwijzers en stadslichten in de voorste hoeken.1
  • De 3Mi herken je aan zijn ronde koplampen.1
  • Bij 3Mi-bestelwagens, Kombi’s en minibussen zijn ook de achterlichten rond.1
  • Lublin 3-minibussen hebben boven de achterdeuren een derde remlicht.1

Jaar voor jaar

  1. 1997: Lublin II

    Nieuwe grille, voorbumper en ruitenwisserarmen; binnenin een vernieuwd dashboard, instrumenten en stuurwiel.18

  2. 1999: Lublin 3

    De richtingaanwijzers verhuisden van boven de bumper naar de hoeken, op koplamphoogte; de motorkap- en spatbordranden werden ronder.111

  3. 2002: Andoria

    Bij de hervatte productie verving een zwart Andoria-logo het Daewoo-embleem.1

  4. 2003: factory crew cab

    Speciaal ontworpen glazen achterdeuren vervingen deuren in de stijl van de voordeuren; de nieuwe achterdeuren hadden zichtbare scharnieren.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Ronde koplampen en een nieuwe grille deden hun intrede; bestelwagens, Kombi’s en minibussen kregen ronde achterlichten, als verwijzing naar de Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    De zware uitvoering kreeg dubbele achterwielen en grotere buitenmaten.1

Verwar hem niet met

  • DZT Pasagon

    De vernieuwde grille steekt verder naar voren om ruimte te bieden aan nieuwe motoren.811

  • Honker Cargo

    Veel exemplaren behielden de cabine van de 3Mi; de Cargo was er alleen met de langere wielbasis van 3,433 mm, dus aan de voorkant zijn ze niet altijd uit elkaar te houden.8

  • Foto van een Intrall Lublin
    Lublin
    Foto van een GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    In een vergelijking van Lublin III-bestelwagens heeft de Gazela dubbele achterwielen en een dak dat qua hoogte tussen de twee Lublin-daken in zit.13

Tegen zijn rivalen

  • Lublin vs. Żuk

    Vanafprijs lager is beter

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs. GAZ Gazela

    Laadvolume

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 11 versies ertoe doet

  • Legende

    • 13 verhalen uit de legende
    • “Een diesel afgestemd op de versnellingsbak van de Żuk”
    • “50 prototypes, daarna geschrapt”

  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 9 generaties

  • Markt

    • 6 dingen om te checken voor je er een koopt
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 17 bronnen
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers