SPOT.
Foto Intrall Lublin

Intrall Lublin

Dibangunkan selama 17 tahun: pengganti Żuk akhirnya mula dikeluarkan pada 1993.1

Dikaji pada 25 Oktober 2026 daripada 17 sumber

Juga dikenali sebagai

  • LuvecoDigunakan untuk Lublin yang dilengkapi enjin turbodiesel SOFIM 2.8 L.2
  • karetki dla ubogichDalam bahasa Poland, maksudnya “ambulans untuk golongan miskin”; gelaran ini khusus untuk versi ambulans Lublin.3

Dalam angka

0100200
69–123 hpKuasa
0100200
104–140 km/hKelajuan maksimum
0150300
145–290 N·mTork

Lengkung warna koral merangkumi seluruh keluarga, daripada varian paling lembut hingga paling ganas.18

Enjin
Enjin diesel Andoria 2.4/2.6 L dan Iveco 2.8 L; enjin petrol 2.0/2.2 L8
Susun atur enjin dan pacuan
Pacuan roda belakang8
Kotak gear
Awal: manual 4 kelajuan; II: Tczew 5 kelajuan; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5 kelajuan1
Dibuat di
Fabryka Samochodów, Lublin, Poland15

Kisahnya

Dibangunkan untuk menggantikan Żuk, Lublin mengambil masa 17 tahun untuk mula dikeluarkan pada Oktober 1993, ketika dana semakin susut. 3Mi keluaran Intrall tampil dengan lampu depan bulat dan pilihan enjin diesel Iveco 2.8 L.14

1976: Prototaip Lublin 25/35 mula dibentuk19761993: Pengeluaran bermula pada 15 Oktober19931997: Lublin II: 510 perubahan reka bentuk19971999: Lublin 3 beralih kepada gear Kia19992002: Andoria menyambung semula pengeluaran20022005: 3Mi: lampu bulat dan diesel lebih berkuasa20052006: 3756 mendapat roda belakang berkembar20062007: Hutang PLN 24 juta menamatkan Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GenerasiSebelum dan selepasPeristiwa penting15781415
Tunjukkan angka
TahunPeristiwa
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Prototaip Lublin 25/35 mula dibentuk
1993Pengeluaran bermula pada 15 Oktober
1997Lublin II: 510 perubahan reka bentuk
1999Lublin 3 beralih kepada gear Kia
2002Andoria menyambung semula pengeluaran
20053Mi: lampu bulat dan diesel lebih berkuasa
20063756 mendapat roda belakang berkembar
2007Hutang PLN 24 juta menamatkan Intrall
  1. 1976

    Prototaip Lublin 25/35 mula dibentuk

    Casis berasingan, enjin diesel Andoria dan komponen badan yang dikongsi menjadi asas kepada keluarga van baharu.5

  2. 1993

    Pengeluaran bermula pada 15 Oktober

    Penantian 17 tahun berakhir dengan casis jarak roda pendek dan kabin tiga tempat duduk; badan pelantar rata dan kotak menggunakan kod 3352 dan 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 perubahan reka bentuk

    Kemunculan pada 21 Mac membawa 750 komponen baharu. Pengeluaran tahunan mencecah 15,754 unit, termasuk 3,543 untuk eksport; Republik Czech menjadi pasaran luar negara terbesar.1

  4. 1999

    Lublin 3 beralih kepada gear Kia

    Kira-kira 300 penambahbaikan memperkukuh perlindungan kakisan dan menambah spring progresif. Kotak gear Kia menjadi kelengkapan standard, manakala unit Tczew ditawarkan sebagai pilihan.1

  5. 2002

    Andoria menyambung semula pengeluaran

    Pemasangan disambung semula pada 4 April dengan lencana Andoria, namun hanya 1,322 kenderaan dihasilkan pada tahun itu.1

  6. 2005

    3Mi: lampu bulat dan diesel lebih berkuasa

    Pengeluaran pada Mac membawa enjin Andoria dengan intercooler, 101 hp dan 230 Nm; pilihan enjin diesel Iveco 2.8 L menaikkan kuasa kepada 123 hp.16

  7. 2006

    3756 mendapat roda belakang berkembar

    Casis 0756 dan pelantar rata 3756 diperkenalkan pada penghujung Januari: berat kasar 4,600 kg, muatan 2,450 kg dan suspensi depan bebas.1

  8. 2007

    Hutang PLN 24 juta menamatkan Intrall

    Projek baharu yang dibiayai daripada aliran tunai operasi meninggalkan hutang sebanyak PLN 24 juta. Pengeluaran dihentikan pada Mei; kebankrapan menyusul pada Oktober. Hanya 73 unit dibina, 4 untuk eksport.17

Setiap generasi

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Kuasa dari tahun ke tahun

Daripada 69 hp kepada 123 hp dalam 12 tahun.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2.4 tanpa turbo1996 · 89 hp · 4CT90 2.4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2.2; 178 Nm; sesuai menggunakan LPG2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2.6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2.4 tanpa turbo
1469
Tunjukkan angka
TahunKuasa kudaModel
1993694C90 2.4 tanpa turbo
1996894CT90 2.4 turbo
1997115Holden 2.2; 178 Nm; sesuai menggunakan LPG
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2.6 ADCR Euro 4

Varian

11 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.

  • Varian standard

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Varian standard

    Lublin II

    From 1997

  • Varian standard

    Lublin 3

    From 1999

  • Varian standard

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Varian standard

    Lublin Herkules (36xx)

  • Edisi khas

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Edisi khas

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Varian standard

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Edisi khas

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Varian standard

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Edisi khas

    Lublin 3333 ambulance

Cara mengenalinya

Perhatikan

  • Lublin 3: unit lampu isyarat dan lampu parkir yang besar di penjuru depan.1
  • 3Mi mudah dikenal pasti melalui lampu depannya yang bulat.1
  • Pada van, Kombi dan bas mikro 3Mi, lampu belakangnya juga bulat.1
  • Bas mikro Lublin 3 mempunyai lampu brek ketiga di atas pintu belakang.1

Tahun demi tahun

  1. 1997: Lublin II

    Gril, bampar depan dan lengan pengelap baharu; bahagian dalam mendapat papan pemuka, meter dan stereng yang direka semula.18

  2. 1999: Lublin 3

    Lampu isyarat depan dialihkan dari atas bampar ke penjuru, setinggi lampu depan; bonet dan tepi fender pula menjadi lebih bulat.111

  3. 2002: Andoria

    Pengeluaran disambung semula dengan lencana Andoria hitam menggantikan lambang Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    Pintu belakang berkaca yang direka khas menggantikan pintu gaya depan yang digunakan semula; pintu baharu itu mempunyai engsel terdedah.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Lampu depan bulat dan gril baharu diperkenalkan; van, Kombi dan bas mikro turut mendapat lampu belakang bulat, mengimbau Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    Versi tugas berat memperkenalkan roda belakang berkembar dan dimensi luaran yang lebih besar.1

Jangan keliru dengan

  • DZT Pasagon

    Gril yang direka semula menonjol lebih ke depan untuk memberi ruang kepada enjin baharu.811

  • Honker Cargo

    Banyak unit masih menggunakan kabin 3Mi; Cargo hanya ditawarkan dengan jarak roda lebih panjang, 3,433 mm, jadi bahagian depan sahaja mungkin tidak cukup untuk membezakannya.8

  • Foto Intrall Lublin
    Lublin
    Foto GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    Dalam perbandingan van Lublin III, Gazela mempunyai roda belakang berkembar dan ketinggian bumbung di antara dua pilihan bumbung Lublin.13

Berbanding pesaing

  • Lublin vs Żuk

    Harga permulaan lebih rendah lebih baik

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs GAZ Gazela

    Isipadu kargo

    Lublin9.7 m³
    GAZ Gazela8.8 m³
    13

Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi

Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.

  • Varian

    • Sebab setiap satu daripada 11 varian itu penting

  • Legenda

    • 13 kisah daripada legendanya
    • “Enjin diesel dibentuk mengikut kotak gear Żuk”
    • “50 prototaip, kemudian dibatalkan”

  • Generasi

    • Kisah setiap satu daripada 9 generasi

  • Pasaran

    • 6 perkara untuk diperiksa sebelum beli
Baca profil penuh dalam SPOT

SPOT percuma di iPhone. Profil kereta lengkap disertakan dengan SPOT Plus.

Sumber

Setiap fakta di halaman ini dipautkan kepada sumber yang menjadi asasnya.

Lihat kesemua 17 sumber
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

Kredit foto

Profil kereta lain