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Foto de un Intrall Lublin

Intrall Lublin

17 años de desarrollo: el reemplazo del Żuk por fin llegó a producción en 1993.1

Investigado el 25 de octubre de 2026 a partir de 17 fuentes

También llamado

  • LuvecoSe usaba para los Lublin equipados con el turbodiésel SOFIM de 2,8 L.2
  • karetki dla ubogichEn polaco, «ambulancias para los pobres», un apodo ligado específicamente a las versiones ambulancia del Lublin.3

De un vistazo

0100200
69–123 hpPotencia
0100200
104–140 km/hVelocidad máxima
0150300
145–290 N·mPar motor

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.18

Motor
Diéseles Andoria de 2,4/2,6 L e Iveco de 2,8 L; gasolina de 2,0/2,2 L8
Disposición mecánica
Tracción trasera8
Caja de cambios
Primeras versiones: manual de 4 velocidades; II: Tczew de 5 velocidades; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5 velocidades1
Lugar de fabricación
Fabryka Samochodów, Lublin, Polonia15

La historia

Creado para reemplazar al Żuk, el Lublin tardó 17 años en llegar a producción, en octubre de 1993, cuando ya escaseaba la financiación. El 3Mi de Intrall incorporó faros redondos y ofrecía como opción un diésel Iveco de 2,8 L.14

1976: Toman forma los prototipos Lublin 25/3519761993: La producción arranca el 15 de octubre19931997: Lublin II: 510 cambios de diseño19971999: El Lublin 3 adopta la caja de cambios Kia19992002: Andoria reanuda la producción20022005: 3Mi: faros redondos y diéseles más potentes20052006: El 3756 suma ruedas traseras gemelas20062007: Una deuda de 24 millones de PLN pone fin a Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos15781415
Ver las cifras
AñoQué pasó
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Toman forma los prototipos Lublin 25/35
1993La producción arranca el 15 de octubre
1997Lublin II: 510 cambios de diseño
1999El Lublin 3 adopta la caja de cambios Kia
2002Andoria reanuda la producción
20053Mi: faros redondos y diéseles más potentes
2006El 3756 suma ruedas traseras gemelas
2007Una deuda de 24 millones de PLN pone fin a Intrall
  1. 1976

    Toman forma los prototipos Lublin 25/35

    Un chasis independiente, un diésel Andoria y piezas de carrocería compartidas sentaron las bases de una nueva familia de furgones.5

  2. 1993

    La producción arranca el 15 de octubre

    La espera de 17 años termina con un chasis corto y una cabina de tres plazas; las carrocerías de plataforma y caja llevan los códigos 3352 y 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 cambios de diseño

    El estreno del 21 de marzo trae 750 piezas nuevas. La producción anual alcanza las 15.754 unidades, de las cuales 3.543 se destinan a la exportación; la República Checa es el mayor mercado extranjero.1

  4. 1999

    El Lublin 3 adopta la caja de cambios Kia

    Unos 300 cambios mejoran la protección contra la corrosión e incorporan resortes progresivos. La caja de cambios Kia pasa a ser estándar; la unidad de Tczew queda como opción.1

  5. 2002

    Andoria reanuda la producción

    El montaje se reanuda el 4 de abril con emblemas Andoria, aunque ese año solo se fabrican 1.322 vehículos.1

  6. 2005

    3Mi: faros redondos y diéseles más potentes

    La producción de marzo incorpora un Andoria con intercooler, 101 hp y 230 Nm; el diésel Iveco de 2,8 L opcional eleva la potencia a 123 hp.16

  7. 2006

    El 3756 suma ruedas traseras gemelas

    El chasis 0756 y la plataforma 3756 llegan a finales de enero: 4.600 kg de peso bruto, 2.450 kg de carga útil y suspensión delantera independiente.1

  8. 2007

    Una deuda de 24 millones de PLN pone fin a Intrall

    Los nuevos proyectos, financiados con el efectivo de las operaciones, dejan una deuda de 24 millones de PLN. La producción se detiene en mayo y en octubre llega la quiebra. Solo se fabrican 73 unidades, 4 para exportación.17

Todas las generaciones

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Potencia a lo largo de los años

De 69 hp a 123 hp en 12 años.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2,4 atmosférico1996 · 89 hp · 4CT90 2,4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2,2; 178 Nm; compatible con GLP2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2,6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2,4 atmosférico
1469
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
1993694C90 2,4 atmosférico
1996894CT90 2,4 turbo
1997115Holden 2,2; 178 Nm; compatible con GLP
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2,6 ADCR Euro 4

Versiones

11 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Versión estándar

    Lublin II

    From 1997

  • Versión estándar

    Lublin 3

    From 1999

  • Versión estándar

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Versión estándar

    Lublin Herkules (36xx)

  • Edición especial

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Edición especial

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Versión estándar

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Edición especial

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Versión estándar

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Edición especial

    Lublin 3333 ambulance

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • Lublin 3: grandes conjuntos de intermitente y luz de posición en las esquinas delanteras.1
  • El 3Mi se reconoce por sus faros redondos.1
  • En los furgones, Kombi y minibuses 3Mi, las luces traseras también son redondas.1
  • Los minibuses Lublin 3 tienen una tercera luz de freno sobre las puertas traseras.1

Año a año

  1. 1997: Lublin II

    Nueva rejilla, parachoques delantero y brazos del limpiaparabrisas; por dentro, tablero, instrumentos y volante rediseñados.18

  2. 1999: Lublin 3

    Los intermitentes delanteros pasaron de estar sobre el parachoques a las esquinas, a la altura de los faros; los bordes del capó y los guardabarros se hicieron más redondeados.111

  3. 2002: Andoria

    La producción se reanudó con un emblema negro de Andoria en lugar del emblema Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    Las puertas traseras acristaladas, diseñadas específicamente, sustituyeron a las puertas delanteras duplicadas; las nuevas puertas traseras tenían bisagras expuestas.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Llegaron los faros redondos y una nueva rejilla; los furgones, Kombi y minibuses sumaron luces traseras redondas, como las del Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    La versión de servicio pesado incorporó ruedas traseras gemelas y mayores dimensiones exteriores.1

No lo confundas con

  • DZT Pasagon

    Su rejilla rediseñada sobresale más para dar cabida a motores nuevos.811

  • Honker Cargo

    Muchos conservaron la cabina del 3Mi; el Cargo solo se ofrecía con la distancia entre ejes más larga, de 3.433 mm, así que la parte delantera por sí sola quizá no permita distinguirlos.8

  • Foto de un Intrall Lublin
    Lublin
    Foto de un GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    En la comparación entre furgones Lublin III, el Gazela tiene ruedas traseras gemelas y un techo de altura intermedia entre las dos alturas del Lublin.13

Frente a sus rivales

  • Lublin vs. Żuk

    Precio inicial menos es mejor

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs. GAZ Gazela

    Volumen de carga

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 11 versiones

  • Leyenda

    • 13 historias de su leyenda
    • “Un diésel condicionado por la caja de cambios del Żuk”
    • “50 prototipos y luego, cancelación”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 9 generaciones

  • Mercado

    • 6 cosas que revisar antes de comprar uno
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 17 fuentes
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

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