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Fotografia de um Lada 2106

Lada 2106

Nascido no topo da gama Zhiguli. Quase 4,4 milhões produzidos ao longo de 30 anos.12

Pesquisado a 25 de outubro de 2026 com base em 24 fontes

Também conhecido como

  • ShestyorkaEm russo, «o sexto»; a alcunha usada no mercado interno.3
  • ShokhaUma alcunha popular para o LADA 2106.4
  • KanadkaNome usado nas versões destinadas ao mercado canadiano.5

Em números

0100200
64–80 hpPotência
01020
16 s0–100 km/h
0100200
150–154 km/hVelocidade máxima
07501,500
1030–1060 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.13811

Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira; eixo traseiro rígido310
Caixa de velocidades
Caixa manual de 4 ou 5 velocidades; as conversões belgas usavam uma caixa automática GM de 3 velocidades379
Fabricado em
AvtoVAZ, IzhAvto, RosLada (Rússia); Anto-Rus (Ucrânia)3
Unidades produzidas
Quase 4,4 milhões produzidos em todas as fábricas2

A história

Criado como alternativa ao dispendioso VAZ-2103, difícil de fabricar, o 2106 chegou ao topo da gama Zhiguli. Os bancos em veludo e os encostos de cabeça dianteiros deram aos primeiros exemplares um toque de luxo soviético.136

1974: Ganham forma os protótipos VAZ-2103119741976: A montagem em série arranca a 21 de fevereiro19761982: Nova norma GOST para a potência do motor19821985: As cinco velocidades chegam aos modelos de exportação19851990: O 21065 acrescenta equipamento de luxo e cinco velocidades19901998: A RosLada começa a produzir em Syzran19982001: Kherson entra em cena; a AvtoVAZ dá por encerrada a produção20012002: ARCAP: 2 pontos em 1620022005: O último 2106 sai de Izhevsk2005 Fiat 124 (124): 1966–1974124VAZ-2101 (2101): 1970–19882101VAZ-2103 (2103): 1972–19842103Lada 2106 (2106): 1976–20062106VAZ-2107 (2107): 1982–2107 197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos359171819
Ver os números
AnoO que aconteceu
1966–1974Fiat 124 (124)
1970–1988VAZ-2101 (2101)
1972–1984VAZ-2103 (2103)
1976–2006Lada 2106 (2106)
1982–VAZ-2107 (2107)
1974Ganham forma os protótipos VAZ-21031
1976A montagem em série arranca a 21 de fevereiro
1982Nova norma GOST para a potência do motor
1985As cinco velocidades chegam aos modelos de exportação
1990O 21065 acrescenta equipamento de luxo e cinco velocidades
1998A RosLada começa a produzir em Syzran
2001Kherson entra em cena; a AvtoVAZ dá por encerrada a produção
2002ARCAP: 2 pontos em 16
2005O último 2106 sai de Izhevsk
  1. 1974

    Ganham forma os protótipos VAZ-21031

    Os trabalhos de atualização do VAZ-2103 começaram em janeiro; os dois primeiros protótipos VAZ-21031 surgiram no último trimestre do ano.2

  2. 1976

    A montagem em série arranca a 21 de fevereiro

    O 2106 de 1,6 L recebeu relações mais longas na caixa de velocidades e no diferencial, além dos primeiros encostos de cabeça dianteiros reguláveis em altura da VAZ.123

  3. 1982

    Nova norma GOST para a potência do motor

    O motor do 2106 recebeu pequenas alterações e uma nova classificação de potência segundo a norma GOST, mudando a forma como o seu desempenho era anunciado.7

  4. 1985

    As cinco velocidades chegam aos modelos de exportação

    As caixas manuais de cinco velocidades chegaram primeiro aos modelos de exportação e, mais tarde, a alguns exemplares do mercado interno, reduzindo o consumo e o ruído do motor em autoestrada.7

  5. 1990

    O 21065 acrescenta equipamento de luxo e cinco velocidades

    O 21065 combinava caixa manual de cinco velocidades, carburador Solex, ignição sem contactos, faróis de halogéneo e óculo traseiro aquecido.7

  6. 1998

    A RosLada começa a produzir em Syzran

    A 31 de julho, a RosLada montou o seu primeiro 2106 em Syzran, a partir de kits fornecidos pela VAZ.2

  7. 2001

    Kherson entra em cena; a AvtoVAZ dá por encerrada a produção

    A Anto-Rus começou a produzir em Kherson. A 28 de dezembro, a AvtoVAZ concluiu o seu último 2106 e transferiu a produção para a IzhMash-Avto.123

  8. 2002

    ARCAP: 2 pontos em 16

    No teste de colisão, o 2106 produzido em Izhevsk perdeu a integridade estrutural e obteve apenas 2 dos 16 pontos.38

  9. 2005

    O último 2106 sai de Izhevsk

    A 28 de dezembro, a IzhAvto concluiu o último 2106, encerrando um ciclo de 30 anos e quase 4,4 milhões de unidades produzidas em todas as fábricas.29

Todas as gerações

  • Fiat 124
    1241966–1974
  • VAZ-2101
    21011970–1988
  • VAZ-2103
    21031972–1984
  • Lada 2106
    21061976–2006
  • VAZ-2107
    2107

Potência ao longo dos anos

De 80 hp para 80 hp em 0 anos.

020406080 197619781980 hp 1976 · 80 hp · 2106 1,6 L1977 · 75 hp · 21061 1,5 L exportação1979 · 64 hp · 21063 1,3 L 80 hp 2106 1,6 L
3
Ver os números
AnoCavalosModelo
1976802106 1,6 L
19777521061 1,5 L exportação
19796421063 1,3 L

Versões

12 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão base

    2106 / Lada 1600

    1976–2006

    80 hp

  • Versão base

    21061 / Lada 1500S

    1977–2001

    75 hp
  • 21063 / Lada 1300SL

    Versão base

    21063 / Lada 1300SL

    1977–1994

    69 hp

  • Versão base

    21065 / 21065-01

    1990–2001

  • 21062 / Lada 1600 (UK)

    Versão base

    21062 / Lada 1600 (UK)

    1978–1984

  • 21061-037 Canadian export

    Edição especial

    21061-037 Canadian export

    1978–1984

  • Edição especial

    21061-041 European export

  • Edição especial

    Lada 1600 LS (Deutsche Lada)

  • Edição especial

    Scaldia-Volga automatic

  • Edição especial

    21067 injection prototype

  • Edição especial

    2106 Tourist prototype

    1 produzido

  • Edição especial

    Polsedmogo

    1979

    1 produzido

Como reconhecer

Repara em

  • Quatro faróis redondos emoldurados por «óculos» de plástico.1
  • Os amplos grupos óticos traseiros incluem luzes de marcha-atrás.3
  • Os para-choques cromados têm cantos de plástico e pequenos apoios.35
  • O tejadilho comprido e os vidros quase verticais dão à berlina a silhueta quadrada típica dos Zhiguli.5

Ano a ano

  1. 1976 / early production

    Os primeiros exemplares têm frisos cromados nas cavas das rodas e nas embaladeiras, contornos metálicos nos farolins e fundos vermelho-rubi nos emblemas; mais tarde, os contornos e os fundos passaram a pretos.6

  2. Early 1980s

    As capas cromadas dos espelhos passaram a pretas e a ponteira de escape plana e cromada desapareceu.36

  3. By 1987

    Os refletores vermelhos nos guarda-lamas traseiros, presentes nos primeiros exemplares, desapareceram.16

  4. Early 1990s

    Alguns exemplares perderam por completo os frisos cromados da carroçaria; regressaram um par de anos mais tarde.1

  5. Late 1990s

    Os exemplares tardios têm grelha e painel de instrumentos pretos; os primeiros interiores ofereciam veludo bege, castanho, cinzento ou vermelho e acabamentos com efeito de madeira.36

Não confundas com

  • VAZ-2103

    Repare nos contornos de plástico dos faróis e na grelha mais pequena do 2106; os grupos óticos traseiros incluem luzes de marcha-atrás, ao contrário do farolim separado do 2103.316

  • VAZ-2107

    O 2107 tem faróis retangulares e uma grande grelha cromada; o 2106 mantém os quatro faróis redondos.19

Frente aos rivais

  • 2106 vs VAZ-2103

    Preço de compra em 1978 menos é melhor

    21068140 rubles
    VAZ-21037700 rubles
    9
  • VAZ-21053

    2106 vs VAZ-21053

    Velocidades para a frente

    21064 gears
    VAZ-210535 gears
    20

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 12 versões importa

  • Lenda

    • 12 histórias da sua lenda
    • “Carburadores e jantes de 14 polegadas em pista”
    • “Porque os kits de carroçaria VFTS precisavam de calor e rebites”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 5 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 24 fontes
  1. Великолепная шестёрка: почему ВАЗ-2106 был лучшей моделью Жигулей kolesa.ru
  2. ВАЗ-2106. Хронология vazbook.libavtograd.ru
  3. VAZ-2106 - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. «Шестерка» - трижды неприхотливый автомобиль :: Autonews autonews.ru
  5. Сравниваем ВАЗ-2106 и BMW 3 series E21 kolesa.ru
  6. Редкий ВАЗ-2106: совсем не похож на Жигули со вторички zr.ru
  7. Техническая информация ВАЗ 2103 | Издательство Монолит monolith-publisher.com
  8. Лада ВАЗ-2106 (Ижмаш) — Авторевю autoreview.ru
  9. «Жигулям-шестёрке», шохе или ВАЗ-2106 – полвека — Kolesa.kz || Почитать kolesa.kz
  10. ВАЗ-2106 «Жигули» — Kolesa.kz || Почитать m.kolesa.kz
  11. История Ижавто. ВАЗ-2106 :: Официальный сайт ООО «ОАГ» izh-auto.ru
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  13. Жигули, которых не должно было быть: 7 удивительных фактов о ВАЗ-2106 zr.ru
  14. Евро-шесть zr.ru
  15. ВАЗ-2106 (шестёрка) - ВАЗ retromuzey48.ru
  16. Łada 2101/2102/2103/2106 – radziecki Fiat 124 z plusem - Magazyn auto magazynauto.pl
  17. Fiat 124 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. VAZ-2101 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. VAZ-2103 - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Тест ваз-21053, ваз-2106. пара «жигулевского». зр 05/2005 zr.ru
  21. Интервью: Владислав Пашко, дизайнер «восьмерки» (АРХИВ, 2013 год) – Автопоток autopotok.io
  22. Как мы строили гоночный «болид» за 100 тысяч рублей kolesa.ru
  23. В Союзе таких не было: тюнинг раллийной ВАЗ-2106 в стиле ВФТС kolesa.ru
  24. No Reserve: 1983 Lada 2106 for sale on BaT Auctions - sold for $7,500 on December 20, 2025 (Lot #224,273) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • kolesa.ru
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