Suzuki Vecstar: historia, przydomki i jak go rozpoznać

W skrócie

10,1–12,9 hpMoc

15,9 s0–60 mph

10–13 N·mMoment obrotowy

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.^1,3,4,5

Silnik: 125: 124 cc; 150: 149/152 cc; jednocylindrowe, czterosuwowe silniki SOHC chłodzone powietrzem^1,2,4
Układ silnika i napędu: Skuter typu underbone; płaska podłoga, dwa miejsca²
Skrzynia biegów: Automatyczna przekładnia CVT z pasem V; sprzęgło odśrodkowe, końcowy napęd zębaty^4,5
Miejsce produkcji: Japonia²

Historia

Skuter Suzuki Vecstar, zaprojektowany z myślą o miejskich przejażdżkach i dłuższych trasach, miał 8-litrowy zbiornik paliwa. Jego nazwa łączy słowa vector i star. W Japonii wersję 125 zaliczano do motorowerów drugiej klasy, a status motocykla pozwalał wersji 150 korzystać z dróg szybkiego ruchu.^1,2

GeneracjeKamienie milowe^1,2

Pokaż liczby

Rok	Co się wydarzyło
1994–2007	Suzuki Vecstar 125 / 150 (CF42A / CG41A / CG42A)
1994	125 w lipcu, 150 z dostępem do dróg szybkiego ruchu w październiku
1995	AN125 S trafia do Wielkiej Brytanii
1997	CG42A: 152 cc i większa średnica cylindra
1999	Czujnik przepustnicy pomaga spełnić normy emisji
2001	W 150 pojawia się haczyk na torbę
2003	125 otrzymuje bagażnik z wersji 150
2005	Koniec produkcji wersji 125
2007	Pożegnalna wersja w perłowej czerni, tylko dla SBS
2007	Produkcja 150 kończy się w sierpniu

1994
125 w lipcu, 150 z dostępem do dróg szybkiego ruchu w październiku
Wersja 125 zadebiutowała w lipcu, a październikowa 150 zyskała dostęp do japońskich dróg szybkiego ruchu. Masa własna premierowych modeli wynosiła odpowiednio 99 kg i 103 kg.¹
1995
AN125 S trafia do Wielkiej Brytanii
AN125 S pojawił się w Wielkiej Brytanii w lutym, na 10-calowych kołach z trzema szprychami. Brytyjskie AN125 osiągały moc 10,2 hp i rozpędzały się do 60 mph w 15,9 sekundy.³
1997
CG42A: 152 cc i większa średnica cylindra
W kwietniu CG42A 150 otrzymał cylinder o średnicy 57,5 mm i pojemności 152 cc. Dla porównania, w pierwotnym CG41A wartości te wynosiły 57 mm i 149 cc.⁴
1999
Czujnik przepustnicy pomaga spełnić normy emisji
Październikowa wersja BA-CG42A 150 łączyła czujnik położenia przepustnicy ze zmienionym gaźnikiem. Poprawiło to przyspieszenie i pozwoliło spełnić nowe normy emisji.⁴
2001
W 150 pojawia się haczyk na torbę
Marcowa modernizacja wersji 150 dodała haczyk na torbę z gumowym zabezpieczeniem, które zapobiegało zsuwaniu się uchwytów.⁴
2003
125 otrzymuje bagażnik z wersji 150
Po modernizacji masa pojazdu w wersjach 125/150 wynosiła 111/113 kg, a zużycie paliwa przy stałej prędkości 60 km/h — 54,0/44,5 km/L.²
2005
Koniec produkcji wersji 125
Produkcja japońskiej wersji 125 zakończyła się w 2005 roku, wraz z pojawieniem się modelu Address V125.²
2007
Pożegnalna wersja w perłowej czerni, tylko dla SBS
Ostatnia wersja 150 pojawiła się w sierpniu w perłowoczarnym lakierze dostępnym wyłącznie u dealerów SBS.⁴
2007
Produkcja 150 kończy się w sierpniu
Zaostrzenie limitów emisji spalin zakończyło produkcję japońskiego Vecstar 150 w sierpniu.²

Moc na przestrzeni lat

Od 12 hp do 13 hp na przestrzeni 0 lat.

^1,4,5

Pokaż liczby

Rok	Moc (hp)	Model
1994	12	Vecstar 125 (124 cc)
1994	13	Vecstar 150 (149 cc)
1997	13	Vecstar 150 CG42A (152 cc)
1998	10	AN 125 (specyfikacja z 1998 roku)
1999	13	Vecstar 150 BA-CG42A

Wersje

5 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

Wersja standardowa

Vecstar 125 (Japan)

1994–2005

12 hp
Wersja standardowa

Vecstar 150 (Japan)

1994–2007

13 hp
Wersja standardowa

Vecstar 150 BA-CG42A emissions update

1999
Wersja standardowa

Vecstar 150 blue/black color revision

2005
Edycja specjalna

Vecstar 150 SBS Pearl Black

2007

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

Charakterystyczny reflektor z dwiema żarówkami.²
Szeroka, płaska podłoga.²
Brytyjski AN125: trapezowy reflektor i zintegrowane kierunkowskazy.³
Brytyjski AN125: 10-calowe felgi aluminiowe z trzema szprychami.³

Rok po roku

April 1998 (Japan)
Paleta 150 obejmuje srebrny, czarny i głęboki bordowy.⁴
November 2000 (Japan)
Do Pearl Novelty Black w wersji 150 dołącza Sonic Silver Metallic.⁴
March 2001 (Japan)
Pod siedzeniem wersji 150 pojawia się haczyk na torbę z gumowym ogranicznikiem, który zabezpiecza uchwyty przed zsunięciem.⁴
2003 (Japan)
125 otrzymuje taki sam tylny bagażnik jak 150.²
November 2005 (Japan)
Do wyboru dla 150 trafiają Candy Napoleon Blue i Phantom Black Metallic.⁴
August 2007 (Japan)
Ostatni 150 otrzymuje lakier Pearl Black dostępny wyłącznie w SBS.⁴

Nie pomyl go z

Vecstar
Address V125
Address V125
Vecstar 150 ma pełniejsze nadwozie, choć korzysta z opon w rozmiarze 3.50-10.⁶

Ceny

Wartość dziś 470,0 USD–1,6 tys. USD^12,13

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziśCeny w skali logarytmicznej

^1,3,4,10,11

Pokaż liczby

Rok	Cena	Kwota	Szczegóły
1995	Cena premierowa	3158 USD	Brytyjski AN125 S, 1995; ok. GBP1=$1.58
1995	Cena nowego	3158 USD	Brytyjski AN125 S; ok. GBP1=$1.58
1996	Cena nowego	3533 USD	Brytyjski AN125 T; ok. GBP1=$1.56
1997	Cena nowego	3770 USD	Brytyjski AN125 V; ok. GBP1=$1.64
1998	Cena nowego	3816 USD	Brytyjski AN125 W; ok. GBP1=$1.66
2000	Cena nowego	3494 USD	Brytyjski AN125 X; ok. GBP1=$1.52
2001	Cena nowego	2760 USD	Japoński 150; ok. JPY121/USD
2005	Cena nowego	3188 USD	Japoński 150; ok. JPY110/USD
2021	Sprzedaż na aukcji	9 USD	125, 27,143 km; ok. JPY110/USD, JBA Yokohama
2026	Sprzedaż na aukcji	147 USD	150, 1,673 km; ok. JPY150/USD, Aucnet
2026	Sprzedaż na aukcji	100 USD	150, 18,242 km; ok. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Sprzedaż na aukcji	147 USD	150, 38,990 km; ok. JPY150/USD, BDS Kanto Recycle
2026	Sprzedaż na aukcji	20 USD	150, 23,606 km; ok. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Sprzedaż na aukcji	93 USD	150, 8,585 km; ok. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Wartość dziś	470 USD–1610 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 5 wersji
Legenda
- 8 historii z jego legendy
- “149 cc otwiera drogę na autostradę”
- “Tankowanie bez otwierania siedzenia”
Generacje
- Historia każdej z 2 generacji
Rynek
- 1 rzecz do sprawdzenia przed zakupem