Suzuki Vecstar: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

10,1–12,9 hpPotenza

15,9 s0–60 mph

10–13 N·mCoppia

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^1,3,4,5

Motore: 125: 124 cc; 150: 149/152 cc; monocilindrici quattro tempi SOHC raffreddati ad aria^1,2,4
Schema meccanico: Scooter underbone; pedana piatta, due posti²
Cambio: Cambio automatico CVT a cinghia trapezoidale; frizione centrifuga, trasmissione finale a ingranaggi^4,5
Luogo di produzione: Giappone²

La storia

Pensato per gli spostamenti in città e i viaggi più lunghi, lo scooter Vecstar di Suzuki aveva un serbatoio da 8 litri. Il nome fonde vector e star. In Giappone, il 125 era classificato come ciclomotore di seconda classe; il 150, registrato come motociclo, poteva circolare in autostrada.^1,2

GenerazioniTappe^1,2

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Anno	Cosa è successo
1994–2007	Suzuki Vecstar 125 / 150 (CF42A / CG41A / CG42A)
1994	Il 125 a luglio, il 150 da autostrada a ottobre
1995	In Gran Bretagna arriva l'AN125 S
1997	CG42A: 152 cc e alesaggio maggiorato
1999	Sensore dell'acceleratore e nuove norme sulle emissioni
2001	Sul 150 arriva il gancio per la spesa
2003	Il 125 adotta il portapacchi posteriore del 150
2005	Termina la produzione del 125
2007	Gran finale in nero perla, solo SBS
2007	La produzione del 150 si ferma ad agosto

1994
Il 125 a luglio, il 150 da autostrada a ottobre
Il 125 debuttò a luglio; il 150 arrivò a ottobre con accesso alle autostrade giapponesi. I pesi a secco al lancio erano rispettivamente di 99 kg e 103 kg.¹
1995
In Gran Bretagna arriva l'AN125 S
L'AN125 S arrivò in Gran Bretagna a febbraio, con ruote da 10 pollici a tre razze. I dati della versione britannica AN125 indicavano 10.2 hp e 15.9 secondi per raggiungere 60 mph.³
1997
CG42A: 152 cc e alesaggio maggiorato
Ad aprile, il 150 CG42A adottò un alesaggio di 57.5 mm e una cilindrata di 152 cc, contro i 57 mm e 149 cc del CG41A originale.⁴
1999
Sensore dell'acceleratore e nuove norme sulle emissioni
A ottobre, il 150 BA-CG42A abbinò un sensore di posizione dell'acceleratore a una carburazione rivista, migliorando l'accelerazione e rispettando le nuove norme sulle emissioni.⁴
2001
Sul 150 arriva il gancio per la spesa
L'aggiornamento di marzo del 150 introdusse un gancio per i sacchetti della spesa, con fermo in gomma per evitare che i manici scivolassero via.⁴
2003
Il 125 adotta il portapacchi posteriore del 150
Dopo l'aggiornamento, i dati del 125/150 indicavano un peso in ordine di marcia di 111/113 kg e consumi di 54.0/44.5 km/L a velocità costante di 60 km/h.²
2005
Termina la produzione del 125
La produzione giapponese del 125 si concluse nel 2005, con l'arrivo dell'Address V125.²
2007
Gran finale in nero perla, solo SBS
L'ultima versione del 150 arrivò ad agosto, con una finitura nero perla esclusiva SBS.⁴
2007
La produzione del 150 si ferma ad agosto
Limiti più severi sulle emissioni allo scarico segnarono la fine della produzione giapponese del Vecstar 150, ad agosto.²

La potenza negli anni

Da 12 hp a 13 hp in 0 anni.

^1,4,5

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Anno	Cavalli	Modello
1994	12	Vecstar 125 (124 cc)
1994	13	Vecstar 150 (149 cc)
1997	13	Vecstar 150 CG42A (152 cc)
1998	10	AN 125 (specifiche 1998)
1999	13	Vecstar 150 BA-CG42A

Versioni

5 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

Vecstar 125 (Japan)

1994–2005

12 hp
Versione standard

Vecstar 150 (Japan)

1994–2007

13 hp
Versione standard

Vecstar 150 BA-CG42A emissions update

1999
Versione standard

Vecstar 150 blue/black color revision

2005
Edizione speciale

Vecstar 150 SBS Pearl Black

2007

Come riconoscerla

Cosa guardare

Faro caratteristico con due lampadine.²
Pedana ampia e piatta.²
AN125 britannico: faro trapezoidale e indicatori di direzione integrati.³
AN125 britannico: cerchi in lega da 10 pollici a tre razze.³

Anno dopo anno

April 1998 (Japan)
La gamma colori del 150 comprende argento, nero e bordeaux scuro.⁴
November 2000 (Japan)
Sul 150, Sonic Silver Metallic si affianca a Pearl Novelty Black.⁴
March 2001 (Japan)
Sul 150 compare sotto la sella un gancio per i sacchetti della spesa, con fermo in gomma.⁴
2003 (Japan)
Il 125 adotta lo stesso portapacchi posteriore del 150.²
November 2005 (Japan)
Per il 150 arrivano i colori Candy Napoleon Blue e Phantom Black Metallic.⁴
August 2007 (Japan)
L'ultimo 150 riceve la vernice Pearl Black esclusiva SBS.⁴

Non confonderla con

Vecstar
Address V125
Address V125
Il Vecstar 150 ha una carrozzeria più voluminosa, pur montando gli stessi pneumatici 3.50-10.⁶

Prezzi

Valore attuale 470,0 USD–1,6K USD^12,13

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica

^1,3,4,10,11

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Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
1995	Prezzo al lancio	3158 USD	AN125 S britannico, 1995; circa GBP1=$1.58
1995	Prezzo da nuova	3158 USD	AN125 S britannico; circa GBP1=$1.58
1996	Prezzo da nuova	3533 USD	AN125 T britannico; circa GBP1=$1.56
1997	Prezzo da nuova	3770 USD	AN125 V britannico; circa GBP1=$1.64
1998	Prezzo da nuova	3816 USD	AN125 W britannico; circa GBP1=$1.66
2000	Prezzo da nuova	3494 USD	AN125 X britannico; circa GBP1=$1.52
2001	Prezzo da nuova	2760 USD	150 giapponese; circa JPY121/USD
2005	Prezzo da nuova	3188 USD	150 giapponese; circa JPY110/USD
2021	Vendita all’asta	9 USD	125, 27,143 km; circa JPY110/USD, JBA Yokohama
2026	Vendita all’asta	147 USD	150, 1,673 km; circa JPY150/USD, Aucnet
2026	Vendita all’asta	100 USD	150, 18,242 km; circa JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Vendita all’asta	147 USD	150, 38,990 km; circa JPY150/USD, BDS Kanto Recycle
2026	Vendita all’asta	20 USD	150, 23,606 km; circa JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Vendita all’asta	93 USD	150, 8,585 km; circa JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Valore attuale	470 USD–1610 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 5 versioni conta
Leggenda
- 8 storie dalla sua leggenda
- “Con 149 cc si guadagna l'autostrada”
- “Fai rifornimento senza aprire la sella”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 2 generazioni
Mercato
- 1 cosa da controllare prima di comprarne una