Suzuki Vecstar: história, apelidos e como identificar

Em números

10,1–12,9 hpPotência

15,9 s0–60 mph

10–13 N·mTorque

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.^1,3,4,5

Motor: 125: 124 cc; 150: 149/152 cc; monocilíndricos SOHC de quatro tempos, refrigerados a ar^1,2,4
Disposição do motor e tração: Scooter tipo underbone; piso plano, dois assentos²
Câmbio: CVT automático por correia em V; embreagem centrífuga, transmissão final por engrenagens^4,5
Fabricado em: Japão²

A história

Feita para deslocamentos urbanos e passeios mais longos, a scooter Vecstar da Suzuki tinha tanque de 8 litros. O nome combina “vetor” e “estrela”. No Japão, a 125 era classificada como ciclomotor de segunda categoria; como motocicleta, a 150 podia rodar nas rodovias expressas.^1,2

GeraçõesMarcos^1,2

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1994–2007	Suzuki Vecstar 125 / 150 (CF42A / CG41A / CG42A)
1994	125 em julho; 150 liberada para expressas em outubro
1995	A AN125 S chega à Grã-Bretanha
1997	CG42A: 152 cc e diâmetro maior
1999	Sensor do acelerador ajuda a cumprir as normas de emissões
2001	150 ganha gancho para sacolas
2003	125 adota o bagageiro traseiro da 150
2005	Produção da 125 chega ao fim
2007	Edição final em preto perolizado, exclusiva da SBS
2007	Produção da 150 termina em agosto

1994
125 em julho; 150 liberada para expressas em outubro
A 125 estreou em julho; em outubro, a 150 chegou com acesso às rodovias expressas japonesas. Os pesos a seco no lançamento eram, respectivamente, 99 kg e 103 kg.¹
1995
A AN125 S chega à Grã-Bretanha
A AN125 S chegou à Grã-Bretanha em fevereiro, com rodas de 10 polegadas e três raios. Os números da AN125 no Reino Unido eram 10,2 hp e 15,9 segundos para chegar a 60 mph.³
1997
CG42A: 152 cc e diâmetro maior
Em abril, a CG42A 150 já usava diâmetro de 57,5 mm e 152 cc, contra 57 mm e 149 cc da CG41A original.⁴
1999
Sensor do acelerador ajuda a cumprir as normas de emissões
A BA-CG42A 150 de outubro combinava sensor de posição do acelerador com carburação revisada, melhorando a aceleração e atendendo às novas normas de emissões.⁴
2001
150 ganha gancho para sacolas
A atualização de março da 150 trouxe um gancho para sacolas com trava de borracha, que evita que as alças escapem.⁴
2003
125 adota o bagageiro traseiro da 150
Após a atualização, os números da 125/150 eram 111/113 kg de peso do veículo e 54,0/44,5 km/L a uma velocidade constante de 60 km/h.²
2005
Produção da 125 chega ao fim
A produção japonesa da 125 terminou em 2005, com a chegada da Address V125.²
2007
Edição final em preto perolizado, exclusiva da SBS
A última versão da 150 chegou em agosto, com pintura preto perolizado exclusiva da SBS.⁴
2007
Produção da 150 termina em agosto
Limites mais rigorosos para as emissões do escapamento encerraram a produção japonesa da Vecstar 150 em agosto.²

Potência ao longo dos anos

De 12 hp para 13 hp em 0 ano.

^1,4,5

Ver os números

Ano	Cavalos	Modelo
1994	12	Vecstar 125 (124 cc)
1994	13	Vecstar 150 (149 cc)
1997	13	Vecstar 150 CG42A (152 cc)
1998	10	AN 125 (especificação de 1998)
1999	13	Vecstar 150 BA-CG42A

Versões

5 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

Versão padrão

Vecstar 125 (Japan)

1994–2005

12 hp
Versão padrão

Vecstar 150 (Japan)

1994–2007

13 hp
Versão padrão

Vecstar 150 BA-CG42A emissions update

1999
Versão padrão

Vecstar 150 blue/black color revision

2005
Edição especial

Vecstar 150 SBS Pearl Black

2007

Como identificar

Repare em

Farol marcante com duas lâmpadas.²
Plataforma larga e plana.²
AN125 do Reino Unido: farol trapezoidal e indicadores de direção embutidos.³
AN125 do Reino Unido: rodas de liga leve de 10 polegadas e três raios.³

Ano a ano

April 1998 (Japan)
A paleta da 150 inclui prata, preto e bordô escuro.⁴
November 2000 (Japan)
Sonic Silver Metallic se junta a Pearl Novelty Black na 150.⁴
March 2001 (Japan)
A 150 ganha, sob o assento, um gancho para sacolas com trava de borracha.⁴
2003 (Japan)
A 125 passa a usar o mesmo bagageiro traseiro da 150.²
November 2005 (Japan)
Candy Napoleon Blue e Phantom Black Metallic passam a ser as opções de cor da 150.⁴
August 2007 (Japan)
A última 150 recebe pintura Pearl Black exclusiva da SBS.⁴

Não confunda com

Vecstar
Address V125
Address V125
A Vecstar 150 tem a carroceria mais encorpada, embora use pneus 3.50-10.⁶

Preços

Valor hoje US$ 470,0–US$ 1,6 mil^12,13

Preço 0 kmVenda em leilãoValor hojePreços em escala logarítmica

^1,3,4,10,11

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
1995	Preço de lançamento	US$ 3.158	AN125 S do Reino Unido, 1995; aprox. GBP1=$1.58
1995	Preço 0 km	US$ 3.158	AN125 S do Reino Unido; aprox. GBP1=$1.58
1996	Preço 0 km	US$ 3.533	AN125 T do Reino Unido; aprox. GBP1=$1.56
1997	Preço 0 km	US$ 3.770	AN125 V do Reino Unido; aprox. GBP1=$1.64
1998	Preço 0 km	US$ 3.816	AN125 W do Reino Unido; aprox. GBP1=$1.66
2000	Preço 0 km	US$ 3.494	AN125 X do Reino Unido; aprox. GBP1=$1.52
2001	Preço 0 km	US$ 2.760	150 do Japão; aprox. JPY121/USD
2005	Preço 0 km	US$ 3.188	150 do Japão; aprox. JPY110/USD
2021	Venda em leilão	US$ 9	125, 27.143 km; aprox. JPY110/USD, JBA Yokohama
2026	Venda em leilão	US$ 147	150, 1.673 km; aprox. JPY150/USD, Aucnet
2026	Venda em leilão	US$ 100	150, 18.242 km; aprox. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Venda em leilão	US$ 147	150, 38.990 km; aprox. JPY150/USD, BDS Kanto Recycle
2026	Venda em leilão	US$ 20	150, 23.606 km; aprox. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Venda em leilão	US$ 93	150, 8.585 km; aprox. JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	Valor hoje	US$ 470–US$ 1.610

O resto da história está no app

O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

Versões
- Por que cada uma das 5 versões importa
Lenda
- 8 histórias da sua lenda
- “149 cc para pegar a rodovia expressa”
- “Abasteça sem abrir o assento”
Gerações
- A história de cada uma das 2 gerações
Mercado
- 1 coisa para conferir antes de comprar um