Suzuki Vecstar: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

10.1–12.9 hpกำลังสูงสุด

15.9 s0–60 mph

10–13 N·mแรงบิดสูงสุด

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^1,3,4,5

เครื่องยนต์: 125: 124 ซีซี; 150: 149/152 ซีซี; เครื่องยนต์สูบเดียว สี่จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ^1,2,4
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: สกู๊ตเตอร์อันเดอร์โบน พื้นวางเท้าราบ สองที่นั่ง²
เกียร์: เกียร์อัตโนมัติ CVT สายพาน V; คลัตช์แรงเหวี่ยง ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายแบบเฟือง^4,5
แหล่งผลิต: Japan²

เรื่องราว

Vecstar สกู๊ตเตอร์ของ Suzuki ออกแบบมาสำหรับทั้งการเดินทางในเมืองและการขี่ระยะไกล มาพร้อมถังน้ำมัน 8 ลิตร ชื่อรุ่นผสานคำว่า vector กับ star ในญี่ปุ่น รุ่น 125 จัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กชั้นสอง ส่วนรุ่น 150 จัดเป็นรถจักรยานยนต์ จึงขึ้นทางด่วนได้^1,2

เจเนอเรชันเหตุการณ์สำคัญ^1,2

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
1994–2007	Suzuki Vecstar 125 / 150 (CF42A / CG41A / CG42A)
1994	รุ่น 125 เปิดตัวเดือนกรกฎาคม รุ่น 150 ขึ้นทางด่วนได้ในเดือนตุลาคม
1995	Britain ได้ AN125 S
1997	CG42A: 152 cc กับกระบอกสูบที่กว้างขึ้น
1999	เซ็นเซอร์คันเร่งช่วยให้ผ่านเกณฑ์มลพิษ
2001	เพิ่มตะขอแขวนถุงให้รุ่น 150
2003	รุ่น 125 ได้แร็กท้ายแบบเดียวกับรุ่น 150
2005	ยุติการผลิตรุ่น 125
2007	รุ่นสุดท้ายสีดำมุก มีขายเฉพาะ SBS
2007	หยุดผลิตรุ่น 150 ในเดือนสิงหาคม

1994
รุ่น 125 เปิดตัวเดือนกรกฎาคม รุ่น 150 ขึ้นทางด่วนได้ในเดือนตุลาคม
รุ่น 125 เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม ส่วนรุ่น 150 ตามมาในเดือนตุลาคม พร้อมสิทธิ์ใช้ทางด่วนในญี่ปุ่น น้ำหนักแห้งตอนเปิดตัวอยู่ที่ 99 กก. และ 103 กก. ตามลำดับ¹
1995
Britain ได้ AN125 S
AN125 S เข้าสู่ตลาดอังกฤษในเดือนกุมภาพันธ์ พร้อมล้อสามก้านขนาด 10 นิ้ว รุ่น AN125 ในสหราชอาณาจักรมีกำลัง 10.2 แรงม้า และทำความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 15.9 วินาที³
1997
CG42A: 152 cc กับกระบอกสูบที่กว้างขึ้น
ภายในเดือนเมษายน CG42A 150 ใช้กระบอกสูบขนาด 57.5 mm และความจุ 152 cc เทียบกับ CG41A รุ่นแรกที่มีขนาด 57 mm และ 149 cc⁴
1999
เซ็นเซอร์คันเร่งช่วยให้ผ่านเกณฑ์มลพิษ
BA-CG42A 150 รุ่นเดือนตุลาคมเพิ่มเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งและปรับระบบคาร์บูเรเตอร์ ช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้นพร้อมผ่านข้อกำหนดมลพิษใหม่⁴
2001
เพิ่มตะขอแขวนถุงให้รุ่น 150
การปรับโฉมรุ่น 150 ในเดือนมีนาคมเพิ่มตะขอแขวนถุง พร้อมยางกันลื่นที่ช่วยไม่ให้หูหิ้วหลุด⁴
2003
รุ่น 125 ได้แร็กท้ายแบบเดียวกับรุ่น 150
หลังปรับโฉม รุ่น 125/150 มีน้ำหนักรถ 111/113 กก. และประหยัดน้ำมัน 54.0/44.5 กม./ลิตร เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ 60 กม./ชม.²
2005
ยุติการผลิตรุ่น 125
การผลิตรุ่น 125 ในญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในปี 2005 พร้อมกับการมาถึงของ Address V125²
2007
รุ่นสุดท้ายสีดำมุก มีขายเฉพาะ SBS
รุ่น 150 เวอร์ชันสุดท้ายเปิดตัวในเดือนสิงหาคม มาในสีดำมุกที่มีเฉพาะตัวแทนจำหน่าย SBS⁴
2007
หยุดผลิตรุ่น 150 ในเดือนสิงหาคม
ข้อจำกัดการปล่อยมลพิษจากไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ทำให้การผลิต Vecstar 150 ในญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในเดือนสิงหาคม²

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 12 hp เป็น 13 hp ใน 0 ปี

^1,4,5

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
1994	12	Vecstar 125 (124 cc)
1994	13	Vecstar 150 (149 cc)
1997	13	Vecstar 150 CG42A (152 cc)
1998	10	AN 125 (สเปกปี 1998)
1999	13	Vecstar 150 BA-CG42A

รุ่นย่อย

5 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

Vecstar 125 (Japan)

1994–2005

12 hp
รุ่นมาตรฐาน

Vecstar 150 (Japan)

1994–2007

13 hp
รุ่นมาตรฐาน

Vecstar 150 BA-CG42A emissions update

1999
รุ่นมาตรฐาน

Vecstar 150 blue/black color revision

2005
รุ่นพิเศษ

Vecstar 150 SBS Pearl Black

2007

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

ไฟหน้าทรงโดดเด่นพร้อมหลอดไฟสองดวง²
พื้นวางเท้ากว้างและเรียบ²
AN125 ใน UK: ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู พร้อมไฟเลี้ยวในตัว³
AN125 ใน UK: ล้ออัลลอยสามก้านขนาด 10 นิ้ว³

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

April 1998 (Japan)
รุ่น 150 มีสีเงิน สีดำ และสีแดงเลือดหมูเข้ม⁴
November 2000 (Japan)
เพิ่ม Sonic Silver Metallic เข้ามาคู่กับ Pearl Novelty Black ในรุ่น 150⁴
March 2001 (Japan)
รุ่น 150 เพิ่มตะขอแขวนถุงพร้อมยางกันลื่นใต้เบาะ⁴
2003 (Japan)
รุ่น 125 ใช้แร็กท้ายแบบเดียวกับรุ่น 150²
November 2005 (Japan)
รุ่น 150 มีสีให้เลือกเป็น Candy Napoleon Blue และ Phantom Black Metallic⁴
August 2007 (Japan)
รุ่น 150 รุ่นสุดท้ายพ่นสี Pearl Black ซึ่งมีเฉพาะที่ SBS⁴

อย่าจำสลับกับ

Vecstar
Address V125
Address V125
Vecstar 150 มีตัวถังอวบเต็มกว่า แม้จะใช้ยางขนาด 3.50-10 เหมือนกัน⁶

ราคา

มูลค่าปัจจุบัน US$470.0–US$1.6K^12,13

ราคารถใหม่ขายประมูลมูลค่าปัจจุบันราคาแสดงบนสเกลลอการิทึม

^1,3,4,10,11

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
1995	ราคาเปิดตัว	US$3,158	UK AN125 S, 1995; ประมาณ GBP1=$1.58
1995	ราคารถใหม่	US$3,158	UK AN125 S; ประมาณ GBP1=$1.58
1996	ราคารถใหม่	US$3,533	UK AN125 T; ประมาณ GBP1=$1.56
1997	ราคารถใหม่	US$3,770	UK AN125 V; ประมาณ GBP1=$1.64
1998	ราคารถใหม่	US$3,816	UK AN125 W; ประมาณ GBP1=$1.66
2000	ราคารถใหม่	US$3,494	UK AN125 X; ประมาณ GBP1=$1.52
2001	ราคารถใหม่	US$2,760	Japan 150; ประมาณ JPY121/USD
2005	ราคารถใหม่	US$3,188	Japan 150; ประมาณ JPY110/USD
2021	ขายประมูล	US$9	125, 27,143 กม.; ประมาณ JPY110/USD, JBA Yokohama
2026	ขายประมูล	US$147	150, 1,673 กม.; ประมาณ JPY150/USD, Aucnet
2026	ขายประมูล	US$100	150, 18,242 กม.; ประมาณ JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	ขายประมูล	US$147	150, 38,990 กม.; ประมาณ JPY150/USD, BDS Kanto Recycle
2026	ขายประมูล	US$20	150, 23,606 กม.; ประมาณ JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	ขายประมูล	US$93	150, 8,585 กม.; ประมาณ JPY150/USD, JBA Yokohama
2026	มูลค่าปัจจุบัน	US$470–US$1,610

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 5 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 8 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “149 cc เปิดทางสู่ทางด่วน”
- “เติมน้ำมันได้โดยไม่ต้องเปิดเบาะ”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 2 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 1 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ