Foto van een Lamborghini Miura

Lamborghini Miura

Na werktijd geboren, in 1966 onthuld, met een dwars geplaatste V12 achter de stoelen.12

Uitgezocht op 1 november 2026 met 39 bronnen

Ook wel

  • Project TigreOntwikkelingsnaam die werd gebruikt voordat het kale chassis van de Miura aan het publiek werd getoond.3

In één oogopslag

0250500
345–440 hpVermogen
0510
5,5–6,7 s0–60 mph
0150300
261–290 km/hTopsnelheid
0200400
355–400 N·mKoppel
07501,500
1.100–1.306 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.1457913

Motor
3.9 L dwars geplaatste V12, vier Webers; Jota-testauto met maximaal 440 hp111
Motor- en aandrijflay-out
Dwarsgeplaatste middenmotor achterin, achterwielaandrijving; wielbasis van 2,500 mm1
Versnellingsbak
Handgeschakelde 5-versnellingsbak; bij de laatste 96 SV's waren motorolie en versnellingsbakolie gescheiden18
Gebouwde exemplaren
764 geregistreerd, 1966-1973; het exacte aantal is onzeker112

Het verhaal

De Miura was een project in de avonduren, waarin dagelijks gebruik en raceambities samenkwamen. De V12 lag dwars achter de cockpit. Hij geldt algemeen als de eerste echte supercar; de oorspronkelijke P400 veroverde de titel van snelste productieauto.1245

GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen12481017202122
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1963Lamborghini 350 GTV
1964–1966Lamborghini 350 GT
1966–1968Lamborghini 400 GT
1966–1969Miura P400 (P400)
1968–1971Miura P400S (P400S)
1971–1973Miura P400SV (P400SV)
From 1974Lamborghini Countach
1965Nachtdienst leidt naar de show in Turijn
1966P400 onthuld in Genève
1968Bertone's Roadster zonder dak
1968P400 S: 365 hp en elektrische ramen
1970Miura S haalt 60 mph in 5,5 seconden
1970Jota: Bob Wallace's experiment met 440 hp
1971P400 SV: bredere achterkant, sterker chassis
1971SV scheidt motorolie en versnellingsbakolie
1973Laatste SV; de Countach neemt het over
  1. 1965

    Nachtdienst leidt naar de show in Turijn

    Dallara, Stanzani en Bob Wallace ontwikkelden na werktijd een auto voor de weg met raceambities. Het kale chassis leverde bestellingen op in Turijn.1

  2. 1966

    P400 onthuld in Genève

    De P400 debuteerde in maart in Genève, met carrosserie van Bertone en een dwars geplaatste V12 achter de cockpit. Zo bleef de wielbasis kort.26

  3. 1968

    Bertone's Roadster zonder dak

    Bertone's unieke P400 Roadster verscheen in Brussel, zonder dakpaneel of zijruiten.17

  4. 1968

    P400 S: 365 hp en elektrische ramen

    De S kreeg een 1 mm dikker chassis. Aangepaste achterwielophanging beperkte het doorzakken bij accelereren, terwijl elektrische ramen het comfort verhoogden.68

  5. 1970

    Miura S haalt 60 mph in 5,5 seconden

    Road & Track mat bij de S 5.5 seconden naar 60 mph en een topsnelheid van 270 km/h. In april werden geventileerde Girling-schijven aan de specificaties toegevoegd.69

  6. 1970

    Jota: Bob Wallace's experiment met 440 hp

    Bob Wallace's testauto volgens Appendix J had dry-sump-smering en leverde maximaal 440 hp. In april 1971 crashte de auto en brandde hij uit.1

  7. 1971

    P400 SV: bredere achterkant, sterker chassis

    Met 380 hp en 400 Nm kreeg de SV bredere achterbanden, een sterker chassis en aangepaste wielophanging. De wimpers rond de koplampen verdwenen.12

  8. 1971

    SV scheidt motorolie en versnellingsbakolie

    Vanaf de herfst was een aparte carter voor motor en versnellingsbak leverbaar. Kopers van een SV met gescheiden carters konden ook een zelfblokkerend ZF-differentieel bestellen.10

  9. 1973

    Laatste SV; de Countach neemt het over

    De productie van de Miura eindigde met de laatste SV in oktober 1973. In de zomer van 1974 volgde de Countach.10

Alle generaties

Vermogen door de jaren heen

Van 345 hp naar 440 hp in 4 jaar.

0200400600 1966196819701972 hp 1966 · 345 hp · P4001968 · 365 hp · P400 S1970 · 440 hp · Experimentele Jota (maximaal)1971 · 380 hp · P400 SV 440 hp Experimentele Jota (maximaal) 345 hp P400
18
Toon de cijfers
JaarVermogen (hp)Model
1966345P400
1968365P400 S
1970440Experimentele Jota (maximaal)
1971380P400 SV

Versies

9 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Standaardversie

    Miura P400

    1966–1969

    345 hp

    275 gebouwd

  • Sportversie

    Miura P400S

    1968–1971

    365 hp

    338 gebouwd

  • Sportversie

    Miura P400 SV

    1971–1973

    380 hp

    150 gebouwd

  • Miura SV/J

    Speciale editie

    Miura SV/J

  • Miura SV Speciale

    Speciale editie

    Miura SV Speciale

    1971

    380 hp
  • Raceversie

    Miura Jota

    1970

    440 hp

    1 gebouwd

  • Speciale editie

    Miura Millechiodi

    Mid-1970s

    1 gebouwd

  • Miura Roadster (Bertone/Zn75)

    Speciale editie

    Miura Roadster (Bertone/Zn75)

    1968

    350 hp

    1 gebouwd

  • Miura SVJ Spider (Targa Special)

    Speciale editie

    Miura SVJ Spider (Targa Special)

    1981

    1 gebouwd

Zo herken je hem

Let op

  • Een lange, lage neus met zichtbare, afgeronde inklapbare koplampen.210
  • De achterranden van de portieren lopen omhoog en gaan over in gestapelde koellamellen.6
  • De achterruit van de coupé bestaat uit lamellenpanelen in satijnzwart.6
  • Grille met zeshoekig patroon aan de achterkant.6

Jaar voor jaar

  1. 1968 (S)

    De S krijgt verchroomde raamomlijstingen, koplampomlijstingen van blank metaal en een S-embleem achterop.19

  2. 1971 (SV)

    De wimpers rond de koplampen verdwijnen en maken plaats voor glanzend zwarte omlijstingen.210

  3. 1971 (SV)

    De achterspatborden bollen naar buiten om bredere achterwielen te bedekken.210

  4. 1971 (SV)

    Grotere achterlichten krijgen heldere achteruitrijlichtlenzen; losse rode reflectoren verhuizen omlaag naar de grille met zeshoekig patroon.210

Verwar hem niet met

  • Ford GT40

    Vergelijkbaar silhouet en dezelfde vorm van de voorruit; de Ford is smaller en heeft eenvoudigere, geperste ventilatieopeningen.5

Tegen zijn rivalen

  • Murciélago LP670-4 SV

    Miura vs. Murciélago LP670-4 SV

    0–97 km/h lager is beter

    Miura6 s
    Murciélago LP670-4 SV3,2 s
    13

Prijzen

Waarde nu US$ 1,9 mln.–US$ 6,6 mln.3132

NieuwprijsVeilingverkoopWaarde nuPrijzen op logaritmische schaal
US$ 10KUS$ 100KUS$ 1 mln.US$ 10 mln. 19801990200020102020 Waarde nu: US$ 1.875.000–US$ 6.605.000 1972 · US$ 23.000 · SV-prijs nieuw, markt onbekend 2002 · US$ 122.460 · 1972 SV, 30,000 mijl, Bonhams Goodwood2024 · US$ 2.040.000 · 1970 P400 S, Pebble Beach2024 · US$ 1.897.000 · 1969 P400 S, Monterey2025 · US$ 2.450.000 · 1968 P400 S, iets meer dan 7,800 km, Amelia Island2025 · US$ 1.765.000 · 1968 P400, Pebble Beach2026 · US$ 1.875.000 · 1969 P400S, chassis 3919, Miami2026 · US$ 2.590.000 · 1969 P400 S, Gooding Christie’s2026 · US$ 6.605.000 · 1972 P400 SV, minder dan 18,300 mijl, Broad Arrow2026 · US$ 3.030.000 · 1967 P400, chassis 01024, The Monterey Auction US$ 6,6 mln. Broad Arrow, 2026
1431323436373839
Toon de cijfers
JaarPrijsBedragDetail
1972NieuwprijsUS$ 23.000SV-prijs nieuw, markt onbekend
2002VeilingverkoopUS$ 122.4601972 SV, 30,000 mijl, Bonhams Goodwood
2024VeilingverkoopUS$ 2.040.0001970 P400 S, Pebble Beach
2024VeilingverkoopUS$ 1.897.0001969 P400 S, Monterey
2025VeilingverkoopUS$ 2.450.0001968 P400 S, iets meer dan 7,800 km, Amelia Island
2025VeilingverkoopUS$ 1.765.0001968 P400, Pebble Beach
2026VeilingverkoopUS$ 1.875.0001969 P400S, chassis 3919, Miami
2026VeilingverkoopUS$ 2.590.0001969 P400 S, Gooding Christie’s
2026VeilingverkoopUS$ 6.605.0001972 P400 SV, minder dan 18,300 mijl, Broad Arrow
2026VeilingverkoopUS$ 3.030.0001967 P400, chassis 01024, The Monterey Auction
2026Waarde nuUS$ 1.875.000–US$ 6.605.000

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 9 versies ertoe doet
  • Legende

    • 14 verhalen uit de legende
    • “Gerhard Mittler racete met chassis 3312”
    • “360 kg eraf voor Bob Wallace's Jota”
  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 7 generaties
  • Markt

    • 3 dingen om te checken voor je er een koopt
    • Waar de prijzen heen gaan, en waarom
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 39 bronnen
  1. Lamborghini Miura - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Lamborghini History - Miura | Lamborghini.com lamborghini.com
  3. The greatest: Octane drives the sensational Lamborghini Miura SV - Octane Magazine octane-magazine.com
  4. Lamborghini Miura: History, Specifications, Variants motortrend.com
  5. Lamborghini Miura: How the original supercar was willed into existence | evo evo.co.uk
  6. Lamborghini Miura P400 S Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  7. Lamborghini Miura Roadster (Zn75) Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  8. Lamborghini Miura Buying Guide - An utterly desirable Italian masterpiece classic-trader.com
  9. 1971 Lamborghini Miura P400 S by Bertone | Villa Erba 2015 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Lamborghini Miura P400 SV Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Lamborghini Miura: The Supercar That Started It All caranddriver.com
  12. From Auto #17: Beautiful vision | Federation Internationale de l'Automobile fia.com
  13. Lamborghini Miura and Murcielago | evo evo.co.uk
  14. 1972 Lamborghini Miura SV - Sports Car Market sportscarmarket.com
  15. Lamborghini Miura Jota Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  16. This ultimate Miura SV Speciale just sold for £3.2 million | GRR goodwood.com
  17. Everything You Need to Know About the Lamborghini Miura | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  18. SPECIAL Miuras • Registro italiano Miura registroitalianomiura.it
  19. Lamborghini Miura Targa Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  20. Lamborghini 350 GTV - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Lamborghini 350 GT - Wikipedia en.wikipedia.org
  22. Lamborghini 400 GT - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. The Original Supercar – Miura – MotorStars motor-stars.com
  24. Lamborghini Aventador vs Miura SVJ | evo evo.co.uk
  25. Lamborghini Miura: Der erste Supersportwagen von Lamborghini (Seite 2) auto-motor-und-sport.de
  26. Lamborghini Miura P400 - #3312 | radicalmag radical-mag.com
  27. Lamborghini Miura from The Italian Job Restored by Polo Storico - Details, Specs caranddriver.com
  28. Latest Gran Turismo 5 Features Revealed at Gamescom 2010 (6/6) - gran-turismo.com gran-turismo.com
  29. Eddie Van Halen Spotted in 1972 Lamborghini Used in “Panama” vhnd.com
  30. The Story of the World's Wildest Lamborghini Miura roadandtrack.com
  31. 1969 Lamborghini Miura P400S by Bertone | Miami 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  32. 2026 Broad Arrow Amelia Island Sale (Top Auction Results) - Classic Car Auctions classic-car-auctions.info
  33. Lamborghini Miura - Goodwood Classic Solutions insurance.goodwood.com
  34. 1967 Lamborghini Miura P400 by Bertone | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  35. 1971 Lamborghini Miura SV | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1968 Lamborghini Miura P400 S | Gooding Christie’s goodingco.com
  37. 1968 Lamborghini Miura P400 | Gooding Christie’s goodingco.com
  38. 1970 Lamborghini Miura P400 S | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1969 Lamborghini Miura P400 S by Bertone | Monterey 2024 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  • en.wikipedia.org
  • lamborghini.com
  • octane-magazine.com
  • motortrend.com
  • evo.co.uk
  • supercarnostalgia.com
  • lambocars.com
  • classic-trader.com
  • rmsothebys.com
  • caranddriver.com
  • fia.com
  • sportscarmarket.com
  • goodwood.com
  • sothebys.com

Fotoverantwoording