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Foto: Lamborghini Miura

Lamborghini Miura

Nata dopo l’orario di lavoro, presentata nel 1966, con un V12 montato trasversalmente dietro i sedili.12

Ricerca del 1 novembre 2026 su 39 fonti

Soprannomi

  • Project TigreNome di sviluppo usato prima che il telaio nudo della Miura fosse mostrato al pubblico.3

A colpo d’occhio

0250500
345–440 hpPotenza
0510
5,5–6,7 s0–60 mph
0150300
261–290 km/hVelocità massima
0200400
355–400 N·mCoppia
07501,500
1100–1306 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.1457913

Motore
V12 trasversale da 3,9 L, quattro Weber; auto di prova Jota fino a 440 hp111
Schema meccanico
Motore centrale-posteriore trasversale, trazione posteriore; passo di 2.500 mm1
Cambio
Cambio manuale a 5 marce; le ultime 96 SV separarono l’olio di motore e cambio18
Esemplari prodotti
764 esemplari registrati, 1966-1973; il conteggio esatto è incerto112

La storia

Nata dal tentativo, portato avanti dopo l’orario di lavoro, di unire l’uso stradale alle ambizioni da corsa, la Miura collocava il V12 trasversalmente dietro l’abitacolo. Considerata da molti la prima vera supercar, la P400 originale conquistò il primato di velocità tra le auto di serie.1245

1965: Dal turno di notte al Salone di Torino19651966: La P400 debutta a Ginevra19661968: La Roadster senza tetto di Bertone · P400 S: 365 hp e finestrini elettrici19681970: La Miura S scatta a 60 mph in 5,5 secondi · Jota: l’esperimento da 440 hp di Wallace19701971: P400 SV: retrotreno più largo, telaio più robusto · La SV separa l’olio di motore e cambio19711973: L’ultima SV; subentra la Countach1973 Lamborghini 350 GTV: 1963Lamborghini 350 GT: 1964–1966Lamborghini 400 GT: 1966–1968Miura P400 (P400): 1966–1969Miura P400S (P400S): 1968–1971Miura P400SV (P400SV): 1971–1973Lamborghini Countach: From 1974Lamborghini Countach 197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe12481017202122
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1963Lamborghini 350 GTV
1964–1966Lamborghini 350 GT
1966–1968Lamborghini 400 GT
1966–1969Miura P400 (P400)
1968–1971Miura P400S (P400S)
1971–1973Miura P400SV (P400SV)
From 1974Lamborghini Countach
1965Dal turno di notte al Salone di Torino
1966La P400 debutta a Ginevra
1968La Roadster senza tetto di Bertone
1968P400 S: 365 hp e finestrini elettrici
1970La Miura S scatta a 60 mph in 5,5 secondi
1970Jota: l’esperimento da 440 hp di Wallace
1971P400 SV: retrotreno più largo, telaio più robusto
1971La SV separa l’olio di motore e cambio
1973L’ultima SV; subentra la Countach
  1. 1965

    Dal turno di notte al Salone di Torino

    Dallara, Stanzani e Bob Wallace svilupparono dopo l’orario di lavoro un’auto stradale con ambizioni da corsa; il suo telaio nudo raccolse ordini a Torino.1

  2. 1966

    La P400 debutta a Ginevra

    La P400 debuttò a Ginevra in marzo, con carrozzeria Bertone e V12 trasversale dietro l’abitacolo, montato di traverso per contenere il passo.26

  3. 1968

    La Roadster senza tetto di Bertone

    La P400 Roadster unica di Bertone apparve a Bruxelles, priva sia del pannello del tetto sia dei finestrini laterali.17

  4. 1968

    P400 S: 365 hp e finestrini elettrici

    Prima della S arrivò un telaio più spesso di 1 mm; le modifiche alle sospensioni posteriori limitarono l’abbassamento in accelerazione, mentre i finestrini elettrici aumentarono il comfort.68

  5. 1970

    La Miura S scatta a 60 mph in 5,5 secondi

    Road & Track rilevò sulla S 5,5 secondi per raggiungere 60 mph e 270 km/h. In aprile furono aggiunti alla dotazione i dischi ventilati Girling.69

  6. 1970

    Jota: l’esperimento da 440 hp di Wallace

    L’auto di prova di Bob Wallace secondo l’Appendice J adottava la lubrificazione a carter secco e raggiungeva fino a 440 hp; si schiantò e prese fuoco in aprile 1971.1

  7. 1971

    P400 SV: retrotreno più largo, telaio più robusto

    Con 380 hp e 400 Nm, la SV guadagnò pneumatici posteriori più larghi, un telaio più robusto e sospensioni riviste; le ciglia attorno ai fari scomparvero.12

  8. 1971

    La SV separa l’olio di motore e cambio

    In autunno fu proposta un’opzione che separava i carter di motore e cambio. Chi sceglieva la SV a carter separati poteva aggiungere anche un differenziale autobloccante ZF.10

  9. 1973

    L’ultima SV; subentra la Countach

    La produzione della Miura si concluse con l’ultima SV in ottobre 1973; nell’estate 1974 la Countach entrò in produzione.10

Tutte le generazioni

  • Lamborghini 350 GTV
    Lamborghini 350 GTV1963
  • Lamborghini 350 GT
    Lamborghini 350 GT1964–1966
  • Lamborghini 400 GT
    Lamborghini 400 GT1966–1968
  • Miura P400
    P4001966–1969
  • Miura P400S
    P400S1968–1971
  • Miura P400SV
    P400SV1971–1973
  • Lamborghini Countach
    Lamborghini CountachFrom 1974

La potenza negli anni

Da 345 hp a 440 hp in 4 anni.

0200400600 1966196819701972 hp 1966 · 345 hp · P4001968 · 365 hp · P400 S1970 · 440 hp · Jota sperimentale (fino a)1971 · 380 hp · P400 SV 440 hp Jota sperimentale (fino a) 345 hp P400
18
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1966345P400
1968365P400 S
1970440Jota sperimentale (fino a)
1971380P400 SV

Versioni

9 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    Miura P400

    1966–1969

    345 hp

    275 esemplari prodotti

  • Sportiva

    Miura P400S

    1968–1971

    365 hp

    338 esemplari prodotti

  • Sportiva

    Miura P400 SV

    1971–1973

    380 hp

    150 esemplari prodotti

  • Miura SV/J

    Edizione speciale

    Miura SV/J

  • Miura SV Speciale

    Edizione speciale

    Miura SV Speciale

    1971

    380 hp

  • Da corsa

    Miura Jota

    1970

    440 hp

    1 esemplare prodotto

  • Edizione speciale

    Miura Millechiodi

    Mid-1970s

    1 esemplare prodotto

  • Miura Roadster (Bertone/Zn75)

    Edizione speciale

    Miura Roadster (Bertone/Zn75)

    1968

    350 hp

    1 esemplare prodotto

  • Miura SVJ Spider (Targa Special)

    Edizione speciale

    Miura SVJ Spider (Targa Special)

    1981

    1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Il muso lungo e basso ospita fari a scomparsa arrotondati, lasciati a vista.210
  • Il bordo posteriore delle portiere sale con una curva fino alle griglie di raffreddamento sovrapposte.6
  • Pannelli a lamelle nero satinato formano il lunotto della coupé.6
  • Griglia a nido d’ape sulla coda.6

Anno dopo anno

  1. 1968 (S)

    La S aggiunge cornici cromate ai finestrini, cornici dei fari in metallo a vista e un badge S sulla coda.19

  2. 1971 (SV)

    Le ciglia dei fari scompaiono, sostituite da cornici nero lucido.210

  3. 1971 (SV)

    I parafanghi posteriori si allargano verso l’esterno per coprire ruote più larghe.210

  4. 1971 (SV)

    I fanali posteriori più grandi hanno lenti trasparenti per la retromarcia; i catarifrangenti rossi separati scendono nella griglia a nido d’ape.210

Non confonderla con

  • Foto: Lamborghini Miura
    Miura
    Foto: Ford GT40
    Ford GT40

    Ford GT40

    Profilo e forma del parabrezza simili; la Ford è più stretta e ha prese d’aria stampate più semplici.5

A confronto con le rivali

  • Murciélago LP670-4 SV

    Miura vs Murciélago LP670-4 SV

    0–97 km/h meno è meglio

    Miura6 s
    Murciélago LP670-4 SV3,2 s
    13

Prezzi

Valore attuale 1,9 Mln USD–6,6 Mln USD3132

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica
10K USD100K USD1 Mln USD10 Mln USD 19801990200020102020 Valore attuale: 1.875.000 USD–6.605.000 USD 1972 · 23.000 USD · Listino SV, prezzo di mercato non indicato 2002 · 122.460 USD · SV 1972, 30.000 miglia, Bonhams Goodwood2024 · 2.040.000 USD · P400 S 1970, Pebble Beach2024 · 1.897.000 USD · P400 S 1969, Monterey2025 · 2.450.000 USD · P400 S 1968, poco più di 7.800 km, Amelia Island2025 · 1.765.000 USD · 1968 P400, Pebble Beach2026 · 1.875.000 USD · P400S 1969, telaio 3919, Miami2026 · 2.590.000 USD · P400 S 1969, Gooding Christie’s2026 · 6.605.000 USD · P400 SV 1972, meno di 18.300 miglia, Broad Arrow2026 · 3.030.000 USD · 1967 P400, telaio 01024, The Monterey Auction 6,6 Mln USD Broad Arrow, 2026
1431323436373839
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1972Prezzo da nuova23.000 USDListino SV, prezzo di mercato non indicato
2002Vendita all’asta122.460 USDSV 1972, 30.000 miglia, Bonhams Goodwood
2024Vendita all’asta2.040.000 USDP400 S 1970, Pebble Beach
2024Vendita all’asta1.897.000 USDP400 S 1969, Monterey
2025Vendita all’asta2.450.000 USDP400 S 1968, poco più di 7.800 km, Amelia Island
2025Vendita all’asta1.765.000 USD1968 P400, Pebble Beach
2026Vendita all’asta1.875.000 USDP400S 1969, telaio 3919, Miami
2026Vendita all’asta2.590.000 USDP400 S 1969, Gooding Christie’s
2026Vendita all’asta6.605.000 USDP400 SV 1972, meno di 18.300 miglia, Broad Arrow
2026Vendita all’asta3.030.000 USD1967 P400, telaio 01024, The Monterey Auction
2026Valore attuale1.875.000 USD–6.605.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 9 versioni conta

  • Leggenda

    • 14 storie dalla sua leggenda
    • “Gerhard Mittler corse con il telaio 3312”
    • “Una dieta da 360 kg per la Jota di Bob Wallace”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 7 generazioni

  • Mercato

    • 3 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 39 fonti
  1. Lamborghini Miura - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Lamborghini History - Miura | Lamborghini.com lamborghini.com
  3. The greatest: Octane drives the sensational Lamborghini Miura SV - Octane Magazine octane-magazine.com
  4. Lamborghini Miura: History, Specifications, Variants motortrend.com
  5. Lamborghini Miura: How the original supercar was willed into existence | evo evo.co.uk
  6. Lamborghini Miura P400 S Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  7. Lamborghini Miura Roadster (Zn75) Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  8. Lamborghini Miura Buying Guide - An utterly desirable Italian masterpiece classic-trader.com
  9. 1971 Lamborghini Miura P400 S by Bertone | Villa Erba 2015 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Lamborghini Miura P400 SV Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Lamborghini Miura: The Supercar That Started It All caranddriver.com
  12. From Auto #17: Beautiful vision | Federation Internationale de l'Automobile fia.com
  13. Lamborghini Miura and Murcielago | evo evo.co.uk
  14. 1972 Lamborghini Miura SV - Sports Car Market sportscarmarket.com
  15. Lamborghini Miura Jota Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  16. This ultimate Miura SV Speciale just sold for £3.2 million | GRR goodwood.com
  17. Everything You Need to Know About the Lamborghini Miura | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  18. SPECIAL Miuras • Registro italiano Miura registroitalianomiura.it
  19. Lamborghini Miura Targa Guide & History | LamboCARS.com lambocars.com
  20. Lamborghini 350 GTV - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Lamborghini 350 GT - Wikipedia en.wikipedia.org
  22. Lamborghini 400 GT - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. The Original Supercar – Miura – MotorStars motor-stars.com
  24. Lamborghini Aventador vs Miura SVJ | evo evo.co.uk
  25. Lamborghini Miura: Der erste Supersportwagen von Lamborghini (Seite 2) auto-motor-und-sport.de
  26. Lamborghini Miura P400 - #3312 | radicalmag radical-mag.com
  27. Lamborghini Miura from The Italian Job Restored by Polo Storico - Details, Specs caranddriver.com
  28. Latest Gran Turismo 5 Features Revealed at Gamescom 2010 (6/6) - gran-turismo.com gran-turismo.com
  29. Eddie Van Halen Spotted in 1972 Lamborghini Used in “Panama” vhnd.com
  30. The Story of the World's Wildest Lamborghini Miura roadandtrack.com
  31. 1969 Lamborghini Miura P400S by Bertone | Miami 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  32. 2026 Broad Arrow Amelia Island Sale (Top Auction Results) - Classic Car Auctions classic-car-auctions.info
  33. Lamborghini Miura - Goodwood Classic Solutions insurance.goodwood.com
  34. 1967 Lamborghini Miura P400 by Bertone | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  35. 1971 Lamborghini Miura SV | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1968 Lamborghini Miura P400 S | Gooding Christie’s goodingco.com
  37. 1968 Lamborghini Miura P400 | Gooding Christie’s goodingco.com
  38. 1970 Lamborghini Miura P400 S | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1969 Lamborghini Miura P400 S by Bertone | Monterey 2024 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  • en.wikipedia.org
  • lamborghini.com
  • octane-magazine.com
  • motortrend.com
  • evo.co.uk
  • supercarnostalgia.com
  • lambocars.com
  • classic-trader.com
  • rmsothebys.com
  • caranddriver.com
  • fia.com
  • sportscarmarket.com
  • goodwood.com
  • sothebys.com

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