Mercedes-Benz CLK GTR: 역사, 별명, 구별법

숫자로 보는 정보

604–720 hp최고출력

3.5–3.8 s0–100 km/h

320–322 km/h최고속도

731–786 N·m최대토크

1,410–1,440 kg차량 중량

코랄색 호는 가장 순한 버전부터 가장 과격한 버전까지 패밀리 전체를 아울러요.^1,4,9,11,12

엔진: 6.9 L 자연흡기 V12; 7.3 L SuperSport (655–720 hp로 알려져 있어요)^1,4,11
엔진 배치·구동 방식: 미드십, 후륜구동¹
변속기: 6단 시퀀셜 수동변속기; 패들 시프트에도 클러치 페달이 필요해요^1,12
생산지: 독일 Affalterbach의 AMG/HWA 공장¹
생산 대수: 프로토타입 2대 포함 28대; 쿠페 20대, Roadster 6대; 25대 또는 26대라는 주장도 있어요^2,13,14

이야기

DTM/ITC가 무산된 뒤 FIA GT에 나서기 위해 CLK GTR을 개발했고, 25대 생산 규정을 맞추려고 도로용 모델도 만들었어요. 레이스카의 카본 파이버 모노코크와 서스펜션, 시퀀셜 기어박스를 그대로 이어받았어요.^1,2,4

세대이전과 이후 모델주요 사건^{1,2,4,10,16,18,19,20}

수치 보기

연도	있었던 일
1955 racing season	Mercedes-Benz 300 SLR
1969	Mercedes-Benz C111 (original prototype) (C111)
1991	Mercedes-Benz C112 (C112)
1997–2006	Mercedes-Benz CLK GTR (W297)
1998	Mercedes-Benz CLK LM (racing successor)
1996	DTM/ITC 무산으로 진로를 바꾼 Mercedes
1997	McLaren 섀시 11R와 함께한 128일
1997	April 1 homologation, Frankfurt debut
1997	Nürburgring breakthrough, six wins
1998	CLK LM 전 두 차례 우승
1998	고객용 쿠페 가격은 $1.547 million
1999	쿠페 생산은 20대에서 마무리
2002	Roadster 고객 인도 시작
2006	Five more Roadsters complete the six

1996
DTM/ITC 무산으로 진로를 바꾼 Mercedes
비용이 치솟자 Opel과 Alfa Romeo가 철수했어요. 1997 DTM/ITC가 취소되면서 Mercedes는 첫 FIA GT Championship에 눈을 돌렸어요.⁴
1997
McLaren 섀시 11R와 함께한 128일
AMG는 128일 만에 CLK GTR을 개발했어요. 구입한 McLaren F1 GTR 섀시 11R에 V12와 차체를 얹어 테스트했어요.^1,5
1997
April 1 homologation, Frankfurt debut
A prototype is homologated on April 1; the roadgoing Straßenversion is unveiled at the Frankfurt Motor Show.^4,6
1997
Nürburgring breakthrough, six wins
Schneider and Klaus Ludwig head a Nürburgring 1–2. Six wins in 11 races deliver both titles for Mercedes, with Schneider the drivers' champion.^1,6
1998
CLK LM 전 두 차례 우승
1998년 첫 두 라운드에서 우승한 뒤, 공장팀 CLK GTR은 24 Hours of Le Mans를 위해 개발된 CLK LM에 자리를 내줬어요.^1,6,7
1998
고객용 쿠페 가격은 $1.547 million
고객용 쿠페 20대가 $1.547 million에 생산되면서, 당시 살 수 있는 신차 가운데 가장 비싼 모델이 됐어요.^4,8
1999
쿠페 생산은 20대에서 마무리
AMG와 HWA는 1999년 중반 Affalterbach에서 쿠페 20대 생산을 마쳤어요.¹
2002
Roadster 고객 인도 시작
The six-car open-top series starts reaching customers, with side engine intakes and roll hoops behind the seats.^6,9
2006
Five more Roadsters complete the six
Five additional Roadsters are produced on spare CLK GTR chassis, completing the six-car open-top series.^6,10

모든 세대

Mercedes-Benz 300 SLR1955 racing season
C1111969
C1121991
W2971997–2006
Mercedes-Benz CLK LM (racing successor)1998

연도별 출력 변화

0년 동안 622 hp에서 720 hp로.

^1,3,11

수치 보기

연도	마력	모델
1998	622	고객용 쿠페
1998	655	7.3 L SuperSport
1998	720	SuperSport (경매 당시 주장)

라인업

알아둘 만한 버전 5개와 각 버전의 출력.

일반 모델

CLK GTR Straßenversion Coupe

1998–1999

622 hp

20대 생산
한정판

CLK GTR Roadster

604 hp

6대 생산
고성능

CLK GTR SuperSport
스페셜 에디션

CLK GTR road prototypes

2대 생산
한정판

CLK GTR right-hand-drive pair

2대 생산

구별법

체크 포인트

Four round headlights, grille and taillights come from the regular CLK.^1,15
쿠페 지붕 위에는 커다란 공기 흡입구가 있어요.⁴
버터플라이 도어가 위로 열려요.^4,15
도어 아래 사이드실에 NACA 공기 덕트가 자리해요.¹
도로용 모델은 레이스카보다 지상고가 높아요.³

연도별 변화

1997 to 1998–1999
도로용 프로토타입에는 번호 명판이 없어요. 고객용 차량은 대시보드와 센터 콘솔, 사이드실에 일련번호가 새겨져 있어요.⁴
1999–2006 (Roadster)
Roadster는 지붕 흡기구를 차체 측면으로 옮기고, 사이드미러를 펜더에서 도어로 옮겼어요. 레이스 스타일 리어 윙도 더했어요.^1,4

헷갈리기 쉬운 차

CLK GTR
Mercedes-Benz CLK
Mercedes-Benz CLK
램프와 그릴은 공유하지만, GTR 쿠페에는 지붕 흡기구와 사이드실 덕트, 버터플라이 도어가 더해져요.^1,4,15
Mercedes-Benz CLK LM
LM은 지붕선과 앞부분이 더 낮고 공기 흡입구 모양도 달라요.^1,15
CLK GTR
Mercedes-Benz CLR
Mercedes-Benz CLR
CLR은 CLK GTR보다 차체가 더 낮고 날렵한 프로토타입이에요.^1,16,17

가격

현재 시세 US$750.0만–US$1400.0만^27,28

경매 낙찰현재 시세

^{6,10,11,27,28,30}

수치 보기

연도	가격	금액	세부 정보
2012	경매 낙찰	US$1,100,000	1998 SuperSport, 1,335 miles, Monterey auction
2015	경매 낙찰	US$2,300,000	1998 Roadster, Bonhams Goodwood
2018	경매 낙찰	US$4,515,000	쿠페, 1,500 km 미만, RM Sotheby's Monterey
2023	경매 낙찰	US$10,235,000	2002 Roadster, 170 km, Las Vegas auction
2026	현재 시세	US$7,500,000–US$14,000,000

나머지 이야기는 앱에서

전체 가이드에서는 각 버전이 왜 중요한지, 이 차에 얽힌 전설, 구매 전에 확인할 점을 알려 줘요.

라인업
- 5개 버전이 각각 중요한 이유
전설
- 전설 속 이야기 14개
- “$1,547,620, 양산차 최고가 기록”
- “Nürburgring 1·2위, 이어진 1997년 타이틀 두 개”
세대
- 5개 세대 각각의 이야기
마켓
- 구매 전 확인할 6가지
- 가격은 어디로 향할까, 그리고 그 이유