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Foto: Triumph Stag

Triumph Stag

Quattro posti, cielo aperto e un V8 da 3,0 litri che nessun’altra auto di serie ha mai montato.1

Ricerca del 1 novembre 2026 su 30 fonti

Soprannomi

  • Triumph SnagUn gioco di parole sui problemi al motore della Stag, in particolare all’impianto di raffreddamento.2

A colpo d’occhio

0100200
127–146 hpPotenza
07.515
10,5 s0–60 mph
0100200
188,3 km/hVelocità massima
0150300
230,5 N·mCoppia
07501,500
1275 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.169

Motore
V8 Triumph SOHC da 2,997 cc; doppi carburatori Zenith-Stromberg1
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore; sospensioni indipendenti su tutte le ruote5
Cambio
Cambio manuale a 4 marce, overdrive A/J disponibile; automatico Borg-Warner 35/65 a 3 marce2
Luogo di produzione
Canley, Coventry, Regno Unito5
Esemplari prodotti
25,939 (1970-1977)8

La storia

Pensata per dirigenti e acquirenti americani in cerca di una gran turismo di lusso, la Stag nacque dal concept Triumph 2000 di Michelotti. Il roll-bar a T irrigidiva la carrozzeria cabriolet e anticipava le norme statunitensi sul ribaltamento.1345

1965: Michelotti incontra la Triumph 200019651968: La fusione rinvia il lancio previsto19681970: 9 giugno: la Stag arriva nelle concessionarie19701973: Febbraio: la Mk II aggiorna la ricetta · Luglio: l’America perde la Stag19731975: I cerchi in lega diventano di serie19751977: 24 giugno: Canley produce l’ultima Stag19771979: 6 novembre: i proprietari si organizzano per salvarla19792025: In Gran Bretagna ne sopravvivono circa 8,5002025 Standard Fourteen: 1945–1948Standard Vanguard: 1948–1963Triumph 2000 Mk 1 (Mk 1): 1963–1969Mk 1Triumph Stag Mark I (Mark I): 1970–1973Triumph Stag Mark II (Mark II): 1973–1977 19501960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe125610151617
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1945–1948Standard Fourteen
1948–1963Standard Vanguard
1963–1969Triumph 2000 Mk 1 (Mk 1)
1970–1973Triumph Stag Mark I (Mark I)
1973–1977Triumph Stag Mark II (Mark II)
1965Michelotti incontra la Triumph 2000
1968La fusione rinvia il lancio previsto
19709 giugno: la Stag arriva nelle concessionarie
1973Febbraio: la Mk II aggiorna la ricetta
1973Luglio: l’America perde la Stag
1975I cerchi in lega diventano di serie
197724 giugno: Canley produce l’ultima Stag
19796 novembre: i proprietari si organizzano per salvarla
2025In Gran Bretagna ne sopravvivono circa 8,500
  1. 1965

    Michelotti incontra la Triumph 2000

    Michelotti trasformò una Triumph 2000 in una concept da salone. Harry Webster ne seguì lo sviluppo; il codice progetto Stag diventò il nome di serie.34

  2. 1968

    La fusione rinvia il lancio previsto

    La fusione Leyland/BMH e le modifiche al gruppo motopropulsore volute da Spen King, successore di Harry Webster, rinviarono il debutto previsto per il 1968.3

  3. 1970

    9 giugno: la Stag arriva nelle concessionarie

    Dopo la presentazione alla stampa di Knokke a maggio, il 9 giugno arrivò nelle concessionarie una tourer V8 con sospensioni indipendenti, servosterzo e alzacristalli elettrici di serie.3

  4. 1973

    Febbraio: la Mk II aggiorna la ricetta

    La Mk II introdusse strumenti con lancette rivolte verso l’alto, sedili rivisti e volante più piccolo. Pistoni bombati e camere di combustione ridisegnate aggiornarono il V8.12

  5. 1973

    Luglio: l’America perde la Stag

    Le richieste di intervento in garanzia e le vendite deboli compromisero il suo mercato di riferimento. Le importazioni negli Stati Uniti cessarono a luglio; tramite i distributori americani furono vendute 2,871 auto.12

  6. 1975

    I cerchi in lega diventano di serie

    A ottobre arrivarono cerchi in lega e vetri oscurati di serie, pannello posteriore in tinta con la carrozzeria e copriprofilo sottoporta in acciaio inox.16

  7. 1977

    24 giugno: Canley produce l’ultima Stag

    A Canley l’ultima Stag uscì dalla linea il 24 giugno. La produzione dal 1970 al 1977 totalizzò 25,939 auto.78

  8. 1979

    6 novembre: i proprietari si organizzano per salvarla

    Tony Hart contribuì a fondare lo Stag Owners Club il 6 novembre. Gli specialisti affrontarono i problemi al raffreddamento, alla guarnizione della testata e alla catena di distribuzione che avevano segnato il modello.13

  9. 2025

    In Gran Bretagna ne sopravvivono circa 8,500

    Si stima che nel Regno Unito siano sopravvissute circa 8,500 Stag, all’incirca la metà di quelle costruite per quel mercato.4

Tutte le generazioni

  • Standard Fourteen
    Standard Fourteen1945–1948
  • Standard Vanguard
    Standard Vanguard1948–1963
  • Triumph 2000 Mk 1
    Mk 11963–1969
  • Triumph Stag Mark I
    Mark I1970–1973
  • Triumph Stag Mark II
    Mark II1973–1977

Versioni

3 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    Federal specification

    1971–1973

    2871 esemplari prodotti

  • Edizione speciale

    GKN-FF four-wheel-drive prototypes

    3 esemplari prodotti

  • Edizione speciale

    Fastback prototypes

    3 esemplari prodotti

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Un roll-bar collega il parabrezza tramite una barra a T, aggiunta per irrigidire la struttura e in vista delle norme anti-ribaltamento proposte negli USA.5
  • Quattro fari, paraurti con terminali in gomma e scritta Triumph.914
  • Nome ed emblemi Stag compaiono sui fianchi posteriori.14
  • All’inizio si poteva scegliere tra capote, hardtop rimovibile in tinta con la carrozzeria o entrambi; gli hardtop hanno il lunotto riscaldato.5
  • I copriruota Rostyle delle prime auto non destinate agli USA mostrano cinque bulloni finti; le ruote vere ne hanno quattro.5

Anno dopo anno

  1. 1972–1973 transition

    La capote perde i finestrini posteriori laterali, sostituiti da pannelli in tela.513

  2. February 1973

    Il nero prende il posto del grigio dietro agli emblemi; arrivano doppie file decorative, sottoporta e pannello posteriore neri, e copriruota interamente argentati.1611

  3. 1973 model year

    LD20001 è di solito considerato l’inizio della Mk II: cercate strumenti con lancette rivolte verso l’alto e volante più piccolo.10

  4. October 1972–February 1973

    Gli esemplari di transizione possono mescolare dettagli Mk I e Mk II; in seguito, i proprietari aggiunsero anche strisce, cerchi e finiture più recenti.11

Non confonderla con

  • Foto: Triumph Stag
    Stag
    Foto: Triumph 2000 Mk 2
    Triumph 2000 Mk 2

    Triumph 2000 Mk 2

    La berlina riprende il frontale ispirato alla Stag, ma ha quattro porte; la Stag ne ha due e il tetto apribile.515

A confronto con le rivali

  • M.G.-B V8 GT

    Stag vs M.G.-B V8 GT

    Prezzo da nuova meno è meglio

    Stag2615 £
    M.G.-B V8 GT2294 £
    9
  • Jaguar XJS

    Stag vs Jaguar XJS

    Prezzo mediano d’asta meno è meglio

    Stag9735 £
    Jaguar XJS8930 £
    18

Prezzi

Valore attuale 7,8K USD–14,5K USD2223

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale
0 USD20K USD40K USD60K USD80K USD 197019801990200020102020 Valore attuale: 7800 USD–14.500 USD 1970 · 4800 USD · Prezzo base britannico, conversione approssimativa in USD dell’epoca 1970 · £1,995 17s 6d · Prezzo base britannico, 1970; conversione approssimativa in USD dell’epoca 2023 · 69.518 USD · Prototipo Fastback del 1971, Bonhams2025 · 9276 USD · Stag del 1971, BaT2025 · 15.000 USD · Automatica del 1973, 44k miglia indicate (TMU), BaT2025 · 18.108 USD · MkII manuale con overdrive del 1977, 110,745 miglia, Bonhams|Cars Online2026 · 7800 USD · 1971 4-speed, 11k shown (odometer rolled), BaT2026 · 14.500 USD · Mk2 automatica del 1973, 11k miglia indicate, BaT2026 · 13.177 USD · Stag, Brightwells2026 · 11.335 USD · Stag, H&H Auctioneers2026 · 11.700 USD · Stag, Mathewsons 69,5K USD Bonhams, 2023
1222326282930
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1970Prezzo al lancio4800 USDPrezzo base britannico, 1970; conversione approssimativa in USD dell’epoca
1970Prezzo da nuova4800 USDPrezzo base britannico, conversione approssimativa in USD dell’epoca
2023Vendita all’asta69.518 USDPrototipo Fastback del 1971, Bonhams
2025Vendita all’asta9276 USDStag del 1971, BaT
2025Vendita all’asta15.000 USDAutomatica del 1973, 44k miglia indicate (TMU), BaT
2025Vendita all’asta18.108 USDMkII manuale con overdrive del 1977, 110,745 miglia, Bonhams|Cars Online
2026Vendita all’asta7800 USD1971 4-speed, 11k shown (odometer rolled), BaT
2026Vendita all’asta14.500 USDMk2 automatica del 1973, 11k miglia indicate, BaT
2026Vendita all’asta13.177 USDStag, Brightwells
2026Vendita all’asta11.335 USDStag, H&H Auctioneers
2026Vendita all’asta11.700 USDStag, Mathewsons
2026Valore attuale7800 USD–14.500 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 3 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “In testa in America, finché i guai meccanici arrivarono al giorno 17”
    • “La Stag anfibia di Bond era il telaio LD14”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 30 fonti
  1. For Sale: James May's Triumph Stag From "The Grand Tour" Finale silodrome.com
  2. Stag – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  3. Classic Clubs Series – No. 3 – The Stag Owners Club – including a brief history of the Triumph Stag – Wheels Alive wheels-alive.co.uk
  4. 55 Years of the Triumph Stag: BL's One of a Kind GT - British Motor Heritage Limited bmh-ltd.com
  5. Triumph Stag - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. Triumph Stag: Buying guide and review (1970-1977) | Auto Express autoexpress.co.uk
  7. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  8. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Stag tssc.org.uk
  9. The Triumph Stag September 1973 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. Triumph Stag Buyers Guide: The Reputation, the Reality, and the Rust | Classic Car Hub classiccarhub.co.uk
  11. Verschillen Stag Mk1 en Mk2 – Stag Club NL stag-club.nl
  12. Bonhams Cars : 1971 Triumph Stag Fastback Prototype Chassis no. X 815 carsd.bonhams.com
  13. Triumph Stag – Wikipedia de.wikipedia.org
  14. The Stag - at last October 1970 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Triumph 2000 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Standard Fourteen - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Standard Vanguard - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Jaguar XJS vs Triumph Stag britishclassiccars.co.uk
  19. Trans-America Challenge 2015 - Photos, Results, Report sportscardigest.com
  20. Triumph Stag | Bond's Cars bondscars.com
  21. The Grand Tour Has Made Everyone Want A Triumph Stag carthrottle.com
  22. No Reserve: 1971 Triumph Stag 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $7,800 on July 23, 2026 (Lot #253,905) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  23. No Reserve: 1973 Triumph Stag for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on August 24, 2026 (Lot #259,420) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. Triumph Stag Club of the Americas tscoa.org
  25. Triumph Stag Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  26. Triumph Stag values: what they sell for at auction britishclassiccars.co.uk
  27. No Reserve: 1971 Triumph Stag 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,276 on August 26, 2025 (Lot #206,981) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  28. 1973 Triumph Stag for sale on BaT Auctions - sold for $15,000 on July 3, 2025 (Lot #198,925) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1977 Triumph Stag For Sale by Auction themarket.co.uk
  30. Triumph Stag Fastback Prototype For Sale & Price Guide | TCV theclassicvaluer.com
  • silodrome.com
  • vintagetriumphregister.org
  • wheels-alive.co.uk
  • bmh-ltd.com
  • en.wikipedia.org
  • autoexpress.co.uk
  • britishmotormuseum.co.uk
  • tssc.org.uk
  • motorsportmagazine.com
  • classiccarhub.co.uk
  • stag-club.nl
  • carsd.bonhams.com
  • de.wikipedia.org
  • britishclassiccars.co.uk

Crediti fotografici

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