Toyota Supra: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

110–441 hpPotenza

180,2–275 km/hVelocità massima

184–571 N·mCoppia

1150–1642 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^2,4,6

Schema meccanico: Motore anteriore, trazione posteriore¹
Cambio: Manuali a 5/6 marce, automatici a 4 marce; quinta generazione: manuale a 6 marce o automatico a 8 marce^2,4,5
Luogo di produzione: Giappone: Tahara, Motomachi, Kanto Auto Works; quinta generazione: Magna Steyr, Graz, Austria^4,9
Esemplari prodotti: 593,337 esemplari fino a luglio 2002, nelle prime quattro generazioni^1,4

La storia

Nata nel 1978 come Celica Supra, o Celica XX in Giappone, era una GT a sei cilindri pronta a sfidare le Z di Datsun. Supra significa «sopra» o «oltre»; nel 1986 si emancipò dalla Celica.^1,2,3

GenerazioniTappe^{1,2,3,4,13,19}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
1978–1981	Toyota Celica Supra / Celica XX (A40/A50)
1981–1985	Toyota Celica Supra / Celica XX (A60)
1986–1993	Toyota Supra (A70)
2019–2026	Toyota GR Supra (A90/J29)
1978	La Celica si allunga e diventa una GT a sei cilindri
1986	La A70 taglia i ponti con la Celica
1993	La A80 porta la potenza del 2JZ e sei marce
1997	Sette anni come riferimento in frenata
2002	Il costo delle norme sulle emissioni chiude la carriera
2023	Il sei marce risponde agli appassionati
2025	A90 Final Edition: 300 in tutto il mondo
2026	La produzione della MkV termina a marzo

1978
La Celica si allunga e diventa una GT a sei cilindri
La Celica Supra debutta ad aprile, con il nome Celica XX in Giappone. Il muso allungato accoglie un sei cilindri per lanciare la sfida alle Z di Datsun.^1,4
1986
La A70 taglia i ponti con la Celica
A febbraio arriva la A70 Supra come modello autonomo, con sospensioni a doppi triangoli sulle quattro ruote e bracci superiori in alluminio forgiato per contenere il peso.¹
1993
La A80 porta la potenza del 2JZ e sei marce
La A80 debutta con i motori 2JZ-GE aspirato e 2JZ-GTE biturbo. Le versioni Turbo introducono il primo cambio manuale a sei marce di Toyota.^1,5
1997
Sette anni come riferimento in frenata
Nei test di Car and Driver, una Supra Turbo si ferma da 113 km/h in 45,4 metri. Il suo primato resiste finché la Porsche Carrera GT lo batte nel 2004.⁶
2002
Il costo delle norme sulle emissioni chiude la carriera
La Supra resta in vendita in Giappone dopo l'uscita dai mercati esteri, ma la produzione si ferma a luglio 2002: adeguarla alle imminenti norme sulle emissioni costerebbe troppo.¹
2023
Il sei marce risponde agli appassionati
Per il 2023, la 3.0 riceve un cambio manuale a sei marce; la quattro cilindri resta disponibile solo con l'automatico. La serie speciale A91-MT è limitata a 500 esemplari.⁷
2025
A90 Final Edition: 300 in tutto il mondo
Cambio manuale, 441 CV, 571 Nm e 275 km/h per la A90 Final Edition, limitata a 300 esemplari in tutto il mondo.²
2026
La produzione della MkV termina a marzo
La MkV Final Edition 2026 per il Canada conserva i suoi 382 CV; la produzione della GR Supra di quinta generazione termina a marzo 2026.^4,8

Tutte le generazioni

Toyota Celica liftback
A40/A501978–1981
A601981–1985
A701986–1993
A90/J292019–2026

La potenza negli anni

Da 110 hp a 441 hp in 46 anni.

^{2,3,4,5,6,9,10}

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Anno	Cavalli	Modello
1979	110	Nord America 4M-E 2.6
1982	145	Nord America 5M-GE 2.8
1986	182	Giappone 1G-GTEU 2.0
1987	232	MkIII Turbo 3.0
1988	276	Giappone Turbo-A 3.0
1993	222	Giappone SZ 2JZ-GE
1993	320	USA MkIV Turbo
2020	335	GR Supra 3.0
2021	255	Canada GR Supra 2.0
2021	382	Canada GR Supra 3.0
2025	441	A90 Final Edition

Versioni

6 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Edizione speciale

GR Supra Launch Edition

2020

335 hp
Edizione speciale

GR Supra A91 Edition

2021

382 hp
Edizione limitata

GR Supra A91-CF Edition

2022
Edizione limitata

GR Supra A91-MT Edition

2023

382 hp
Edizione limitata

Supra Turbo-A

1988

276 hp

500 esemplari prodotti
Edizione limitata

GR Supra A90 Final Edition

2025

429 hp

Come riconoscerla

Cosa guardare

Prima generazione: muso allungato, calandra con motivo a T e gruppi ottici posteriori orizzontali dalle forme scolpite.¹⁷
GR Supra: tetto a doppia gobba, parafanghi posteriori muscolosi e fari con sei lenti LED.¹⁸

Anno dopo anno

January 1987
La A70 3.0-liter Turbo Limited giapponese riceve la carrozzeria larga e i parafanghi bombati già proposti sui mercati esteri.^3,13
1993
Il nuovo design sostituisce i fari a scomparsa con gruppi ottici fissi e introduce una nuova scritta Supra al posteriore.⁵
2025 Lightweight EVO
La GR Supra europea riceve uno spoiler a coda d'anatra in carbonio, alette sui passaruota anteriori e deflettori più alti davanti agli pneumatici anteriori.²

Non confonderla con

Toyota Celica liftback
La prima Celica Supra condivide portiere e parte posteriore della carrozzeria con la Celica, ma allunga i pannelli anteriori per accogliere un sei cilindri.⁴
Supra
Toyota Celica coupe, A60 era
Toyota Celica coupe, A60 era
La Celica Supra di seconda generazione condivide la carrozzeria dietro il montante B con la Celica; il muso allungato e i fari a scomparsa sono gli indizi decisivi.^1,4

A confronto con le rivali

Supra vs Mazda RX-7

0–97 km/h meno è meglio

Supra4,6 s

Mazda RX-75 s
¹¹
Supra vs Mitsubishi 3000GT VR4

Prezzo dell'esemplare in prova meno è meglio

Supra43.734 USD

Mitsubishi 3000GT VR439.876 USD
²⁰
Supra vs Nissan 300ZX Turbo

0–97 km/h meno è meglio

Supra4,6 s

Nissan 300ZX Turbo5 s
¹¹
Supra vs Chevrolet Corvette LT1

0–97 km/h meno è meglio

Supra4,6 s

Chevrolet Corvette LT15 s
^11,20

Prezzi

Valore attuale 4,7K USD–102,0K USD^12,29

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica

^{12,20,26,29,30,32,33,34,35,36,37,38,39}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
1985	Prezzo da nuova	17.338 USD	P-Type USA, prezzo di listino esposto
1993	Prezzo da nuova	40.890 USD	Turbo USA, prezzo base
1993	Prezzo da nuova	43.734 USD	Turbo USA, prezzo dell'esemplare in prova
2019	Vendita all’asta	121.000 USD	1994 Twin Turbo Targa a 6 marce, 7,000 miglia, Bring a Trailer
2019	Vendita all’asta	173.600 USD	1994 Twin Turbo Targa, 11,200 miglia, Amelia Island
2021	Vendita all’asta	550.000 USD	Biturbo automatica di Fast & Furious, Barrett-Jackson
2023	Vendita all’asta	68.000 USD	2023 GR Supra Premium a 6 marce, 39 miglia, BaT
2024	Vendita all’asta	75.000 USD	2023 GR Supra A91-MT a 6 marce, 3,900 miglia, BaT
2025	Vendita all’asta	61.500 USD	1994 Supra automatica, 30k miglia, BaT
2025	Vendita all’asta	36.000 USD	1989 Supra Turbo a 5 marce, 58k miglia, BaT
2025	Vendita all’asta	141.000 USD	1995 Supra Turbo a 6 marce, 27k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	102.000 USD	1997 Turbo a 6 marce, modificata, 52k miglia, danni, BaT
2026	Vendita all’asta	23.500 USD	1985 Celica Supra P-Type a 5 marce, 129k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	4700 USD	1980 Celica Supra a 5 marce, vernice usurata, BaT
2026	Vendita all’asta	7800 USD	1979 Celica Supra a 5 marce, BaT
2026	Valore attuale	4700 USD–102.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 6 versioni conta
Leggenda
- 14 storie dalla sua leggenda
- “Sette anni in cima alle classifiche di frenata”
- “La gloria in livrea Castrol arrivò senza il 2JZ”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 5 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché