Toyota Supra : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

110–441 hpPuissance

180,2–275 km/hVitesse maximale

184–571 N·mCouple

1 150–1 642 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^2,4,6

Architecture mécanique: Moteur avant, propulsion¹
Boîte de vitesses: Boîtes manuelles à 5/6 rapports, automatiques à 4 rapports ; cinquième génération : manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports^2,4,5
Lieu de production: Japon : Tahara, Motomachi, Kanto Auto Works ; cinquième génération : Magna Steyr, Graz, Autriche^4,9
Exemplaires produits: 593,337 exemplaires jusqu'en juillet 2002, sur les quatre premières générations^1,4

L’histoire

Née en 1978 sous le nom de Celica Supra, ou Celica XX au Japon, cette GT à six cylindres visait les Z de Datsun. Supra signifie « au-dessus » ou « au-delà » ; en 1986, elle prend son indépendance vis-à-vis de la Celica.^1,2,3

GénérationsDates clés^{1,2,3,4,13,19}

Voir les chiffres

Année	Événement
1978–1981	Toyota Celica Supra / Celica XX (A40/A50)
1981–1985	Toyota Celica Supra / Celica XX (A60)
1986–1993	Toyota Supra (A70)
2019–2026	Toyota GR Supra (A90/J29)
1978	La Celica s'allonge pour devenir une GT à six cylindres
1986	L'A70 coupe les ponts avec la Celica
1993	L'A80 inaugure les 2JZ et la boîte à six rapports
1997	Sept ans comme référence du freinage
2002	Le coût des normes antipollution met fin à l'aventure
2023	Une boîte à six rapports répond aux attentes
2025	A90 Final Edition : 300 exemplaires dans le monde
2026	La production de la MkV s'achève en mars

1978
La Celica s'allonge pour devenir une GT à six cylindres
La Celica Supra arrive en avril, sous le nom de Celica XX au Japon. Son nez allongé accueille un six cylindres pour aller défier les Z de Datsun.^1,4
1986
L'A70 coupe les ponts avec la Celica
En février, l'A70 fait de la Supra un modèle à part entière, avec une suspension à doubles triangles aux quatre roues et des bras supérieurs en aluminium forgé pour réduire le poids.¹
1993
L'A80 inaugure les 2JZ et la boîte à six rapports
L'A80 arrive avec les moteurs 2JZ-GE atmosphérique et 2JZ-GTE biturbo. Les versions Turbo inaugurent la première boîte manuelle à six rapports de Toyota.^1,5
1997
Sept ans comme référence du freinage
Lors d'un essai de Car and Driver, une Supra Turbo s'arrête depuis 113 km/h en 45,4 mètres. Cette référence tient jusqu'à ce que la Porsche Carrera GT fasse mieux en 2004.⁶
2002
Le coût des normes antipollution met fin à l'aventure
La Supra poursuit sa carrière au Japon après l'arrêt des ventes à l'étranger, mais sa production cesse en juillet 2002 : les futures normes d'émissions imposeraient des dépenses trop élevées.¹
2023
Une boîte à six rapports répond aux attentes
La 3.0 reçoit une boîte manuelle à six rapports pour 2023 ; le quatre cylindres reste uniquement disponible en automatique. La série spéciale A91-MT est limitée à 500 exemplaires.⁷
2025
A90 Final Edition : 300 exemplaires dans le monde
L'A90 Final Edition associe une boîte manuelle à 441 ch, 571 Nm et 275 km/h, avec une production limitée à 300 exemplaires dans le monde.²
2026
La production de la MkV s'achève en mars
La MkV Final Edition 2026 destinée au Canada conserve ses 382 ch ; la production de la GR Supra de cinquième génération s'achève en mars 2026.^4,8

Toutes les générations

Toyota Celica liftback
A40/A501978–1981
A601981–1985
A701986–1993
A90/J292019–2026

La puissance au fil des années

De 110 hp à 441 hp en 46 ans.

^{2,3,4,5,6,9,10}

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Année	Chevaux	Modèle
1979	110	Amérique du Nord 4M-E 2.6
1982	145	Amérique du Nord 5M-GE 2.8
1986	182	Japon 1G-GTEU 2.0
1987	232	MkIII Turbo 3.0
1988	276	Japon Turbo-A 3.0
1993	222	Japon SZ 2JZ-GE
1993	320	États-Unis MkIV Turbo
2020	335	GR Supra 3.0
2021	255	Canada GR Supra 2.0
2021	382	Canada GR Supra 3.0
2025	441	A90 Final Edition

Versions

6 versions à connaître, avec leur puissance.

Édition spéciale

GR Supra Launch Edition

2020

335 hp
Édition spéciale

GR Supra A91 Edition

2021

382 hp
Série limitée

GR Supra A91-CF Edition

2022
Série limitée

GR Supra A91-MT Edition

2023

382 hp
Série limitée

Supra Turbo-A

1988

276 hp

500 exemplaires produits
Série limitée

GR Supra A90 Final Edition

2025

429 hp

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : un nez allongé, une calandre au motif en T et des feux arrière horizontaux sculptés.¹⁷
GR Supra : un toit à double bossage, des ailes arrière musclées et des phares à six lentilles LED.¹⁸

Année après année

January 1987
Au Japon, l'A70 3.0-liter Turbo Limited reçoit la carrosserie large et les ailes renflées jusque-là proposées à l'étranger.^3,13
1993
La nouvelle génération remplace les phares escamotables par des optiques fixes et inaugure un nouveau lettrage Supra à l'arrière.⁵
2025 Lightweight EVO
La GR Supra européenne reçoit un becquet en carbone en queue de canard, des déflecteurs sur les passages de roue avant et des déflecteurs plus hauts devant les pneus avant.²

Ne la confonds pas avec

Toyota Celica liftback
La première Celica Supra partage ses portes et sa partie arrière avec la Celica, mais ses panneaux avant sont allongés pour accueillir un six cylindres.⁴
Supra
Toyota Celica coupe, A60 era
Toyota Celica coupe, A60 era
La Celica Supra de deuxième génération reprend la carrosserie de la Celica derrière le montant central ; son nez allongé et ses phares escamotables permettent de la reconnaître.^1,4

Face à ses rivales

Supra vs Mazda RX-7

0–97 km/h moins, c’est mieux

Supra4,6 s

Mazda RX-75 s
¹¹
Supra vs Mitsubishi 3000GT VR4

Prix du modèle essayé moins, c’est mieux

Supra43 734 $US

Mitsubishi 3000GT VR439 876 $US
²⁰
Supra vs Nissan 300ZX Turbo

0–97 km/h moins, c’est mieux

Supra4,6 s

Nissan 300ZX Turbo5 s
¹¹
Supra vs Chevrolet Corvette LT1

0–97 km/h moins, c’est mieux

Supra4,6 s

Chevrolet Corvette LT15 s
^11,20

Prix

Cote actuelle 4,7 k $US–102,0 k $US^12,29

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique

^{12,20,26,29,30,32,33,34,35,36,37,38,39}

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Année	Prix	Montant	Détail
1985	Prix neuf	17 338 $US	P-Type États-Unis, prix affiché
1993	Prix neuf	40 890 $US	Turbo États-Unis, prix de base
1993	Prix neuf	43 734 $US	Turbo États-Unis, prix du modèle essayé
2019	Vente aux enchères	121 000 $US	1994 Twin Turbo Targa, boîte 6 rapports, 7,000 miles, Bring a Trailer
2019	Vente aux enchères	173 600 $US	1994 Twin Turbo Targa, 11,200 miles, Amelia Island
2021	Vente aux enchères	550 000 $US	Fast & Furious biturbo automatique, Barrett-Jackson
2023	Vente aux enchères	68 000 $US	2023 GR Supra Premium, boîte 6 rapports, 39 miles, BaT
2024	Vente aux enchères	75 000 $US	2023 GR Supra A91-MT, boîte 6 rapports, 3,900 miles, BaT
2025	Vente aux enchères	61 500 $US	1994 Supra automatique, 30k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	36 000 $US	1989 Supra Turbo, boîte 5 rapports, 58k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	141 000 $US	1995 Supra Turbo, boîte 6 rapports, 27k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	102 000 $US	1997 Turbo, boîte 6 rapports, modifiée, 52k miles, endommagée, BaT
2026	Vente aux enchères	23 500 $US	1985 Celica Supra P-Type, boîte 5 rapports, 129k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	4 700 $US	1980 Celica Supra, boîte 5 rapports, peinture défraîchie, BaT
2026	Vente aux enchères	7 800 $US	1979 Celica Supra, boîte 5 rapports, BaT
2026	Cote actuelle	4 700 $US–102 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 6 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “Sept ans au sommet du classement du freinage”
- “La gloire sous les couleurs de Castrol, sans 2JZ”
Générations
- L’histoire de chacune des 5 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi