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Renault 4 en photo

Renault 4

Première voiture particulière Renault à traction avant, produite à plus de 8 millions d’exemplaires.12

Dossier établi le 9 novembre 2026 à partir de 33 sources

Surnoms

  • QuatrelleLa façon française de prononcer 4L.2
  • 4LDans la finition R4L, le L signifiait « luxe » ; 4L est devenu un nom familier pour désigner tout le modèle.34
  • Cuatro LatasUn surnom utilisé en Espagne.3
  • Marie-ChantalUn nom de code de prototype utilisé dans les télégrammes pour dissimuler le Projet 112 pendant les essais à travers le monde.5

En un coup d’œil

0100200
20,7–34 hpPuissance
050100
38–40,5 s0–60 mph
0100200
90–123 km/hVitesse maximale
0150300
42–75 N·mCouple
05001,000
600–750 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.2679111415

Moteur
Moteurs 4 cylindres en ligne refroidis par eau de 603 (R3) à 1,108 cc ; Billancourt/Cléon-Fonte, refroidissement scellé211
Architecture mécanique
Moteur avant central longitudinal, traction avant ; conversions Sinpar 4WD212
Boîte de vitesses
Boîtes manuelles à 3 rapports, puis 4 ; levier au tableau de bord, tringlerie au-dessus du moteur2
Lieu de production
Billancourt, France ; Valladolid, Espagne ; assemblage dans le monde entier213
Exemplaires produits
Plus de 8 millions, toutes versions particulières et utilitaires confondues2

L’histoire

Avec le Projet 112, Pierre Dreyfus voulait une voiture à l’aise en ville comme à la campagne, au travail comme pendant les loisirs. La Renault 4 associait traction avant, plancher plat, hayon et banquette arrière modulable ; la version standard offrait jusqu’à 950 litres de volume de chargement.156

1956: Le cahier des charges du Projet 11219561959: Marie-Chantal passe incognito19591961: Deux empattements dévoilés à Francfort19611966: 1 million en moins de cinq ans19661967: Quatre rapports pour le millésime 196819671978: 1,108 cc pour la GTL19781985: Sixties : 2,200 exemplaires avec deux toits vitrés19851992: Bye-Bye décompte à partir de 1 00019921994: Dernières fabrications en Slovénie et au Maroc1994 Renault Celtaquatre: 1934–1938Renault Juvaquatre / Dauphinoise: 1937–1960Renault 4CV: 1947–1961Renault 4CVRenault 4: 1961–1994Renault 4 194019501960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés124222324
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1934–1938Renault Celtaquatre
1937–1960Renault Juvaquatre / Dauphinoise
1947–1961Renault 4CV
1961–1994Renault 4
1956Le cahier des charges du Projet 112
1959Marie-Chantal passe incognito
1961Deux empattements dévoilés à Francfort
19661 million en moins de cinq ans
1967Quatre rapports pour le millésime 1968
19781,108 cc pour la GTL
1985Sixties : 2,200 exemplaires avec deux toits vitrés
1992Bye-Bye décompte à partir de 1 000
1994Dernières fabrications en Slovénie et au Maroc
  1. 1956

    Le cahier des charges du Projet 112

    Pierre Dreyfus veut une voiture aussi à l’aise en ville qu’à la campagne, pour le travail comme pour les vacances, destinée aux hommes et aux femmes.5

  2. 1959

    Marie-Chantal passe incognito

    Les essais à l’échelle mondiale commencent. Dans les télégrammes, les prototypes se cachent sous le nom de Marie-Chantal ; le programme d’essais couvre environ 2,9 millions de km.56

  3. 1961

    Deux empattements dévoilés à Francfort

    La R4 est présentée le 21 septembre : elle mesure 3,66 m de long. Son châssis séparé reçoit des barres de torsion arrière qui placent la roue arrière droite 45 mm derrière la gauche.126

  4. 1966

    1 million en moins de cinq ans

    La millionième Renault 4 sort des chaînes le 1 février, moins de cinq ans après le lancement.6

  5. 1967

    Quatre rapports pour le millésime 1968

    Pour 1968, la boîte manuelle à trois rapports cède la place à une boîte à quatre rapports entièrement synchronisés ; le levier au tableau de bord conserve sa tringlerie au-dessus du moteur longitudinal.278

  6. 1978

    1,108 cc pour la GTL

    La GTL reçoit un moteur Sierra de 1,108 cc réglé pour privilégier l’économie, ainsi que des protections grises en bas de caisse et une calandre assortie.9

  7. 1985

    Sixties : 2,200 exemplaires avec deux toits vitrés

    Proposée en bleu, rouge ou jaune, la Sixties associe deux toits ouvrants vitrés basculants à des sièges mêlant bleu, rouge et jaune.10

  8. 1992

    Bye-Bye décompte à partir de 1 000

    La production française s’achève avec 1,000 Bye-Bye dérivées de la Clan, chacune dotée d’une plaque au tableau de bord numérotée de 1,000 à 1.459

  9. 1994

    Dernières fabrications en Slovénie et au Maroc

    La production s’arrête en Slovénie et au Maroc, deux ans après la France. Plus de 8 millions d’exemplaires ont été construits dans le monde, dans 28 pays.4

Toutes les générations

  • Renault Celtaquatre
    Renault Celtaquatre1934–1938
  • Renault Juvaquatre / Dauphinoise
    Renault Juvaquatre / Dauphinoise1937–1960
  • Renault 4CV
    Renault 4CV1947–1961
  • Renault 4
    Renault 41961–1994

La puissance au fil des années

De 21 hp à 34 hp en 12 ans.

010203040 196019651970197519801985 hp 1961 · 21 hp · R4 747 cc (puissance DIN)1961 · 23 hp · R3 603 cc1962 · 32 hp · Renault 4 Super 747 cc1963 · 28 hp · R4L britannique 845 cc, essai d’Autocar1972 · 26 hp · Renault 4 782 cc pour le marché français1973 · 34 hp · Renault 4 pour le marché allemand1978 · 34 hp · GTL 1,108 cc1987 · 34 hp · France : TL Savane 956 cc 34 hp Renault 4 pour le marché allemand 21 hp R4 747 cc (puissance DIN)
79111416
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
196121R4 747 cc (puissance DIN)
196123R3 603 cc
196232Renault 4 Super 747 cc
196328R4L britannique 845 cc, essai d’Autocar
197226Renault 4 782 cc pour le marché français
197334Renault 4 pour le marché allemand
197834GTL 1,108 cc
198734France : TL Savane 956 cc

Versions

12 versions à connaître, avec leur puissance.

  • R4 / R4L / Super

    Version standard

    R4 / R4L / Super

  • Luxe / L Export / TL

    Version standard

    Luxe / L Export / TL

  • GTL / TL Savane / GTL Clan

    Version standard

    GTL / TL Savane / GTL Clan

    1978–1992

    34 hp
  • Safari

    Édition spéciale

    Safari

    1975–1978

  • Parisienne

    Édition spéciale

    Parisienne

    1963–1968

  • Édition spéciale

    Sinpar 4x4

  • Jogging

    Série limitée

    Jogging

    1981

    34 hp

    5 000 exemplaires produits

  • Renault 3

    Version standard

    Renault 3

    1961–1962

    23 hp

    2 526 exemplaires produits

  • Série limitée

    Sixties

    1985

    34 hp

    2 200 exemplaires produits

  • Série limitée

    Bye-Bye

    1992

    1 000 exemplaires produits

  • Plein Air

    Édition spéciale

    Plein Air

    1968–1970

  • Salü / Carte Jeune

    Série limitée

    Salü / Carte Jeune

    1988 / 1991

Comment la reconnaître

À repérer

  • Carrosserie anguleuse à quatre portes latérales et hayon pleine hauteur.16
  • Les vitres de porte coulissent au lieu de descendre avec une manivelle.1
  • Les roues arrière partiellement carénées sont logées sous des passages de roue à sommet plat.1
  • Sur les premières voitures, les charnières supérieures des portes et du hayon sont apparentes.1
  • À travers les vitres, repérez le levier de vitesses qui dépasse du tableau de bord.17

Année après année

  1. 1961–1963

    Les toutes premières ont une petite calandre et des pare-chocs tubulaires ; ceux en tôle emboutie les remplacent en septembre 1963.1114

  2. 1968 model year

    Une calandre en aluminium plus large encadre les phares ; les pare-chocs redessinés reçoivent des barres chromées de protection aux angles.29

  3. 1975 model year

    Une calandre rectangulaire en plastique noir remplace la pièce ovale en aluminium.916

  4. 1977 model year

    Les clignotants avant rectangulaires remplacent les anciens modèles ronds.111418

  5. 1982 model year (Germany)

    Les charnières des portes sont désormais encastrées.14

  6. 1983 model year

    Le nouveau tableau de bord adopte le combiné d’instruments de la Renault 18 et le volant de la Renault 5.16

Ne la confonds pas avec

  • Renault 4 en photo
    4
    Citroën 2CV en photo
    Citroën 2CV

    Citroën 2CV

    La 4 se distingue par sa carrosserie anguleuse et pleine largeur ; la 2CV a des ailes séparées et une caisse plus étroite.2

  • Renault 4 en photo
    4
    Rodeo en photo
    Rodeo

    Rodeo

    La Rodeo possède sa propre carrosserie en plastique ; la Plein Air conserve les panneaux de carrosserie standard de la Renault 4.716

Face à ses rivales

  • 4 vs Citroën 2CV

    Rapports en marche avant

    43 gears
    Citroën 2CV4 gears
    215

Prix

Prix neufVente aux enchères
0 $US5 k $US10 k $US15 k $US 197019801990200020102020 1962 · 1 150 $US · Allemagne Super ; USD approximatifs1966 · 988 $US · Allemagne version de base, hors transport ; USD approx.1976 · 2 960 $US · Allemagne Safari ; USD approximatifs1976 · 3 110 $US · Allemagne GTL 850 ; USD approximatifs1986 · 5 500 $US · Allemagne GTL ; USD approximatifs1988 · 7 200 $US · Allemagne Salü ; USD approximatifs 2023 · 5 700 $US · Renault 4 de 1967, base de restauration ; env. USD, RM Sotheby's2026 · 13 000 $US · Conversion de style Jolly de 1988, 261k km au compteur, BaT post-auction 13,0 k $US BaT post-auction, 2026
1416303233
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1962Prix neuf1 150 $USAllemagne Super ; USD approximatifs
1966Prix neuf988 $USAllemagne version de base, hors transport ; USD approx.
1976Prix neuf2 960 $USAllemagne Safari ; USD approximatifs
1976Prix neuf3 110 $USAllemagne GTL 850 ; USD approximatifs
1986Prix neuf5 500 $USAllemagne GTL ; USD approximatifs
1988Prix neuf7 200 $USAllemagne Salü ; USD approximatifs
2023Vente aux enchères5 700 $USRenault 4 de 1967, base de restauration ; env. USD, RM Sotheby's
2026Vente aux enchères13 000 $USConversion de style Jolly de 1988, 261k km au compteur, BaT post-auction

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 12 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “8,135,424 voitures issues d’une conception simple”
    • “Cinquième au général, deuxième parmi les voitures”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 4 générations

  • Marché

    • 5 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 33 sources
  1. Quelle Quatrelle! (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
  2. Renault 4 - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. Renault 4L: el "Cuatro Latas", icono de la cultura pop, cumple 60 años lavanguardia.com
  4. 4-midable: Celebrating the brilliance of the Renault 4 | Petrolblog petrolblog.com
  5. Renault 4 celebrates its 60th anniversary! renault.com.mt
  6. 60 Jahre Renault 4: in jeder Hinsicht revolutionär - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
  7. Renault 4: Buying guide and review (1961-1992) | Auto Express autoexpress.co.uk
  8. Renault 4 Parisienne la4ldesylvie.fr
  9. Quelle Quatrelle! (Part Two) – Driven to Write driventowrite.com
  10. 4L Sixties | R4-4L.com r4-4l.com
  11. Renault 4 (1961 - 1992) - The Buying Guide | Benzin benzin.fr
  12. Présentation de la transformation 4x4 par Sinpar la4ldesylvie.fr
  13. PASADO Y PRESENTE DE RENAULT 4 SE ENCUENTRAN EN EL CENTRO DE I+D+I DE VALLADOLID - Renault media website España prensa.renault.es
  14. Entwicklung – Das große R4-Buch im Internet r4l.de
  15. What fun! How practical! The Renault 4L June 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  16. 50 Jahre Renault 4 - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
  17. 1980 Renault 4 GTL review: Retro Road Test retromotor.co.uk
  18. Renault 4 Safari la4ldesylvie.fr
  19. Renault 4 Jogging la4ldesylvie.fr
  20. 1968 Renault 4 Plein Air No reserve artcurial.com
  21. 1986 Renault 4 Plein Air Replica by Coco Plage for sale on BaT Auctions - sold for $36,000 on September 23, 2026 (Lot #264,524) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  22. Renault Celtaquatre - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Renault Juvaquatre - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. Renault 4CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  25. Claude MARREAU / Bernard MARREAU - RENAULT 4 SINPAR n�120 - Paris Dakar 1980 dakardantan.com
  26. Espace presse - Raid 4L Trophy | LE 4L TROPHY FÊTE SES 30 ANS espace-presse.4ltrophy.com
  27. Renault 4 museivaticani.va
  28. The Gran Turismo 7 February Update: Three New Cars and Three New Race Events! - NEWS - gran-turismo.com gran-turismo.com
  29. 2010 PROTOTYPE RENAULT 4 sur base BX GTI du film "Rien à déclarer" - NO RESERVE<R> artcurial.com
  30. Jolly-Style 1988 Renault 4 for sale on BaT Auctions - sold for $13,000 on November 3, 2026 (Lot #271,955) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Points à vérifier avant d’acheter | R4-4L.com r4-4l.com
  32. 1967 Renault 4 | St. Moritz 2023 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  33. Renault 4 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  • driventowrite.com
  • en.wikipedia.org
  • lavanguardia.com
  • petrolblog.com
  • renault.com.mt
  • presse.renault.de
  • autoexpress.co.uk
  • la4ldesylvie.fr
  • r4-4l.com
  • benzin.fr
  • prensa.renault.es
  • r4l.de
  • motorsportmagazine.com
  • retromotor.co.uk

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