Renault 4
Kereta penumpang pacuan roda hadapan pertama Renault, dihasilkan lebih 8 juta unit.12
Dikaji pada 9 November 2026 daripada 33 sumber
Juga dikenali sebagai
- QuatrelleSebutan 4L dalam bahasa Perancis.2
- 4LHuruf L pada varian R4L bermaksud mewah; nama 4L kemudian menjadi sebutan umum bagi seluruh model.34
- Cuatro LatasNama jolokan yang digunakan di Sepanyol.3
- Marie-ChantalNama kod prototaip yang digunakan dalam telegram untuk merahsiakan Project 112 semasa ujian di seluruh dunia.5
Dalam angka
Lengkung warna koral merangkumi seluruh keluarga, daripada varian paling lembut hingga paling ganas.2679111415
- Enjin
- 603 (R3)–1,108 cc, enjin sebaris 4 silinder sejukan air; Billancourt/Cléon-Fonte, sistem penyejukan tertutup211
- Susun atur enjin dan pacuan
- Enjin tengah hadapan membujur, pacuan roda hadapan; penukaran 4WD oleh Sinpar212
- Kotak gear
- Manual 3 kelajuan, kemudian 4 kelajuan; tuil papan pemuka dengan pautan gear di atas enjin2
- Jumlah keluaran
- Lebih 8 juta unit bagi versi penumpang dan komersial2
Kisahnya
Project 112 cetusan Pierre Dreyfus dirancang untuk memenuhi keperluan di bandar, desa, tempat kerja dan masa lapang. Renault 4 menggabungkan pacuan roda hadapan dengan lantai rata, pintu belakang jenis hatch dan bangku belakang modular; model standard menawarkan ruang kargo sehingga 950 liter.156
Tunjukkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1934–1938 | Renault Celtaquatre |
| 1937–1960 | Renault Juvaquatre / Dauphinoise |
| 1947–1961 | Renault 4CV |
| 1961–1994 | Renault 4 |
| 1956 | Project 112 menerima taklimat |
| 1959 | Marie-Chantal menyamar |
| 1961 | Dua jarak roda di Frankfurt |
| 1966 | 1 juta unit dalam kurang lima tahun |
| 1967 | Empat kelajuan untuk tahun model 1968 |
| 1978 | 1,108 cc untuk GTL |
| 1985 | Sixties: 2,200 unit dengan dua bumbung kaca |
| 1992 | Bye-Bye mengira turun dari 1,000 |
| 1994 | Pengeluaran terakhir di Slovenia dan Maghribi |
- 1956
Project 112 menerima taklimat
Pierre Dreyfus mahukan kereta yang selesa digunakan di bandar mahupun desa, untuk bekerja dan bercuti, oleh lelaki dan wanita.5
- 1959
Marie-Chantal menyamar
Ujian di seluruh dunia bermula. Telegram menyamarkan prototaip dengan nama Marie-Chantal; program ujian meliputi kira-kira 2.9 juta km.56
- 1961
Dua jarak roda di Frankfurt
R4 membuat kemunculan sulung pada September 21 dengan panjang 3.66 m. Platform berasingannya menggunakan palang kilasan belakang yang meletakkan roda belakang kanan 45 mm di belakang roda kiri.126
- 1966
1 juta unit dalam kurang lima tahun
Renault 4 yang ke sejuta siap dibina pada Februari 1, kurang lima tahun selepas pelancarannya.6
- 1967
Empat kelajuan untuk tahun model 1968
Bagi 1968, kotak gear manual empat kelajuan yang disegerakkan sepenuhnya menggantikan unit tiga kelajuan; tuil pada papan pemuka masih menggunakan batang penghubung yang melintasi enjin membujur.278
- 1978
1,108 cc untuk GTL
GTL hadir dengan enjin Sierra 1,108 cc yang ditala untuk menjimatkan bahan api, serta pelindung bawah badan berwarna kelabu dan gril sepadan.9
- 1985
Sixties: 2,200 unit dengan dua bumbung kaca
Ditawarkan dalam warna biru, merah atau kuning, Sixties memadankan dua bumbung suria kaca yang boleh dicondongkan dengan tempat duduk berwarna biru, merah dan kuning.10
- 1992
Bye-Bye mengira turun dari 1,000
Pengeluaran di Perancis berakhir dengan 1,000 unit Bye-Bye berasaskan Clan, setiap satunya dilengkapi plak papan pemuka bernombor dari 1,000 hingga 1.459
- 1994
Pengeluaran terakhir di Slovenia dan Maghribi
Pengeluaran di Slovenia dan Maghribi tamat dua tahun selepas di Perancis. Lebih 8 juta unit dihasilkan di seluruh dunia, merentasi 28 negara.4
Setiap generasi
Renault Celtaquatre1934–1938 
Renault Juvaquatre / Dauphinoise1937–1960 
Renault 4CV1947–1961 
Renault 41961–1994
Kuasa dari tahun ke tahun
Daripada 21 hp kepada 34 hp dalam 12 tahun.
Varian
12 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.
-
Varian standard
R4 / R4L / Super
-
Varian standard
Luxe / L Export / TL
-
Varian standard
GTL / TL Savane / GTL Clan
1978–1992
34 hp -
Edisi khas
Safari
1975–1978
-
Edisi khas
Parisienne
1963–1968
-
Edisi khas
Sinpar 4x4
-
Edisi terhad
Jogging
1981
34 hp5,000 unit dihasilkan
-
Varian standard
Renault 3
1961–1962
23 hp2,526 unit dihasilkan
-
Edisi terhad
Sixties
1985
34 hp2,200 unit dihasilkan
-
Edisi terhad
Bye-Bye
1992
1,000 unit dihasilkan
-
Edisi khas
Plein Air
1968–1970
-
Edisi terhad
Salü / Carte Jeune
1988 / 1991
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Badan berkotak dengan empat pintu sisi dan pintu hatch belakang penuh.16
- Tingkap pintu dibuka secara gelongsor, bukan dengan engkol.1
- Roda belakang yang separa tertutup berada di bawah arka rata.1
- Kereta awal menampakkan engsel atas pintu dan pintu hatch.1
- Dari luar melalui cermin, cari tuil gear yang menonjol dari papan pemuka.17
Tahun demi tahun
- 1961–1963
Kereta terawal mempunyai gril kecil dan bampar tiub; bampar keluli tekan menggantikan tiub pada September 1963.1114
- 1968 model year
Gril aluminium lebih lebar mengelilingi lampu hadapan; bampar yang dikemas kini mendapat palang pelindung bucu krom.29
- 1975 model year
Gril plastik segi empat tepat hitam menggantikan gril aluminium bujur.916
- 1977 model year
Lampu isyarat hadapan segi empat tepat menggantikan unit bulat terdahulu.111418
- 1982 model year (Germany)
Engsel pintu kini terbenam.14
- 1983 model year
Papan pemuka baharu menggunakan panel instrumen Renault 18 dan stereng Renault 5.16
Jangan keliru dengan

4 
Citroën 2CV Citroën 2CV
Kenal pasti badan 4 yang berkotak dan lebar sepenuhnya; 2CV mempunyai fender berasingan dan badan yang lebih sempit.2

4 
Rodeo
Berbanding pesaing
Harga
Tunjukkan angka
| Tahun | Harga | Jumlah | Butiran |
|---|---|---|---|
| 1962 | Harga baharu | USD 1,150 | Germany Super; anggaran USD |
| 1966 | Harga baharu | USD 988 | Germany asas, tidak termasuk tambang; anggaran USD |
| 1976 | Harga baharu | USD 2,960 | Germany Safari; anggaran USD |
| 1976 | Harga baharu | USD 3,110 | Germany GTL 850; anggaran USD |
| 1986 | Harga baharu | USD 5,500 | Germany GTL; anggaran USD |
| 1988 | Harga baharu | USD 7,200 | Germany Salü; anggaran USD |
| 2023 | Jualan lelongan | USD 5,700 | Renault 4 keluaran 1967, asas untuk pemulihan; anggaran USD, RM Sotheby's |
| 2026 | Jualan lelongan | USD 13,000 | Penukaran gaya Jolly 1988, bacaan 261k km, BaT post-auction |
Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi
Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.
Varian
- Sebab setiap satu daripada 12 varian itu penting
Legenda
- 13 kisah daripada legendanya
- “8,135,424 kereta daripada satu reka bentuk asas”
- “Tempat kelima keseluruhan, kedua dalam kalangan kereta”
Generasi
- Kisah setiap satu daripada 4 generasi
Pasaran
- 5 perkara untuk diperiksa sebelum beli
- Ke mana hala tuju harga, dan mengapa
SPOT percuma di iPhone. Profil kereta lengkap disertakan dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini dipautkan kepada sumber yang menjadi asasnya.
Lihat kesemua 33 sumber
- Quelle Quatrelle! (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
- Renault 4 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Renault 4L: el "Cuatro Latas", icono de la cultura pop, cumple 60 años lavanguardia.com
- 4-midable: Celebrating the brilliance of the Renault 4 | Petrolblog petrolblog.com
- Renault 4 celebrates its 60th anniversary! renault.com.mt
- 60 Jahre Renault 4: in jeder Hinsicht revolutionär - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
- Renault 4: Buying guide and review (1961-1992) | Auto Express autoexpress.co.uk
- Renault 4 Parisienne la4ldesylvie.fr
- Quelle Quatrelle! (Part Two) – Driven to Write driventowrite.com
- 4L Sixties | R4-4L.com r4-4l.com
- Renault 4 (1961 - 1992) - The Buying Guide | Benzin benzin.fr
- Présentation de la transformation 4x4 par Sinpar la4ldesylvie.fr
- PASADO Y PRESENTE DE RENAULT 4 SE ENCUENTRAN EN EL CENTRO DE I+D+I DE VALLADOLID - Renault media website España prensa.renault.es
- Entwicklung – Das große R4-Buch im Internet r4l.de
- What fun! How practical! The Renault 4L June 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- 50 Jahre Renault 4 - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
- 1980 Renault 4 GTL review: Retro Road Test retromotor.co.uk
- Renault 4 Safari la4ldesylvie.fr
- Renault 4 Jogging la4ldesylvie.fr
- 1968 Renault 4 Plein Air No reserve artcurial.com
- 1986 Renault 4 Plein Air Replica by Coco Plage for sale on BaT Auctions - sold for $36,000 on September 23, 2026 (Lot #264,524) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Renault Celtaquatre - Wikipedia en.wikipedia.org
- Renault Juvaquatre - Wikipedia en.wikipedia.org
- Renault 4CV - Wikipedia en.wikipedia.org
- Claude MARREAU / Bernard MARREAU - RENAULT 4 SINPAR n�120 - Paris Dakar 1980 dakardantan.com
- Espace presse - Raid 4L Trophy | LE 4L TROPHY FÊTE SES 30 ANS espace-presse.4ltrophy.com
- Renault 4 museivaticani.va
- The Gran Turismo 7 February Update: Three New Cars and Three New Race Events! - NEWS - gran-turismo.com gran-turismo.com
- 2010 PROTOTYPE RENAULT 4 sur base BX GTI du film "Rien à déclarer" - NO RESERVE<R> artcurial.com
- Jolly-Style 1988 Renault 4 for sale on BaT Auctions - sold for $13,000 on November 3, 2026 (Lot #271,955) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Points à vérifier avant d’acheter | R4-4L.com r4-4l.com
- 1967 Renault 4 | St. Moritz 2023 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- Renault 4 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- driventowrite.com
- en.wikipedia.org
- lavanguardia.com
- petrolblog.com
- renault.com.mt
- presse.renault.de
- autoexpress.co.uk
- la4ldesylvie.fr
- r4-4l.com
- benzin.fr
- prensa.renault.es
- r4l.de
- motorsportmagazine.com
- retromotor.co.uk
Kredit foto
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Le grand Cricri, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Alexandre Prevot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Berthold Werner, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: AlfvanBeem, CC0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Robotriot, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Robotriot, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Cjp24, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Cjp24, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Spanish Coches, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: KarleHorn, CC BY 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: M 93, Public domain, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Joost J. Bakker IJmuiden, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons