SPOT.
Foto: Citroën 2CV

Citroën 2CV

Die Aufgabe: Einen Korb Eier über einen umgepflügten Acker bringen, ohne dass eine einzige Schale zu Bruch geht.1

Recherchiert am 30. Oktober 2026 anhand von 36 Quellen

Auch genannt

  • Deux ChevauxFranzösisch für „zwei Pferde“ – gemeint sind zwei steuerliche PS.2
  • Tin SnailEin europäischer Spitzname, der sich über das gemächliche Tempo lustig macht.3
  • DeucheIn Frankreich neben „deux-pattes“ gebräuchlich, wörtlich „Doppelpfo­te“.4
  • EnteDer deutsche Spitzname bedeutet „Ente“.4

Auf einen Blick

0100200
9–32,8 hpLeistung
0100200
65–115 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
19,6–42 N·mDrehmoment
05001,000
495–600 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.24713

Motor
Luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotoren mit 375/425/435/602 cc; Sahara: zwei Aggregate mit je 425 cc127
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, FWD; Sahara: zuschaltbarer 4WD mit zwei Motoren212
Getriebe
4-Gang-Schaltgetriebe; Sahara: getrennte Getriebe, gemeinsam bedient212
Produktionsort
Levallois, Frankreich; Mangualde, Portugal; außerdem Forest, Belgien, und Slough, UK2
Gebaute Exemplare
3,867,932 Stufenhecklimousinen7

Die Geschichte

Als erschwingliches Transportmittel für die französische Landbevölkerung konzipiert, sollte sie auch Kartoffeln über schlechte Wege bringen. 1948 in Paris vorgestellt, verband sie langhubige, miteinander gekoppelte Schraubenfedern mit Massedämpfern, die Fahrbahnstöße abfingen.1256

1948: Premiere in Paris, dann der 9 hp starke Type A19481970: 2CV4 und 2CV6 teilen die Modellpalette19701975: 6,2 L/100 km im Test von Autocar19751980: Charleston: erst 8,000 Stück, dann reguläres Modell19801981: Innliegende Scheibenbremsen ersetzen Trommeln19811988: Levallois schließt, Portugal macht weiter19881990: Der letzte Wagen ist ein grauer Charleston1990 Citroën Type C 5HP (C): 1922–1926CTPV prototypes (TPV): 1935–1948TPVCitroën 2CV: 1948–1990Citroën 2CVCitroën Dyane: 1967–1984Citroën Dyane 1930194019501960197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine2511212324
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1922–1926Citroën Type C 5HP (C)
1935–1948TPV prototypes (TPV)
1948–1990Citroën 2CV
1967–1984Citroën Dyane
1948Premiere in Paris, dann der 9 hp starke Type A
19702CV4 und 2CV6 teilen die Modellpalette
19756,2 L/100 km im Test von Autocar
1980Charleston: erst 8,000 Stück, dann reguläres Modell
1981Innliegende Scheibenbremsen ersetzen Trommeln
1988Levallois schließt, Portugal macht weiter
1990Der letzte Wagen ist ein grauer Charleston
  1. 1948

    Premiere in Paris, dann der 9 hp starke Type A

    Am October 7 in Paris vorgestellt, kommt der 375 cc Type A 1949 mit 9 hp und einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zu den Käufern.2

  2. 1970

    2CV4 und 2CV6 teilen die Modellpalette

    Die 2CV4 kommt mit 435 cc, die 2CV6 mit 602 cc; die Sechs-Volt-Elektrik wird durch ein 12-Volt-System ersetzt.78

  3. 1975

    6,2 L/100 km im Test von Autocar

    Der britische 2CV6 schafft den Sprint von 0–60 mph in 32,7 Sekunden; beim Gesamtverbrauch schlägt er Renault 4L, Mini 850 und Fiat 126L.9

  4. 1980

    Charleston: erst 8,000 Stück, dann reguläres Modell

    Der rot-schwarze Charleston startet im October als auf 8,000 Fahrzeuge limitierte Serie; im July 1981 wird er Teil des regulären Modellprogramms.10

  5. 1981

    Innliegende Scheibenbremsen ersetzen Trommeln

    Vorn werden innenliegende Trommelbremsen durch innenliegende Scheibenbremsen ersetzt; im June erhält der Spécial E eine Fliehkraftkupplung.11

  6. 1988

    Levallois schließt, Portugal macht weiter

    Am February 29 schließt das Werk in Levallois; die verbliebene 2CV-Produktion zieht ins portugiesische Mangualde um.11

  7. 1990

    Der letzte Wagen ist ein grauer Charleston

    Am July 27 läuft der letzte 2CV im portugiesischen Mangualde vom Band: ein zweifarbiger, grauer 2CV6 Charleston.411

Alle Generationen

  • Citroën Type C 5HP
    C1922–1926
  • TPV prototypes
    TPV1935–1948
  • Citroën 2CV
    Citroën 2CV1948–1990
  • Citroën Dyane
    Citroën Dyane1967–1984

Leistung im Lauf der Jahre

Von 9 hp auf 29 hp in 30 Jahren.

0102030 1950195519601965197019751980 hp 1949 · 9 hp · Type A 375 cc (SAE)1954 · 12 hp · AZ 425 cc1963 · 18 hp · AZA (18 SAE; 16,5 DIN hp)1970 · 26 hp · 2CV4 435 cc1979 · 29 hp · 2CV6, 1979–90 29 hp 2CV6, 1979–90 9 hp Type A 375 cc (SAE)
2781314
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
19499Type A 375 cc (SAE)
195412AZ 425 cc
196318AZA (18 SAE; 16,5 DIN hp)
1970262CV4 435 cc
1979292CV6, 1979–90

Versionen

12 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • 2CV A / AZ / AZL / AZLP

    Basisversion

    2CV A / AZ / AZL / AZLP

  • 2CV AZA / AZAM / Export

    Basisversion

    2CV AZA / AZAM / Export

  • 2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

    Basisversion

    2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

  • Sonderedition

    ENAC Mixte / Commerciale

  • Sonderedition

    2CV6 Charleston

    1980–1990

  • 2CV Dolly

    Sonderserie

    2CV Dolly

    1985–1986

    6.600 gebaut

  • 2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    Sonderserie

    2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    1983–1984

  • Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

    Sonderedition

    Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

  • 2CV Cocorico

    Sonderserie

    2CV Cocorico

    1986

    1.000 gebaut

  • 2CV 4×4 Sahara

    Sonderedition

    2CV 4×4 Sahara

    694 gebaut

  • 2CV 007

    Sonderserie

    2CV 007

    1981

    500 gebaut

  • 2CV Spot / Basket

    Sonderserie

    2CV Spot / Basket

    1976

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Schmale, hohe Karosserie mit vier kleinen Türen und einem nach hinten aufrollbaren Stoffdach.19
  • Geteilte Seitenfenster: Die untere Hälfte schwenkt nach oben und wird am oberen Rahmen eingehakt.20
  • Kleine, flache Windschutzscheibe mit Frischluftklappe direkt darunter.9

Jahr für Jahr

  1. 1953

    Die ovalen Einfassungen um die Kühlergrill-Chevrons entfallen, die Räder werden elfenbeinfarben.13

  2. 1957

    Der AZL erhält eine größere Heckscheibe und Aluminiumzierleisten; im September bekommt der AZLP einen separaten Kofferraumdeckel aus Metall.1213

  3. 1960–1961

    Bei den meisten Modellen weichen die feinen Haubenrippen fünf breiten Sicken, separaten Seitenteilen und einem abnehmbaren Kühlergrill.21421

  4. 1965

    Die Vordertüren bekommen vorn angeschlagene Scharniere und hinten sitzende Griffe; der bisherige Anschlag hinten entfällt.14

  5. 1966

    Ein Kühlergrill mit drei Querstreben bringt die Chevrons darüber; die meisten Modelle erhalten hintere Seitenfenster, mit AZL-Basismodell und Sahara als Ausnahmen.14

  6. 1974–1975

    1974 kommen rechteckige Scheinwerfer; der abgespeckte Spécial startet 1975 mit runden Leuchten und ohne hintere Seitenfenster.810

Nicht verwechseln mit

  • Dyane

    Eine größere, kantigere Schrägheckkarosserie; beim normalen 2CV gibt es einen separaten Kofferraumdeckel.2122

  • Foto: Citroën 2CV
    2CV
    Foto: IES Super América
    IES Super América

    IES Super América

    Die argentinische Verwandte ist an der größeren Windschutzscheibe ohne Lüftungsklappe, der Dyane-Haube und den eckigen Scheinwerfern zu erkennen.17

Im Vergleich mit Rivalen

  • Hillman Imp de luxe

    2CV vs. Hillman Imp de luxe

    0–97 km/h weniger ist besser

    2CV32,7 s
    Hillman Imp de luxe21,1 s
    9
  • Renault 4L

    2CV vs. Renault 4L

    0–97 km/h weniger ist besser

    2CV32,7 s
    Renault 4L32,1 s
    9
  • Mini 850

    2CV vs. Mini 850

    0–97 km/h weniger ist besser

    2CV32,7 s
    Mini 85027,5 s
    9

  • 2CV vs. Fiat 126L

    0–97 km/h weniger ist besser

    2CV32,7 s
    Fiat 126L62,2 s
    9

Preise

Heutiger Wert 6500,0 $–18.200,0 $616

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger WertPreise auf logarithmischer Skala
100 $1000 $10.000 $100.000 $ 19501960197019801990200020102020 Heutiger Wert: 6.500 $–18.200 $ 1949 · 651 $ · Frankreich, Basismodell; ungefähr in USD1962 · 1.990 $ · Frankreich, Sahara; ungefähr in USD1975 · 2.386 $ · Britischer 2CV6; ungefähr in USD1976 · 2.850 $ · Frankreich, Spot; ungefähr in USD1990 · 6.495 $ · 2CV6 Special, Markt nicht angegeben 1949 · 228,000F · Frankreich, Basismodell 1949; ungefähre Umrechnung in USD 2024 · 23.250 $ · 1978 2CV6 Special, angegebene Laufleistung 33k km, TMU, BaT2025 · 20.240 $ · 1960 AZ; nachgestempelt, vermutlich spätere Teile; ungefähr in USD, Paris2025 · 20.000 $ · 1985 2CV6 Dolly, angegebene Laufleistung 66k km, TMU, BaT2025 · 20.755 $ · 1988 2CV6 Charleston, angegebene Laufleistung 79k km, BaT2025 · 21.500 $ · 1967 2CV, angegebene Laufleistung 16k km, BaT2025 · 14.250 $ · 1958 2CV, angegebene Laufleistung 133 miles, TMU, BaT2026 · 14.500 $ · 1959 Type AZ (1960 zugelassen), angegebene Laufleistung 10k miles, BaT 23.250,0 $ BaT, 2024
910132030313233343536
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
1949Einführungspreis651 $Frankreich, Basismodell 1949; ungefähre Umrechnung in USD
1949Neupreis651 $Frankreich, Basismodell; ungefähr in USD
1962Neupreis1.990 $Frankreich, Sahara; ungefähr in USD
1975Neupreis2.386 $Britischer 2CV6; ungefähr in USD
1976Neupreis2.850 $Frankreich, Spot; ungefähr in USD
1990Neupreis6.495 $2CV6 Special, Markt nicht angegeben
2024Auktionsverkauf23.250 $1978 2CV6 Special, angegebene Laufleistung 33k km, TMU, BaT
2025Auktionsverkauf20.240 $1960 AZ; nachgestempelt, vermutlich spätere Teile; ungefähr in USD, Paris
2025Auktionsverkauf20.000 $1985 2CV6 Dolly, angegebene Laufleistung 66k km, TMU, BaT
2025Auktionsverkauf20.755 $1988 2CV6 Charleston, angegebene Laufleistung 79k km, BaT
2025Auktionsverkauf21.500 $1967 2CV, angegebene Laufleistung 16k km, BaT
2025Auktionsverkauf14.250 $1958 2CV, angegebene Laufleistung 133 miles, TMU, BaT
2026Auktionsverkauf14.500 $1959 Type AZ (1960 zugelassen), angegebene Laufleistung 10k miles, BaT
2026Heutiger Wert6.500 $–18.200 $

Der Rest der Geschichte steht in der App

Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 12 Versionen zählt

  • Legende

    • 12 Geschichten aus seiner Legende
    • “Aus einem Steinbruchrennen wurde eine französische Meisterschaft”
    • “24 Stunden, Motorwechsel in unter 10 Minuten”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 4 Generationen

  • Markt

    • 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
Das ganze Porträt in SPOT lesen

SPOT ist auf dem iPhone kostenlos. Vollständige Modellporträts gibt es mit SPOT Plus.

Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 36 Quellen ansehen
  1. Buyer's Guide to the Citroën 2CV - Sports Car Market sportscarmarket.com
  2. Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. The irrational appeal of the astonishingly slow car roadandtrack.com
  4. DPMA | The 2CV dpma.de
  5. TPV and 2CV prototypes - 1935 to 1948 handbook.2cvgb.co.uk
  6. Citroën 2CV buying guide, history and model review - Octane Magazine octane-magazine.com
  7. Production data of the Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  8. Citroën 2CV Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  9. Autocar Auto Test Citro�n 2CV6 8th March 1975 citroenet.org.uk
  10. Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Disc Brake 2CVs - 1981 Onwards handbook.2cvgb.co.uk
  12. Citroën 2CV Sahara: First Drive of the World’s First Dual-Engine 4x4 Vehicle motortrend.com
  13. 2CV "Ripple Bonnets" - 1949 to 1960 handbook.2cvgb.co.uk
  14. 2CVs in the Sixties - 1961 to 1969 handbook.2cvgb.co.uk
  15. The English Citro�n 2 CV citroenet.org.uk
  16. 1983 Citroën 2CV | The Willy Michiels Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  17. The Argentinian 2 CV, 3CV and IES page 1 citroenet.org.uk
  18. Citroën 2CV (1949-1990). Les séries spéciales et éditions limitées de la Deudeuche en images - L'argus largus.fr
  19. Citroën 2CV | Bond Lifestyle jamesbondlifestyle.com
  20. 1948-1990 Citroën 2CV Collectible Classic %%sep%% %%sitename%% motortrend.com
  21. Used Citroen 2CV (1948-1990) buyer’s guide: bonkers, but guaranteed to make you smile | Auto Express autoexpress.co.uk
  22. Citroën 2CV Deux Chevaux buying guide - "An umbrella on wheels" classic-trader.com
  23. Citroën Type C 5HP - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. Citro�n 2CV prototypes 1 citroenet.org.uk
  25. 50 ans du raid Paris-Persépolis en 2 CV - L'Aventure laventure-association.com
  26. L'histoire 2cvcross.fr
  27. BRSCC | CLASSIC 2CV RACING CLUB brscc.co.uk
  28. 24H 2CV : L’incontournable rendez-vous… depuis 35 ans déjà ! spa-francorchamps.be
  29. Melina’s Citroën 2CV | The Ian Fleming Foundation ianflemingfoundation.org
  30. 1960 Citroën 2CV | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  31. No Reserve: 1959 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on July 7, 2026 (Lot #251,301) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. 1958 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on June 3, 2025 (Lot #194,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Citroen 2CV6 Special for sale on BaT Auctions - sold for $23,250 on March 23, 2024 (Lot #140,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. 1985 Citroen 2CV6 Dolly for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on November 4, 2025 (Lot #218,182) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1988 Citroen 2CV6 Charleston for sale on BaT Auctions - sold for $20,755 on October 28, 2025 (Lot #216,941) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  36. No Reserve: 27-Years-Owned 1967 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $21,500 on July 14, 2025 (Lot #200,310) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • sportscarmarket.com
  • en.wikipedia.org
  • roadandtrack.com
  • dpma.de
  • handbook.2cvgb.co.uk
  • octane-magazine.com
  • petrolicious.com
  • citroenet.org.uk
  • fr.wikipedia.org
  • motortrend.com
  • rmsothebys.com
  • largus.fr
  • jamesbondlifestyle.com
  • autoexpress.co.uk

Bildnachweise

Weitere Modellporträts