Citroën 2CV: historia, apodos y cómo reconocerlo

De un vistazo

9–32,8 hpPotencia

65–115 km/hVelocidad máxima

19,6–42 N·mPar motor

495–600 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.^2,4,7,13

Motor: Bóxer bicilíndricos refrigerados por aire de 375/425/435/602 cc; Sahara: dos unidades de 425 cc^1,2,7
Disposición mecánica: Motor delantero y tracción delantera; Sahara: dos motores y tracción 4WD seleccionable^2,12
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades; Sahara: cajas separadas accionadas en conjunto^2,12
Lugar de fabricación: Levallois, Francia; Mangualde, Portugal; también Forest, Bélgica, y Slough, Reino Unido²
Unidades fabricadas: 3.867.932 sedanes estándar⁷

La historia

Nació como medio de transporte asequible para la Francia rural; entre sus encargos estaba llevar papas por caminos en mal estado. Presentado en París en 1948, combinaba resortes helicoidales interconectados de largo recorrido con amortiguadores de inercia para suavizar la marcha.^1,2,5,6

GeneracionesAntes y despuésHitos^{2,5,11,21,23,24}

Ver las cifras

Año	Qué pasó
1922–1926	Citroën Type C 5HP (C)
1935–1948	TPV prototypes (TPV)
1948–1990	Citroën 2CV
1967–1984	Citroën Dyane
1948	Debut en París y luego Type A de 9 hp
1970	La gama se divide entre 2CV4 y 2CV6
1975	6,2 L/100 km en la prueba de Autocar
1980	Charleston: 8.000 unidades y luego modelo de catálogo
1981	Los discos internos sustituyen a los tambores delanteros
1988	Cierra Levallois; Portugal continúa la producción
1990	El último ejemplar es un Charleston gris

1948
Debut en París y luego Type A de 9 hp
Presentado en París el 7 de octubre, el Type A de 375 cc llega a los compradores en 1949 con 9 hp y una velocidad máxima de 65 km/h.²
1970
La gama se divide entre 2CV4 y 2CV6
El 2CV4 llega con 435 cc y el 2CV6 con 602 cc; el sistema eléctrico de seis voltios da paso a uno de 12 voltios.^7,8
1975
6,2 L/100 km en la prueba de Autocar
El 2CV6 británico acelera de 0 a 60 mph en 32,7 segundos; su consumo promedio supera al Renault 4L, Mini 850 y Fiat 126L.⁹
1980
Charleston: 8.000 unidades y luego modelo de catálogo
El Charleston rojo y negro debuta en octubre como edición de 8.000 unidades; en julio de 1981 se incorpora a la gama regular.¹⁰
1981
Los discos internos sustituyen a los tambores delanteros
Los frenos delanteros pasan de tambores internos a discos internos; el Spécial E incorpora un embrague centrífugo en junio.¹¹
1988
Cierra Levallois; Portugal continúa la producción
La planta de Levallois cierra el 29 de febrero y la producción restante del 2CV se traslada a Mangualde, Portugal.¹¹
1990
El último ejemplar es un Charleston gris
El 27 de julio, el último 2CV sale de Mangualde, Portugal: un 2CV6 Charleston de dos tonos grises.^4,11

Todas las generaciones

C1922–1926
TPV1935–1948
Citroën 2CV1948–1990
Citroën Dyane1967–1984

Potencia a lo largo de los años

De 9 hp a 29 hp en 30 años.

^2,7,8,13,14

Ver las cifras

Año	Caballos	Modelo
1949	9	Type A 375 cc (SAE)
1954	12	AZ 425 cc
1963	18	AZA (18 SAE; 16,5 DIN hp)
1970	26	2CV4 435 cc
1979	29	2CV6, 1979–90

Versiones

12 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

Versión estándar

2CV A / AZ / AZL / AZLP
Versión estándar

2CV AZA / AZAM / Export
Versión estándar

2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E
Edición especial

ENAC Mixte / Commerciale
Edición especial

2CV6 Charleston

1980–1990
Edición limitada

2CV Dolly

1985–1986

6600 unidades fabricadas
Edición limitada

2CV France 3 / Transat / Beachcomber

1983–1984
Edición especial

Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente
Edición limitada

2CV Cocorico

1986

1000 unidades fabricadas
Edición especial

2CV 4×4 Sahara

694 unidades fabricadas
Edición limitada

2CV 007

1981

500 unidades fabricadas
Edición limitada

2CV Spot / Basket

1976

Cómo reconocerlo

Fíjate en

Carrocería alta y estrecha, cuatro puertas pequeñas y techo de lona que se enrolla hacia atrás.^1,9
Ventanas laterales divididas: la mitad inferior se abre hacia arriba y se engancha en la parte superior del marco.²⁰
Parabrisas pequeño y plano, con una toma de aire justo debajo.⁹

Año a año

1953
Los chevrones de la parrilla pierden el marco ovalado y las ruedas pasan a ser color marfil.¹³
1957
El AZL recibe una luneta trasera más grande y molduras de aluminio; en septiembre, el AZLP suma una tapa metálica independiente para el maletero.^1,2,13
1960–1961
La mayoría de los autos cambia las finas ondulaciones del capó por cinco nervaduras anchas, paneles laterales separados y una parrilla desmontable.^2,14,21
1965
Las puertas delanteras incorporan bisagras adelante y manijas atrás, en lugar de la disposición anterior con bisagras traseras.¹⁴
1966
Llega una parrilla de tres barras con los chevrones encima; la mayoría de los autos incorpora ventanillas laterales traseras, salvo los AZL básicos y el Sahara.¹⁴
1974–1975
En 1974 aparecen los faros rectangulares; el austero Spécial debuta en 1975 con faros redondos y sin ventanillas laterales traseras.^8,10

No lo confundas con

Dyane
Carrocería hatchback más grande y angulosa; el 2CV estándar tiene una tapa de maletero independiente.^21,22
2CV
IES Super América
IES Super América
Un parabrisas más grande sin toma de aire, un capó estilo Dyane y los faros cuadrados distinguen a este pariente argentino.¹⁷

Frente a sus rivales

2CV vs. Hillman Imp de luxe

0–97 km/h menos es mejor

2CV32,7 s

Hillman Imp de luxe21,1 s
⁹
2CV vs. Renault 4L

0–97 km/h menos es mejor

2CV32,7 s

Renault 4L32,1 s
⁹
2CV vs. Mini 850

0–97 km/h menos es mejor

2CV32,7 s

Mini 85027,5 s
⁹
2CV vs. Fiat 126L

0–97 km/h menos es mejor

2CV32,7 s

Fiat 126L62,2 s
⁹

Precios

Valor actual 6,5 mil US$–18,2 mil US$^6,16

Precio nuevoVenta en subastaValor actualPrecios en escala logarítmica

^{9,10,13,20,30,31,32,33,34,35,36}

Ver las cifras

Año	Precio	Importe	Detalle
1949	Precio de lanzamiento	651 US$	Precio base en Francia, 1949; conversión aproximada a USD
1949	Precio nuevo	651 US$	Precio base en Francia; USD aproximados
1962	Precio nuevo	1990 US$	Sahara en Francia; USD aproximados
1975	Precio nuevo	2386 US$	2CV6 en Gran Bretaña; USD aproximados
1976	Precio nuevo	2850 US$	Spot en Francia; USD aproximados
1990	Precio nuevo	6495 US$	2CV6 Special, mercado sin especificar
2024	Venta en subasta	23.250 US$	1978 2CV6 Special, muestra 33k km, TMU, BaT
2025	Venta en subasta	20.240 US$	1960 AZ; número regrabado, probablemente con piezas posteriores; USD aprox., Paris
2025	Venta en subasta	20.000 US$	1985 2CV6 Dolly, muestra 66k km, TMU, BaT
2025	Venta en subasta	20.755 US$	1988 2CV6 Charleston, muestra 79k km, BaT
2025	Venta en subasta	21.500 US$	1967 2CV, muestra 16k km, BaT
2025	Venta en subasta	14.250 US$	1958 2CV, muestra 133 millas, TMU, BaT
2026	Venta en subasta	14.500 US$	1959 Type AZ (título de 1960), muestra 10k millas, BaT
2026	Valor actual	6500 US$–18.200 US$

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El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

Versiones
- Por qué importa cada una de las 12 versiones
Leyenda
- 12 historias de su leyenda
- “Una carrera en una cantera se convirtió en un campeonato francés”
- “24 horas y cambios de motor en menos de 10 minutos”
Generaciones
- La historia de cada una de las 4 generaciones
Mercado
- 6 cosas que revisar antes de comprar uno
- Hacia dónde van los precios, y por qué

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 36 fuentes

Buyer's Guide to the Citroën 2CV - Sports Car Market sportscarmarket.com
Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
The irrational appeal of the astonishingly slow car roadandtrack.com
DPMA | The 2CV dpma.de
TPV and 2CV prototypes - 1935 to 1948 handbook.2cvgb.co.uk
Citroën 2CV buying guide, history and model review - Octane Magazine octane-magazine.com
Production data of the Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
Citroën 2CV Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
Autocar Auto Test Citro�n 2CV6 8th March 1975 citroenet.org.uk
Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia fr.wikipedia.org
Disc Brake 2CVs - 1981 Onwards handbook.2cvgb.co.uk
Citroën 2CV Sahara: First Drive of the World’s First Dual-Engine 4x4 Vehicle motortrend.com
2CV "Ripple Bonnets" - 1949 to 1960 handbook.2cvgb.co.uk
2CVs in the Sixties - 1961 to 1969 handbook.2cvgb.co.uk
The English Citro�n 2 CV citroenet.org.uk
1983 Citroën 2CV | The Willy Michiels Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
The Argentinian 2 CV, 3CV and IES page 1 citroenet.org.uk
Citroën 2CV (1949-1990). Les séries spéciales et éditions limitées de la Deudeuche en images - L'argus largus.fr
Citroën 2CV | Bond Lifestyle jamesbondlifestyle.com
1948-1990 Citroën 2CV Collectible Classic %%sep%% %%sitename%% motortrend.com
Used Citroen 2CV (1948-1990) buyer’s guide: bonkers, but guaranteed to make you smile | Auto Express autoexpress.co.uk
Citroën 2CV Deux Chevaux buying guide - "An umbrella on wheels" classic-trader.com
Citroën Type C 5HP - Wikipedia en.wikipedia.org
Citro�n 2CV prototypes 1 citroenet.org.uk
50 ans du raid Paris-Persépolis en 2 CV - L'Aventure laventure-association.com
L'histoire 2cvcross.fr
BRSCC | CLASSIC 2CV RACING CLUB brscc.co.uk
24H 2CV : L’incontournable rendez-vous… depuis 35 ans déjà ! spa-francorchamps.be
Melina’s Citroën 2CV | The Ian Fleming Foundation ianflemingfoundation.org
1960 Citroën 2CV | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
No Reserve: 1959 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on July 7, 2026 (Lot #251,301) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1958 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on June 3, 2025 (Lot #194,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1978 Citroen 2CV6 Special for sale on BaT Auctions - sold for $23,250 on March 23, 2024 (Lot #140,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1985 Citroen 2CV6 Dolly for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on November 4, 2025 (Lot #218,182) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1988 Citroen 2CV6 Charleston for sale on BaT Auctions - sold for $20,755 on October 28, 2025 (Lot #216,941) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 27-Years-Owned 1967 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $21,500 on July 14, 2025 (Lot #200,310) | Bring a Trailer bringatrailer.com

sportscarmarket.com
en.wikipedia.org
roadandtrack.com
dpma.de
handbook.2cvgb.co.uk
octane-magazine.com
petrolicious.com
citroenet.org.uk
fr.wikipedia.org
motortrend.com
rmsothebys.com
largus.fr
jamesbondlifestyle.com
autoexpress.co.uk

De un vistazo

La historia

Debut en París y luego Type A de 9 hp

La gama se divide entre 2CV4 y 2CV6

6,2 L/100 km en la prueba de Autocar

Charleston: 8.000 unidades y luego modelo de catálogo

Los discos internos sustituyen a los tambores delanteros

Cierra Levallois; Portugal continúa la producción

El último ejemplar es un Charleston gris

Todas las generaciones

Potencia a lo largo de los años

Versiones

2CV A / AZ / AZL / AZLP

2CV AZA / AZAM / Export

2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

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