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Foto: Citroën 2CV

Citroën 2CV

La sfida: attraversare un campo arato con un cesto di uova senza romperne nemmeno una.1

Ricerca del 30 ottobre 2026 su 36 fonti

Soprannomi

  • Deux ChevauxIn francese significa «due cavalli» e si riferisce ai due cavalli fiscali.2
  • Tin SnailUn soprannome europeo che scherza sul suo passo tranquillo.3
  • DeucheUsato in Francia insieme a «deux-pattes», traducibile come «doppia zampa».4
  • EnteIl soprannome tedesco significa «anatra».4

A colpo d’occhio

0100200
9–32,8 hpPotenza
0100200
65–115 km/hVelocità massima
0150300
19,6–42 N·mCoppia
05001,000
495–600 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.24713

Motore
Bicilindrici boxer raffreddati ad aria da 375/425/435/602 cc; Sahara: due unità da 425 cc127
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione anteriore; Sahara: 4WD selezionabile con doppio motore212
Cambio
Cambio manuale a 4 marce; Sahara: cambi separati azionati insieme212
Luogo di produzione
Levallois, Francia; Mangualde, Portogallo; anche Forest, Belgio, e Slough, Regno Unito2
Esemplari prodotti
3,867,932 berline standard7

La storia

Nata per offrire alla Francia rurale un mezzo di trasporto accessibile, doveva anche portare patate su strade dissestate. Presentata a Parigi nel 1948, combinava molle elicoidali interconnesse a lunga escursione e masse inerziali per rendere la marcia più confortevole.1256

1948: Debutto a Parigi, poi la Type A da 9 hp19481970: La gamma si divide tra 2CV4 e 2CV619701975: 6.2 L/100 km nel test di Autocar19751980: Charleston: 8,000 esemplari, poi in catalogo19801981: I dischi interni prendono il posto dei tamburi anteriori19811988: Chiude Levallois, il Portogallo prosegue19881990: L’ultima vettura è una Charleston grigia1990 Citroën Type C 5HP (C): 1922–1926CTPV prototypes (TPV): 1935–1948TPVCitroën 2CV: 1948–1990Citroën 2CVCitroën Dyane: 1967–1984Citroën Dyane 1930194019501960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe2511212324
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1922–1926Citroën Type C 5HP (C)
1935–1948TPV prototypes (TPV)
1948–1990Citroën 2CV
1967–1984Citroën Dyane
1948Debutto a Parigi, poi la Type A da 9 hp
1970La gamma si divide tra 2CV4 e 2CV6
19756.2 L/100 km nel test di Autocar
1980Charleston: 8,000 esemplari, poi in catalogo
1981I dischi interni prendono il posto dei tamburi anteriori
1988Chiude Levallois, il Portogallo prosegue
1990L’ultima vettura è una Charleston grigia
  1. 1948

    Debutto a Parigi, poi la Type A da 9 hp

    Presentata a Parigi il 7 ottobre, la Type A da 375 cc arriva ai clienti nel 1949 con 9 hp e una velocità massima di 65 km/h.2

  2. 1970

    La gamma si divide tra 2CV4 e 2CV6

    The 2CV4 arrives with 435 cc, the 2CV6 with 602 cc; six-volt electrics give way to a 12-volt system.78

  3. 1975

    6.2 L/100 km nel test di Autocar

    La 2CV6 britannica copre lo 0–60 mph in 32.7 secondi; nei consumi complessivi supera Renault 4L, Mini 850 e Fiat 126L.9

  4. 1980

    Charleston: 8,000 esemplari, poi in catalogo

    La Charleston rossa e nera nasce in ottobre come serie da 8,000 esemplari; entra nella gamma regolare nel luglio 1981.10

  5. 1981

    I dischi interni prendono il posto dei tamburi anteriori

    I freni anteriori passano dai tamburi interni ai dischi interni; a giugno la Spécial E introduce la frizione centrifuga.11

  6. 1988

    Chiude Levallois, il Portogallo prosegue

    Lo stabilimento di Levallois chiude il 29 febbraio e la produzione residua della 2CV si trasferisce a Mangualde, in Portogallo.11

  7. 1990

    L’ultima vettura è una Charleston grigia

    Il 27 luglio l’ultima 2CV esce dallo stabilimento di Mangualde, in Portogallo: una 2CV6 Charleston grigia a due toni.411

Tutte le generazioni

  • Citroën Type C 5HP
    C1922–1926
  • TPV prototypes
    TPV1935–1948
  • Citroën 2CV
    Citroën 2CV1948–1990
  • Citroën Dyane
    Citroën Dyane1967–1984

La potenza negli anni

Da 9 hp a 29 hp in 30 anni.

0102030 1950195519601965197019751980 hp 1949 · 9 hp · Type A 375 cc (SAE)1954 · 12 hp · AZ 425 cc1963 · 18 hp · AZA (18 SAE; 16.5 DIN hp)1970 · 26 hp · 2CV4 435 cc1979 · 29 hp · 2CV6, 1979–90 29 hp 2CV6, 1979–90 9 hp Type A 375 cc (SAE)
2781314
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
19499Type A 375 cc (SAE)
195412AZ 425 cc
196318AZA (18 SAE; 16.5 DIN hp)
1970262CV4 435 cc
1979292CV6, 1979–90

Versioni

12 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • 2CV A / AZ / AZL / AZLP

    Versione standard

    2CV A / AZ / AZL / AZLP

  • 2CV AZA / AZAM / Export

    Versione standard

    2CV AZA / AZAM / Export

  • 2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

    Versione standard

    2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

  • Edizione speciale

    ENAC Mixte / Commerciale

  • Edizione speciale

    2CV6 Charleston

    1980–1990

  • 2CV Dolly

    Edizione limitata

    2CV Dolly

    1985–1986

    6600 esemplari prodotti

  • 2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    Edizione limitata

    2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    1983–1984

  • Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

    Edizione speciale

    Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

  • 2CV Cocorico

    Edizione limitata

    2CV Cocorico

    1986

    1000 esemplari prodotti

  • 2CV 4×4 Sahara

    Edizione speciale

    2CV 4×4 Sahara

    694 esemplari prodotti

  • 2CV 007

    Edizione limitata

    2CV 007

    1981

    500 esemplari prodotti

  • 2CV Spot / Basket

    Edizione limitata

    2CV Spot / Basket

    1976

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Carrozzeria stretta e alta, quattro portiere piccole e capote in tela che si riavvolge.19
  • Finestrini laterali divisi: la metà inferiore si apre verso l’alto e si aggancia alla parte superiore del telaio.20
  • Parabrezza piccolo e piatto, con una presa d’aria subito sotto.9

Anno dopo anno

  1. 1953

    I galloni della calandra perdono la cornice ovale e i cerchi diventano color avorio.13

  2. 1957

    La AZL riceve un lunotto più grande e finiture in alluminio; a settembre la AZLP aggiunge un coperchio separato in metallo per il bagagliaio.1213

  3. 1960–1961

    Sulla maggior parte delle vetture le sottili nervature del cofano lasciano il posto a cinque nervature larghe, pannelli laterali separati e una calandra amovibile.21421

  4. 1965

    Le porte anteriori adottano cerniere davanti e maniglie dietro, abbandonando il precedente sistema con apertura controvento.14

  5. 1966

    Arriva una calandra a tre barre, con i galloni sopra; compaiono i finestrini laterali posteriori sulla maggior parte delle vetture, tranne sulle AZL base e sulla Sahara.14

  6. 1974–1975

    Nel 1974 arrivano i fari rettangolari; nel 1975 debutta la Spécial semplificata, con fari tondi e senza finestrini laterali posteriori.810

Non confonderla con

  • Dyane

    Carrozzeria da hatchback più grande e spigolosa; la 2CV standard ha un coperchio del bagagliaio separato.2122

  • Foto: Citroën 2CV
    2CV
    Foto: IES Super América
    IES Super América

    IES Super América

    Questo modello argentino affine si riconosce dal parabrezza più grande senza presa d’aria, dal cofano in stile Dyane e dai fari quadrati.17

A confronto con le rivali

  • Hillman Imp de luxe

    2CV vs Hillman Imp de luxe

    0–97 km/h meno è meglio

    2CV32,7 s
    Hillman Imp de luxe21,1 s
    9
  • Renault 4L

    2CV vs Renault 4L

    0–97 km/h meno è meglio

    2CV32,7 s
    Renault 4L32,1 s
    9
  • Mini 850

    2CV vs Mini 850

    0–97 km/h meno è meglio

    2CV32,7 s
    Mini 85027,5 s
    9

  • 2CV vs Fiat 126L

    0–97 km/h meno è meglio

    2CV32,7 s
    Fiat 126L62,2 s
    9

Prezzi

Valore attuale 6,5K USD–18,2K USD616

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica
100 USD1K USD10K USD100K USD 19501960197019801990200020102020 Valore attuale: 6500 USD–18.200 USD 1949 · 651 USD · Prezzo base in Francia; USD approssimativi1962 · 1990 USD · Sahara in Francia; USD approssimativi1975 · 2386 USD · 2CV6 in Gran Bretagna; USD approssimativi1976 · 2850 USD · Spot in Francia; USD approssimativi1990 · 6495 USD · 2CV6 Special, mercato non indicato 1949 · 228,000F · Prezzo base in Francia, 1949; conversione approssimativa in USD 2024 · 23.250 USD · 1978 2CV6 Special, 33k km shown, TMU, BaT2025 · 20.240 USD · AZ del 1960; ristampigliata, probabilmente con componenti successivi; USD approssimativi, Paris2025 · 20.000 USD · 1985 2CV6 Dolly, 66k km shown, TMU, BaT2025 · 20.755 USD · 1988 2CV6 Charleston, 79k km shown, BaT2025 · 21.500 USD · 1967 2CV, 16k km shown, BaT2025 · 14.250 USD · 1958 2CV, 133 miles shown, TMU, BaT2026 · 14.500 USD · Type AZ del 1959 (immatricolata nel 1960), 10k miglia indicate, BaT 23,3K USD BaT, 2024
910132030313233343536
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1949Prezzo al lancio651 USDPrezzo base in Francia, 1949; conversione approssimativa in USD
1949Prezzo da nuova651 USDPrezzo base in Francia; USD approssimativi
1962Prezzo da nuova1990 USDSahara in Francia; USD approssimativi
1975Prezzo da nuova2386 USD2CV6 in Gran Bretagna; USD approssimativi
1976Prezzo da nuova2850 USDSpot in Francia; USD approssimativi
1990Prezzo da nuova6495 USD2CV6 Special, mercato non indicato
2024Vendita all’asta23.250 USD1978 2CV6 Special, 33k km shown, TMU, BaT
2025Vendita all’asta20.240 USDAZ del 1960; ristampigliata, probabilmente con componenti successivi; USD approssimativi, Paris
2025Vendita all’asta20.000 USD1985 2CV6 Dolly, 66k km shown, TMU, BaT
2025Vendita all’asta20.755 USD1988 2CV6 Charleston, 79k km shown, BaT
2025Vendita all’asta21.500 USD1967 2CV, 16k km shown, BaT
2025Vendita all’asta14.250 USD1958 2CV, 133 miles shown, TMU, BaT
2026Vendita all’asta14.500 USDType AZ del 1959 (immatricolata nel 1960), 10k miglia indicate, BaT
2026Valore attuale6500 USD–18.200 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 12 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “Da una gara in cava a un campionato francese”
    • “24 ore, con cambi motore in meno di 10 minuti”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 4 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 36 fonti
  1. Buyer's Guide to the Citroën 2CV - Sports Car Market sportscarmarket.com
  2. Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. The irrational appeal of the astonishingly slow car roadandtrack.com
  4. DPMA | The 2CV dpma.de
  5. TPV and 2CV prototypes - 1935 to 1948 handbook.2cvgb.co.uk
  6. Citroën 2CV buying guide, history and model review - Octane Magazine octane-magazine.com
  7. Production data of the Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  8. Citroën 2CV Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  9. Autocar Auto Test Citro�n 2CV6 8th March 1975 citroenet.org.uk
  10. Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Disc Brake 2CVs - 1981 Onwards handbook.2cvgb.co.uk
  12. Citroën 2CV Sahara: First Drive of the World’s First Dual-Engine 4x4 Vehicle motortrend.com
  13. 2CV "Ripple Bonnets" - 1949 to 1960 handbook.2cvgb.co.uk
  14. 2CVs in the Sixties - 1961 to 1969 handbook.2cvgb.co.uk
  15. The English Citro�n 2 CV citroenet.org.uk
  16. 1983 Citroën 2CV | The Willy Michiels Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  17. The Argentinian 2 CV, 3CV and IES page 1 citroenet.org.uk
  18. Citroën 2CV (1949-1990). Les séries spéciales et éditions limitées de la Deudeuche en images - L'argus largus.fr
  19. Citroën 2CV | Bond Lifestyle jamesbondlifestyle.com
  20. 1948-1990 Citroën 2CV Collectible Classic %%sep%% %%sitename%% motortrend.com
  21. Used Citroen 2CV (1948-1990) buyer’s guide: bonkers, but guaranteed to make you smile | Auto Express autoexpress.co.uk
  22. Citroën 2CV Deux Chevaux buying guide - "An umbrella on wheels" classic-trader.com
  23. Citroën Type C 5HP - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. Citro�n 2CV prototypes 1 citroenet.org.uk
  25. 50 ans du raid Paris-Persépolis en 2 CV - L'Aventure laventure-association.com
  26. L'histoire 2cvcross.fr
  27. BRSCC | CLASSIC 2CV RACING CLUB brscc.co.uk
  28. 24H 2CV : L’incontournable rendez-vous… depuis 35 ans déjà ! spa-francorchamps.be
  29. Melina’s Citroën 2CV | The Ian Fleming Foundation ianflemingfoundation.org
  30. 1960 Citroën 2CV | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  31. No Reserve: 1959 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on July 7, 2026 (Lot #251,301) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. 1958 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on June 3, 2025 (Lot #194,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Citroen 2CV6 Special for sale on BaT Auctions - sold for $23,250 on March 23, 2024 (Lot #140,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. 1985 Citroen 2CV6 Dolly for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on November 4, 2025 (Lot #218,182) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1988 Citroen 2CV6 Charleston for sale on BaT Auctions - sold for $20,755 on October 28, 2025 (Lot #216,941) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  36. No Reserve: 27-Years-Owned 1967 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $21,500 on July 14, 2025 (Lot #200,310) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • sportscarmarket.com
  • en.wikipedia.org
  • roadandtrack.com
  • dpma.de
  • handbook.2cvgb.co.uk
  • octane-magazine.com
  • petrolicious.com
  • citroenet.org.uk
  • fr.wikipedia.org
  • motortrend.com
  • rmsothebys.com
  • largus.fr
  • jamesbondlifestyle.com
  • autoexpress.co.uk

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