Rover 75
From front-drive roots to a rear-drive 4.6-liter Ford V8: Rover's last big sedan.1
ค้นคว้าเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2569 จาก 30 แหล่งข้อมูล
ข้อมูลตัวเลข
เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด1
- เครื่องยนต์
- 1.8 L K-series I4/เทอร์โบ; 2.0/2.5 L KV6; ดีเซล BMW 2.0 L M47R; Ford 4.6 L V81
- การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
- เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า; V8: เครื่องยนต์วางหน้าตามยาว ขับเคลื่อนล้อหลัง1
- เกียร์
- ขับเคลื่อนล้อหน้า: เกียร์ธรรมดา Getrag 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ JATCO 5 สปีด; V8: เกียร์อัตโนมัติ Ford 4 สปีด1
- แหล่งผลิต
- Cowley (Oxford) ก่อนย้ายไป Longbridge (Birmingham), สหราชอาณาจักร1
เรื่องราว
BMW สนับสนุนทุนพัฒนา R40 เพื่อเริ่มต้นใหม่และมาแทน 600 กับ 800 ตัวถังทรงคลาสสิกวางอยู่บนแพลตฟอร์มที่ Rover พัฒนาขึ้น ส่วนคำกล่าวช่วงแรกที่ว่าใช้พื้นฐานจาก BMW 5 Series นั้นไม่เป็นความจริง123
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1976–1986 | Rover SD1 (SD1) |
| 1986–1999 | Rover 800 (XX) |
| 1993–1999 | Rover 600 |
| 1998–2005 | Rover 75 (R40) |
| 1998 | เปิดตัวที่เบอร์มิงแฮม พร้อมสุนทรพจน์ที่สร้างความเสียหาย |
| 1999 | เริ่มผลิตเดือนเมษายน เปิดขายเดือนมิถุนายน |
| 2000 | ย้ายการผลิตไป Longbridge |
| 2001 | Tourer ได้รับไฟเขียวเสียที |
| 2002 | เทอร์โบมาแทน V6; CDTi เพิ่มแรงบิด |
| 2002 | ยาวขึ้น 200 mm ผลิตเพียง 98 คัน |
| 2004 | ชุดไฟชิ้นเดียว เอกลักษณ์การตกแต่งสามแบบ |
| 2004 | Mustang V8 ส่งกำลังสู่ล้อหลัง |
| 2005 | พิทักษ์ทรัพย์ยุติการผลิต Rover 75 |
- 1998
เปิดตัวที่เบอร์มิงแฮม พร้อมสุนทรพจน์ที่สร้างความเสียหาย
75 เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม แต่กลับถูกกลบกระแสโดย Bernd Pischetsrieder ผู้บริหาร BMW ซึ่งกล่าวถึงปัญหาการเงินของ Rover4
- 1999
เริ่มผลิตเดือนเมษายน เปิดขายเดือนมิถุนายน
เริ่มการผลิตเต็มรูปแบบวันที่ 24 เมษายน การเปิดตัวในลอนดอนวันที่ 24 มิถุนายน เติมเสียงแตรรถ 75 คันลงในบทเพลง และผลิตได้มากกว่า 50,000 คันในปี 19993
- 2000
ย้ายการผลิตไป Longbridge
BMW เก็บโรงงาน Cowley ไว้ผลิต MINI หลังหยุดไปสามเดือน การผลิตรุ่น 75 ก็เริ่มขึ้นอีกครั้งที่ Longbridge ในเดือนตุลาคม3
- 2001
Tourer ได้รับไฟเขียวเสียที
Tourer ที่ Ian Callum ออกแบบเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พร้อมกระจกท้ายที่เลือกเปิดแยกได้ ทั้งที่ BMW ไม่เคยอนุมัติให้ผลิตรุ่นสเตชันวากอนมาก่อน1
- 2002
เทอร์โบมาแทน V6; CDTi เพิ่มแรงบิด
1.8 T เทอร์โบแรงดันต่ำมาแทน 2.0 V6 ช่วยลดภาษีรถบริษัทที่คำนวณตามการปล่อย CO2 ส่วนดีเซล CDTi เพิ่มแรงบิดจาก 260 ของ CDT เป็น 300 Nm1
- 2002
ยาวขึ้น 200 mm ผลิตเพียง 98 คัน
Vanden Plas จาก MacNeillie เพิ่มความยาว 200 mm เพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่วางขามากขึ้น MG Rover นำการผลิตเข้ามาทำเองในชื่อ Limousine ช่วงปลายปี 2003 โดยผลิตเพียง 98 คัน13
- 2004
ชุดไฟชิ้นเดียว เอกลักษณ์การตกแต่งสามแบบ
รุ่นปรับโฉมมาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและไฟโปรเจกเตอร์ชิ้นเดียว จับคู่กับห้องโดยสาร Classic, Connoisseur และ Contemporary โดยรุ่นหลังสุดตกแต่งด้วยไม้โอ๊กสีดำ15
- 2004
Mustang V8 ส่งกำลังสู่ล้อหลัง
V8 รุ่น Geneva ใช้เครื่องยนต์ Ford 4.6 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหลัง และเกียร์อัตโนมัติสี่จังหวะ จึงต้องเสริมความแข็งแรงให้กับอุโมงค์กลางตัวถังและพัฒนาระบบกันสะเทือนหลังขึ้นเป็นพิเศษ16
- 2005
พิทักษ์ทรัพย์ยุติการผลิต Rover 75
การเข้าสู่กระบวนการพิทักษ์ทรัพย์ของ MG Rover ปิดฉากการผลิต 75 โดยผลิต V8 ไปเพียง 166 คัน ทั้งตัวถังซีดานและ Tourer16
ทุกเจเนอเรชัน

SD11976–1986 
XX1986–1999 
Rover 6001993–1999 
R401998–2005 Roewe 750
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 114 hp เป็น 256 hp ใน 6 ปี
แสดงตัวเลข
| ปี | แรงม้า | รุ่น |
|---|---|---|
| 1998 | 114 | 2.0 CDT |
| 1998 | 118 | 1.8 |
| 1998 | 148 | 2.0 V6 |
| 1998 | 175 | 2.5 V6 |
| 2002 | 129 | 2.0 CDTi |
| 2002 | 148 | 1.8 T |
| 2004 | 256 | 4.6 V8 เกียร์อัตโนมัติ |
รุ่นย่อย
8 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
Club / Club SE
-
รุ่นมาตรฐาน
Connoisseur / Connoisseur SE
-
รุ่นมาตรฐาน
Tourer
2001–2005
-
รุ่นมาตรฐาน
Contemporary / Contemporary SE
2004–2005
-
รุ่นพิเศษ
Dual-fuel LPG
2002–2005
-
รุ่นสมรรถนะสูง
V8
2004–2005
256 hpผลิต 166 คัน
-
รุ่นพิเศษ
Vanden Plas / Limousine
2002–2005
ผลิต 98 คัน
-
รุ่นพิเศษ
Coupé concept
2004
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- ไฟหน้าคู่แยกชิ้นบ่งบอกว่าเป็นรุ่นก่อนปรับโฉม ส่วนรุ่นปรับโฉมใช้ชุดไฟชิ้นเดียวในแต่ละข้าง13
- สังเกตตรา Rover บนกระจังหน้าเด่นชัดและสัดส่วนตัวถังที่โค้งมนกว้างขวาง1314
- รุ่น Connoisseur จับคู่ฝาครอบกระจกมองข้างโครเมียมกับขอบหน้าต่าง มือจับ และแนวคาดตัวถังโครเมียม8
- Tourer สเตชันวากอนอาจมีกระจกท้ายที่เปิดแยกจากประตูท้ายได้1
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 2001 model year
ชายข้างตัวถังและขอบล่างกันชนเปลี่ยนจากสีดำซาตินเป็นสีเดียวกับตัวถัง รถ Cowley ช่วงท้ายบางคันมีการปรับปรุงนี้แล้ว3
- From December 2001
Project Drive เปลี่ยนลายไม้แท้บนแผงหน้าปัดเป็นพลาสติกเลียนแบบ พร้อมปรับตัวอักษร Airbag ด้วย15
- From January 2001
รถรุ่นหลังทยอยตัดตรา Rover บนเสาท้ายและตราเครื่องยนต์บริเวณช่วงล่างของประตูออก พร้อมเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นชิ้นส่วนจาก Rover 4515
- 2004 facelift
ไฟหน้าโปรเจกเตอร์ชิ้นเดียวมาแทนชุดไฟแยกคู่ และกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นเติมเต็มกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่1513
- 2004 facelift
กันชนหลังใหม่พร้อมมือจับฝากระโปรงท้ายโครเมียมปรับแบบ และตรา Rover รุ่นปรับปรุงบนกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น113
- 2004 facelift
มีธง Union Jack บนเสา D ทั้งสองข้าง ตรา V6 บนบังโคลนหน้า และเปลี่ยนตรากลางล้อ15
อย่าจำสลับกับ

75 
MG ZT / ZT-T
เทียบกับคู่แข่ง
-
75 vs Alfa Romeo 156 2.5 V6 Lusso
ราคาในขณะนั้น ยิ่งน้อยยิ่งดี
7522,120 GBPAlfa Romeo 156 2.5 V6 Lusso20,750 GBP20 -
75 vs Citroen C5 3.0i V6 Exclusive
การปล่อย CO2 ยิ่งน้อยยิ่งดี
75193 g/kmCitroen C5 3.0i V6 Exclusive241 g/km20
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$2.6K–US$6.5K29
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 1999 | ราคาเปิดตัว | US$31,631 | ราคา UK รุ่น 1.8 Club รวมค่าจดทะเบียนและภาษีถนน ปี 1999; อัตราโดยประมาณ $1.62/£ |
| 1999 | ราคารถใหม่ | US$31,631 | ราคา UK รุ่น 1.8 Club รวมค่าจดทะเบียนและภาษีถนน; อัตราโดยประมาณ $1.62/£ |
| 1999 | ราคารถใหม่ | US$34,304 | ราคา UK รุ่น 2.0 V6 Club รวมค่าจดทะเบียนและภาษีถนน; ประมาณ $1.62/£ |
| 1999 | ราคารถใหม่ | US$41,513 | ราคา UK รุ่น 2.5 V6 Connoisseur SE; ประมาณ $1.62/£ |
| 2002 | ราคารถใหม่ | US$33,180 | ราคา UK รุ่น 1.8T Connoisseur SE; ประมาณ $1.50/£ |
| 2004 | ราคารถใหม่ | US$37,323 | ราคา UK รุ่น 1.8T Contemporary; ประมาณ $1.83/£ |
| 2004 | ราคารถใหม่ | US$43,600 | ราคาทดสอบ UK รุ่น 1.8T Contemporary; ประมาณ $1.83/£ |
| 2022 | ขายประมูล | US$1,200 | Club SE Turbo ปี 2003, 55,305 ไมล์; ประมาณ $1.20/£, Dorset V&C Auctions |
| 2025 | ขายประมูล | US$10,322 | Club ปี 1999, 4,379 ไมล์; ประมาณ $1.30/£, Bonhams|Cars Online |
| 2025 | ขายประมูล | US$520 | 2000 75 Club, 89,445 ไมล์ (ราคาปิดประมูล), Spicer's Auctioneers |
| 2026 | ขายประมูล | US$2,990 | Classic Tourer ปี 2005; ประมาณ $1.30/£, H&H Auctioneers |
| 2026 | ขายประมูล | US$7,160 | V8 ปี 2005; ประมาณ $1.30/£, Anglia Car Auctions |
| 2026 | ขายประมูล | US$3,380 | Club Auto ปี 2000; ประมาณ $1.30/£, Mathewsons |
| 2026 | ขายประมูล | US$2,795 | Connoisseur ปี 2004; ประมาณ $1.30/£, H&H Auctioneers |
| 2026 | ขายประมูล | US$832 | Connoisseur ปี 2004; ประมาณ $1.30/£, WB & Sons |
| 2026 | ขายประมูล | US$7,150 | Connoisseur ปี 2000; ประมาณ $1.30/£, Mathewsons |
| 2026 | ขายประมูล | US$4,748 | 75, WB & Sons |
| 2026 | ขายประมูล | US$1,781 | 75, Barons Manor Park |
| 2026 | ขายประมูล | US$1,638 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | ขายประมูล | US$858 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | ขายประมูล | US$3,510 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$2,600–US$6,500 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 8 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “1,330 ไมล์ใน 24 ชั่วโมง”
- “แผนส่ง 75 ลงแข่ง DTM ปี 2005”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 30 แห่ง
- Rover 75 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Used car buying guide: Rover 75 autto.pt
- Rover 75 & MG ZT (1999-2005) – Rover Club de France rover-club.fr
- Il y a 25 ans…le lancement ubuesque de la Rover 75 – Rover Club de France rover-club.fr
- Facelift za Rover 75 – Avtomobilizem.com avtomobilizem.com
- Rover 75 V8 / MG ZT 260 – Rover Club de France rover-club.fr
- Rover Group news - Rover 75 Pricing Announced - 01 February 1999 cwn.org.uk
- Rover 75 Tourer 2.5-litre automatic review | Car Reviews | by Car Enthusiast carenthusiast.com
- Monogram paint range for 2004 MG and Rover cars – MG Contact mgcontact.eu
- Rover 75 : les séries spéciales en France – Rover Club de France rover-club.fr
- 2004 Rover 75 V8 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
- Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
- Rover 75 | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Rover 75 review: 2001-2004 | CarsGuide carsguide.com.au
- Project Drive – Rover Club de France rover-club.fr
- ROVER SD1 rover-passion.org
- Rover 800 series - Wikipedia en.wikipedia.org
- Rover 600 Series - Wikipedia en.wikipedia.org
- Rover 75 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Road test / new car review: 2002 Rover 75 1.8T Connoisseur SE | The Car Enthusiast | carenthusiast.com
- CWN Newswire - Rover Group cwn.org.uk
- Rover Group Press Release - Rover 75 Wins Endurance Charity Run - 07 June 1999 cwn.org.uk
- DTM: Rover als vierde fabrikant in de DTM? | Autosport.nl autosport.nl
- Midsomer Murders - FAQ midsomermurders.org
- Meet the Owner – Alastair Fitton and his Rover 75, ‘Grace’ | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- BUYERS GUIDE TO THE MG ZT/ZT-T 260 AND THE ROVER 75 V8 | two-sixties-blog.com
- Vintage & Classic Car Auctions dvca.co.uk
- 1999 Rover 75 Club For Sale by Auction themarket.co.uk
- Rover 75 & MG ZT (1999–2005) | British Classic Cars britishclassiccars.co.uk
- 2000 Rover 75 Club, 1796cc. Registration number W893 DCT. VIN number SARRJSLPBYM121996. Engine numbe spicersauctioneers.com
- en.wikipedia.org
- autto.pt
- rover-club.fr
- avtomobilizem.com
- cwn.org.uk
- carenthusiast.com
- mgcontact.eu
- ultimatecarpage.com
- britishmotormuseum.co.uk
- autoexpress.co.uk
- carsguide.com.au
- rover-passion.org
- theclassicvaluer.com
- autosport.nl
เครดิตภาพ
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Paul brown from england, CC BY-SA 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Arpingstone, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Navigator84, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons