数字で見る
コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。1
ストーリー
BMWは600と800に代わる新たな出発点としてR40に資金を投じました。クラシカルなスタイルの下にはRoverが開発したプラットフォームを採用。BMW 5 Seriesの足回りを使うという初期の情報は誤りでした。123
数値を表示
| 年 | 出来事 |
|---|---|
| 1976–1986 | Rover SD1 (SD1) |
| 1986–1999 | Rover 800 (XX) |
| 1993–1999 | Rover 600 |
| 1998–2005 | Rover 75 (R40) |
| 1998 | バーミンガムで発表、スピーチが水を差す |
| 1999 | April production, June sales launch |
| 2000 | 生産拠点をLongbridgeへ移転 |
| 2001 | Tourer、ついに生産許可 |
| 2002 | V6に代わるターボ、CDTiはトルク増強 |
| 2002 | 全長を200 mm延長、限定98台 |
| 2004 | One-piece lights, three trim identities |
| 2004 | Mustang V8で後輪を駆動 |
| 2005 | 管財人管理でRover 75の生産終了 |
- 1998
バーミンガムで発表、スピーチが水を差す
Unveiled on October 20, the 75 was upstaged by BMW chief Bernd Pischetsrieder's speech about Rover's financial difficulties.4
- 1999
April production, June sales launch
Full production started April 24. The June 24 London launch added 75 cars' horns to the music; more than 50,000 were built in 1999.3
- 2000
生産拠点をLongbridgeへ移転
BMW kept Cowley for MINI. After a three-month stop, 75 production restarted at Longbridge in October.3
- 2001
Tourer、ついに生産許可
The Ian Callum-designed Tourer arrived in July, with opening rear glass optional; BMW had never authorized the estate for production.1
- 2002
V6に代わるターボ、CDTiはトルク増強
低圧ターボの1.8 Tが2.0 V6に代わり、CO2排出量を基準とする社用車税の負担を軽減しました。CDTiディーゼルは、CDTの260 Nmから300 Nmへとトルクを高めています。1
- 2002
全長を200 mm延長、限定98台
MacNeillie製Vanden Plasは200 mm延長され、後席の足元が広がりました。2003年後半にはMG Roverが生産を引き継ぎ、Limousineとして自社生産。製造台数はわずか98台でした。13
- 2004
One-piece lights, three trim identities
フェイスリフトでは大型グリルと一体型プロジェクターライトを採用し、Classic、Connoisseur、Contemporaryの各内装を設定しました。Contemporaryにはブラックオークが使われています。15
- 2004
Mustang V8で後輪を駆動
Geneva's V8 used a 4.6-liter Ford engine, rear drive and a four-speed automatic, requiring a stiffened tunnel and bespoke rear suspension.16
- 2005
管財人管理でRover 75の生産終了
MG Roverが管財人の管理下に入ったことで、75の生産は終了しました。セダンとTourerを合わせたV8の生産台数は、わずか166台でした。16
歴代モデル

SD11976–1986 
XX1986–1999 
Rover 6001993–1999 
R401998–2005 Roewe 750
出力の変遷
6年で114 hpから256 hpへ。
数値を表示
| 年 | 馬力 | モデル |
|---|---|---|
| 1998 | 114 | 2.0 CDT |
| 1998 | 118 | 1.8 |
| 1998 | 148 | 2.0 V6 |
| 1998 | 175 | 2.5 V6 |
| 2002 | 129 | 2.0 CDTi |
| 2002 | 148 | 1.8 T |
| 2004 | 256 | 4.6 V8 オートマチック |
バリエーション
知っておきたい8種類のバリエーションと、その出力。
-
標準モデル
Club / Club SE
-
標準モデル
Connoisseur / Connoisseur SE
-
標準モデル
Tourer
2001–2005
-
標準モデル
Contemporary / Contemporary SE
2004–2005
-
特別仕様車
Dual-fuel LPG
2002–2005
-
高性能モデル
V8
2004–2005
256 hp166台生産
-
特別仕様車
Vanden Plas / Limousine
2002–2005
98台生産
-
特別仕様車
Coupé concept
2004
見分け方
チェックポイント
- 独立した左右一対のヘッドランプが初期型の特徴です。フェイスリフト後は左右それぞれに一体型ユニットを採用しています。13
- 存在感のあるグリルのRoverバッジと、丸みをたっぷり持たせたボディが目印です。1314
- Connoisseurはクロームミラーカバーに加え、ウインドウまわり、ドアハンドル、ウエストラインにもクロームをあしらっています。8
- Tourerワゴンは、テールゲートとは別にリアガラスを開けられる仕様があります。1
年ごとの変化
- 2001 model year
サイドシルとバンパー下部の色がサテンブラックからボディ同色に変更されました。Cowley製の後期車には、すでにこの改良が入った個体もあります。3
- From December 2001
Project Driveで、ダッシュボードの本物のウォールナット材が木目調プラスチックに変更されました。Airbagの表記も変わっています。15
- From January 2001
後期車ではリアピラーのRoverエンブレムとドア下部のエンジンバッジが順次省かれ、ミラーもRover 45の部品に置き換わりました。15
- 2004 facelift
左右独立式ヘッドランプに代わり、一体型プロジェクターヘッドランプを採用。デザインを改めたフロントバンパーには大型グリルが収まりました。1513
- 2004 facelift
リアバンパーを新しくし、クロームのトランクハンドルも変更。大型化したフロントグリルには新デザインのRoverバッジが付きました。113
- 2004 facelift
左右のDピラーにユニオンジャックをあしらい、フロントフェンダーにはV6バッジを装着。ホイールセンターのエンブレムも変更されました。15
間違えやすい車

75 
MG ZT / ZT-T
ライバルと比較
-
75 vs Alfa Romeo 156 2.5 V6 Lusso
当時の価格 低いほど優秀
7522,120 GBPAlfa Romeo 156 2.5 V6 Lusso20,750 GBP20
価格
現在の相場 $2600.0–$6500.029
数値を表示
| 年 | 価格 | 金額 | 詳細 |
|---|---|---|---|
| 1999 | 発売時価格 | $31,631 | 英国 1.8 Club OTR、1999年。当時の為替は約$1.62/£ |
| 1999 | 新車価格 | $31,631 | 英国 1.8 Club OTR。当時の為替は約$1.62/£ |
| 1999 | 新車価格 | $34,304 | 英国 2.0 V6 Club OTR。当時の為替は約$1.62/£ |
| 1999 | 新車価格 | $41,513 | 英国 2.5 V6 Connoisseur SE。当時の為替は約$1.62/£ |
| 2002 | 新車価格 | $33,180 | 英国 1.8T Connoisseur SE。当時の為替は約$1.50/£ |
| 2004 | 新車価格 | $37,323 | 英国 1.8T Contemporary。当時の為替は約$1.83/£ |
| 2004 | 新車価格 | $43,600 | 英国 1.8T Contemporary 試乗車。当時の為替は約$1.83/£ |
| 2022 | オークション落札 | $1,200 | 2003 Club SE Turbo、55,305 miles。当時の為替は約$1.20/£, Dorset V&C Auctions |
| 2025 | オークション落札 | $10,322 | 1999 Club、4,379 miles。当時の為替は約$1.30/£, Bonhams|Cars Online |
| 2025 | オークション落札 | $520 | 2000 75 Club、89,445 miles(落札価格), Spicer's Auctioneers |
| 2026 | オークション落札 | $2,990 | 2005 Classic Tourer。当時の為替は約$1.30/£, H&H Auctioneers |
| 2026 | オークション落札 | $7,160 | 2005 V8。当時の為替は約$1.30/£, Anglia Car Auctions |
| 2026 | オークション落札 | $3,380 | 2000 Club Auto。当時の為替は約$1.30/£, Mathewsons |
| 2026 | オークション落札 | $2,795 | 2004 Connoisseur。当時の為替は約$1.30/£, H&H Auctioneers |
| 2026 | オークション落札 | $832 | 2004 Connoisseur。当時の為替は約$1.30/£, WB & Sons |
| 2026 | オークション落札 | $7,150 | 2000 Connoisseur。当時の為替は約$1.30/£, Mathewsons |
| 2026 | オークション落札 | $4,748 | 75, WB & Sons |
| 2026 | オークション落札 | $1,781 | 75, Barons Manor Park |
| 2026 | オークション落札 | $1,638 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | オークション落札 | $858 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | オークション落札 | $3,510 | 75, Anglia Car Auctions |
| 2026 | 現在の相場 | $2,600–$6,500 |
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車種ガイドの全文では、各バリエーションが重要な理由、この車にまつわるレジェンド、購入前にチェックしたいポイントを紹介しています。
バリエーション
- 8種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる14本のストーリー
- “24時間で1,330 milesを走破”
- “2005年参戦が検討された75 DTM”
世代
- 5世代それぞれのストーリー
マーケット
- 購入前にチェックしたい5項目
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出典
このページのすべての情報は、根拠となる出典にリンクしています。
30件の出典をすべて見る
- Rover 75 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Used car buying guide: Rover 75 autto.pt
- Rover 75 & MG ZT (1999-2005) – Rover Club de France rover-club.fr
- Il y a 25 ans…le lancement ubuesque de la Rover 75 – Rover Club de France rover-club.fr
- Facelift za Rover 75 – Avtomobilizem.com avtomobilizem.com
- Rover 75 V8 / MG ZT 260 – Rover Club de France rover-club.fr
- Rover Group news - Rover 75 Pricing Announced - 01 February 1999 cwn.org.uk
- Rover 75 Tourer 2.5-litre automatic review | Car Reviews | by Car Enthusiast carenthusiast.com
- Monogram paint range for 2004 MG and Rover cars – MG Contact mgcontact.eu
- Rover 75 : les séries spéciales en France – Rover Club de France rover-club.fr
- 2004 Rover 75 V8 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
- Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
- Rover 75 | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Rover 75 review: 2001-2004 | CarsGuide carsguide.com.au
- Project Drive – Rover Club de France rover-club.fr
- ROVER SD1 rover-passion.org
- Rover 800 series - Wikipedia en.wikipedia.org
- Rover 600 Series - Wikipedia en.wikipedia.org
- Rover 75 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Road test / new car review: 2002 Rover 75 1.8T Connoisseur SE | The Car Enthusiast | carenthusiast.com
- CWN Newswire - Rover Group cwn.org.uk
- Rover Group Press Release - Rover 75 Wins Endurance Charity Run - 07 June 1999 cwn.org.uk
- DTM: Rover als vierde fabrikant in de DTM? | Autosport.nl autosport.nl
- Midsomer Murders - FAQ midsomermurders.org
- Meet the Owner – Alastair Fitton and his Rover 75, ‘Grace’ | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- BUYERS GUIDE TO THE MG ZT/ZT-T 260 AND THE ROVER 75 V8 | two-sixties-blog.com
- Vintage & Classic Car Auctions dvca.co.uk
- 1999 Rover 75 Club For Sale by Auction themarket.co.uk
- Rover 75 & MG ZT (1999–2005) | British Classic Cars britishclassiccars.co.uk
- 2000 Rover 75 Club, 1796cc. Registration number W893 DCT. VIN number SARRJSLPBYM121996. Engine numbe spicersauctioneers.com
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- rover-passion.org
- theclassicvaluer.com
- autosport.nl
写真クレジット
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