ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
C5 รุ่นแรกเข้ามาแทน Xantia และรับช่วงพื้นที่ตลาดบางส่วนจาก XM โดยใช้ Hydractive 3 ควบคุมระดับความสูงของตัวรถอัตโนมัติ ส่วนรุ่นต่อมาในปี 2008 ขยับขึ้นสู่ตลาดระดับสูงกว่าในแบบซีดานและรถแวกอน Tourer245
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1970–1986 | Citroën GS/GSA |
| 1974–1991 | Citroën CX |
| 1982–1994 | Citroën BX |
| 1989–2000 | Citroën XM |
| 1992–2010 | Citroën Xantia |
| 2000–2007 | Citroën C5 I (DC/DE) |
| 2008–2021 | Citroën C5 II (X7) |
| From 2021 | Citroën C5 X |
| 2000 | Hydractive 3 เปลี่ยนมาใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 2003 | แวกอน V6 กำลัง 235 hp จาก Carlsson |
| 2004 | ตัวถังยาวขึ้น พร้อมไฟหน้าเลี้ยวตาม |
| 2008 | ซีดานและ Tourer ขยับสู่ตลาดระดับสูงกว่า |
| 2009 | THP 155, HDi 160 และ V6 กำลัง 240 hp |
| 2015 | Euro 6: เหลือเพียง BlueHDi 150 และ 180 |
| 2017 | จีนเรียกรุ่นปรับโฉมนี้ว่าเจเนอเรชันที่สาม |
| 2017 | Rennes ปิดฉากบทแห่งระบบไฮดรอลิก |
- 2000
Hydractive 3 เปลี่ยนมาใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์
เริ่มผลิตช่วงปลายปี 2000 เซ็นเซอร์วัดระดับแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาแทนตัวปรับระดับแบบกลไก ส่วนระบบเบรกแยกการทำงานจากช่วงล่าง26
- 2003
แวกอน V6 กำลัง 235 hp จาก Carlsson
German dealers get the C5 by Carlsson: a tuned 3.0 V6 wagon with revised suspension, a four-speed automatic and a 235 km/h top speed.7
- 2004
ตัวถังยาวขึ้น พร้อมไฟหน้าเลี้ยวตาม
รุ่นปรับโฉมทำให้ลิฟต์แบ็กยาวขึ้นจาก 4,618 เป็น 4,745 mm และแวกอนจาก 4,755 เป็น 4,840 mm พร้อมเพิ่มไฟหน้าเลี้ยวตามพวงมาลัย2
- 2008
ซีดานและ Tourer ขยับสู่ตลาดระดับสูงกว่า
ซีดานและ Tourer รุ่นใหม่ยกระดับไปจับตลาดพรีเมียมกว่า ในรุ่น Hydractive 3+ ใช้ไนโตรเจนเป็นสปริง ส่วนของเหลวที่ไหลผ่านช่องในลูกทรงกลมทำหน้าที่หน่วงการสั่นสะเทือน25
- 2009
THP 155, HDi 160 และ V6 กำลัง 240 hp
เพิ่มเครื่อง 1.6 THP 155 และ 2.0 HDi 160 ส่วน 3.0 HDi V6 Exclusive ขยับกำลังขึ้นเป็น 240 hp8
- 2015
Euro 6: เหลือเพียง BlueHDi 150 และ 180
The European C5 goes diesel-only. The 2.0 BlueHDi 150 has a six-speed manual and takes 9.4 seconds to 100 km/h; the 180 uses EAT6 and takes 8.7.29
- 2017
จีนเรียกรุ่นปรับโฉมนี้ว่าเจเนอเรชันที่สาม
C5 สำหรับตลาดจีนของ Dongfeng-PSA ได้แผงหน้าปัดใหม่ รุ่นปรับโฉมมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6/1.8 และทำตลาดในชื่อเจเนอเรชันที่สาม210
- 2017
Rennes ปิดฉากบทแห่งระบบไฮดรอลิก
การผลิตในยุโรปสิ้นสุดที่ Rennes โดยยอดสั่งซื้อ Tourer ยืนระยะได้นานกว่าซีดาน ต้นทุนการผลิตสูงและความต้องการต่ำทำให้ Hydractive ยุติบทบาท2
ทุกเจเนอเรชัน

Citroën DSUntil 1974 
Citroën GS/GSA1970–1986 
Citroën CX1974–1991 
Citroën BX1982–1994 
Citroën XM1989–2000 
Citroën Xantia1992–2010 
DC/DE2000–2007 
X72008–2021 
Citroën C5 XFrom 2021
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 235 hp เป็น 240 hp ใน 6 ปี
รุ่นย่อย
11 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
LX (first generation, UK)
-
รุ่นมาตรฐาน
SX (first generation, UK)
-
รุ่นมาตรฐาน
Exclusive / Exclusive SE (first generation, UK)
-
รุ่นมาตรฐาน
VTR, formerly SX (second generation)
-
รุ่นมาตรฐาน
THP 155 VTR+ NAV (second generation)
155 hp -
รุ่นมาตรฐาน
Confort / Millenium (2015 range)
2015
-
รุ่นมาตรฐาน
Millenium Business Tourer (2015 range)
2015
-
รุ่นมาตรฐาน
Hydractive Exclusive (2015 range)
2015
-
รุ่นสมรรถนะสูง
2.2 HDi twin-turbo (first generation)
2006–2007
168 hp -
รุ่นพิเศษ
CrossTourer
-
รุ่นลิมิเต็ด
V6 Break by Carlsson (2003 specification)
235 hp
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- รุ่นแรกมีตัวถังลิฟต์แบ็กหรือแวกอน 5 ประตู2
- Break รุ่นแรก: ไฟท้ายเรียวยาวโค้งอ้อมด้านข้างประตูท้าย4
- รุ่นที่สองช่วงแรกมีไฟหน้าเหลี่ยม กระจังหน้าแคบ และลายเชฟรอนคู่เด่นชัด15
- ซีดานรุ่นที่สองมีกระจกหลังเว้าอยู่เหนือฝากระโปรงท้ายสั้น5
- Tourer รุ่นที่สองมีหลังคายาวที่ลาดลงสู่ท้ายรถเกือบตั้งฉาก12
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 2004 (first generation)
ตราเชฟรอนเชื่อมกับคิ้วกระจังโครเมียมคู่ ลิฟต์แบ็กได้ไฟท้ายใหม่ ส่วน Break ยังคงใช้ชุดไฟเรียวแบบเดิม4
- 2008 (second generation)
ซีดานทรงปกติเข้ามาแทนลิฟต์แบ็ก ส่วนแวกอนเปลี่ยนชื่อเป็น Tourer พร้อมหลังคายาวและท้ายตั้งตรง212
- Late 2010
C5 รุ่นที่สองเริ่มใช้ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED1
- July 2012
ตราเชฟรอนที่ขอบมนขึ้น ตราสัญลักษณ์ C5 ที่ปรับใหม่ และตรา Exclusive หน้าประตูคู่หน้า เป็นจุดสังเกตของรุ่นปรับปรุง2
- 2015 range update
หน้าจอสัมผัส 7 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยลดจำนวนปุ่มบนคอนโซลกลาง พร้อมเปลี่ยนสีตัวถังจาก Mativoire เป็น Brun Moka9
- 2017 (China)
ส่วนหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟท้าย Quad Eight ที่มีช่องสีแดง 8 ช่อง และแผงหน้าปัดใหม่พร้อมจอแสดงผลดิจิทัล 12.3 นิ้ว210
อย่าจำสลับกับ
Citroën C5 X
C5 X เป็นรถครอสโอเวอร์ ส่วน C5 รุ่นก่อนหน้ามีตัวถังลิฟต์แบ็ก ซีดาน และแวกอนแบบดั้งเดิม2
เทียบกับคู่แข่ง
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$1.1K–US$4.3K3
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2003 | ราคารถใหม่ | US$45,200 | Carlsson เยอรมนี; €1≈$1.13 |
| 2009 | ราคารถใหม่ | US$28,566 | VTR ซีดาน สหราชอาณาจักร OTR; £1≈$1.57 |
| 2009 | ราคารถใหม่ | US$31,078 | THP VTR+ Nav สหราชอาณาจักร OTR; £1≈$1.57 |
| 2009 | ราคารถใหม่ | US$34,689 | 2.0 HDi Exclusive สหราชอาณาจักร OTR; £1≈$1.57 |
| 2009 | ราคารถใหม่ | US$42,853 | V6 HDi ซีดาน สหราชอาณาจักร OTR; £1≈$1.57 |
| 2009 | ราคารถใหม่ | US$44,580 | V6 HDi Tourer สหราชอาณาจักร OTR; £1≈$1.57 |
| 2019 | ขายประมูล | US$8,187 | C5 V6 Break ปี 2004, Aguttes |
| 2021 | ขายประมูล | US$6,817 | C5 3.0 V6 Exclusive ปี 2005, Artcurial |
| 2022 | ขายประมูล | US$28,306 | C5 Carlsson ปี 2001, Aguttes |
| 2023 | ขายประมูล | US$5,054 | C5 ปี 2009, Anglia Car Auctions |
| 2026 | ขายประมูล | US$878 | C5 VTR HDi ปี 2007, Mathewsons |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$1,080–US$4,320 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 11 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 12 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “C5 TRV6 หนัก 1,300 kg”
- “แท็กซี่ของ Jumper คือ C5 รุ่นแรก”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 9 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 27 แห่ง
- Citroën C5 Tourer: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD autobild.de
- Citroën C5 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ces occasions oubliées qu'on achète à prix "normal" : la Citroën C5 (2001) caradisiac.com
- Citroën C5 I — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Citroen C5 2008 Review - carsales.com.au carsales.com.au
- Citro�n C5 technical citroenet.org.uk
- Citro�n C5 Carlsson Break at Frankfurt 2003 citroenet.org.uk
- New Citro�n C5 new engines and range update 2009 citroenet.org.uk
- Citroën C5 BlueHdi 150 et 180 (2015) : prix et fiche technique - L'argus largus.fr
- Facelifted Citroen C5 Launched On The Shanghai Auto Show carnewschina.com
- Citro�n C5 UK specification models citroenet.org.uk
- Citroen C5 Tourer (2008-2016) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- En direct de Genève 2014 - Citroën C5 Cross Tourer, la bonne affaire caradisiac.com
- Citroën C5 Break Carlsson : la drôle d'alliance carjager.com
- Cultural Appropriation – Driven to Write driventowrite.com
- CX – Citroen Car Club citroencarclub.org.uk
- Citroën BX - Wikipedia en.wikipedia.org
- GS & GSA – Citroen Car Club citroencarclub.org.uk
- Citroën XM - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën Xantia - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroen C5 vs Skoda Superb | Auto Express autoexpress.co.uk
- 2009 CITROEN C5 EXCLUSIVE HDI AUTO | Saturday 1st & Sunday 2nd April | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- Citroën C5 caradisiac.com
- Bien acheter une Citroën C5 (2008-..) autoplus.fr
- Citroen C5 2001 Price & Specs | CarsGuide carsguide.com.au
- Citroen C5 2016 Price & Specs | CarsGuide carsguide.com.au
- Citroen C5 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- autobild.de
- en.wikipedia.org
- caradisiac.com
- fr.wikipedia.org
- carsales.com.au
- citroenet.org.uk
- largus.fr
- carnewschina.com
- autoexpress.co.uk
- carjager.com
- driventowrite.com
- citroencarclub.org.uk
- angliacarauctions.co.uk
- autoplus.fr
เครดิตภาพ
- ภาพ: Maarten, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Robotriot, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Sjoerd95, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: User:Two hundred percent., CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Aboutdamnavantime.wiki, CC BY 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons