Fiat Cinquecento
เครื่องยนต์วางตามยาวสองสูบ 704 ซีซี สี่สูบวางขวาง: สองรูปแบบเครื่องยนต์ในรถเมืองคันจิ๋วคันเดียว1
ค้นคว้าเมื่อ 25 ตุลาคม 2569 จาก 23 แหล่งข้อมูล
ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
Made to replace the Fiat 126, the Cinquecento offered four seats in a 3.23-meter body on a 2.20-meter wheelbase, with independent suspension at both ends, front discs, side-impact beams and galvanized panels.3
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1957–1975 | Fiat 500 |
| 1972–2000 | Fiat 126 (126) |
| 1987–1991 | Fiat 126 BIS |
| 1991–1998 | Fiat Cinquecento (170) |
| 1998–2010 | Fiat Seicento |
| 1987 | ลงนามใบอนุญาตผลิต X1/79 |
| 1992 | Elettra keeps a five-speed manual |
| 1993 | คว้ารางวัล Auto Europa |
| 1993 | เครื่องยนต์ 903 cc ลดเหลือ 899 cc |
| 1994 | Sporting ได้ขุมพลัง FIRE |
| 1995 | เพิ่มถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับเป็นอุปกรณ์เสริม |
| 1996 | Gigi Galli คว้าชัย Cinquecento Trofeo |
| 1998 | ผลิต 1,164,525 คัน ก่อนส่งไม้ต่อให้ Seicento |
- 1987
ลงนามใบอนุญาตผลิต X1/79
การศึกษารถประหยัดช่วงต้นทศวรรษ 1980 นำไปสู่ใบอนุญาต X1/79 ในเดือนกันยายน 1987 ส่วน Beskid 106 คู่แข่งจาก FSM ถูกยกเลิกในเวลาต่อมา หลัง Fiat เข้าซื้อกิจการ34
- 1992
Elettra keeps a five-speed manual
The 12.3 hp Elettra kept a five-speed manual and had only two seats. About 100 were built to order through 1996.135
- 1993
คว้ารางวัล Auto Europa
Cinquecento คว้ารางวัล Auto Europa ในปี 19936
- 1993
เครื่องยนต์ 903 cc ลดเหลือ 899 cc
กฎภาษีทำให้เครื่องยนต์สี่สูบลดความจุจาก 903 เหลือ 899 ซีซี พร้อมระบบหัวฉีดจุดเดียวและแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ โดยมีกำลัง 38 แรงม้า37
- 1994
Sporting ได้ขุมพลัง FIRE
A 1108 cc FIRE four and close-ratio five-speed transformed the Sporting; lowered suspension and 13-inch alloys completed the package.38
- 1995
เพิ่มถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับเป็นอุปกรณ์เสริม
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับและตัวดึงเข็มขัดนิรภัยคู่หน้ามีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมในทุกรุ่น ยกเว้น ED9
- 1996
Gigi Galli คว้าชัย Cinquecento Trofeo
Five wins in eight rallies gave Gigi Galli the Italian Trofeo; 1996 also brought the seven-round Sporting Europa series.1011
- 1998
ผลิต 1,164,525 คัน ก่อนส่งไม้ต่อให้ Seicento
ปิดสายการผลิตหลังผลิตไป 1,164,525 คัน ส่วน Seicento รุ่นที่มารับช่วงต่อยังคงใช้ดีไซน์พื้นฐานและชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ต่อไปจนถึงปี 20103
ทุกเจเนอเรชัน

Fiat 5001957–1975 
1261972–2000 
Fiat 126 BIS1987–1991 
1701991–1998 
Fiat Seicento1998–2010
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 31 hp เป็น 54 hp ใน 3 ปี
รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
ED
31 hp -
รุ่นมาตรฐาน
SX
-
รุ่นมาตรฐาน
Suite
-
รุ่นสมรรถนะสูง
Sporting
1994–1998
54 hp -
รุ่นพิเศษ
Hobby
1997–1998
54 hp -
รุ่นพิเศษ
Soleil
1996–1998
-
รุ่นพิเศษ
Tour de France / Shopping FM
1996–1997
-
รุ่นพิเศษ
Abarth accessories
-
รุ่นพิเศษ
Giannini / Scioneri conversions
-
รุ่นพิเศษ
ID Cinquecento / Lucciola concepts
1992–1993
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- Tiny, upright, box-shaped three-door hatchback.915
- ตรา Fiat สีน้ำเงินทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาว79
- มือจับประตูทรงทู่เหลี่ยม15
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1993–1994 update
ตราหน้ารถเล็กลงประมาณ 30%; ฝาถังน้ำมันแบบเปิดโล่งของ ED เปลี่ยนเป็นฝาปิดสีเดียวกับตัวถัง9
- 1993–1994 update
แผงหน้าปัดสีเทาอ่อนและชุดมาตรวัดรุ่นใหม่มาแทนแผงสีดำกับมาตรวัดสไตล์ 126 Bis รุ่นแรก7
- 1995 S trim
- 1996 Sporting update
ไฟท้ายเลนส์แดงและฝาท้ายผิวเรียบมาแทนไฟท้ายหลายสีและรอยเว้ารุ่นก่อน1214
- Late production
ช่องระบายอากาศสองช่องใต้กระจกบังลมเปลี่ยนเป็นช่องเดียว14
อย่าจำสลับกับ
Cinquecento 'Hawaii' (fictional edition)
Yellow paint is inconclusive: the Sporting's four-spoke alloys, painted mirror caps and red Sporting badge are better checks.15
เทียบกับคู่แข่ง
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 10 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 10 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “A5463: 903 cc และกำลังสูงสุด 65 hp”
- “อันดับ 37 และ 38 ที่ Monte Carlo”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 23 แห่ง
- FIAT Cinquecento: The Forgotten 500 (Part 2) – Driven to Write driventowrite.com
- Szalona podróż w czasie w MM Cars – Brykacz brykacz.com.pl
- Fiat Cinquecento - Wikipedia en.wikipedia.org
- 30 lat FIAT Cinquecento - od śmietnika do Klasyka muzeumskarbnarodu.pl
- Le Fiat Elettra. C'erano una volta la Panda e la Seicento elettrica. La storia - Auto elettriche - Automoto.it automoto.it
- Home cinquecentovoltepassione.it
- Fiat Cinquecento - Forum LANCIA NET forum.lancianet.fr
- Never has so little bought so much | The Independent | The Independent independent.co.uk
- Fiat Cinquecento - Wikipedia it.wikipedia.org
- Quando Fiat Auto Corse aveva il suo Trofeo Monomarca - Rallyssimo rallyssimo.it
- Gigi Galli Official Web Site - #25 airraidsiren.it
- Fiat Cinquecento Sporting (1994-1998) : mini-taille, maxi-plaisir, dès 1 400 € caradisiac.com
- Fiat Cinquecento 1.1i cat Hobby: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
- buying a cinq | FIAT Cinquecento / Seicento | The FIAT Forum fiatforum.com
- The Late Film: Mistaken Identity – Driven to Write driventowrite.com
- The Lucciola is a youthful and dynamic car destined for leisure use italdesign.it
- Fiat 500 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat 126 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Cinquecento group A (1992) - Racing Cars tech-racingcars.wikidot.com
- juwra.com | Rallies - Rallye Monte Carlo 1995 final results juwra.com
- Gran Turismo 2: le 5 auto italiane mai più apparse nella serie - News - Automoto.it automoto.it
- Fiat Cinquecento (1991-1998) - AUTO BILD autobild.de
- Fiat Cinquecento caradisiac.com
- driventowrite.com
- brykacz.com.pl
- en.wikipedia.org
- muzeumskarbnarodu.pl
- automoto.it
- cinquecentovoltepassione.it
- forum.lancianet.fr
- independent.co.uk
- it.wikipedia.org
- rallyssimo.it
- airraidsiren.it
- caradisiac.com
- fiatforum.com
- italdesign.it
เครดิตภาพ
- ภาพ: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: HHA124L, CC BY-SA 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Marc Breuer, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: PlasticBodyPanels, CC BY 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Unknown, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons