Fiat Cinquecento
704 cc boylamasına çift silindir, enlemesine sıralı dört silindir: minicik bir şehir otomobilinde iki motor yerleşimi.1
25 Ekim 2026 tarihinde 23 kaynaktan araştırıldı
Sayılarla
Hikâyesi
Fiat 126'nın yerini almak üzere tasarlanan Cinquecento; 2.20 metrelik dingil mesafesine yayılan 3.23 metrelik gövdesinde dört koltuk sunuyordu. Her iki aksta bağımsız süspansiyon, önde disk frenler, yan darbe kirişleri ve galvanizli paneller de vardı.3
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1957–1975 | Fiat 500 |
| 1972–2000 | Fiat 126 (126) |
| 1987–1991 | Fiat 126 BIS |
| 1991–1998 | Fiat Cinquecento (170) |
| 1998–2010 | Fiat Seicento |
| 1987 | X1/79 üretim lisansı imzalandı |
| 1992 | Elettra'da da beş ileri manuel şanzıman |
| 1993 | Auto Europa ödülünün sahibi |
| 1993 | 903 cc'den 899 cc'ye |
| 1994 | Sporting'e FIRE gücü |
| 1995 | Sürücü hava yastığı seçeneklere eklendi |
| 1996 | Gigi Galli Cinquecento Trofeo'yu kazandı |
| 1998 | 1,164,525 adet üretildi, sıra Seicento'ya geldi |
- 1987
X1/79 üretim lisansı imzalandı
1980'lerin başındaki ekonomik otomobil araştırmaları, Eylül 1987'de X1/79 lisansına dönüştü; FSM'nin rakibi Beskid 106 ise Fiat'ın şirketi devralmasının ardından rafa kaldırıldı.34
- 1992
Elettra'da da beş ileri manuel şanzıman
12.3 hp gücündeki Elettra, beş ileri manuel şanzımanını koruyor ve yalnızca iki koltuk sunuyordu. 1996'ya kadar sipariş üzerine yaklaşık 100 adet üretildi.135
- 1993
Auto Europa ödülünün sahibi
Cinquecento, 1993 Auto Europa ödülünü kazandı.6
- 1993
903 cc'den 899 cc'ye
Vergi kuralları dört silindirli motoru 903 cc'den 899 cc'ye indirdi; tek nokta enjeksiyon ve katalitik konvertör eşliğinde güç 38 hp oldu.37
- 1994
Sporting'e FIRE gücü
1108 cc FIRE motor ve oranları sıkı beş ileri şanzıman, Sporting'in karakterini baştan aşağı değiştirdi; alçaltılmış süspansiyon ve 13 inç alaşım jantlar da paketi tamamladı.38
- 1995
Sürücü hava yastığı seçeneklere eklendi
Sürücü hava yastığı ve ön kemer gergileri, ED dışındaki tüm versiyonlarda isteğe bağlı hâle geldi.9
- 1996
Gigi Galli Cinquecento Trofeo'yu kazandı
Sekiz rallide beş zafer, Gigi Galli'ye İtalya Trofeo'sunu getirdi; 1996'da ayrıca yedi ayaklı Sporting Europa serisi düzenlendi.1011
- 1998
1,164,525 adet üretildi, sıra Seicento'ya geldi
Üretim, toplam 1,164,525 adetle sona erdi. Yerine gelen Seicento, temel tasarımı ve mekanik aksamın çoğunu 2010'a kadar yaşattı.3
Tüm nesiller

Fiat 5001957–1975 
1261972–2000 
Fiat 126 BIS1987–1991 
1701991–1998 
Fiat Seicento1998–2010
Yıllara göre güç
3 yılda 31 hp’den 54 hp’ye.
Versiyonlar
Bilinmeye değer 10 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
ED
31 hp -
Standart versiyon
SX
-
Standart versiyon
Suite
-
Performans
Sporting
1994–1998
54 hp -
Özel seri
Hobby
1997–1998
54 hp -
Özel seri
Soleil
1996–1998
-
Özel seri
Tour de France / Shopping FM
1996–1997
-
Özel seri
Abarth accessories
-
Özel seri
Giannini / Scioneri conversions
-
Özel seri
ID Cinquecento / Lucciola concepts
1992–1993
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Minik, dik tavanlı, kutu biçimli üç kapılı hatchback.915
- Uzun, dikdörtgen mavi Fiat arması.79
- Küt, dikdörtgen kapı kolları.15
Yıl yıl
- 1993–1994 update
Ön amblem yaklaşık %30 küçülür; ED'nin açıkta duran yakıt dolum ağzının yerini gövde renginde bir kapak alır.9
- 1993–1994 update
Açık gri ön panel ve yeni gösterge grubu, ilk modellerin siyah ön paneliyle 126 Bis tarzı göstergelerin yerini alır.7
- 1995 S trim
S versiyonuna iki renkli ön panel ve Fiat CODE immobilizer eklenir.914
- 1996 Sporting update
Kırmızı arka lamba camları ve düz bagaj kapağı, eski çok renkli lambalarla biçimli yüzeyin yerini alır.1214
- Late production
Ön camın altındaki iki havalandırma ızgarası tek ızgaraya dönüşür.14
Bunlarla karıştırma
Cinquecento 'Hawaii' (fictional edition)
Sarı boya tek başına ayırt etmeye yetmez: Sporting'i anlamak için dört kollu alaşım jantlara, boyalı ayna kapaklarına ve kırmızı Sporting armasına bakın.15
Rakiplerine karşı
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 10 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 10 hikâye
- “A5463: 903 cc ve 65 hp'ye kadar güç”
- “Monte Carlo'da 37. ve 38. sıra”
Nesiller
- 5 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
23 kaynağın tümünü gör
- FIAT Cinquecento: The Forgotten 500 (Part 2) – Driven to Write driventowrite.com
- Szalona podróż w czasie w MM Cars – Brykacz brykacz.com.pl
- Fiat Cinquecento - Wikipedia en.wikipedia.org
- 30 lat FIAT Cinquecento - od śmietnika do Klasyka muzeumskarbnarodu.pl
- Le Fiat Elettra. C'erano una volta la Panda e la Seicento elettrica. La storia - Auto elettriche - Automoto.it automoto.it
- Home cinquecentovoltepassione.it
- Fiat Cinquecento - Forum LANCIA NET forum.lancianet.fr
- Never has so little bought so much | The Independent | The Independent independent.co.uk
- Fiat Cinquecento - Wikipedia it.wikipedia.org
- Quando Fiat Auto Corse aveva il suo Trofeo Monomarca - Rallyssimo rallyssimo.it
- Gigi Galli Official Web Site - #25 airraidsiren.it
- Fiat Cinquecento Sporting (1994-1998) : mini-taille, maxi-plaisir, dès 1 400 € caradisiac.com
- Fiat Cinquecento 1.1i cat Hobby: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
- buying a cinq | FIAT Cinquecento / Seicento | The FIAT Forum fiatforum.com
- The Late Film: Mistaken Identity – Driven to Write driventowrite.com
- The Lucciola is a youthful and dynamic car destined for leisure use italdesign.it
- Fiat 500 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat 126 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Cinquecento group A (1992) - Racing Cars tech-racingcars.wikidot.com
- juwra.com | Rallies - Rallye Monte Carlo 1995 final results juwra.com
- Gran Turismo 2: le 5 auto italiane mai più apparse nella serie - News - Automoto.it automoto.it
- Fiat Cinquecento (1991-1998) - AUTO BILD autobild.de
- Fiat Cinquecento caradisiac.com
- driventowrite.com
- brykacz.com.pl
- en.wikipedia.org
- muzeumskarbnarodu.pl
- automoto.it
- cinquecentovoltepassione.it
- forum.lancianet.fr
- independent.co.uk
- it.wikipedia.org
- rallyssimo.it
- airraidsiren.it
- caradisiac.com
- fiatforum.com
- italdesign.it
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: Rutger van der Maar, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rutger van der Maar, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rutger van der Maar, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: HHA124L, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Marc Breuer, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: PlasticBodyPanels, CC BY 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Corvettec6r, CC0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Unknown, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla