Saab 9000
Aero 1993 dos EUA: dizia deixar para trás Ferrari Testarossa e Porsche 911 Carrera 4 na arrancada de 80–121 km/h.1
Pesquisado em 9 de novembro de 2026 com 32 fontes
Em números
O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.671011121314
- Motor
- 2.0 L B202/B204, 2.3 L B234 fours (NA/turbo); 3.0 L GM B308 V62
- Disposição do motor e tração
- Motor transversal, tração dianteira; entre-eixos de 2.672 mm2
- Câmbio
- Câmbio manual F25 de 5 marchas ou automático ZF 4HP18 de 4 marchas2
- Fabricado em
- Fábrica de Trollhättan, Suécia; Saab-Valmet, Uusikaupunki, Finlândia (1984–1991)2
- Unidades produzidas
- 503.087 no total (CC: 216.385; CS: 174.525; CD: 112.177)2
A história
A aposta da Saab no segmento executivo compartilhava as raízes Type Four com Fiat Croma, Lancia Thema e Alfa Romeo 164. O hatchback original, desenhado por Giorgetto Giugiaro e Björn Envall, era mais espaçoso que o 900, embora mais curto, graças ao motor transversal.23
Ver os números
| Ano | O que aconteceu |
|---|---|
| 1968–1984 | Saab 99 |
| 1978–1993 | Saab 900 Classic |
| 1985–1992 model years, depending on market | Saab 9000 original hatchback (CC) |
| 1988–1997 model years | Saab 9000 CD (CD) |
| 1992–1998 model years | Saab 9000 CS (CS) |
| Introduced 1997 | Saab 9-5 |
| 1984 | Turbo 16 estreia em Kolmården |
| 1986 | 100.000 km em Talladega |
| 1988 | Sedã CD estreia a ignição direta |
| 1990 | B234 ganha dois eixos balanceadores |
| 1991 | Turbo: 6,4 segundos até 60 mph |
| 1992 | CS: 25% mais rigidez torcional |
| 1993 | Aero de 225 hp e Trionic com leitura de íons |
| 1997 | Edição comemorativa com emblema de avião da Saab |
| 1998 | Produção termina após 503.087 carros |
- 1984
Turbo 16 estreia em Kolmården
Em 24 de maio, a Saab apresenta o hatchback Turbo 16 de 2,0 litros. O objetivo de Rolf Sarsten, líder do projeto técnico, é criar o melhor carro.24
- 1986
100.000 km em Talladega
3 unidades do 9000 lacradas de fábrica rodam por 20 dias a uma média de 215 km/h e conquistam 21 recordes mundiais e internacionais de velocidade e resistência.5
- 1988
Sedã CD estreia a ignição direta
O CD chega a Nice em janeiro com o Saab DI: uma bobina por vela, dispensando o distribuidor com peças móveis.6
- 1990
B234 ganha dois eixos balanceadores
US-market B234 2.3-liter versions produce 150 hp without a turbo, with twin balance shafts and Saab DI.26
- 1991
Turbo: 6,4 segundos até 60 mph
O Turbo de 2,3 litros despeja 200 hp e 331 Nm por meio de um câmbio manual de 5 marchas; num teste de estrada, chega a 60 mph em 6,4 segundos.7
- 1992
CS: 25% mais rigidez torcional
Para o ano-modelo 1992 na Europa, a traseira reforçada e as colunas C mais profundas enrijecem o hatch; a carroceria já antecipa as normas federais de impacto lateral de 1994.28
- 1993
Aero de 225 hp e Trionic com leitura de íons
O turbo de 2,3 litros do Aero chega a 225 hp. O Trionic coordena ignição, combustível e pressão do turbo, usando os eletrodos das velas para detectar a ionização da combustão.69
- 1997
Edição comemorativa com emblema de avião da Saab
O 9000 de 50º aniversário traz bancos de couro com o logotipo de avião, rodas de liga leve e volante de madeira e couro; na Suécia, recebe o nome Jubileum.6
- 1998
Produção termina após 503.087 carros
No último ano, só há o hatch CS. A produção termina em 6 de maio, após 503.087 carros, com o 9-5 já apresentado no fim de 1997.26
Todas as gerações

Saab 991968–1984 
Saab 900 Classic1978–1993 
CC1985–1992 model years, depending on market 
CD1988–1997 model years 
CS1992–1998 model years 
Saab 9-5Introduced 1997
Potência ao longo dos anos
De 175 hp para 220 hp em 6 anos.
Ver os números
| Ano | Cavalos | Modelo |
|---|---|---|
| 1985 | 175 | Turbo 16 europeu, sem catalisador |
| 1986 | 160 | Turbo 2.0 dos EUA |
| 1987 | 125 | 9000S |
| 1989 | 165 | Turbo com Saab DI |
| 1990 | 150 | B234 2.3 aspirado dos EUA |
| 1991 | 200 | 2.3 Turbo / T16S Aero |
| 1991 | 220 | Carlsson |
| 1993 | 150 | CS/CD 2.0 turbo de baixa pressão |
| 1994 | 170 | 2.3 turbo de baixa pressão |
| 1995 | 210 | V6 General Motors de 3,0 L |
| 1997 | 200 | Aero automático |
Versões
12 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.
-
Versão padrão
9000S (US)
1987
125 hp -
Versão padrão
Turbo 16 (original)
1985
175 hp -
Versão padrão
S / SE / XS packages (UK)
-
Versão padrão
CS / CSE hatchbacks and CD / CDE sedans
1993 onward
-
Esportiva
Talladega
1988–1990
-
Esportiva
Turbo 16 S / T16S Aero
1990–1991
-
Esportiva
2.3 Turbo Carlsson (UK)
220 hp -
Esportiva
CS Aero (manual)
1993–1997
225 hp -
Edição especial
Turbo 16 SP (France)
-
Edição especial
Anniversary / Jubileum
1997–1998
-
Edição limitada
Griffin 2.3 Turbo (1992 edition)
1992
400 produzidos
-
Edição especial
Ecosport concept
1992
Como identificar
Repare em
- Os primeiros hatchbacks CC têm dianteira reta e vertical.23
- Os sedãs CD têm porta-malas alto e separado.220
- Os hatchbacks CS não têm janelas laterais traseiras.3
- Os retrovisores com dois pontos de apoio ajudam a diferenciar o 9000 de seus parentes italianos.21
- No CS, as luzes de posição ficam nos conjuntos dos faróis, e não abaixo das setas.21
Ano a ano
- 1986
Surgem repetidores laterais das setas na parte traseira dos para-lamas dianteiros.6
- 1988
O sedã CD chega com dianteira inclinada e faróis e grade de linhas mais suaves.2
- 1989
Uma terceira luz de freio, instalada em posição elevada, é acrescentada.6
- 1991 Europe / 1992 US
O hatch CC adota a dianteira inclinada do CD, mas mantém a carroceria traseira original.2
- 1992 Europe / 1993 US
O hatch CS ganha dianteira mais longa e pontuda, lanternas traseiras horizontais e tampa traseira redesenhada; o vidro lateral traseiro desaparece.23822
- 1995
O sedã CD ganha a dianteira no estilo CS e lanternas traseiras redesenhadas.2
Não confunda com

9000 
Fiat Croma Fiat Croma
As portas parecidas podem confundir; os retrovisores do 9000, com dois pontos de apoio, e os frisos laterais diferentes ajudam a identificá-lo.221

9000 
Lancia Thema 
9000 
Saab 900 (Classic) Saab 900 (Classic)
O 900 clássico tem para-brisa bastante curvo; esta família deixou de lado esse formato panorâmico.22124
Frente aos rivais
Preços
Valor hoje US$ 7,6 mil–US$ 13,0 mil122829
Ver os números
| Ano | Preço | Valor | Detalhe |
|---|---|---|---|
| 1986 | Preço de lançamento | US$ 21.945 | Preço inicial do Turbo nos EUA, ano-modelo 1986 |
| 1986 | Preço 0 km | US$ 21.945 | Preço inicial nos EUA, Turbo |
| 1987 | Preço 0 km | US$ 22.562 | Preço inicial nos EUA, 9000S |
| 1987 | Preço 0 km | US$ 26.025 | Preço inicial nos EUA, Turbo |
| 1990 | Preço 0 km | US$ 25.995 | Preço inicial nos EUA, 9000CD |
| 1990 | Preço 0 km | US$ 32.995 | Preço inicial nos EUA, 9000CD Turbo |
| 1991 | Preço 0 km | US$ 33.412 | Preço inicial nos EUA, Turbo |
| 1992 | Preço 0 km | US$ 31.529 | Preço inicial nos EUA, 9000CD automático |
| 1993 | Preço 0 km | US$ 30.176 | Preço inicial nos EUA, CS Turbo |
| 1996 | Preço 0 km | US$ 42.020 | Preço de tabela nos EUA, Aero de 5 marchas |
| 1997 | Preço 0 km | US$ 41.695 | Preço sugerido nos EUA, Aero automático |
| 2019 | Venda em leilão | US$ 7.300 | CSE Turbo 50th Anniversary 1997, BaT |
| 2023 | Venda em leilão | US$ 12.950 | Aero 1996 de 5 marchas, 113 mil milhas, BaT |
| 2023 | Venda em leilão | US$ 30.000 | Aero 1995 de 5 marchas, 99 mil milhas, BaT |
| 2023 | Venda em leilão | US$ 8.400 | CSE Turbo 1995, 79 mil milhas, BaT |
| 2024 | Venda em leilão | US$ 11.555 | CSE 50th Anniv 1997, 130 mil milhas; 300 unidades fabricadas nos EUA, BaT |
| 2024 | Venda em leilão | US$ 20.750 | Aero 1994 de 5 marchas, 47 mil milhas, BaT |
| 2025 | Venda em leilão | US$ 7.625 | Turbo 1986 de 5 marchas, hodômetro indica 146 mil milhas, BaT |
| 2026 | Venda em leilão | US$ 41.999 | Aero 1995 de 5 marchas, revisado, 109 mil milhas, BaT |
| 2026 | Valor hoje | US$ 7.625–US$ 12.950 |
O resto da história está no app
O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.
Versões
- Por que cada uma das 12 versões importa
Lenda
- 13 histórias da sua lenda
- “100.000 km a 215 km/h”
- “Pilotos de precisão da fábrica fizeram do 9000 a estrela”
Gerações
- A história de cada uma das 6 gerações
Mercado
- 6 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê
O SPOT é grátis no iPhone. Os dossiês completos vêm com o SPOT Plus.
Fontes
Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.
Ver todas as 32 fontes
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- Saab 9000 buying guide saab9000.com
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- Saab 9000 model-year changes — The Saab Museum saabmuseum.com
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- Tested: 1987 Saab 9000S Takes Two Steps Back on Purpose caranddriver.com
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- 47k-Mile 1994 Saab 9000 Aero 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $20,750 on November 15, 2024 (Lot #170,742) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1995 Saab 9000 Aero 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $30,000 on December 7, 2023 (Lot #130,000) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1995 Saab 9000 CSE Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $8,400 on December 5, 2023 (Lot #129,704) | Bring a Trailer bringatrailer.com
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- saab-heritage.fr
Créditos das fotos
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