Saab 9000
Aero USA del 1993: secondo Saab, batteva Ferrari Testarossa e Porsche 911 Carrera 4 nello scatto da 80–121 km/h.1
Ricerca del 9 novembre 2026 su 32 fonti
A colpo d’occhio
L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.671011121314
- Motore
- 2.0 L B202/B204, 2.3 L B234 fours (NA/turbo); 3.0 L GM B308 V62
- Schema meccanico
- Motore trasversale, trazione anteriore; passo di 2,672 mm2
- Cambio
- Manuale F25 a 5 marce o automatico ZF 4HP18 a 4 marce2
- Luogo di produzione
- Stabilimento di Trollhättan, Svezia; Saab-Valmet, Uusikaupunki, Finlandia (1984–1991)2
- Esemplari prodotti
- 503,087 in totale (CC: 216,385; CS: 174,525; CD: 112,177)2
La storia
La proposta Saab per il segmento executive condivideva le origini Type Four con Fiat Croma, Lancia Thema e Alfa Romeo 164. La carrozzeria hatchback originale, disegnata da Giorgetto Giugiaro e Björn Envall, era più spaziosa della 900, pur essendo più corta, grazie al motore trasversale.23
Mostra i numeri
| Anno | Cosa è successo |
|---|---|
| 1968–1984 | Saab 99 |
| 1978–1993 | Saab 900 Classic |
| 1985–1992 model years, depending on market | Saab 9000 original hatchback (CC) |
| 1988–1997 model years | Saab 9000 CD (CD) |
| 1992–1998 model years | Saab 9000 CS (CS) |
| Introduced 1997 | Saab 9-5 |
| 1984 | Il debutto della Turbo 16 a Kolmården |
| 1986 | 100,000 km a Talladega |
| 1988 | La berlina CD introduce l'accensione diretta |
| 1990 | Il B234 introduce i due alberi di equilibratura |
| 1991 | Turbo: 6.4 secondi per arrivare a 60 mph |
| 1992 | CS: rigidità torsionale maggiore del 25% |
| 1993 | Aero da 225 hp e Trionic con rilevamento della ionizzazione |
| 1997 | L'edizione anniversario sfoggia il logo aeronautico Saab |
| 1998 | La produzione si chiude dopo 503,087 esemplari |
- 1984
Il debutto della Turbo 16 a Kolmården
Il 24 maggio Saab presenta la hatchback Turbo 16 da 2.0 litri. Rolf Sarsten, responsabile del progetto tecnico, punta a costruire l'auto migliore.24
- 1986
100,000 km a Talladega
3 factory-sealed 9000s run for 20 days at an average 215 km/h, collecting 21 world and international speed and endurance records.5
- 1988
La berlina CD introduce l'accensione diretta
A gennaio la CD arriva a Nizza con il Saab DI: una bobina per candela, senza distributore con parti in movimento.6
- 1990
Il B234 introduce i due alberi di equilibratura
US-market B234 2.3-liter versions produce 150 hp without a turbo, with twin balance shafts and Saab DI.26
- 1991
Turbo: 6.4 secondi per arrivare a 60 mph
Il Turbo da 2.3 litri scarica 200 hp e 331 Nm attraverso un cambio manuale a 5 marce; in una prova su strada copre le 60 mph in 6.4 secondi.7
- 1992
CS: rigidità torsionale maggiore del 25%
Per l'anno modello europeo 1992, il posteriore rinforzato e i montanti C più profondi irrigidiscono la hatchback; la scocca anticipa le norme federali del 1994 sugli urti laterali.28
- 1993
Aero da 225 hp e Trionic con rilevamento della ionizzazione
Il turbo da 2.3 litri dell'Aero arriva a 225 hp. Il Trionic coordina scintilla, carburante e pressione del turbo, usando gli elettrodi delle candele per rilevare la ionizzazione della combustione.69
- 1997
L'edizione anniversario sfoggia il logo aeronautico Saab
Per il 50° anniversario, la 9000 aggiunge sedili in pelle con logo aeronautico, cerchi in lega e volante in legno e pelle; in Svezia si chiama Jubileum.6
- 1998
La produzione si chiude dopo 503,087 esemplari
Nell'ultimo anno è disponibile solo la hatchback CS. La produzione termina il 6 maggio, dopo 503,087 esemplari, mentre la 9-5 è già stata presentata alla fine del 1997.26
Tutte le generazioni

Saab 991968–1984 
Saab 900 Classic1978–1993 
CC1985–1992 model years, depending on market 
CD1988–1997 model years 
CS1992–1998 model years 
Saab 9-5Introduced 1997
La potenza negli anni
Da 175 hp a 220 hp in 6 anni.
Mostra i numeri
| Anno | Cavalli | Modello |
|---|---|---|
| 1985 | 175 | Turbo 16 europea, senza catalizzatore |
| 1986 | 160 | Turbo USA 2.0 |
| 1987 | 125 | 9000S |
| 1989 | 165 | Turbo con Saab DI |
| 1990 | 150 | US B234 2.3 naturally aspirated |
| 1991 | 200 | 2.3 Turbo / T16S Aero |
| 1991 | 220 | Carlsson |
| 1993 | 150 | CS/CD 2.0 turbo a bassa pressione |
| 1994 | 170 | 2.3 turbo a bassa pressione |
| 1995 | 210 | V6 General Motors da 3.0 |
| 1997 | 200 | Aero automatica |
Versioni
12 versioni da conoscere, con la loro potenza.
-
Versione standard
9000S (US)
1987
125 hp -
Versione standard
Turbo 16 (original)
1985
175 hp -
Versione standard
S / SE / XS packages (UK)
-
Versione standard
CS / CSE hatchbacks and CD / CDE sedans
1993 onward
-
Sportiva
Talladega
1988–1990
-
Sportiva
Turbo 16 S / T16S Aero
1990–1991
-
Sportiva
2.3 Turbo Carlsson (UK)
220 hp -
Sportiva
CS Aero (manual)
1993–1997
225 hp -
Edizione speciale
Turbo 16 SP (France)
-
Edizione speciale
Anniversary / Jubileum
1997–1998
-
Edizione limitata
Griffin 2.3 Turbo (1992 edition)
1992
400 esemplari prodotti
-
Edizione speciale
Ecosport concept
1992
Come riconoscerla
Cosa guardare
- Le prime hatchback CC hanno il muso piatto e verticale.23
- Le berline CD hanno un bagagliaio alto e separato.220
- Le hatchback CS sono prive dei finestrini laterali posteriori.3
- Gli specchietti retrovisori con doppio supporto aiutano a distinguere la 9000 dalle sue parenti italiane.21
- Sulla CS, le luci di posizione sono integrate nei gruppi ottici anteriori, non sotto gli indicatori di direzione.21
Anno dopo anno
- 1986
Sui parafanghi anteriori, verso il retro, compaiono gli indicatori laterali di direzione.6
- 1988
Arriva la berlina CD, con muso spiovente e fari e griglia dai profili più morbidi.2
- 1989
Viene aggiunta una terza luce di stop montata in alto.6
- 1991 Europe / 1992 US
La hatchback CC adotta il muso spiovente della CD, mantenendo la carrozzeria posteriore originale.2
- 1992 Europe / 1993 US
La hatchback CS riceve un muso più lungo e appuntito, fanali posteriori orizzontali e portellone rivisto; scompaiono i vetri laterali posteriori.23822
- 1995
La berlina CD adotta il muso stile CS e fanali posteriori rivisti.2
Non confonderla con

9000 
Fiat Croma Fiat Croma
Le porte simili possono trarre in inganno; gli specchietti con doppio supporto e le diverse modanature laterali aiutano a riconoscere la 9000.221

9000 
Lancia Thema 
9000 
Saab 900 (Classic) Saab 900 (Classic)
La classica 900 ha il parabrezza molto curvo; questa famiglia rinuncia a quella forma panoramica.22124
A confronto con le rivali
Prezzi
Valore attuale 7,6K USD–13,0K USD122829
Mostra i numeri
| Anno | Prezzo | Importo | Dettaglio |
|---|---|---|---|
| 1986 | Prezzo al lancio | 21.945 USD | Prezzo base Turbo USA, model year 1986 |
| 1986 | Prezzo da nuova | 21.945 USD | Prezzo base USA, Turbo |
| 1987 | Prezzo da nuova | 22.562 USD | Prezzo base USA, 9000S |
| 1987 | Prezzo da nuova | 26.025 USD | Prezzo base USA, Turbo |
| 1990 | Prezzo da nuova | 25.995 USD | Prezzo base USA, 9000CD |
| 1990 | Prezzo da nuova | 32.995 USD | Prezzo base USA, 9000CD Turbo |
| 1991 | Prezzo da nuova | 33.412 USD | Prezzo base USA, Turbo |
| 1992 | Prezzo da nuova | 31.529 USD | Prezzo base USA, 9000CD automatica |
| 1993 | Prezzo da nuova | 30.176 USD | Prezzo base USA, CS Turbo |
| 1996 | Prezzo da nuova | 42.020 USD | Prezzo di listino USA, Aero a 5 marce |
| 1997 | Prezzo da nuova | 41.695 USD | Prezzo di listino USA, Aero automatica |
| 2019 | Vendita all’asta | 7300 USD | CSE Turbo 50th Anniversary del 1997, BaT |
| 2023 | Vendita all’asta | 12.950 USD | Aero del 1996 a 5 marce, 113k miglia, BaT |
| 2023 | Vendita all’asta | 30.000 USD | Aero del 1995 a 5 marce, 99k miglia, BaT |
| 2023 | Vendita all’asta | 8400 USD | CSE Turbo del 1995, 79k miglia, BaT |
| 2024 | Vendita all’asta | 11.555 USD | CSE 50th Anniv del 1997, 130k mi; 300 esemplari costruiti per gli USA, BaT |
| 2024 | Vendita all’asta | 20.750 USD | Aero del 1994 a 5 marce, 47k miglia, BaT |
| 2025 | Vendita all’asta | 7625 USD | Turbo del 1986 a 5 marce, 146k miglia indicati, BaT |
| 2026 | Vendita all’asta | 41.999 USD | Aero del 1995 a 5 marce, restaurata, 109k miglia, BaT |
| 2026 | Valore attuale | 7625 USD–12.950 USD |
Il resto della storia è nell’app
Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.
Versioni
- Perché ognuna delle 12 versioni conta
Leggenda
- 13 storie dalla sua leggenda
- “100,000 km a 215 km/h”
- “Gli stunt driver della fabbrica fecero della 9000 la protagonista”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 6 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti
Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.
Vedi tutte le 32 fonti
- Grattis Aero! | Klassiker klassiker.nu
- Saab 9000 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Saab 9000 buying guide saab9000.com
- "Vi skulle göra den bästa bilen" | Vi Bilägare vibilagare.se
- 1987 – 9000, 2.0l – 4 cyl turbo Talladega “Long Run, #3 Car” – “GM Heritage Collection” – Saab Heritage Car Museum USA saabmuseumusa.com
- Saab 9000 model-year changes — The Saab Museum saabmuseum.com
- Tested: 1991 Saab 9000 Turbo Challenges the Sports Sedan Norm caranddriver.com
- Saab 9000 Used Car Research & History | GoAuto goauto.com.au
- 1993 Saab 9000CS Turbo Test: More Bargain Than Basement caranddriver.com
- Tested: 1987 Saab 9000S Takes Two Steps Back on Purpose caranddriver.com
- 1996 Saab 9000 Aero Press Info - Saabnet.com saabnet.com
- 1996 Saab 9000 Aero 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $12,950 on November 25, 2023 (Lot #128,783) | Bring a Trailer bringatrailer.com
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- 47k-Mile 1994 Saab 9000 Aero 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $20,750 on November 15, 2024 (Lot #170,742) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1995 Saab 9000 Aero 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $30,000 on December 7, 2023 (Lot #130,000) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1995 Saab 9000 CSE Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $8,400 on December 5, 2023 (Lot #129,704) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- klassiker.nu
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- goauto.com.au
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- bringatrailer.com
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- theautochannel.com
- consumerguide.com
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