Foto de um Nissan Silvia

Nissan Silvia

A tração traseira vem de família: o S15 spec-R combinava 247 hp com câmbio manual de 6 marchas de relações curtas.123

Pesquisado em 2 de novembro de 2026 com 34 fontes

Também chamado de

  • zenkiNome usado pelos entusiastas para o S14 antes da reestilização; a palavra significa “antes”.2
  • koukiNome usado pelos entusiastas para o S14 reestilizado; a palavra significa “depois”.2
  • SileightyUm 180SX com a dianteira do S13 Silvia no lugar dos faróis escamoteáveis originais.2
  • OneviaUm cupê Silvia com a dianteira de faróis escamoteáveis do 180SX, invertendo a troca do Sileighty.2

Em números

0150300
89–247 hpPotência
0510
6,8–7 s0–60 mph
0125250
165–235 km/hVelocidade máxima
0150300
132–275 N·mTorque
07501,500
980–1.330 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.134131415

Motor
1,6–2,4 L, aspirado ou turbo; o S12 dos EUA também teve V6 de 3,0 L12
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira1
Câmbio
Câmbios manuais de 4–6 marchas e automáticos de 3–4 marchas, conforme a geração112
Fabricado em
Japão: Nissan Shatai, Hiratsuka (CSP311), Kanda (S110/S12); fábrica de Zama (S10)1
Unidades produzidas
CSP311: 554; S10/S11: mais de 145.000; NISMO 270R: 30110

A história

O Silvia surgiu como um cupê montado quase à mão, sobre a base mecânica do Fairlady 1600 SP311. A partir do S13, a proposta era oferecer diversão acessível com motor dianteiro e tração traseira; nos mercados de exportação, ele recebeu os emblemas 200SX e 240SX.124

1964: CSP311 estreia em Tóquio19641965: 2 CSP311 entram na patrulha rodoviária de Tóquio19651975: O plano do S10 com motor rotativo dá lugar ao L1819751979: S110 ganha hatchback com tampa traseira ampla19791983: S12 chega com faróis escamoteáveis e 2 carrocerias19831988: S13 ganha o Good Design Award do Japão19881994: 30 NISMO 270R celebram 10 anos19941999: S15 spec-R: 247 hp e 6 marchas19992002: S15 encerra a história do Silvia2002 Datsun Fairlady 1600 (SP311): 1965–1970SP311Nissan Silvia (CSP311): 1965–1968Nissan Silvia (S10/S11): 1975–1979Nissan Silvia (S110): 1979–1983S110Nissan Silvia (S12): 1983–1988S12Nissan Silvia (S13): 1988–1993S13Nissan Silvia (S14): 1993–2000S14Nissan Silvia (S15): 1999–2002S15 197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos12467811121418
Ver os números
AnoO que aconteceu
1965–1970Datsun Fairlady 1600 (SP311)
1965–1968Nissan Silvia (CSP311)
1975–1979Nissan Silvia (S10/S11)
1979–1983Nissan Silvia (S110)
1983–1988Nissan Silvia (S12)
1988–1993Nissan Silvia (S13)
1993–2000Nissan Silvia (S14)
1999–2002Nissan Silvia (S15)
1964CSP311 estreia em Tóquio
19652 CSP311 entram na patrulha rodoviária de Tóquio
1975O plano do S10 com motor rotativo dá lugar ao L18
1979S110 ganha hatchback com tampa traseira ampla
1983S12 chega com faróis escamoteáveis e 2 carrocerias
1988S13 ganha o Good Design Award do Japão
199430 NISMO 270R celebram 10 anos
1999S15 spec-R: 247 hp e 6 marchas
2002S15 encerra a história do Silvia
  1. 1964

    CSP311 estreia em Tóquio

    Apresentado como Datsun Coupe 1500, o primeiro Silvia combinava uma carroceria cupê com a base mecânica do Fairlady 1600 SP311.4

  2. 1965

    2 CSP311 entram na patrulha rodoviária de Tóquio

    Em dezembro, 2 carros de patrulha chegaram com motores de série. A carroceria feita quase toda à mão limitaria a produção total do CSP311 a cerca de 550 unidades.14

  3. 1975

    O plano do S10 com motor rotativo dá lugar ao L18

    O New Silvia tinha carroceria com jeito de nave espacial; a crise do petróleo pôs fim ao plano de usar um motor rotativo. Vieram então o L18 de 1,8 L e o emblema Datsun 200SX nos EUA.5

  4. 1979

    S110 ganha hatchback com tampa traseira ampla

    O hardtop chegou em março; o hatchback de 3 portas, em agosto. Mais tarde, o RS compartilhou o motor FJ20E de duplo comando com o Skyline RS.6

  5. 1983

    S12 chega com faróis escamoteáveis e 2 carrocerias

    Lançado em 23 de agosto, o S12 vinha nas carrocerias cupê e hatchback; em fevereiro de 1986, o RS-X trocou o turbo FJ20 pelo CA18DET.7

  6. 1988

    S13 ganha o Good Design Award do Japão

    Koichiro Kawamura pediu um carro que os próprios designers tivessem vontade de dirigir. O S13 retomava a silhueta do CSP311; o K’s trazia suspensão traseira multilink e HICAS-II opcional.89

  7. 1994

    30 NISMO 270R celebram 10 anos

    Para celebrar o aniversário do S14, a NISMO mirou 266 hp. A série limitada a 30 carros, todos pretos, custava 4,5 milhões de ienes cada.10

  8. 1999

    S15 spec-R: 247 hp e 6 marchas

    O SR20DET turbo ganhou câmbio manual de relações curtas; os modelos manuais com pneus de 16 polegadas ofereciam diferencial autoblocante helicoidal.23

  9. 2002

    S15 encerra a história do Silvia

    A produção do Silvia terminou em 2002, fechando o ciclo do S15, de 1999 a 2002.211

Todas as gerações

Potência ao longo dos anos

De 89 hp para 247 hp em 33 anos.

0100200300 19651970197519801985199019952000 hp 1966 · 89 hp · CSP3111975 · 104 hp · S10 L181981 · 100 hp · 200SX norte-americano Z201982 · 133 hp · S110 Turbo ZSE-X1983 · 237 hp · 240RS homologado para uso em estrada1986 · 143 hp · S12 RS-X CA18DET1988 · 173 hp · S13 K’s CA18DET1991 · 202 hp · S13 K’s SR20DET1993 · 217 hp · S14 SR20DET (Japão)1995 · 197 hp · S14 200SX do Reino Unido1999 · 247 hp · S15 spec-R SR20DET (6MT)2001 · 163 hp · S15 Varietta SR20DE 247 hp S15 spec-R SR20DET (6MT) 89 hp CSP311
12345678141516
Ver os números
AnoCavalosModelo
196689CSP311
1975104S10 L18
1981100200SX norte-americano Z20
1982133S110 Turbo ZSE-X
1983237240RS homologado para uso em estrada
1986143S12 RS-X CA18DET
1988173S13 K’s CA18DET
1991202S13 K’s SR20DET
1993217S14 SR20DET (Japão)
1995197S14 200SX do Reino Unido
1999247S15 spec-R SR20DET (6MT)
2001163S15 Varietta SR20DE

Versões

10 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão padrão

    S13 J’s / Q’s

    1988–1993

  • Versão padrão

    S14 J’s / Q’s / K’s

    1993–1998

  • S15 Spec-S

    Versão padrão

    S15 Spec-S

    1999–2002

  • Esportiva

    S110 Turbo ZSE-X

    1982

    133 hp
  • S110 RS

    Esportiva

    S110 RS

    1981–1983

  • Esportiva

    S12 RS-X

    1983–1988

  • S13 K’s (SR20DET)

    Esportiva

    S13 K’s (SR20DET)

    1991–1993

    202 hp
  • Esportiva

    S15 Spec-R (6-speed manual)

    1999–2002

    247 hp
  • S15 Varietta

    Edição especial

    S15 Varietta

    163 hp
  • S13 Autech convertible

    Edição especial

    S13 Autech convertible

Como identificar

Repare em

  • S110: 4 faróis quadrados no hardtop; os hatchbacks têm uma tampa traseira ampla, com jeito de carro Z.6
  • S12: faróis escamoteáveis e perfil em cunha, com opção de cupê notchback ou hatchback de traseira ampla.7
  • S13: faróis fixos estreitos, unidos por um painel transparente no lugar da grade aberta.29
  • S14: carroceria cupê larga e arredondada; os kouki têm faróis estreitos e dianteira mais agressiva.2
  • S15: faróis estreitos e emblema S no capô; a luz de freio do aerofólio traseiro tem formato de triângulo invertido.23

Ano a ano

  1. May 1981 (S110)

    Para-choques novos e dianteira revisada identificam a reestilização de meia-vida.16

  2. 1987 model year (S12)

    Nos modelos reestilizados, os para-choques lisos, as molduras laterais mais largas, a grade ripada de ponta a ponta, as luzes de canto mais curtas e o ressalto invertido no capô entregam a mudança.1

  3. 1992 (S13)

    Inscrição SILVIA menor na grade, aerofólio traseiro inspirado em asa de avião e novas rodas de liga leve.9

  4. 1996 facelift (S14)

    O visual arredondado dos zenki deu lugar, nos kouki, a faróis mais estreitos, dianteira mais afilada e lanternas escurecidas.214

Não confunda com

  • 180SX

    O 180SX é um hatchback com faróis escamoteáveis; o cupê Silvia S13 japonês tem faróis fixos.2

  • Sileighty / Onevia conversions

    O Sileighty combina o hatchback 180SX com a dianteira do S13 Silvia; o Onevia põe os faróis escamoteáveis do 180SX no cupê Silvia.28

Frente aos rivais

  • BMW 323i (E36)

    Silvia vs BMW 323i (E36)

    Potência

    Silvia200 hp
    BMW 323i (E36)170 hp
    13

Preços

Valor hoje US$ 26,0 mil–US$ 45,5 mil12

Preço 0 kmVenda em leilãoValor hoje
US$ 0US$ 20 milUS$ 40 milUS$ 60 mil 197019801990200020102020 Valor hoje: US$ 26.000–US$ 45.500 1965 · US$ 3.333 · Versão básica em Tóquio; aprox. ¥360/US$1988 · US$ 14.602 · Q’s AT no Japão; aprox. ¥128/US$1994 · US$ 44.118 · 270R no Japão; aprox. ¥102/US$1999 · US$ 15.526 · Versão básica no Japão; aprox. ¥114/US$ 1965 · 120万0000円 · Preço básico em Tóquio, ano-modelo 1965; aprox. ¥360/US$ 2018 · US$ 46.429 · CSP311 de 1965; ¥5,2 mi (~¥112/US$), GLION MUSEUM2022 · US$ 11.375 · S12 Turbo 1986; £9.100 (aprox. US$1,25/£), The Market2024 · US$ 11.250 · Q’s automático 1990, 89 mil km, BaT2024 · US$ 22.000 · K’s 5 marchas 1994, 101 mil km, BaT2024 · US$ 26.000 · K’s 5 marchas 1997, 11 mil km, BaT2025 · US$ 46.250 · Spec-R 6 marchas 1999, 18 mil km, BaT2025 · US$ 12.000 · K’s SR20DET projeto 1989, 141 mil km, BaT2026 · US$ 22.500 · Autech Version 6 marchas 2000, 124 mil km, BaT US$ 46,4 mil GLION MUSEUM, 2018
239102728293031323334
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
1965Preço de lançamentoUS$ 3.333Preço básico em Tóquio, ano-modelo 1965; aprox. ¥360/US$
1965Preço 0 kmUS$ 3.333Versão básica em Tóquio; aprox. ¥360/US$
1988Preço 0 kmUS$ 14.602Q’s AT no Japão; aprox. ¥128/US$
1994Preço 0 kmUS$ 44.118270R no Japão; aprox. ¥102/US$
1999Preço 0 kmUS$ 15.526Versão básica no Japão; aprox. ¥114/US$
2018Venda em leilãoUS$ 46.429CSP311 de 1965; ¥5,2 mi (~¥112/US$), GLION MUSEUM
2022Venda em leilãoUS$ 11.375S12 Turbo 1986; £9.100 (aprox. US$1,25/£), The Market
2024Venda em leilãoUS$ 11.250Q’s automático 1990, 89 mil km, BaT
2024Venda em leilãoUS$ 22.000K’s 5 marchas 1994, 101 mil km, BaT
2024Venda em leilãoUS$ 26.000K’s 5 marchas 1997, 11 mil km, BaT
2025Venda em leilãoUS$ 46.250Spec-R 6 marchas 1999, 18 mil km, BaT
2025Venda em leilãoUS$ 12.000K’s SR20DET projeto 1989, 141 mil km, BaT
2026Venda em leilãoUS$ 22.500Autech Version 6 marchas 2000, 124 mil km, BaT
2026Valor hojeUS$ 26.000–US$ 45.500

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O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

  • Versões

    • Por que cada uma das 10 versões importa
  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “50,366 segundos em Tsukuba com um S15 modificado”
    • “Engenharia de carro de fórmula vestida de Silvia”
  • Gerações

    • A história de cada uma das 8 gerações
  • Mercado

    • 6 coisas para conferir antes de comprar um
    • Para onde vão os preços, e por quê
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Fontes

Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 34 fontes
  1. Nissan Silvia - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Nissan Silvia S13, S14, S15: History, Generations, Specs, Photos motortrend.com
  3. Nissan Releases All-New Silvia global.nissannews.com
  4. Nissan | Heritage Collection | Silvia nissan-global.com
  5. Nissan | Heritage Collection | New Silvia LS Type S nissan-global.com
  6. Nissan | Heritage Collection | Nissan Silvia Coupe Turbo ZSE-X nissan-global.com
  7. Nissan | Heritage Collection | Silvia Coupe Twin-cam Turbo RS-X nissan-global.com
  8. Nissan Silvia S13 for Sale in Japan: Prices & How to Buy One (2026) | TSUISO tsuisojapan.com
  9. 故意か? 偶然か? S13シルビアのエクステリアに漂うCSP311シルビアの幻影・・・【時代の名車探訪 No.3-8】 日産シルビアS13・1988(昭和63)年 デザイン編(エクステリア) | Motor Fan|自動車情報のモーターファン motor-fan.jp
  10. NISMO | NISMOの歴史 | NISMOコンプリートカーからNISMOロードカーへ | vol.01 nismo.co.jp
  11. Test & Tune: 2001 Nissan Silvia S15 | Uncorking the Silvia's SR20DET Engine dsportmag.com
  12. Used Nissan Silvia S15/200SX review - ReDriven redriven.com
  13. Just looking – Nissan 200SX (S14) | evo evo.co.uk
  14. Nissan 200SX/Silvia S14: Buying guide and review (1995-2000) | Auto Express autoexpress.co.uk
  15. Nissan | Heritage Collection | Nissan Silvia Varietta nissan-global.com
  16. Nissan | Heritage Collection | Nissan 240RS nissan-global.com
  17. Gran Turismo 7 Update 1.23 headlined by Porsche Vision GT Spyder, Volkswagen ID.R, and Nissan Silvia K’s Type S – PlayStation.Blog blog.playstation.com
  18. Datsun Sports - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. CSP311 development history | csp311 csp311.net
  20. Nissan | Heritage Collection | Silvia Super Silhouette nissan-global.com
  21. Nissan Nismo History nismo.com
  22. D1 OFFICIAL WEBSITE - 2001 Series Ranking d1gp.co.jp
  23. 「これがS15シルビア究極形態だ!」筑波50秒台を記録したアンダー鈴木シルビアの全て | Motor Fan|自動車情報のモーターファン motor-fan.jp
  24. 【シルビア編】まるで現実の頭文字(イニシャル)D?!原作を忠実に再現したカスタム大紹介! | CARTUNEマガジン cartune.co.jp
  25. Introducing the 'Gran Turismo Sport' August Update: Adding 5 New Japanese cars and Wet Conditions! - gran-turismo.com gran-turismo.com
  26. La Nissan S15 de Fast and Furious Tokyo Drift en restauration en France caradisiac.com
  27. あの名車の落札価格は? 日本最大級のクラシックカーオークションが開催(Auto Messe Web) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp
  28. 1986 Nissan Silvia Turbo For Sale by Auction themarket.co.uk
  29. No Reserve: 1990 Nissan Silvia Q’s for sale on BaT Auctions - sold for $11,250 on November 8, 2024 (Lot #169,906) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 18k-Kilometer 1999 Nissan Silvia Spec-R 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $46,250 on July 30, 2025 (Lot #202,826) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. No Reserve: 2000 Nissan Silvia Autech Version 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $22,500 on September 11, 2026 (Lot #262,704) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: SR20DET-Equipped 1989 Nissan Silvia K's Project for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on May 17, 2025 (Lot #192,085) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1994 Nissan Silvia K’s 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $22,000 on August 21, 2024 (Lot #159,436) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. 11k-Kilometer 1997 Nissan Silvia K’s 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $26,000 on May 8, 2024 (Lot #146,083) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • motortrend.com
  • global.nissannews.com
  • nissan-global.com
  • tsuisojapan.com
  • motor-fan.jp
  • nismo.co.jp
  • dsportmag.com
  • redriven.com
  • evo.co.uk
  • autoexpress.co.uk
  • blog.playstation.com
  • csp311.net
  • nismo.com

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