Nissan Silvia
Achterwielaandrijving zit in de familie: de S15 spec-R combineerde 247 pk met een handgeschakelde 6-bak met korte overbrengingen.123
Uitgezocht op 2 november 2026 met 34 bronnen
Ook wel
- zenkiLiefhebbersnaam voor de S14 van vóór de facelift; het woord betekent 'voor'.2
- koukiLiefhebbersnaam voor de gefacelifte S14; het woord betekent 'na'.2
- SileightyEen 180SX met de neus van een S13 Silvia, ter vervanging van de klapkoplampen.2
- OneviaEen Silvia-coupé met de klapkoplampneus van de 180SX, de omgekeerde Sileighty-ombouw.2
In één oogopslag
Het verhaal
De Silvia begon als een deels met de hand gebouwde coupé op de basis van de Fairlady 1600 SP311. Vanaf de S13 draaide het om betaalbaar rijplezier met de motor voorin en achterwielaandrijving; exportmodellen kregen de badges 200SX en 240SX.124
Toon de cijfers
| Jaar | Wat er gebeurde |
|---|---|
| 1965–1970 | Datsun Fairlady 1600 (SP311) |
| 1965–1968 | Nissan Silvia (CSP311) |
| 1975–1979 | Nissan Silvia (S10/S11) |
| 1979–1983 | Nissan Silvia (S110) |
| 1983–1988 | Nissan Silvia (S12) |
| 1988–1993 | Nissan Silvia (S13) |
| 1993–2000 | Nissan Silvia (S14) |
| 1999–2002 | Nissan Silvia (S15) |
| 1964 | CSP311 steelt de show in Tokio |
| 1965 | 2 CSP311’s doen dienst bij de verkeerspolitie in Tokio |
| 1975 | S10 laat het rotatieplan varen en kiest voor de L18 |
| 1979 | S110 krijgt een hatchback met grote achterklep |
| 1983 | S12 krijgt klapkoplampen en 2 carrosserievarianten |
| 1988 | S13 wint de Japanse Good Design Award |
| 1994 | 30 NISMO 270R’s vieren 10 jaar |
| 1999 | S15 spec-R: 247 pk en 6 versnellingen |
| 2002 | S15 sluit het Silvia-hoofdstuk af |
- 1964
CSP311 steelt de show in Tokio
De eerste Silvia werd getoond als Datsun Coupe 1500 en combineerde een coupécarrosserie met de basis van de Fairlady 1600 SP311.4
- 1965
2 CSP311’s doen dienst bij de verkeerspolitie in Tokio
In december kwamen er 2 surveillanceauto’s met standaardmotor. De deels handgemaakte carrosserie beperkte de totale productie van de CSP311 tot ongeveer 550 exemplaren.14
- 1975
S10 laat het rotatieplan varen en kiest voor de L18
De New Silvia kreeg een carrosserie als een ruimteschip; de oliecrisis maakte een einde aan de geplande rotatiemotor. Daarvoor in de plaats kwam een 1,8 L L18 en de Amerikaanse Datsun 200SX-badge.5
- 1979
S110 krijgt een hatchback met grote achterklep
De hardtop verscheen in maart, de 3-deurs hatchback in augustus. Later kreeg de RS dezelfde DOHC-motor FJ20E als de Skyline RS.6
- 1983
S12 krijgt klapkoplampen en 2 carrosserievarianten
De S12 kwam op 23 augustus op de markt als coupé en hatchback; in februari 1986 verruilde de RS-X de FJ20-turbomotor voor de CA18DET.7
- 1988
S13 wint de Japanse Good Design Award
Koichiro Kawamura vroeg om een auto waarin de ontwerpers zelf graag wilden rijden. De S13 deed denken aan het silhouet van de CSP311; de K’s kreeg multilink-achterasophanging en HICAS-II als optie.89
- 1994
30 NISMO 270R’s vieren 10 jaar
Voor de jubileumuitvoering van de S14 mikte NISMO op 266 pk; de oplage van 30 exemplaren, uitsluitend in zwart, kostte 4,5 miljoen yen per stuk.10
- 1999
S15 spec-R: 247 pk en 6 versnellingen
De turbomotor SR20DET kreeg een handgeschakelde versnellingsbak met korte overbrengingen; handgeschakelde modellen met 16-inchbanden hadden een spiraalvormig sperdifferentieel.23
- 2002
S15 sluit het Silvia-hoofdstuk af
De productie van de Silvia eindigde in 2002, waarmee de reeks van de S15 uit 1999–2002 werd afgesloten.211
Alle generaties

SP3111965–1970 
CSP3111965–1968 
S10/S111975–1979 
S1101979–1983 
S121983–1988 
S131988–1993 
S141993–2000 
S151999–2002
Vermogen door de jaren heen
Van 89 hp naar 247 hp in 33 jaar.
Toon de cijfers
| Jaar | Vermogen (hp) | Model |
|---|---|---|
| 1966 | 89 | CSP311 |
| 1975 | 104 | S10 L18 |
| 1981 | 100 | Noord-Amerikaanse 200SX Z20 |
| 1982 | 133 | S110 Turbo ZSE-X |
| 1983 | 237 | 240RS-homologatiemodel voor de openbare weg |
| 1986 | 143 | S12 RS-X CA18DET |
| 1988 | 173 | S13 K’s CA18DET |
| 1991 | 202 | S13 K’s SR20DET |
| 1993 | 217 | S14 SR20DET (Japan) |
| 1995 | 197 | Britse S14 200SX |
| 1999 | 247 | S15 spec-R SR20DET (6MT) |
| 2001 | 163 | S15 Varietta SR20DE |
Versies
10 versies die je moet kennen, met hun vermogen.
-
Standaardversie
S13 J’s / Q’s
1988–1993
-
Standaardversie
S14 J’s / Q’s / K’s
1993–1998
-
Standaardversie
S15 Spec-S
1999–2002
-
Sportversie
S110 Turbo ZSE-X
1982
133 hp -
Sportversie
S110 RS
1981–1983
-
Sportversie
S12 RS-X
1983–1988
-
Sportversie
S13 K’s (SR20DET)
1991–1993
202 hp -
Sportversie
S15 Spec-R (6-speed manual)
1999–2002
247 hp -
Speciale editie
S15 Varietta
163 hp -
Speciale editie
S13 Autech convertible
Zo herken je hem
Let op
- S110: 4 vierkante koplampen op de hardtop; hatchbacks hebben een grote achterklep in de stijl van een Z-car.6
- S12: klapkoplampen en een wigvormig profiel, als notchback-coupé of met een grote achterklep.7
- S13: smalle vaste koplampen, verbonden door een helder paneel op de plek van een open grille.29
- S14: een brede, afgeronde coupécarrosserie; kouki-modellen hebben smalle koplampen en een agressievere neus.2
- S15: smalle lampen en een S-embleem op de motorkap; het remlicht in de achterspoiler is een omgekeerde driehoek.23
Jaar voor jaar
- May 1981 (S110)
Nieuwe bumpers en een vernieuwde voorkant verraden de facelift halverwege de modelcyclus.16
- 1987 model year (S12)
Gladde bumpers, bredere zijstrips, een grille met lamellen over de volle breedte, kortere hoeklampen en een motorkapbult in omgekeerde kapvorm kenmerken de gefacelifte modellen.1
- 1992 (S13)
Kleinere SILVIA-belettering op de grille, een achterspoiler naar het voorbeeld van een vliegtuigvleugel en nieuwe lichtmetalen velgen.9
- 1996 facelift (S14)
De ronde zenki-vormgeving maakte bij kouki-modellen plaats voor smallere koplampen, een scherpere neus en getinte achterlichten.214
Verwar hem niet met

Silvia 
180SX 180SX
De 180SX is een hatchback met klapkoplampen; de Japanse S13 Silvia-coupé heeft vaste koplampen.2

Silvia 
Sileighty / Onevia conversions
Tegen zijn rivalen
Prijzen
Waarde nu US$ 26,0K–US$ 45,5K12
Toon de cijfers
| Jaar | Prijs | Bedrag | Detail |
|---|---|---|---|
| 1965 | Introductieprijs | US$ 3.333 | Basisprijs in Tokio, modeljaar 1965; ca. ¥360/US$ |
| 1965 | Nieuwprijs | US$ 3.333 | Basisprijs in Tokio; ca. ¥360/US$ |
| 1988 | Nieuwprijs | US$ 14.602 | Japanse Q’s AT; ca. ¥128/US$ |
| 1994 | Nieuwprijs | US$ 44.118 | Japanse 270R; ca. ¥102/US$ |
| 1999 | Nieuwprijs | US$ 15.526 | Japanse basisuitvoering; ca. ¥114/US$ |
| 2018 | Veilingverkoop | US$ 46.429 | 1965 CSP311; ¥5.2m (~¥112/US$), GLION MUSEUM |
| 2022 | Veilingverkoop | US$ 11.375 | 1986 S12 Turbo; £9,100 (~US$1.25/£), The Market |
| 2024 | Veilingverkoop | US$ 11.250 | 1990 Q’s automatic, 89k km, BaT |
| 2024 | Veilingverkoop | US$ 22.000 | 1994 K’s 5-speed, 101k km, BaT |
| 2024 | Veilingverkoop | US$ 26.000 | 1997 K’s 5-speed, 11k km, BaT |
| 2025 | Veilingverkoop | US$ 46.250 | 1999 Spec-R 6-speed, 18k km, BaT |
| 2025 | Veilingverkoop | US$ 12.000 | 1989 K’s SR20DET project, 141k km, BaT |
| 2026 | Veilingverkoop | US$ 22.500 | 2000 Autech Version 6-speed, 124k km, BaT |
| 2026 | Waarde nu | US$ 26.000–US$ 45.500 |
De rest van het verhaal staat in de app
Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.
Versies
- Waarom elk van de 10 versies ertoe doet
Legende
- 13 verhalen uit de legende
- “50.366 seconden op Tsukuba met een aangepaste S15”
- “Formulewagen-techniek in een Silvia-jasje”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 8 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom
SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.
Bronnen
Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.
Bekijk alle 34 bronnen
- Nissan Silvia - Wikipedia en.wikipedia.org
- Nissan Silvia S13, S14, S15: History, Generations, Specs, Photos motortrend.com
- Nissan Releases All-New Silvia global.nissannews.com
- Nissan | Heritage Collection | Silvia nissan-global.com
- Nissan | Heritage Collection | New Silvia LS Type S nissan-global.com
- Nissan | Heritage Collection | Nissan Silvia Coupe Turbo ZSE-X nissan-global.com
- Nissan | Heritage Collection | Silvia Coupe Twin-cam Turbo RS-X nissan-global.com
- Nissan Silvia S13 for Sale in Japan: Prices & How to Buy One (2026) | TSUISO tsuisojapan.com
- 故意か? 偶然か? S13シルビアのエクステリアに漂うCSP311シルビアの幻影・・・【時代の名車探訪 No.3-8】 日産シルビアS13・1988(昭和63)年 デザイン編(エクステリア) | Motor Fan|自動車情報のモーターファン motor-fan.jp
- NISMO | NISMOの歴史 | NISMOコンプリートカーからNISMOロードカーへ | vol.01 nismo.co.jp
- Test & Tune: 2001 Nissan Silvia S15 | Uncorking the Silvia's SR20DET Engine dsportmag.com
- Used Nissan Silvia S15/200SX review - ReDriven redriven.com
- Just looking – Nissan 200SX (S14) | evo evo.co.uk
- Nissan 200SX/Silvia S14: Buying guide and review (1995-2000) | Auto Express autoexpress.co.uk
- Nissan | Heritage Collection | Nissan Silvia Varietta nissan-global.com
- Nissan | Heritage Collection | Nissan 240RS nissan-global.com
- Gran Turismo 7 Update 1.23 headlined by Porsche Vision GT Spyder, Volkswagen ID.R, and Nissan Silvia K’s Type S – PlayStation.Blog blog.playstation.com
- Datsun Sports - Wikipedia en.wikipedia.org
- CSP311 development history | csp311 csp311.net
- Nissan | Heritage Collection | Silvia Super Silhouette nissan-global.com
- Nissan Nismo History nismo.com
- D1 OFFICIAL WEBSITE - 2001 Series Ranking d1gp.co.jp
- 「これがS15シルビア究極形態だ!」筑波50秒台を記録したアンダー鈴木シルビアの全て | Motor Fan|自動車情報のモーターファン motor-fan.jp
- 【シルビア編】まるで現実の頭文字(イニシャル)D?!原作を忠実に再現したカスタム大紹介! | CARTUNEマガジン cartune.co.jp
- Introducing the 'Gran Turismo Sport' August Update: Adding 5 New Japanese cars and Wet Conditions! - gran-turismo.com gran-turismo.com
- La Nissan S15 de Fast and Furious Tokyo Drift en restauration en France caradisiac.com
- あの名車の落札価格は? 日本最大級のクラシックカーオークションが開催(Auto Messe Web) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp
- 1986 Nissan Silvia Turbo For Sale by Auction themarket.co.uk
- No Reserve: 1990 Nissan Silvia Q’s for sale on BaT Auctions - sold for $11,250 on November 8, 2024 (Lot #169,906) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 18k-Kilometer 1999 Nissan Silvia Spec-R 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $46,250 on July 30, 2025 (Lot #202,826) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 2000 Nissan Silvia Autech Version 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $22,500 on September 11, 2026 (Lot #262,704) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: SR20DET-Equipped 1989 Nissan Silvia K's Project for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on May 17, 2025 (Lot #192,085) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 1994 Nissan Silvia K’s 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $22,000 on August 21, 2024 (Lot #159,436) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 11k-Kilometer 1997 Nissan Silvia K’s 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $26,000 on May 8, 2024 (Lot #146,083) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- en.wikipedia.org
- motortrend.com
- global.nissannews.com
- nissan-global.com
- tsuisojapan.com
- motor-fan.jp
- nismo.co.jp
- dsportmag.com
- redriven.com
- evo.co.uk
- autoexpress.co.uk
- blog.playstation.com
- csp311.net
- nismo.com
Fotoverantwoording
- Foto: TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: nakhon100, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: 先従隗始, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rikita, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TKOIII, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: RT JDM Performance, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons