SPOT.
Zdjęcie: Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 300 SL

Drzwi unoszone do góry podyktowała konstrukcja; wybór odpowiedniego przełożenia tylnego mostu pozwalał osiągnąć nawet 260 km/h.1

Opracowano 30 października 2026 na podstawie 40 źródeł

Nazywany też

  • GullwingFani z Ameryki Północnej ochrzcili coupé podczas nowojorskiej premiery w 1954 roku, nawiązując do drzwi zawieszonych na dachu.23
  • PapillonPo francusku „motyl”; fani nadali tę nazwę coupé ze względu na drzwi unoszone do góry.2
  • FlügeltürerDrzwi coupé zawieszone na dachu przyniosły mu także tę niemiecką nazwę.4
  • Living room on wheelsZłośliwe określenie, którym fani coupé obdarzyli Roadstera za jego łagodniejszy charakter.2

W skrócie

0150300
212–250 hpMoc
0510
7,7–9,3 s0–60 mph
0150300
235–260 km/hPrędkość maksymalna
0200400
275–309 N·mMoment obrotowy
07501,500
1295–1390 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.1810111214

Silnik
2,996 cc M198 straight-six; direct injection, dry sump, tilted 50 degrees1213
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na tył12
Skrzynia biegów
4-biegowa, synchronizowana skrzynia manualna; Roadster ma koła zębate skośne1012
Miejsce produkcji
Fabryka w Sindelfingen, Niemcy Zachodnie1012
Wyprodukowane egzemplarze
3,258: 1,400 coupé (1954–1957), 1,858 Roadsterów (1957–1963)12

Historia

Max Hoffman zabiegał o drogową wersję W194, którą można byłoby sprzedawać w Ameryce. W 300 SL połączono rozwiązania inżynierskie Rudolfa Uhlenhauta ze stylistyką Friedricha Geigera i badaniami Hansa Scherenberga nad bezpośrednim wtryskiem paliwa.56

1953: Hoffman przekonuje zarząd19531954: Premiera w Nowym Jorku, potem Sindelfingen19541955: 29 Gullwingów z aluminiowym nadwoziem · Piąte miejsce w klasyfikacji generalnej Mille Miglia19551957: Roadster zastępuje Gullwinga19571958: Roadster z opcjonalnym hardtopem19581961: Cztery hamulce tarczowe Dunlop19611962: Roadster otrzymuje aluminiowy blok silnika19621963: Koniec produkcji po 3,258 egzemplarzach1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11): 1953Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I): August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II): May 1957–February 1963Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113): 1963–1971W113 1960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe135101219
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11)
August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I)
May 1957–February 1963Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II)
1963–1971Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113)
1953Hoffman przekonuje zarząd
1954Premiera w Nowym Jorku, potem Sindelfingen
195529 Gullwingów z aluminiowym nadwoziem
1955Piąte miejsce w klasyfikacji generalnej Mille Miglia
1957Roadster zastępuje Gullwinga
1958Roadster z opcjonalnym hardtopem
1961Cztery hamulce tarczowe Dunlop
1962Roadster otrzymuje aluminiowy blok silnika
1963Koniec produkcji po 3,258 egzemplarzach
  1. 1953

    Hoffman przekonuje zarząd

    Pomysł Hoffmana na wejście na rynek amerykański przekonał zarząd; prace nad produkcyjnymi samochodami sportowymi ruszyły we wrześniu.1

  2. 1954

    Premiera w Nowym Jorku, potem Sindelfingen

    Coupé zadebiutowało 6 lutego, a produkcja ruszyła w sierpniu. Jego czterosuwowy silnik z bezpośrednim wtryskiem był pierwszym takim rozwiązaniem w samochodzie produkcyjnym.17

  3. 1955

    29 Gullwingów z aluminiowym nadwoziem

    W lutym pojawiła się opcja aluminiowego nadwozia. Wyposażenie obejmowało silnik NSL, sportowe zawieszenie, koła Rudge i szyby z Plexiglasu.89

  4. 1955

    Piąte miejsce w klasyfikacji generalnej Mille Miglia

    John Fitch i Kurt Gessl poprowadzili 300 SL do zajęcia całego podium w klasie GT i piątego miejsca w klasyfikacji generalnej; zwycięstwo bez podziału na klasy przypadło osobnemu modelowi 300 SLR.48

  5. 1957

    Roadster zastępuje Gullwinga

    Pokazany w Genewie w marcu i produkowany od maja Roadster otrzymał niższe progi, konwencjonalne drzwi oraz tylną oś z nisko umieszczonym punktem obrotu i sprężyną kompensacyjną.110

  6. 1958

    Roadster z opcjonalnym hardtopem

    Do oferty trafił zdejmowany hardtop, a Roadstera można było zamówić bez składanego miękkiego dachu.21011

  7. 1961

    Cztery hamulce tarczowe Dunlop

    W marcu bębny Roadstera zastąpiono tarczami Dunlop przy wszystkich czterech kołach.1011

  8. 1962

    Roadster otrzymuje aluminiowy blok silnika

    W marcu Roadster przeszedł z żeliwnego bloku silnika na stop aluminium; zmiana zaczęła się od podwozia 3049.10

  9. 1963

    Koniec produkcji po 3,258 egzemplarzach

    Produkcja w Sindelfingen zakończyła się w lutym. Łącznie powstało 1,400 coupé i 1,858 Roadsterów.212

Wszystkie generacje

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel'
    W194/111953
  • Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing'
    W198 IAugust 1954–May 1957
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster
    W198 IIMay 1957–February 1963
  • Mercedes-Benz SL 'Pagoda'
    W1131963–1971

Moc na przestrzeni lat

Od 212 hp do 240 hp na przestrzeni 1 roku.

0100200300 195419561958 hp 1954 · 212 hp · Gullwing w standardzie, 215 PS DIN1954 · 220 hp · Gullwing w standardzie, ówczesne bhp1955 · 240 hp · Gullwing z aluminium, opcja Sonderteile1957 · 240 hp · Roadster Sonderteile, ówczesne bhp 240 hp Gullwing z aluminium, opcja Sond… 212 hp Gullwing w standardzie, 215 PS DIN
81012
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
1954212Gullwing w standardzie, 215 PS DIN
1954220Gullwing w standardzie, ówczesne bhp
1955240Gullwing z aluminium, opcja Sonderteile
1957240Roadster Sonderteile, ówczesne bhp

Wersje

8 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • Wersja standardowa

    300 SL Coupe

    1954–1957

    220 hp

    Wyprodukowano 1400 egzemplarzy

  • Wersja standardowa

    300 SL Roadster

    1957–1963

    240 hp

    Wyprodukowano 1858 egzemplarzy

  • 300 SL Roadster with removable hardtop

    Wersja standardowa

    300 SL Roadster with removable hardtop

    1958–1963

  • Wersja standardowa

    300 SL Roadster, iron block and disc brakes

    1961–1962

  • Sportowa

    300 SL Gullwing with Sonderteile engine

    240 hp

  • Wersja standardowa

    300 SL Roadster with alloy engine block

    1962–1963

    Wyprodukowano 210 egzemplarzy

  • Edycja limitowana

    300 SL Alloy Gullwing

    1955–1956

    Wyprodukowano 29 egzemplarzy

  • Edycja specjalna

    300 SL Coupe with fiberglass test body

    Wyprodukowano 1 egzemplarz

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Drzwi coupé unoszą się od dachu nad wyjątkowo wysokimi i szerokimi progami.1216
  • Szeroki grill w chromowanej ramie zdobi duża centralna gwiazda z poziomymi wąsami.8
  • Nad wszystkimi czterema nadkolami znajdują się osłony o kształcie brwi.8
  • Szczeliny chłodzące na przednich błotnikach mają dwie aluminiowe listwy.8
  • Coupé ma okrągłe reflektory; w Roadsterze lampy ustawiono pionowo.2

Rok po roku

  1. Early Gullwings

    Pierwsze auta miały długą dźwignię zmiany biegów, która uniemożliwiała montaż radia; wkrótce zastąpiła ją krótsza, umieszczona dalej z tyłu tunelu.8

  2. 1955

    Zniknęło obszycie osłon nadkoli, a wcześniejszy wklęsły emblemat zastąpiła płaska, dwuczęściowa gwiazda na grillu.8

  3. 1957

    Roadster debiutuje z drzwiami na przednich zawiasach i pionowymi zespołami lamp zamiast okrągłych reflektorów coupé.2

  4. 1958

    Podłokietniki w Roadsterze zmieniają się z otwieranych, dwuczęściowych na jednoczęściowe.10

  5. 1958 onward

    Opcjonalny stalowy hardtop nadaje nadwoziu linię coupé; można też zamówić auto bez składanego miękkiego dachu.21011

Nie pomyl go z

  • Zdjęcie: Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Zdjęcie: Mercedes-Benz 190 SL
    Mercedes-Benz 190 SL

    Mercedes-Benz 190 SL

    Drzwi otwierane do góry, na zawiasach przy dachu, wskazują na 300 SL Coupe; przy otwartej masce 190 SL ma 1,9-litrowy silnik 4-cylindrowy.816

  • Zdjęcie: Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Zdjęcie: Mercedes-Benz 300 SLR
    Mercedes-Benz 300 SLR

    Mercedes-Benz 300 SLR

    Po otwarciu maski szukaj w 300 SLR wywodzącego się z Grand Prix silnika 8-cylindrowego; 300 SL ma rzędową szóstkę.1218

Na tle rywali

Ceny

Wartość dziś 1,1 mln USD–1,8 mln USD16282930

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziśCeny w skali logarytmicznej
1 tys. USD10 tys. USD100 tys. USD1 mln USD10 mln USD 1960197019801990200020102020 Wartość dziś: 1 100 000 USD–1 800 000 USD 1955 · 7463 USD · Cena bazowa w USA, Gullwing1955 · 8897 USD · Cena w USA z testu, Gullwing1956 · 7463 USD · Cena bazowa w USA, Gullwing 1976 · 30 000 USD · 1956 Gullwing z aluminiowym nadwoziem, kupiony przez Rudiego Kleina, Luigi Chinetti Motors2022 · 6 825 000 USD · 1955 Gullwing z aluminiowym nadwoziem, RM Sotheby's2023 · 1 572 500 USD · 1956 Gullwing, RM Sotheby's2024 · 2 012 500 USD · 1957 Roadster z fabrycznymi kołami Rudge, Amelia Island2025 · 1 345 000 USD · 1954 Gullwing, wymieniony silnik NSL, wskazanie 65k km, BaT Auctions2025 · 2 150 000 USD · 1963 Roadster z ostatniego tygodnia produkcji, Pebble Beach2025 · 1 501 000 USD · 1955 Gullwing po renowacji, Amelia Island2025 · 1 259 000 USD · 1958 Roadster z zgodnymi numerami, Arizona2025 · 854 750 USD · 1958 Roadster z wymienionym silnikiem, Cliveden House2026 · 1 550 000 USD · 1956 Gullwing, wskazanie 85k mil, BaT Auctions2026 · 1 511 000 USD · 1962 Roadster, wymieniony aluminiowy silnik, wskazanie 55k mil, BaT Auctions2026 · 1 160 000 USD · 1963 Roadster, wymieniony aluminiowy silnik, Monterey2026 · 1 525 906 USD · 1954 Gullwing, Paris2026 · 1 494 425 USD · 1955 Gullwing, Paris 6,8 mln USD RM Sotheby's, 2022
91516172029303334353637383940
Pokaż liczby
RokCenaKwotaSzczegóły
1955Cena nowego7463 USDCena bazowa w USA, Gullwing
1955Cena nowego8897 USDCena w USA z testu, Gullwing
1956Cena nowego7463 USDCena bazowa w USA, Gullwing
1976Sprzedaż na aukcji30 000 USD1956 Gullwing z aluminiowym nadwoziem, kupiony przez Rudiego Kleina, Luigi Chinetti Motors
2022Sprzedaż na aukcji6 825 000 USD1955 Gullwing z aluminiowym nadwoziem, RM Sotheby's
2023Sprzedaż na aukcji1 572 500 USD1956 Gullwing, RM Sotheby's
2024Sprzedaż na aukcji2 012 500 USD1957 Roadster z fabrycznymi kołami Rudge, Amelia Island
2025Sprzedaż na aukcji1 345 000 USD1954 Gullwing, wymieniony silnik NSL, wskazanie 65k km, BaT Auctions
2025Sprzedaż na aukcji2 150 000 USD1963 Roadster z ostatniego tygodnia produkcji, Pebble Beach
2025Sprzedaż na aukcji1 501 000 USD1955 Gullwing po renowacji, Amelia Island
2025Sprzedaż na aukcji1 259 000 USD1958 Roadster z zgodnymi numerami, Arizona
2025Sprzedaż na aukcji854 750 USD1958 Roadster z wymienionym silnikiem, Cliveden House
2026Sprzedaż na aukcji1 550 000 USD1956 Gullwing, wskazanie 85k mil, BaT Auctions
2026Sprzedaż na aukcji1 511 000 USD1962 Roadster, wymieniony aluminiowy silnik, wskazanie 55k mil, BaT Auctions
2026Sprzedaż na aukcji1 160 000 USD1963 Roadster, wymieniony aluminiowy silnik, Monterey
2026Sprzedaż na aukcji1 525 906 USD1954 Gullwing, Paris
2026Sprzedaż na aukcji1 494 425 USD1955 Gullwing, Paris
2026Wartość dziś1 100 000 USD–1 800 000 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 8 wersji

  • Legenda

    • 13 historii z jego legendy
    • “Rekord Mille Miglia należy do 300 SLR”
    • “Od Le Mans po Meksyk w jednym zwycięskim sezonie”

  • Generacje

    • Historia każdej z 5 generacji

  • Rynek

    • 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 40 źródeł
  1. Mercedes-Benz Classic Parts Search partssearch.mercedes-benz-classic.com
  2. March 1957: The SL Legacy Begins - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  3. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  4. 1000 Miglia 2024: Mercedes-Classic Werksteam startet mit acht 300 SL Coupés und einem Sechszylinder-Kompressor „Super-Sport“ | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  5. Mercedes-Benz W194 - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. LEGEND hk-engineering.com
  7. « Super-Wings » : la Mercedes-Benz 300 SL Coupé media.mercedes-benz.fr
  8. Mercedes-Benz W198 300 SL Gullwing Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  9. 1956 Mercedes-Benz 300 SL 'Alloy' Gullwing | The Junkyard: The Rudi Klein Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Mercedes-Benz W198 300 SL Roadster Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Mercedes-Benz 300SL Gullwing and Roadster: Buying guide and review (1954-1963) | Auto Express autoexpress.co.uk
  12. Mercedes-Benz 300 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Road car buying guide: Mercedes-Benz 300 SL June 2020 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  14. 1000 Miles in a 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster autoweek.com
  15. Tested: 1956 Mercedes-Benz 300SL Is Automotive Brilliance caranddriver.com
  16. Everything You Need to Know about the Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  17. 1962 Mercedes-Benz 300SL Alloy-Block Roadster for sale on BaT Auctions - sold for $1,511,000 on July 21, 2026 (Lot #252,728) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  18. Classis test: Mercerdes 300SL November 1988 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  19. Mercedes-Benz 300 SL/53 - The First "Uhlenhaut Coupe" automedia.revsinstitute.org
  20. 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing vs. 2016 Mercedes-AMG GT S caranddriver.com
  21. Mercedes-Benz Classic Motorsport Newsletter 2/2026 | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  22. 60 years ago: Paul O'Shea becomes US sports car champion - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  23. Gable's Gullwing: Driving the 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Owned By an Icon motortrend.com
  24. Der 300 SL als Filmstar mb300sl.de
  25. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  26. Celebrating 120 Years of Rudolf Uhlenhaut: Engineer, Visionary, Gentleman - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team mercedesamgf1.com
  27. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954 - 1957) review – the Porsche 911 Turbo of the 1950s | evo evo.co.uk
  28. Buying a Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Australia | Torr Automotive torrautomotive.com.au
  29. 1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,345,000 on August 12, 2025 (Lot #204,034) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,550,000 on May 8, 2026 (Lot #241,376) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Mercedes 300 SL Sales & Market Analysis - collectorscarworld collectorscarworld.com
  32. Buyer Information for 300Sl Gullwings and Roadsters silverstarclassics.com
  33. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Cliveden House 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  34. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  35. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  37. Bonhams Cars : 1955 Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé Chassis no. 198.040.5500614 Engine no. 198.980.5500650 carsd.bonhams.com
  38. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Arizona 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  40. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  • partssearch.mercedes-benz-classic.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mbusa.com
  • media.mercedes-benz.com
  • en.wikipedia.org
  • hk-engineering.com
  • media.mercedes-benz.fr
  • supercarnostalgia.com
  • rmsothebys.com
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • autoweek.com
  • caranddriver.com
  • sothebys.com

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli