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Foto: Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 300 SL

Porte ad ala di gabbiano per necessità; fino a 260 km/h scegliendo il giusto ponte posteriore.1

Ricerca del 30 ottobre 2026 su 40 fonti

Soprannomi

  • GullwingGli appassionati nordamericani battezzarono la coupé al debutto di New York del 1954, ispirandosi alle portiere incernierate sul tetto.23
  • PapillonIn francese significa «farfalla»: gli appassionati chiamarono così la coupé per le portiere che si aprono verso l’alto.2
  • FlügeltürerAnche le portiere della coupé incernierate sul tetto le valsero questo nome tedesco.4
  • Living room on wheelsUn nomignolo ironico coniato dagli appassionati della coupé per il carattere più docile della Roadster.2

A colpo d’occhio

0150300
212–250 hpPotenza
0510
7,7–9,3 s0–60 mph
0150300
235–260 km/hVelocità massima
0200400
275–309 N·mCoppia
07501,500
1295–1390 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.1810111214

Motore
M198 sei cilindri in linea da 2,996 cc; iniezione diretta, lubrificazione a carter secco, inclinato di 50 gradi1213
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore12
Cambio
Manuale sincronizzato a 4 marce; la Roadster usa ingranaggi elicoidali1012
Luogo di produzione
Stabilimento di Sindelfingen, Germania Ovest1012
Esemplari prodotti
3,258: 1,400 coupé (1954–1957), 1,858 Roadster (1957–1963)12

La storia

Max Hoffman spinse per trasformare la W194 in una vettura stradale da vendere in America. La 300 SL univa l’ingegneria di Rudolf Uhlenhaut allo stile di Friedrich Geiger e alle ricerche sull’iniezione diretta di Hans Scherenberg.56

1953: Hoffman convince il consiglio19531954: Debutto a New York, poi a Sindelfingen19541955: 29 Gullwing con carrozzeria in lega leggera · Quinta assoluta alla Mille Miglia19551957: La Roadster prende il posto della Gullwing19571958: Hardtop tra gli optional della Roadster19581961: Freni a disco Dunlop sulle quattro ruote19611962: La Roadster adotta il basamento in alluminio19621963: La produzione si chiude dopo 3,258 auto1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11): 1953Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I): August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II): May 1957–February 1963Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113): 1963–1971W113 1960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe135101219
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11)
August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I)
May 1957–February 1963Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II)
1963–1971Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113)
1953Hoffman convince il consiglio
1954Debutto a New York, poi a Sindelfingen
195529 Gullwing con carrozzeria in lega leggera
1955Quinta assoluta alla Mille Miglia
1957La Roadster prende il posto della Gullwing
1958Hardtop tra gli optional della Roadster
1961Freni a disco Dunlop sulle quattro ruote
1962La Roadster adotta il basamento in alluminio
1963La produzione si chiude dopo 3,258 auto
  1. 1953

    Hoffman convince il consiglio

    La proposta di Hoffman per conquistare il mercato statunitense convinse il consiglio; lo sviluppo delle auto sportive di serie iniziò a settembre.1

  2. 1954

    Debutto a New York, poi a Sindelfingen

    La coupé debuttò il 6 febbraio; la produzione partì ad agosto. Il suo motore a quattro tempi a iniezione diretta fu una prima per un’auto di serie.17

  3. 1955

    29 Gullwing con carrozzeria in lega leggera

    L’opzione della carrozzeria in alluminio arrivò a febbraio. La dotazione comprendeva motore NSL, sospensioni sportive, ruote Rudge e finestrini in Plexiglas.89

  4. 1955

    Quinta assoluta alla Mille Miglia

    John Fitch e Kurt Gessl guidarono una tripletta di 300 SL nella classe GT e chiusero quinti assoluti; la vittoria andò alla distinta 300 SLR.48

  5. 1957

    La Roadster prende il posto della Gullwing

    Presentata a Ginevra a marzo e prodotta da maggio, la Roadster adottò soglie più basse, portiere convenzionali e un ponte posteriore ad asse oscillante ribassato con molla compensatrice.110

  6. 1958

    Hardtop tra gli optional della Roadster

    Arrivò un hardtop amovibile optional e si poteva ordinare la Roadster senza capote ripiegabile.21011

  7. 1961

    Freni a disco Dunlop sulle quattro ruote

    A marzo, i dischi Dunlop sostituirono i freni a tamburo della Roadster su tutte e quattro le ruote.1011

  8. 1962

    La Roadster adotta il basamento in alluminio

    A marzo la Roadster passò dal basamento motore in ghisa alla lega d’alluminio, a partire dal telaio 3049.10

  9. 1963

    La produzione si chiude dopo 3,258 auto

    La produzione a Sindelfingen terminò a febbraio, dopo 1,400 coupé e 1,858 Roadster.212

Tutte le generazioni

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel'
    W194/111953
  • Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing'
    W198 IAugust 1954–May 1957
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster
    W198 IIMay 1957–February 1963
  • Mercedes-Benz SL 'Pagoda'
    W1131963–1971

La potenza negli anni

Da 212 hp a 240 hp in 1 anno.

0100200300 195419561958 hp 1954 · 212 hp · Gullwing di serie, 215 PS DIN1954 · 220 hp · Gullwing di serie, bhp dell’epoca1955 · 240 hp · Gullwing in lega leggera, optional Sonderteile1957 · 240 hp · Sonderteile per Roadster, bhp dell’epoca 240 hp Gullwing in lega leggera, option… 212 hp Gullwing di serie, 215 PS DIN
81012
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1954212Gullwing di serie, 215 PS DIN
1954220Gullwing di serie, bhp dell’epoca
1955240Gullwing in lega leggera, optional Sonderteile
1957240Sonderteile per Roadster, bhp dell’epoca

Versioni

8 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    300 SL Coupe

    1954–1957

    220 hp

    1400 esemplari prodotti

  • Versione standard

    300 SL Roadster

    1957–1963

    240 hp

    1858 esemplari prodotti

  • 300 SL Roadster with removable hardtop

    Versione standard

    300 SL Roadster with removable hardtop

    1958–1963

  • Versione standard

    300 SL Roadster, iron block and disc brakes

    1961–1962

  • Sportiva

    300 SL Gullwing with Sonderteile engine

    240 hp

  • Versione standard

    300 SL Roadster with alloy engine block

    1962–1963

    210 esemplari prodotti

  • Edizione limitata

    300 SL Alloy Gullwing

    1955–1956

    29 esemplari prodotti

  • Edizione speciale

    300 SL Coupe with fiberglass test body

    1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Le portiere della Coupé si sollevano dal tetto, sopra soglie insolitamente alte e larghe.1216
  • Una grande griglia bordata di cromo ospita una stella centrale, con baffi che si estendono ai lati.8
  • Sopra tutti e quattro i passaruota si trovano paraspruzzi a forma di sopracciglio.8
  • Le prese d’aria sui parafanghi anteriori sono attraversate da due listelli in alluminio.8
  • La Coupé ha fari tondi; la Roadster dispone i gruppi ottici in verticale.2

Anno dopo anno

  1. Early Gullwings

    I primi esemplari avevano una lunga leva del cambio che impediva di montare la radio; fu presto sostituita da una leva più corta e arretrata sul tunnel.8

  2. 1955

    Scomparve il profilo decorativo dei paraspruzzi sopra i passaruota; la stella piatta in due pezzi sulla griglia prese il posto del precedente emblema concavo.8

  3. 1957

    Arriva la Roadster, con portiere incernierate anteriormente e gruppi ottici verticali al posto dei fari tondi della Coupé.2

  4. 1958

    I braccioli della Roadster passano da elementi apribili in due pezzi a pezzi unici.10

  5. 1958 onward

    L’hardtop in acciaio optional crea una linea del tetto da coupé; si può anche ordinare l’auto senza capote ripiegabile.21011

Non confonderla con

  • Foto: Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Foto: Mercedes-Benz 190 SL
    Mercedes-Benz 190 SL

    Mercedes-Benz 190 SL

    Le portiere incernierate sul tetto identificano la 300 SL Coupé; a cofano aperto, la 190 SL si riconosce dal motore a 4 cilindri da 1.9 litri.816

  • Foto: Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Foto: Mercedes-Benz 300 SLR
    Mercedes-Benz 300 SLR

    Mercedes-Benz 300 SLR

    Con il cofano aperto, cerca il motore a 8 cilindri derivato dalle corse del 300 SLR; il 300 SL monta un sei cilindri in linea.1218

A confronto con le rivali

Prezzi

Valore attuale 1,1 Mln USD–1,8 Mln USD16282930

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica
1K USD10K USD100K USD1 Mln USD10 Mln USD 1960197019801990200020102020 Valore attuale: 1.100.000 USD–1.800.000 USD 1955 · 7463 USD · Prezzo base USA, Gullwing1955 · 8897 USD · Prezzo USA come provata, Gullwing1956 · 7463 USD · Prezzo base USA, Gullwing 1976 · 30.000 USD · 1956 Gullwing in alluminio, acquistata da Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors2022 · 6.825.000 USD · 1955 Gullwing in alluminio, RM Sotheby's2023 · 1.572.500 USD · 1956 Gullwing, RM Sotheby's2024 · 2.012.500 USD · 1957 Roadster, ruote Rudge di fabbrica, Amelia Island2025 · 1.345.000 USD · 1954 Gullwing, NSL sostitutivo, indicati 65k km, BaT Auctions2025 · 2.150.000 USD · 1963 Roadster, prodotta nell’ultima settimana, Pebble Beach2025 · 1.501.000 USD · 1955 Gullwing, restaurata, Amelia Island2025 · 1.259.000 USD · 1958 Roadster, numeri corrispondenti, Arizona2025 · 854.750 USD · 1958 Roadster, motore sostitutivo, Cliveden House2026 · 1.550.000 USD · 1956 Gullwing, indicati 85k miglia, BaT Auctions2026 · 1.511.000 USD · 1962 Roadster, motore in alluminio sostitutivo, indicati 55k mi, BaT Auctions2026 · 1.160.000 USD · 1963 Roadster, motore in alluminio sostitutivo, Monterey2026 · 1.525.906 USD · 1954 Gullwing, Paris2026 · 1.494.425 USD · 1955 Gullwing, Paris 6,8 Mln USD RM Sotheby's, 2022
91516172029303334353637383940
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1955Prezzo da nuova7463 USDPrezzo base USA, Gullwing
1955Prezzo da nuova8897 USDPrezzo USA come provata, Gullwing
1956Prezzo da nuova7463 USDPrezzo base USA, Gullwing
1976Vendita all’asta30.000 USD1956 Gullwing in alluminio, acquistata da Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors
2022Vendita all’asta6.825.000 USD1955 Gullwing in alluminio, RM Sotheby's
2023Vendita all’asta1.572.500 USD1956 Gullwing, RM Sotheby's
2024Vendita all’asta2.012.500 USD1957 Roadster, ruote Rudge di fabbrica, Amelia Island
2025Vendita all’asta1.345.000 USD1954 Gullwing, NSL sostitutivo, indicati 65k km, BaT Auctions
2025Vendita all’asta2.150.000 USD1963 Roadster, prodotta nell’ultima settimana, Pebble Beach
2025Vendita all’asta1.501.000 USD1955 Gullwing, restaurata, Amelia Island
2025Vendita all’asta1.259.000 USD1958 Roadster, numeri corrispondenti, Arizona
2025Vendita all’asta854.750 USD1958 Roadster, motore sostitutivo, Cliveden House
2026Vendita all’asta1.550.000 USD1956 Gullwing, indicati 85k miglia, BaT Auctions
2026Vendita all’asta1.511.000 USD1962 Roadster, motore in alluminio sostitutivo, indicati 55k mi, BaT Auctions
2026Vendita all’asta1.160.000 USD1963 Roadster, motore in alluminio sostitutivo, Monterey
2026Vendita all’asta1.525.906 USD1954 Gullwing, Paris
2026Vendita all’asta1.494.425 USD1955 Gullwing, Paris
2026Valore attuale1.100.000 USD–1.800.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 8 versioni conta

  • Leggenda

    • 13 storie dalla sua leggenda
    • “Il record della Mille Miglia appartiene alla 300 SLR”
    • “Da Le Mans al Messico, una stagione di vittorie”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 40 fonti
  1. Mercedes-Benz Classic Parts Search partssearch.mercedes-benz-classic.com
  2. March 1957: The SL Legacy Begins - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  3. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  4. 1000 Miglia 2024: Mercedes-Classic Werksteam startet mit acht 300 SL Coupés und einem Sechszylinder-Kompressor „Super-Sport“ | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  5. Mercedes-Benz W194 - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. LEGEND hk-engineering.com
  7. « Super-Wings » : la Mercedes-Benz 300 SL Coupé media.mercedes-benz.fr
  8. Mercedes-Benz W198 300 SL Gullwing Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  9. 1956 Mercedes-Benz 300 SL 'Alloy' Gullwing | The Junkyard: The Rudi Klein Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Mercedes-Benz W198 300 SL Roadster Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Mercedes-Benz 300SL Gullwing and Roadster: Buying guide and review (1954-1963) | Auto Express autoexpress.co.uk
  12. Mercedes-Benz 300 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Road car buying guide: Mercedes-Benz 300 SL June 2020 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  14. 1000 Miles in a 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster autoweek.com
  15. Tested: 1956 Mercedes-Benz 300SL Is Automotive Brilliance caranddriver.com
  16. Everything You Need to Know about the Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  17. 1962 Mercedes-Benz 300SL Alloy-Block Roadster for sale on BaT Auctions - sold for $1,511,000 on July 21, 2026 (Lot #252,728) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  18. Classis test: Mercerdes 300SL November 1988 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  19. Mercedes-Benz 300 SL/53 - The First "Uhlenhaut Coupe" automedia.revsinstitute.org
  20. 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing vs. 2016 Mercedes-AMG GT S caranddriver.com
  21. Mercedes-Benz Classic Motorsport Newsletter 2/2026 | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  22. 60 years ago: Paul O'Shea becomes US sports car champion - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  23. Gable's Gullwing: Driving the 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Owned By an Icon motortrend.com
  24. Der 300 SL als Filmstar mb300sl.de
  25. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  26. Celebrating 120 Years of Rudolf Uhlenhaut: Engineer, Visionary, Gentleman - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team mercedesamgf1.com
  27. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954 - 1957) review – the Porsche 911 Turbo of the 1950s | evo evo.co.uk
  28. Buying a Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Australia | Torr Automotive torrautomotive.com.au
  29. 1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,345,000 on August 12, 2025 (Lot #204,034) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,550,000 on May 8, 2026 (Lot #241,376) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Mercedes 300 SL Sales & Market Analysis - collectorscarworld collectorscarworld.com
  32. Buyer Information for 300Sl Gullwings and Roadsters silverstarclassics.com
  33. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Cliveden House 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  34. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  35. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  37. Bonhams Cars : 1955 Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé Chassis no. 198.040.5500614 Engine no. 198.980.5500650 carsd.bonhams.com
  38. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Arizona 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  40. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  • partssearch.mercedes-benz-classic.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mbusa.com
  • media.mercedes-benz.com
  • en.wikipedia.org
  • hk-engineering.com
  • media.mercedes-benz.fr
  • supercarnostalgia.com
  • rmsothebys.com
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • autoweek.com
  • caranddriver.com
  • sothebys.com

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