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Mercedes-Benz 300 SL en photo

Mercedes-Benz 300 SL

Des portes papillon imposées par la nécessité ; jusqu’à 260 km/h avec le bon rapport de pont.1

Dossier établi le 30 octobre 2026 à partir de 40 sources

Surnoms

  • GullwingÀ ses débuts à New York en 1954, les passionnés nord-américains baptisent le coupé en référence à ses portes articulées au toit.23
  • Papillon« Papillon » : les passionnés lui donnent ce surnom français pour ses portes qui s’ouvrent vers le haut.2
  • FlügeltürerSes portes articulées au toit lui valent aussi ce nom allemand.4
  • Living room on wheelsUn sobriquet taquin donné par les amateurs du coupé au caractère plus doux du Roadster.2

En un coup d’œil

0150300
212–250 hpPuissance
0510
7,7–9,3 s0–60 mph
0150300
235–260 km/hVitesse maximale
0200400
275–309 N·mCouple
07501,500
1 295–1 390 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.1810111214

Moteur
Six cylindres en ligne M198 de 2,996 cc ; injection directe, carter sec, incliné à 50 degrés1213
Architecture mécanique
Moteur avant, propulsion12
Boîte de vitesses
Boîte manuelle synchronisée à 4 rapports ; pignons hélicoïdaux sur le Roadster1012
Lieu de production
Usine de Sindelfingen, Allemagne de l’Ouest1012
Exemplaires produits
3,258 : 1,400 coupés (1954–1957), 1,858 Roadsters (1957–1963)12

L’histoire

Max Hoffman plaide pour une W194 homologuée pour la route, destinée au marché américain. La 300 SL associe l’ingénierie de Rudolf Uhlenhaut au style de Friedrich Geiger et aux recherches de Hans Scherenberg sur l’injection directe.56

1953: Hoffman obtient l’accord du conseil19531954: Débuts à New York, puis à Sindelfingen19541955: 29 Gullwing à carrosserie en alliage · Cinquième au classement général des Mille Miglia19551957: Le Roadster remplace la Gullwing19571958: Un hard-top rejoint les options du Roadster19581961: Freins à disque Dunlop aux quatre roues19611962: Le Roadster adopte un bloc en aluminium19621963: Fin de production après 3,258 voitures1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11): 1953Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I): August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II): May 1957–February 1963Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113): 1963–1971W113 1960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés135101219
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11)
August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I)
May 1957–February 1963Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II)
1963–1971Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113)
1953Hoffman obtient l’accord du conseil
1954Débuts à New York, puis à Sindelfingen
195529 Gullwing à carrosserie en alliage
1955Cinquième au classement général des Mille Miglia
1957Le Roadster remplace la Gullwing
1958Un hard-top rejoint les options du Roadster
1961Freins à disque Dunlop aux quatre roues
1962Le Roadster adopte un bloc en aluminium
1963Fin de production après 3,258 voitures
  1. 1953

    Hoffman obtient l’accord du conseil

    L’argumentaire de Hoffman en faveur du marché américain convainc le conseil ; le développement des voitures de sport de série commence en septembre.1

  2. 1954

    Débuts à New York, puis à Sindelfingen

    Le coupé fait ses débuts le 6 février ; la production démarre en août. Son moteur quatre temps à injection directe est une première sur une voiture de série.17

  3. 1955

    29 Gullwing à carrosserie en alliage

    La carrosserie en aluminium est proposée en février. L’équipement comprend un moteur NSL, une suspension sport, des roues Rudge et des vitres en Plexiglas.89

  4. 1955

    Cinquième au classement général des Mille Miglia

    John Fitch et Kurt Gessl mènent la 300 SL à un triplé en catégorie GT et terminent cinquièmes au général ; la victoire absolue revient à la 300 SLR, engagée séparément.48

  5. 1957

    Le Roadster remplace la Gullwing

    Présenté à Genève en mars et produit à partir de mai, le Roadster adopte des bas de caisse plus bas, des portes classiques et un essieu arrière à pivot bas doté d’un ressort compensateur.110

  6. 1958

    Un hard-top rejoint les options du Roadster

    Un hard-top amovible est proposé en option ; le Roadster peut aussi être commandé sans sa capote repliable.21011

  7. 1961

    Freins à disque Dunlop aux quatre roues

    En mars, les freins à tambour du Roadster cèdent la place à des disques Dunlop aux quatre roues.1011

  8. 1962

    Le Roadster adopte un bloc en aluminium

    En mars, le Roadster abandonne son bloc moteur en fonte au profit d’un alliage d’aluminium, à partir du châssis 3049.10

  9. 1963

    Fin de production après 3,258 voitures

    La production à Sindelfingen prend fin en février, après 1,400 coupés et 1,858 Roadsters.212

Toutes les générations

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel'
    W194/111953
  • Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing'
    W198 IAugust 1954–May 1957
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster
    W198 IIMay 1957–February 1963
  • Mercedes-Benz SL 'Pagoda'
    W1131963–1971

La puissance au fil des années

De 212 hp à 240 hp en 1 an.

0100200300 195419561958 hp 1954 · 212 hp · Gullwing standard, 215 PS DIN1954 · 220 hp · Gullwing standard, puissance de l’époque en bhp1955 · 240 hp · Gullwing en alliage, option Sonderteile1957 · 240 hp · Roadster Sonderteile, puissance de l’époque en bhp 240 hp Gullwing en alliage, option Sond… 212 hp Gullwing standard, 215 PS DIN
81012
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1954212Gullwing standard, 215 PS DIN
1954220Gullwing standard, puissance de l’époque en bhp
1955240Gullwing en alliage, option Sonderteile
1957240Roadster Sonderteile, puissance de l’époque en bhp

Versions

8 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    300 SL Coupe

    1954–1957

    220 hp

    1 400 exemplaires produits

  • Version standard

    300 SL Roadster

    1957–1963

    240 hp

    1 858 exemplaires produits

  • 300 SL Roadster with removable hardtop

    Version standard

    300 SL Roadster with removable hardtop

    1958–1963

  • Version standard

    300 SL Roadster, iron block and disc brakes

    1961–1962

  • Sportive

    300 SL Gullwing with Sonderteile engine

    240 hp

  • Version standard

    300 SL Roadster with alloy engine block

    1962–1963

    210 exemplaires produits

  • Série limitée

    300 SL Alloy Gullwing

    1955–1956

    29 exemplaires produits

  • Édition spéciale

    300 SL Coupe with fiberglass test body

    1 exemplaire produit

Comment la reconnaître

À repérer

  • Les portes du Coupe s’ouvrent depuis le toit, au-dessus de bas de caisse particulièrement hauts et larges.1216
  • Une large calandre cerclée de chrome porte une grande étoile centrale, flanquée de moustaches latérales.8
  • Des bavettes en forme de sourcils coiffent les quatre passages de roue.8
  • Les ouïes de refroidissement des ailes avant sont ornées de deux baguettes en aluminium.8
  • Le Coupe a des phares ronds ; le Roadster regroupe ses optiques à la verticale.2

Année après année

  1. Early Gullwings

    Les premiers exemplaires ont un long levier de vitesses qui empêche l’installation d’une radio ; un levier plus court, reculé sur le tunnel, le remplace rapidement.8

  2. 1955

    Les passepoils en forme de sourcil des passages de roue disparaissent ; l’emblème concave est remplacé par une étoile de calandre plate en deux parties.8

  3. 1957

    Le Roadster arrive avec des portes articulées à l’avant et des blocs optiques verticaux, à la place des phares ronds du Coupe.2

  4. 1958

    Sur le Roadster, les accoudoirs passent d’un modèle ouvrant en deux parties à une pièce unique.10

  5. 1958 onward

    Un hard-top en acier optionnel dessine une ligne de toit de coupé ; les acheteurs peuvent aussi se passer de la capote repliable.21011

Ne la confonds pas avec

  • Mercedes-Benz 300 SL en photo
    300 SL
    Mercedes-Benz 190 SL en photo
    Mercedes-Benz 190 SL

    Mercedes-Benz 190 SL

    Les portes articulées au toit désignent le 300 SL Coupe ; capot ouvert, le 190 SL se distingue par son moteur 4 cylindres de 1.9 liter.816

  • Mercedes-Benz 300 SL en photo
    300 SL
    Mercedes-Benz 300 SLR en photo
    Mercedes-Benz 300 SLR

    Mercedes-Benz 300 SLR

    Capot ouvert, cherchez le moteur 8 cylindres dérivé du Grand Prix de la 300 SLR ; la 300 SL, elle, a un six cylindres en ligne.1218

Face à ses rivales

Prix

Cote actuelle 1,1 M $US–1,8 M $US16282930

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique
1 k $US10 k $US100 k $US1 M $US10 M $US 1960197019801990200020102020 Cote actuelle: 1 100 000 $US–1 800 000 $US 1955 · 7 463 $US · Prix de base aux États-Unis, Gullwing1955 · 8 897 $US · Prix aux États-Unis, Gullwing essayée1956 · 7 463 $US · Prix de base aux États-Unis, Gullwing 1976 · 30 000 $US · Gullwing en alliage 1956, achetée par Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors2022 · 6 825 000 $US · Gullwing en alliage 1955, RM Sotheby's2023 · 1 572 500 $US · Gullwing 1956, RM Sotheby's2024 · 2 012 500 $US · Roadster 1957, roues Rudge d’usine, Amelia Island2025 · 1 345 000 $US · Gullwing 1954, moteur NSL de remplacement, 65k km affichés, BaT Auctions2025 · 2 150 000 $US · Roadster 1963, production de la dernière semaine, Pebble Beach2025 · 1 501 000 $US · Gullwing 1955, restaurée, Amelia Island2025 · 1 259 000 $US · Roadster 1958, numéros concordants, Arizona2025 · 854 750 $US · Roadster 1958, moteur de remplacement, Cliveden House2026 · 1 550 000 $US · Gullwing 1956, 85k miles affichés, BaT Auctions2026 · 1 511 000 $US · Roadster 1962, moteur en alliage de remplacement, 55k mi affichés, BaT Auctions2026 · 1 160 000 $US · Roadster 1963, moteur en alliage de remplacement, Monterey2026 · 1 525 906 $US · Gullwing 1954, Paris2026 · 1 494 425 $US · Gullwing 1955, Paris 6,8 M $US RM Sotheby's, 2022
91516172029303334353637383940
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1955Prix neuf7 463 $USPrix de base aux États-Unis, Gullwing
1955Prix neuf8 897 $USPrix aux États-Unis, Gullwing essayée
1956Prix neuf7 463 $USPrix de base aux États-Unis, Gullwing
1976Vente aux enchères30 000 $USGullwing en alliage 1956, achetée par Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors
2022Vente aux enchères6 825 000 $USGullwing en alliage 1955, RM Sotheby's
2023Vente aux enchères1 572 500 $USGullwing 1956, RM Sotheby's
2024Vente aux enchères2 012 500 $USRoadster 1957, roues Rudge d’usine, Amelia Island
2025Vente aux enchères1 345 000 $USGullwing 1954, moteur NSL de remplacement, 65k km affichés, BaT Auctions
2025Vente aux enchères2 150 000 $USRoadster 1963, production de la dernière semaine, Pebble Beach
2025Vente aux enchères1 501 000 $USGullwing 1955, restaurée, Amelia Island
2025Vente aux enchères1 259 000 $USRoadster 1958, numéros concordants, Arizona
2025Vente aux enchères854 750 $USRoadster 1958, moteur de remplacement, Cliveden House
2026Vente aux enchères1 550 000 $USGullwing 1956, 85k miles affichés, BaT Auctions
2026Vente aux enchères1 511 000 $USRoadster 1962, moteur en alliage de remplacement, 55k mi affichés, BaT Auctions
2026Vente aux enchères1 160 000 $USRoadster 1963, moteur en alliage de remplacement, Monterey
2026Vente aux enchères1 525 906 $USGullwing 1954, Paris
2026Vente aux enchères1 494 425 $USGullwing 1955, Paris
2026Cote actuelle1 100 000 $US–1 800 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 8 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Le record des Mille Miglia appartient à la 300 SLR”
    • “Du Mans au Mexique, une saison victorieuse”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 40 sources
  1. Mercedes-Benz Classic Parts Search partssearch.mercedes-benz-classic.com
  2. March 1957: The SL Legacy Begins - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  3. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  4. 1000 Miglia 2024: Mercedes-Classic Werksteam startet mit acht 300 SL Coupés und einem Sechszylinder-Kompressor „Super-Sport“ | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  5. Mercedes-Benz W194 - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. LEGEND hk-engineering.com
  7. « Super-Wings » : la Mercedes-Benz 300 SL Coupé media.mercedes-benz.fr
  8. Mercedes-Benz W198 300 SL Gullwing Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  9. 1956 Mercedes-Benz 300 SL 'Alloy' Gullwing | The Junkyard: The Rudi Klein Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Mercedes-Benz W198 300 SL Roadster Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Mercedes-Benz 300SL Gullwing and Roadster: Buying guide and review (1954-1963) | Auto Express autoexpress.co.uk
  12. Mercedes-Benz 300 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Road car buying guide: Mercedes-Benz 300 SL June 2020 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  14. 1000 Miles in a 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster autoweek.com
  15. Tested: 1956 Mercedes-Benz 300SL Is Automotive Brilliance caranddriver.com
  16. Everything You Need to Know about the Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  17. 1962 Mercedes-Benz 300SL Alloy-Block Roadster for sale on BaT Auctions - sold for $1,511,000 on July 21, 2026 (Lot #252,728) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  18. Classis test: Mercerdes 300SL November 1988 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  19. Mercedes-Benz 300 SL/53 - The First "Uhlenhaut Coupe" automedia.revsinstitute.org
  20. 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing vs. 2016 Mercedes-AMG GT S caranddriver.com
  21. Mercedes-Benz Classic Motorsport Newsletter 2/2026 | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  22. 60 years ago: Paul O'Shea becomes US sports car champion - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  23. Gable's Gullwing: Driving the 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Owned By an Icon motortrend.com
  24. Der 300 SL als Filmstar mb300sl.de
  25. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  26. Celebrating 120 Years of Rudolf Uhlenhaut: Engineer, Visionary, Gentleman - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team mercedesamgf1.com
  27. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954 - 1957) review – the Porsche 911 Turbo of the 1950s | evo evo.co.uk
  28. Buying a Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Australia | Torr Automotive torrautomotive.com.au
  29. 1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,345,000 on August 12, 2025 (Lot #204,034) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,550,000 on May 8, 2026 (Lot #241,376) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Mercedes 300 SL Sales & Market Analysis - collectorscarworld collectorscarworld.com
  32. Buyer Information for 300Sl Gullwings and Roadsters silverstarclassics.com
  33. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Cliveden House 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  34. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  35. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  37. Bonhams Cars : 1955 Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé Chassis no. 198.040.5500614 Engine no. 198.980.5500650 carsd.bonhams.com
  38. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Arizona 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  40. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  • partssearch.mercedes-benz-classic.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mbusa.com
  • media.mercedes-benz.com
  • en.wikipedia.org
  • hk-engineering.com
  • media.mercedes-benz.fr
  • supercarnostalgia.com
  • rmsothebys.com
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • autoweek.com
  • caranddriver.com
  • sothebys.com

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