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Foto de um Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 300 SL

Portas asa de gaivota por necessidade; até 260 km/h com a relação certa no eixo traseiro.1

Pesquisado em 30 de outubro de 2026 com 40 fontes

Também chamado de

  • GullwingFãs norte-americanos batizaram o cupê em sua estreia em Nova York, em 1954, inspirados pelas portas articuladas no teto.23
  • PapillonBorboleta em francês; os fãs deram esse nome ao cupê por causa das portas que se abrem para cima.2
  • FlügeltürerAs portas do cupê, articuladas no teto, também lhe renderam esse nome em alemão.4
  • Living room on wheelsUm apelido provocador que os fãs do cupê deram ao Roadster por seu temperamento mais dócil.2

Em números

0150300
212–250 hpPotência
0510
7,7–9,3 s0–60 mph
0150300
235–260 km/hVelocidade máxima
0200400
275–309 N·mTorque
07501,500
1.295–1.390 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.1810111214

Motor
M198 de 2.996 cc, seis cilindros em linha; injeção direta, cárter seco, inclinado a 50 graus1213
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira12
Câmbio
Câmbio manual sincronizado de 4 marchas; Roadster usa engrenagens helicoidais1012
Fabricado em
Fábrica de Sindelfingen, Alemanha Ocidental1012
Unidades produzidas
3.258: 1.400 cupês (1954–1957), 1.858 Roadsters (1957–1963)12

A história

Max Hoffman insistiu na criação de um W194 para as ruas, voltado ao mercado americano. O 300 SL uniu a engenharia de Rudolf Uhlenhaut ao desenho de Friedrich Geiger e às pesquisas de Hans Scherenberg sobre injeção direta.56

1953: Hoffman convence o conselho19531954: Estreia em Nova York, depois em Sindelfingen19541955: 29 Gullwings com carroceria de alumínio · Quinto lugar geral na Mille Miglia19551957: Roadster substitui o Gullwing19571958: Teto rígido entra na lista de opcionais do Roadster19581961: Freios a disco Dunlop nas quatro rodas19611962: Roadster ganha bloco de alumínio19621963: Produção termina após 3.258 carros1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11): 1953Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I): August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II): May 1957–February 1963Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113): 1963–1971W113 1960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos135101219
Ver os números
AnoO que aconteceu
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel' (W194/11)
August 1954–May 1957Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing' (W198 I)
May 1957–February 1963Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II)
1963–1971Mercedes-Benz SL 'Pagoda' (W113)
1953Hoffman convence o conselho
1954Estreia em Nova York, depois em Sindelfingen
195529 Gullwings com carroceria de alumínio
1955Quinto lugar geral na Mille Miglia
1957Roadster substitui o Gullwing
1958Teto rígido entra na lista de opcionais do Roadster
1961Freios a disco Dunlop nas quatro rodas
1962Roadster ganha bloco de alumínio
1963Produção termina após 3.258 carros
  1. 1953

    Hoffman convence o conselho

    A proposta de Hoffman para conquistar o mercado dos EUA convenceu o conselho, e o desenvolvimento dos esportivos de produção começou em setembro.1

  2. 1954

    Estreia em Nova York, depois em Sindelfingen

    O cupê estreou em 6 de fevereiro; a produção começou em agosto. Seu motor de quatro tempos com injeção direta foi pioneiro em carros de produção.17

  3. 1955

    29 Gullwings com carroceria de alumínio

    A opção de carroceria de alumínio chegou em fevereiro. O pacote incluía motor NSL, suspensão esportiva, rodas Rudge e janelas de Plexiglas.89

  4. 1955

    Quinto lugar geral na Mille Miglia

    John Fitch e Kurt Gessl lideraram a varredura do 300 SL na classe GT e terminaram em quinto lugar geral; a vitória absoluta ficou com o 300 SLR, um modelo distinto.48

  5. 1957

    Roadster substitui o Gullwing

    Apresentado em Genebra em março e produzido a partir de maio, o Roadster ganhou soleiras mais baixas, portas convencionais e eixo traseiro de pivô baixo com mola compensadora.110

  6. 1958

    Teto rígido entra na lista de opcionais do Roadster

    Chegou um teto rígido removível opcional, e o Roadster podia ser encomendado sem a capota retrátil.21011

  7. 1961

    Freios a disco Dunlop nas quatro rodas

    Em março, os freios a tambor do Roadster deram lugar a discos Dunlop nas quatro rodas.1011

  8. 1962

    Roadster ganha bloco de alumínio

    Em março, o bloco do motor do Roadster passou do ferro fundido para a liga de alumínio, a partir do chassi 3049.10

  9. 1963

    Produção termina após 3.258 carros

    A produção em Sindelfingen terminou em fevereiro, encerrando uma série de 1.400 cupês e 1.858 Roadsters.212

Todas as gerações

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 300 SL 'Hobel'
    W194/111953
  • Mercedes-Benz 300 SL Coupe 'Gullwing'
    W198 IAugust 1954–May 1957
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster
    W198 IIMay 1957–February 1963
  • Mercedes-Benz SL 'Pagoda'
    W1131963–1971

Potência ao longo dos anos

De 212 hp para 240 hp em 1 ano.

0100200300 195419561958 hp 1954 · 212 hp · Gullwing de série, 215 PS DIN1954 · 220 hp · Gullwing de série, bhp da época1955 · 240 hp · Gullwing de alumínio, opcional Sonderteile1957 · 240 hp · Roadster Sonderteile, bhp da época 240 hp Gullwing de alumínio, opcional S… 212 hp Gullwing de série, 215 PS DIN
81012
Ver os números
AnoCavalosModelo
1954212Gullwing de série, 215 PS DIN
1954220Gullwing de série, bhp da época
1955240Gullwing de alumínio, opcional Sonderteile
1957240Roadster Sonderteile, bhp da época

Versões

8 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão padrão

    300 SL Coupe

    1954–1957

    220 hp

    1.400 produzidos

  • Versão padrão

    300 SL Roadster

    1957–1963

    240 hp

    1.858 produzidos

  • 300 SL Roadster with removable hardtop

    Versão padrão

    300 SL Roadster with removable hardtop

    1958–1963

  • Versão padrão

    300 SL Roadster, iron block and disc brakes

    1961–1962

  • Esportiva

    300 SL Gullwing with Sonderteile engine

    240 hp

  • Versão padrão

    300 SL Roadster with alloy engine block

    1962–1963

    210 produzidos

  • Edição limitada

    300 SL Alloy Gullwing

    1955–1956

    29 produzidos

  • Edição especial

    300 SL Coupe with fiberglass test body

    1 produzido

Como identificar

Repare em

  • As portas do Coupe se erguem a partir do teto, acima de soleiras excepcionalmente altas e largas.1216
  • A grade larga, emoldurada por cromo, traz uma grande estrela central com hastes que se estendem para os lados.8
  • Defletores de água em forma de sobrancelha ficam sobre os quatro arcos das rodas.8
  • As saídas de ar nos para-lamas dianteiros têm duas molduras de alumínio.8
  • O Coupe tem faróis redondos; no Roadster, as luzes ficam agrupadas na vertical.2

Ano a ano

  1. Early Gullwings

    Os primeiros carros tinham uma alavanca de câmbio longa que impedia a instalação de rádio; logo ela foi substituída por uma mais curta, recuada no túnel central.8

  2. 1955

    O friso das sobrancelhas dos arcos das rodas desapareceu, e uma estrela plana de duas peças na grade tomou o lugar do emblema côncavo anterior.8

  3. 1957

    O Roadster chega com portas articuladas na dianteira e conjuntos de luzes verticais no lugar dos faróis redondos do Coupe.2

  4. 1958

    Os apoios de braço do Roadster passam de peças articuladas em duas partes para peças inteiriças.10

  5. 1958 onward

    O teto rígido de aço opcional cria uma linha de teto de cupê; também era possível dispensar a capota retrátil.21011

Não confunda com

  • Foto de um Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Foto de um Mercedes-Benz 190 SL
    Mercedes-Benz 190 SL

    Mercedes-Benz 190 SL

    As portas articuladas no teto identificam o 300 SL Coupe; com o capô aberto, o 190 SL tem motor 4-cilindros de 1.9 litro.816

  • Foto de um Mercedes-Benz 300 SL
    300 SL
    Foto de um Mercedes-Benz 300 SLR
    Mercedes-Benz 300 SLR

    Mercedes-Benz 300 SLR

    Com o capô aberto, procure o motor de 8 cilindros derivado dos Grand Prix no 300 SLR; o 300 SL usa um seis em linha.1218

Frente aos rivais

Preços

Valor hoje US$ 1,1 mi–US$ 1,8 mi16282930

Preço 0 kmVenda em leilãoValor hojePreços em escala logarítmica
US$ 1 milUS$ 10 milUS$ 100 milUS$ 1 miUS$ 10 mi 1960197019801990200020102020 Valor hoje: US$ 1.100.000–US$ 1.800.000 1955 · US$ 7.463 · Preço básico nos EUA, Gullwing1955 · US$ 8.897 · Preço nos EUA com opcionais do teste, Gullwing1956 · US$ 7.463 · Preço básico nos EUA, Gullwing 1976 · US$ 30.000 · Gullwing de alumínio de 1956, comprado por Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors2022 · US$ 6.825.000 · Gullwing de alumínio de 1955, RM Sotheby's2023 · US$ 1.572.500 · Gullwing de 1956, RM Sotheby's2024 · US$ 2.012.500 · Roadster de 1957, rodas Rudge de fábrica, Amelia Island2025 · US$ 1.345.000 · Gullwing de 1954, motor NSL substituto, odômetro indica 65k km, BaT Auctions2025 · US$ 2.150.000 · Roadster de 1963, produção na última semana, Pebble Beach2025 · US$ 1.501.000 · Gullwing de 1955, restaurado, Amelia Island2025 · US$ 1.259.000 · Roadster de 1958, números correspondentes, Arizona2025 · US$ 854.750 · Roadster de 1958, motor substituído, Cliveden House2026 · US$ 1.550.000 · Gullwing de 1956, hodômetro indica 85k milhas, BaT Auctions2026 · US$ 1.511.000 · Roadster de 1962, motor de alumínio substituto, odômetro indica 55k mi, BaT Auctions2026 · US$ 1.160.000 · Roadster de 1963, motor de alumínio substituto, Monterey2026 · US$ 1.525.906 · Gullwing de 1954, Paris2026 · US$ 1.494.425 · Gullwing de 1955, Paris US$ 6,8 mi RM Sotheby's, 2022
91516172029303334353637383940
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
1955Preço 0 kmUS$ 7.463Preço básico nos EUA, Gullwing
1955Preço 0 kmUS$ 8.897Preço nos EUA com opcionais do teste, Gullwing
1956Preço 0 kmUS$ 7.463Preço básico nos EUA, Gullwing
1976Venda em leilãoUS$ 30.000Gullwing de alumínio de 1956, comprado por Rudi Klein, Luigi Chinetti Motors
2022Venda em leilãoUS$ 6.825.000Gullwing de alumínio de 1955, RM Sotheby's
2023Venda em leilãoUS$ 1.572.500Gullwing de 1956, RM Sotheby's
2024Venda em leilãoUS$ 2.012.500Roadster de 1957, rodas Rudge de fábrica, Amelia Island
2025Venda em leilãoUS$ 1.345.000Gullwing de 1954, motor NSL substituto, odômetro indica 65k km, BaT Auctions
2025Venda em leilãoUS$ 2.150.000Roadster de 1963, produção na última semana, Pebble Beach
2025Venda em leilãoUS$ 1.501.000Gullwing de 1955, restaurado, Amelia Island
2025Venda em leilãoUS$ 1.259.000Roadster de 1958, números correspondentes, Arizona
2025Venda em leilãoUS$ 854.750Roadster de 1958, motor substituído, Cliveden House
2026Venda em leilãoUS$ 1.550.000Gullwing de 1956, hodômetro indica 85k milhas, BaT Auctions
2026Venda em leilãoUS$ 1.511.000Roadster de 1962, motor de alumínio substituto, odômetro indica 55k mi, BaT Auctions
2026Venda em leilãoUS$ 1.160.000Roadster de 1963, motor de alumínio substituto, Monterey
2026Venda em leilãoUS$ 1.525.906Gullwing de 1954, Paris
2026Venda em leilãoUS$ 1.494.425Gullwing de 1955, Paris
2026Valor hojeUS$ 1.100.000–US$ 1.800.000

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  • Versões

    • Por que cada uma das 8 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “O recorde da Mille Miglia pertence ao 300 SLR”
    • “De Le Mans ao México numa temporada vitoriosa”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 5 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas para conferir antes de comprar um
    • Para onde vão os preços, e por quê
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Fontes

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  1. Mercedes-Benz Classic Parts Search partssearch.mercedes-benz-classic.com
  2. March 1957: The SL Legacy Begins - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  3. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  4. 1000 Miglia 2024: Mercedes-Classic Werksteam startet mit acht 300 SL Coupés und einem Sechszylinder-Kompressor „Super-Sport“ | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  5. Mercedes-Benz W194 - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. LEGEND hk-engineering.com
  7. « Super-Wings » : la Mercedes-Benz 300 SL Coupé media.mercedes-benz.fr
  8. Mercedes-Benz W198 300 SL Gullwing Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  9. 1956 Mercedes-Benz 300 SL 'Alloy' Gullwing | The Junkyard: The Rudi Klein Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  10. Mercedes-Benz W198 300 SL Roadster Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  11. Mercedes-Benz 300SL Gullwing and Roadster: Buying guide and review (1954-1963) | Auto Express autoexpress.co.uk
  12. Mercedes-Benz 300 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Road car buying guide: Mercedes-Benz 300 SL June 2020 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  14. 1000 Miles in a 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster autoweek.com
  15. Tested: 1956 Mercedes-Benz 300SL Is Automotive Brilliance caranddriver.com
  16. Everything You Need to Know about the Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Automobiles | RM Sotheby's | Sotheby’s sothebys.com
  17. 1962 Mercedes-Benz 300SL Alloy-Block Roadster for sale on BaT Auctions - sold for $1,511,000 on July 21, 2026 (Lot #252,728) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  18. Classis test: Mercerdes 300SL November 1988 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  19. Mercedes-Benz 300 SL/53 - The First "Uhlenhaut Coupe" automedia.revsinstitute.org
  20. 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing vs. 2016 Mercedes-AMG GT S caranddriver.com
  21. Mercedes-Benz Classic Motorsport Newsletter 2/2026 | Mercedes-Benz Media media.mercedes-benz.com
  22. 60 years ago: Paul O'Shea becomes US sports car champion - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  23. Gable's Gullwing: Driving the 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Owned By an Icon motortrend.com
  24. Der 300 SL als Filmstar mb300sl.de
  25. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  26. Celebrating 120 Years of Rudolf Uhlenhaut: Engineer, Visionary, Gentleman - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team mercedesamgf1.com
  27. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954 - 1957) review – the Porsche 911 Turbo of the 1950s | evo evo.co.uk
  28. Buying a Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Australia | Torr Automotive torrautomotive.com.au
  29. 1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,345,000 on August 12, 2025 (Lot #204,034) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing for sale on BaT Auctions - sold for $1,550,000 on May 8, 2026 (Lot #241,376) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Mercedes 300 SL Sales & Market Analysis - collectorscarworld collectorscarworld.com
  32. Buyer Information for 300Sl Gullwings and Roadsters silverstarclassics.com
  33. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Cliveden House 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  34. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  35. 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  36. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  37. Bonhams Cars : 1955 Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé Chassis no. 198.040.5500614 Engine no. 198.980.5500650 carsd.bonhams.com
  38. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | Gooding Christie’s goodingco.com
  39. 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Arizona 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  40. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster | Gooding Christie’s goodingco.com
  • partssearch.mercedes-benz-classic.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mbusa.com
  • media.mercedes-benz.com
  • en.wikipedia.org
  • hk-engineering.com
  • media.mercedes-benz.fr
  • supercarnostalgia.com
  • rmsothebys.com
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • autoweek.com
  • caranddriver.com
  • sothebys.com

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