Toyota Estima : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

98,6–276,1 hpPuissance

10,8 s0–100 km/h

167,4–180 km/hVitesse maximale

190–344 N·mCouple

1 600–2 010 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{2,6,8,10,11,14,15,16}

Moteur: 2.4 L I4, gen 1 also supercharged; gen 2/3 V6s: 3.0/3.5 L; hybrid/TD options^4,8,9,10
Architecture mécanique: Génération 1 : moteur central, propulsion ou transmission intégrale ; générations 2-3 : moteur avant, traction ou transmission intégrale^4,8,10
Boîte de vitesses: Génération 1 : boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 ; génération 2 : automatique à 4 ou CVT hybride ; génération 3 : CVT avec le 2,4 L, automatique à 6 rapports avec le 3,5 L^4,9,10,13
Lieu de production: Usine de Fujimatsu, Kariya, Japon ; aussi Motomachi pour la génération 3^4,10

L’histoire

Conçu pour accompagner l’essor du monospace en Amérique du Nord, le modèle d’origine dissimulait son moteur incliné à 75 degrés sous le plancher, pour libérer de l’espace et offrir un comportement routier proche de celui d’une berline. Estima, Previa et Tarago se sont succédé sur trois générations, de 1990 à 2019.^1,4,5

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{1,4,8,10,12,23,25,26}

Voir les chiffres

Année	Événement
From 1982	Toyota TownAce (R20/R30)
1982–1992	Toyota MasterAce Surf (YR20G)
From 1983	Toyota Spacecruiser
1990–1999	Toyota Estima / Previa / Tarago (first generation) (XR10/XR20)
From 2000	Toyota Estima T / Estima L (second generation) (ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40W)
2006–2019	Toyota Estima (third generation) (XR50)
1990	Lancement au Japon : un quatre-cylindres incliné à 75 degrés sous le plancher
1992	Les Lucida et Emina rejoignent la famille
1994	Avec compresseur : 158 ch au Japon
2000	Les Estima T/L adoptent un moteur avant
2001	THS-C, E-Four et freinage électronique
2006	La troisième génération accueille un V6 de 276 ch
2006	THS II : 187 ch et 0 à 100 km/h en 10,8 s
2016	Safety Sense C et toit noir
2019	Fin de production après trois générations

1990
Lancement au Japon : un quatre-cylindres incliné à 75 degrés sous le plancher
Le modèle d’origine associait un moteur de 2,4 litres incliné sous le plancher à l’ambition d’offrir à la fois le comportement routier d’une berline et un habitacle généreux.^1,5
1992
Les Lucida et Emina rejoignent la famille
Ces petites sœurs se distinguaient par leurs faces avant et arrière, et proposaient un turbodiesel de 2,2 litres ainsi qu’une boîte manuelle à cinq rapports.^4,6
1994
Avec compresseur : 158 ch au Japon
Au Japon, l’Estima d’origine a reçu un moteur à compresseur ; les Previa S/C américaines développaient 161 ch.^1,4,7
2000
Les Estima T/L adoptent un moteur avant
La deuxième génération a réuni les Estima, Lucida et Emina sous les noms Estima T/L, déplacé le moteur à l’avant et ajouté un V6 de 3,0 litres.⁸
2001
THS-C, E-Four et freinage électronique
Premier monospace hybride au monde, il associait le système THS-C à la transmission électrique E-Four aux roues arrière et au freinage régénératif à commande électronique ECB.^2,9
2006
La troisième génération accueille un V6 de 276 ch
Pensé pour conjuguer innovation et raffinement, le nouveau modèle à sept places offrait 800 mm de réglage longitudinal aux sièges de deuxième rangée, tandis que la troisième rangée se repliait dans le plancher.^10,11
2006
THS II : 187 ch et 0 à 100 km/h en 10,8 s
L’Hybrid de troisième génération est passée au THS II avec E-Four. Sa batterie logée dans la console centrale permettait de libérer de l’espace pour moduler les sièges.^2,10
2016
Safety Sense C et toit noir
Le restylage japonais a généralisé Toyota Safety Sense C, proposé une peinture bicolore à toit noir et conservé un quatre-cylindres de 2,4 litres sur les versions essence.^4,12
2019
Fin de production après trois générations
La production s’est achevée en octobre, après une carrière entamée en 1990 sous les noms Estima, Previa et Tarago.⁴

Toutes les générations

R20/R30From 1982
XR10/XR201990–1999
ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40WFrom 2000
XR502006–2019
Toyota Sienna
H300
AH30

La puissance au fil des années

De 133 hp à 276 hp en 16 ans.

^{1,4,6,7,8,10,14}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1990	133	Estima d’origine 2TZ-FE
1991	138	Previa LE 1991
1992	99	Lucida/Emina 3C-T turbodiesel
1994	158	Estima japonaise 2TZ-FZE
1994	161	Previa S/C américaine
2000	158	Estima T/L 2AZ-FE 2,4
2000	217	Estima T/L 1MZ-FE 3,0 V6
2006	168	Troisième génération 2AZ-FE 2,4
2006	187	Hybrid de troisième génération THS II (système)
2006	276	Third-gen 2GR-FE 3.5 V6

Versions

7 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Previa Deluxe / LE (US)

1991–1997
Version standard

Estima T / L J, X and G

2000
Sportive

Previa LE S/C All-Trac (US)

1994–1997

161 hp
Sportive

Estima T / L Aeras-S

2003
Édition spéciale

Estima Welcab (third generation)

2006
Édition spéciale

Estima T / L Aeras G-EDITION

2003
Édition spéciale

Estima Aeras VERY Edition

2014–2016

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : carrosserie en forme d’œuf et pare-brise très incliné.^1,14
Première génération : une seule porte latérale coulissante à l’arrière.⁴
Deuxième génération : portes arrière coulissantes des deux côtés.⁸
Troisième génération : les montants noirs donnent l’impression que le toit flotte au-dessus des vitres.^10,11
Restylage de 2016 : des phares fins enveloppent les côtés, au-dessus d’une immense calandre basse.¹⁷

Année après année

1992–1994 (US)
Un troisième feu stop en hauteur apparaît en 1992 ; les modèles 1994 reçoivent un nouveau bouclier avant et un spoiler.^4,7
October 1993 (UK)
La GX gagne des jantes en alliage et des barres de toit ; un spoiler arrière et des essuie-glaces remaniés font aussi leur apparition lors de cette mise à jour.^4,23
December 1994 / January 1998
La première génération connaît deux restylages, chacun reconnaissable à sa calandre spécifique.⁴
May 2003
Six éléments ronds apparaissent dans les phares, ainsi que des feux arrière et stop à LED ; l’Aeras adopte une ouverture trapézoïdale dans le bouclier, avec des antibrouillards ronds.¹⁸
May 2012
L’Aeras reçoit une calandre et un bouclier redessinés, ainsi que de nouvelles teintes pour les phares et les feux arrière ; la gamme hybride accueille aussi une finition Aeras.²⁴
June 2016
Des phares fins enveloppants, une immense calandre basse et des feux arrière à LED à dominante rouge font leur apparition ; une peinture bicolore à toit noir rejoint la palette en option.¹⁷

Ne la confonds pas avec

Estima
Toyota Alphard / Vellfire
Toyota Alphard / Vellfire
Leur carrosserie est plus carrée et leur avant plus imposant ; l’Estima de troisième génération affiche une silhouette plus douce et arrondie.¹⁶
Estima
Toyota Noah
Toyota Noah
Le Noah présente une silhouette haute et carrée ; l’Estima de troisième génération est nettement plus basse, avec un profil arrondi et fluide.¹⁶

Face à ses rivales

Estima vs Chevrolet Astro (1992)

Puissance

Estima138 hp

Chevrolet Astro (1992)200 hp
²⁷
Estima vs Ford Aerostar XL Plus (1992)

Puissance

Estima138 hp

Ford Aerostar XL Plus (1992)155 hp
²⁷
Estima vs Dodge Caravan SE AWD (1992)

Prix du modèle essayé moins, c’est mieux

Estima22 013 $US

Dodge Caravan SE AWD (1992)22 104 $US
²⁷
Estima vs Mazda MPV (1992)

Puissance

Estima138 hp

Mazda MPV (1992)155 hp
²⁷

Prix

Cote actuelle 1,3 k $US–3,4 k $US^1,7

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{4,14,27,31,32,33,34,35,36,38,39}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1991	Prix de lancement	13 998 $US	Prix de base aux États-Unis, millésime 1991
1991	Prix neuf	16 608 $US	États-Unis, prix de base, Deluxe All-Trac
1991	Prix neuf	18 698 $US	États-Unis, prix de base, LE
1991	Prix neuf	20 995 $US	États-Unis, prix du modèle essayé, LE
1991	Prix neuf	21 308 $US	États-Unis, prix de base, LE All-Trac
1992	Prix neuf	20 313 $US	États-Unis, prix de base, All-Trac
1992	Prix neuf	22 013 $US	États-Unis, prix du modèle essayé, All-Trac
2016	Vente aux enchères	7 300 $US	Estima 4WD 1990, 26,600 km, BaT
2016	Vente aux enchères	6 000 $US	Estima 4WD 1990, BaT
2020	Vente aux enchères	7 900 $US	Lucida turbodiesel 4WD à 5 rapports 1993, 118k km, BaT
2023	Vente aux enchères	14 000 $US	Previa LE S/C 1996, BaT
2024	Vente aux enchères	1 200 $US	Previa DX RWD à 5 rapports 1992, 201k miles, Facebook Marketplace
2024	Vente aux enchères	3 300 $US	Estima Lucida X turbodiesel 1997, 137k km, BaT
2025	Vente aux enchères	9 900 $US	Previa LE S/C 1996, 83k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	12 750 $US	Previa DX All-Trac 1994, 48k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	3 400 $US	Previa Deluxe 1991, 92k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	18 750 $US	Previa LE S/C All-Trac 1994, 87k miles, BaT
2026	Cote actuelle	1 300 $US–3 400 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 7 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “Prix Index of Effluency à The Ridge”
- “Une Previa dans All Cars Go to Heaven 2”
Générations
- L’histoire de chacune des 9 générations
Marché
- 5 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 39 sources

toyota-global.com
global.toyota
zenseeker.net
en.wikipedia.org
consumerguide.com
toyota.jp
caranddriver.com
redbook.com.au
webcg.net
mag.toyota.co.uk
carsales.com.au
24hoursoflemons.com
jalopnik.com
offroadium.com

En un coup d’œil

L’histoire

Lancement au Japon : un quatre-cylindres incliné à 75 degrés sous le plancher

Les Lucida et Emina rejoignent la famille

Avec compresseur : 158 ch au Japon

Les Estima T/L adoptent un moteur avant

THS-C, E-Four et freinage électronique

La troisième génération accueille un V6 de 276 ch

THS II : 187 ch et 0 à 100 km/h en 10,8 s

Safety Sense C et toit noir

Fin de production après trois générations

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

Previa Deluxe / LE (US)

Estima T / L J, X and G

Previa LE S/C All-Trac (US)

Estima T / L Aeras-S

Estima Welcab (third generation)

Estima T / L Aeras G-EDITION

Estima Aeras VERY Edition

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

Toyota Alphard / Vellfire

Toyota Noah

Face à ses rivales

Prix

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