Toyota Estima: Geschichte, Spitznamen und Erkennungsmerkmale

Auf einen Blick

98,6–276,1 hpLeistung

10,8 s0–100 km/h

167,4–180 km/hHöchstgeschwindigkeit

190–344 N·mDrehmoment

1.600–2.010 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.^{2,6,8,10,11,14,15,16}

Motor: 2,4 L I4, Gen. 1 auch mit Kompressor; V6 in Gen. 2/3: 3,0/3,5 L; Hybrid- und TD-Optionen^4,8,9,10
Motor- und Antriebslayout: Gen. 1: Mittelmotor, RWD/AWD; Gen. 2–3: Frontmotor, FWD/AWD^4,8,10
Getriebe: Gen. 1: 5MT/4AT; Gen. 2: 4AT/Hybrid-CVT; Gen. 3: 2,4 L CVT, 3,5 L 6AT^4,9,10,13
Produktionsort: Werk Fujimatsu, Kariya, Japan; Gen. 3 auch Motomachi^4,10

Die Geschichte

Der erste Estima war für den Minivan-Boom in Nordamerika gedacht. Sein Motor lag 75 Grad geneigt unter dem Fahrzeugboden und schuf Platz, während das Fahrverhalten an eine Limousine erinnerte. Estima, Previa und Tarago kamen über drei Generationen hinweg von 1990 bis 2019 zum Einsatz.^1,4,5

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine^{1,4,8,10,12,23,25,26}

Zahlen anzeigen

Jahr	Ereignis
From 1982	Toyota TownAce (R20/R30)
1982–1992	Toyota MasterAce Surf (YR20G)
From 1983	Toyota Spacecruiser
1990–1999	Toyota Estima / Previa / Tarago (first generation) (XR10/XR20)
From 2000	Toyota Estima T / Estima L (second generation) (ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40W)
2006–2019	Toyota Estima (third generation) (XR50)
1990	Marktstart in Japan: ein 75 Grad geneigter Vierzylinder unter dem Boden
1992	Lucida und Emina erweitern die Familie
1994	Mit Kompressor: 158 hp in Japan
2000	Estima T/L verlegt den Motor nach vorn
2001	THS-C, E-Four und elektronische Bremsen
2006	Dritte Generation mit 276-hp-V6
2006	THS II: 187 hp und 10.8-sec 0-100 km/h
2016	Safety Sense C und Lackierung mit schwarzem Dach
2019	Nach drei Generationen endet die Produktion

1990
Marktstart in Japan: ein 75 Grad geneigter Vierzylinder unter dem Boden
Beim Original saß ein 2,4-Liter-Motor geneigt unter dem Fahrzeugboden. Das Konzept sollte Limousinen-ähnliches Fahrverhalten mit großzügigem Innenraum verbinden.^1,5
1992
Lucida und Emina erweitern die Familie
Die kleineren Schwestermodelle kamen mit eigenständiger Front- und Heckgestaltung, einem 2,2-Liter-Turbodiesel und einem Fünfgang-Schaltgetriebe.^4,6
1994
Mit Kompressor: 158 hp in Japan
In Japan erhielt der ursprüngliche Estima einen Kompressormotor; die US-Modelle Previa S/C waren mit 161 hp angegeben.^1,4,7
2000
Estima T/L verlegt den Motor nach vorn
Die zweite Generation führte Estima, Lucida und Emina im Estima T/L zusammen, verlegte den Motor nach vorn und ergänzte einen 3,0-Liter-V6.⁸
2001
THS-C, E-Four und elektronische Bremsen
Der weltweit erste Hybrid-Minivan kombinierte THS-C mit elektrischem Allradantrieb E-Four und der elektronisch gesteuerten Rekuperationsbremse ECB.^2,9
2006
Dritte Generation mit 276-hp-V6
Das neue Modell setzte auf Innovation und Komfort. Bei den Siebensitzern ließ sich die zweite Sitzreihe um 800 mm verschieben, während sich die dritte Reihe im Boden versenken ließ.^10,11
2006
THS II: 187 hp und 10.8-sec 0-100 km/h
Der Hybrid der dritten Generation wechselte zu THS II mit E-Four. Die Batterie saß in der Mittelkonsole und ließ so mehr Freiheit bei der Sitzanordnung.^2,10
2016
Safety Sense C und Lackierung mit schwarzem Dach
Mit dem Facelift in Japan gehörte Toyota Safety Sense C zur Serienausstattung. Dazu kamen eine optionale Zweifarblackierung mit schwarzem Dach und der 2,4-Liter-Vierzylinder für die Benziner.^4,12
2019
Nach drei Generationen endet die Produktion
Im Oktober endete die Produktion der Familie, die 1990 an den Start gegangen war und die Namen Estima, Previa und Tarago getragen hatte.⁴

Alle Generationen

R20/R30From 1982
XR10/XR201990–1999
ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40WFrom 2000
XR502006–2019
Toyota Sienna
H300
AH30

Leistung im Lauf der Jahre

Von 133 hp auf 276 hp in 16 Jahren.

^{1,4,6,7,8,10,14}

Zahlen anzeigen

Jahr	Leistung (hp)	Modell
1990	133	Original Estima 2TZ-FE
1991	138	1991 Previa LE
1992	99	Lucida/Emina 3C-T Turbodiesel
1994	158	Japan Estima 2TZ-FZE
1994	161	US Previa S/C
2000	158	Estima T/L 2AZ-FE 2.4
2000	217	Estima T/L 1MZ-FE 3.0 V6
2006	168	Dritte Generation 2AZ-FE 2.4
2006	187	Hybrid der dritten Generation THS II (System)
2006	276	Dritte Generation 2GR-FE 3.5 V6

Versionen

7 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

Basisversion

Previa Deluxe / LE (US)

1991–1997
Basisversion

Estima T / L J, X and G

2000
Sportversion

Previa LE S/C All-Trac (US)

1994–1997

161 hp
Sportversion

Estima T / L Aeras-S

2003
Sonderedition

Estima Welcab (third generation)

2006
Sonderedition

Estima T / L Aeras G-EDITION

2003
Sonderedition

Estima Aeras VERY Edition

2014–2016

So erkennst du das Modell

Achte auf

Erste Generation: eiförmige Karosserie mit stark geneigter Windschutzscheibe.^1,14
Erste Generation: nur eine seitliche Schiebetür im Fond.⁴
Zweite Generation: Schiebetüren auf beiden Seiten.⁸
Dritte Generation: Schwarze Säulen lassen das Dach über der Verglasung schweben.^10,11
Facelift 2016: Schmale Scheinwerfer ziehen sich um die Seiten, darüber liegt ein riesiger unterer Kühlergrill.¹⁷

Jahr für Jahr

1992–1994 (US)
1992 kam eine hoch gesetzte Bremsleuchte hinzu; die Modelle von 1994 erhielten einen neuen Frontstoßfänger und Spoiler.^4,7
October 1993 (UK)
Der GX bekam Leichtmetallräder und Dachreling; im Zuge des Updates kamen auch ein Heckspoiler und überarbeitete Wischer hinzu.^4,23
December 1994 / January 1998
Die erste Generation erhielt zwei Facelifts, die sich jeweils an der unterschiedlichen Kühlergrillgestaltung erkennen lassen.⁴
May 2003
Sechs runde Scheinwerferelemente sowie LED-Rück- und Bremsleuchten kamen hinzu. Der Aeras hatte eine trapezförmige Öffnung im Stoßfänger und runde Nebelscheinwerfer.¹⁸
May 2012
Der Aeras erhielt einen überarbeiteten Kühlergrill und Stoßfänger sowie neue Farben für Front- und Heckleuchten. Auch die Hybridpalette bekam eine Aeras-Ausstattung.²⁴
June 2016
Schmale, seitlich herumgezogene Scheinwerfer, ein riesiger unterer Kühlergrill und LED-Rückleuchten mit roter Grundfarbe kamen hinzu. Optional gab es nun eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach.¹⁷

Nicht verwechseln mit

Estima
Toyota Alphard / Vellfire
Toyota Alphard / Vellfire
Ihre Karosserien sind kantig und die Fronten wuchtiger; der Estima der dritten Generation wirkt dagegen rund und elegant.¹⁶
Estima
Toyota Noah
Toyota Noah
Der Noah hat eine hohe, kantige Silhouette. Der Estima der dritten Generation liegt sichtbar tiefer und zeichnet eine rundere, fließende Linie.¹⁶

Im Vergleich mit Rivalen

Estima vs. Chevrolet Astro (1992)

Leistung

Estima138 hp

Chevrolet Astro (1992)200 hp
²⁷
Estima vs. Ford Aerostar XL Plus (1992)

Leistung

Estima138 hp

Ford Aerostar XL Plus (1992)155 hp
²⁷
Estima vs. Dodge Caravan SE AWD (1992)

Preis im Test weniger ist besser

Estima22.013 $

Dodge Caravan SE AWD (1992)22.104 $
²⁷
Estima vs. Mazda MPV (1992)

Leistung

Estima138 hp

Mazda MPV (1992)155 hp
²⁷

Preise

Heutiger Wert 1300,0 $–3400,0 $^1,7

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert

^{4,14,27,31,32,33,34,35,36,38,39}

Zahlen anzeigen

Jahr	Preis	Betrag	Detail
1991	Einführungspreis	13.998 $	US-Basispreis, Modelljahr 1991
1991	Neupreis	16.608 $	US-Basispreis, Deluxe All-Trac
1991	Neupreis	18.698 $	US-Basispreis, LE
1991	Neupreis	20.995 $	US-Testwagenpreis, LE
1991	Neupreis	21.308 $	US-Basispreis, LE All-Trac
1992	Neupreis	20.313 $	US-Basispreis, All-Trac
1992	Neupreis	22.013 $	US-Testwagenpreis, All-Trac
2016	Auktionsverkauf	7.300 $	1990 Estima 4WD, 26,600 km, BaT
2016	Auktionsverkauf	6.000 $	1990 Estima 4WD, BaT
2020	Auktionsverkauf	7.900 $	1993 Lucida Turbodiesel 4WD 5-speed, 118k km, BaT
2023	Auktionsverkauf	14.000 $	1996 Previa LE S/C, BaT
2024	Auktionsverkauf	1.200 $	1992 Previa DX RWD 5-speed, 201k miles, Facebook Marketplace
2024	Auktionsverkauf	3.300 $	1997 Estima Lucida X Turbodiesel, 137k km, BaT
2025	Auktionsverkauf	9.900 $	1996 Previa LE S/C, 83k miles, BaT
2025	Auktionsverkauf	12.750 $	1994 Previa DX All-Trac, 48k miles, BaT
2025	Auktionsverkauf	3.400 $	1991 Previa Deluxe, 92k miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	18.750 $	1994 Previa LE S/C All-Trac, 87k miles, BaT
2026	Heutiger Wert	1.300 $–3.400 $

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

Versionen
- Warum jede der 7 Versionen zählt
Legende
- 14 Geschichten aus seiner Legende
- “Index of Effluency am The Ridge”
- “Ein Previa in All Cars Go to Heaven 2”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 9 Generationen
Markt
- 5 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
- Wohin sich die Preise entwickeln – und warum

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Quellen

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toyota-global.com
global.toyota
zenseeker.net
en.wikipedia.org
consumerguide.com
toyota.jp
caranddriver.com
redbook.com.au
webcg.net
mag.toyota.co.uk
carsales.com.au
24hoursoflemons.com
jalopnik.com
offroadium.com

Auf einen Blick

Die Geschichte

Marktstart in Japan: ein 75 Grad geneigter Vierzylinder unter dem Boden

Lucida und Emina erweitern die Familie

Mit Kompressor: 158 hp in Japan

Estima T/L verlegt den Motor nach vorn

THS-C, E-Four und elektronische Bremsen

Dritte Generation mit 276-hp-V6

THS II: 187 hp und 10.8-sec 0-100 km/h

Safety Sense C und Lackierung mit schwarzem Dach

Nach drei Generationen endet die Produktion

Alle Generationen

Leistung im Lauf der Jahre

Versionen

Previa Deluxe / LE (US)

Estima T / L J, X and G

Previa LE S/C All-Trac (US)

Estima T / L Aeras-S

Estima Welcab (third generation)

Estima T / L Aeras G-EDITION

Estima Aeras VERY Edition

So erkennst du das Modell

Achte auf

Jahr für Jahr

Nicht verwechseln mit

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Im Vergleich mit Rivalen

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