Toyota Estima: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

98,6–276,1 hpPotenza

10,8 s0–100 km/h

167,4–180 km/hVelocità massima

190–344 N·mCoppia

1600–2010 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^{2,6,8,10,11,14,15,16}

Motore: 2,4 L I4; gen 1 anche sovralimentato; V6 gen 2/3: 3,0/3,5 L; opzioni ibrida/TD^4,8,9,10
Schema meccanico: Gen 1: motore centrale, RWD/AWD; gen 2-3: motore anteriore, FWD/AWD^4,8,10
Cambio: Gen 1: 5MT/4AT; gen 2: 4AT/CVT ibrido; gen 3: CVT 2,4 L, 6AT 3,5 L^4,9,10,13
Luogo di produzione: Stabilimento Fujimatsu, Kariya, Giappone; gen 3 anche Motomachi^4,10

La storia

Nata per il boom delle monovolume in Nord America, la prima serie nascondeva il motore sotto il pianale, inclinato di 75 gradi, per guadagnare spazio e offrire una tenuta di strada simile a quella di una berlina. Estima, Previa e Tarago si sono succedute in tre generazioni, dal 1990 al 2019.^1,4,5

GenerazioniPrima e dopoTappe^{1,4,8,10,12,23,25,26}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
From 1982	Toyota TownAce (R20/R30)
1982–1992	Toyota MasterAce Surf (YR20G)
From 1983	Toyota Spacecruiser
1990–1999	Toyota Estima / Previa / Tarago (first generation) (XR10/XR20)
From 2000	Toyota Estima T / Estima L (second generation) (ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40W)
2006–2019	Toyota Estima (third generation) (XR50)
1990	Debutto in Giappone: quattro cilindri sotto il pianale, inclinati di 75 gradi
1992	Arrivano le sorelle Lucida ed Emina
1994	Con il compressore: 158 hp in Giappone
2000	Estima T/L porta il motore davanti
2001	THS-C, E-Four e freni elettronici
2006	La terza generazione introduce un V6 da 276 hp
2006	THS II: 187 hp e 0-100 km/h in 10,8 sec
2016	Safety Sense C e vernice con tetto nero
2019	La produzione termina dopo tre generazioni

1990
Debutto in Giappone: quattro cilindri sotto il pianale, inclinati di 75 gradi
La prima serie abbinava un motore da 2,4 litri inclinato sotto il pianale alla promessa di una tenuta di strada da berlina e un abitacolo spazioso.^1,5
1992
Arrivano le sorelle Lucida ed Emina
Le sorelle più compatte debuttarono con frontale e coda dal design specifico, un turbodiesel da 2,2 litri e cambio manuale a cinque marce.^4,6
1994
Con il compressore: 158 hp in Giappone
In Giappone l’Estima originale adottò un motore sovralimentato; le Previa S/C statunitensi dichiaravano 161 hp.^1,4,7
2000
Estima T/L porta il motore davanti
La seconda generazione riunì Estima, Lucida ed Emina sotto il nome Estima T/L, spostò il motore davanti e aggiunse un V6 da 3,0 litri.⁸
2001
THS-C, E-Four e freni elettronici
La prima monovolume ibrida al mondo abbinava il sistema THS-C alla trazione elettrica posteriore E-Four e alla frenata rigenerativa a controllo elettronico ECB.^2,9
2006
La terza generazione introduce un V6 da 276 hp
Progettata all’insegna di innovazione e raffinatezza, la nuova versione offriva ai modelli a sette posti 800 mm di escursione per i sedili della seconda fila e una terza fila ripiegabile nel pianale.^10,11
2006
THS II: 187 hp e 0-100 km/h in 10,8 sec
La Hybrid di terza generazione passò al sistema THS II con E-Four e collocò la batteria nella console centrale, per lasciare più libertà nella configurazione dei sedili.^2,10
2016
Safety Sense C e vernice con tetto nero
Con il restyling giapponese Toyota Safety Sense C divenne di serie; arrivarono la vernice bicolore opzionale con tetto nero, mentre le versioni a benzina mantennero il quattro cilindri da 2,4 litri.^4,12
2019
La produzione termina dopo tre generazioni
La produzione si concluse a ottobre, dopo una carriera iniziata nel 1990; la famiglia aveva portato i nomi Estima, Previa e Tarago.⁴

Tutte le generazioni

R20/R30From 1982
XR10/XR201990–1999
ACR30W/ACR40W; MCR30W/MCR40WFrom 2000
XR502006–2019
Toyota Sienna
H300
AH30

La potenza negli anni

Da 133 hp a 276 hp in 16 anni.

^{1,4,6,7,8,10,14}

Mostra i numeri

Anno	Cavalli	Modello
1990	133	Estima originale 2TZ-FE
1991	138	Previa LE 1991
1992	99	Lucida/Emina 3C-T turbodiesel
1994	158	Estima giapponese 2TZ-FZE
1994	161	Previa S/C statunitense
2000	158	Estima T/L 2AZ-FE 2.4
2000	217	Estima T/L 1MZ-FE 3.0 V6
2006	168	Terza gen. 2AZ-FE 2.4
2006	187	Terza gen. Hybrid THS II (sistema)
2006	276	Terza gen. 2GR-FE 3.5 V6

Versioni

7 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

Previa Deluxe / LE (US)

1991–1997
Versione standard

Estima T / L J, X and G

2000
Sportiva

Previa LE S/C All-Trac (US)

1994–1997

161 hp
Sportiva

Estima T / L Aeras-S

2003
Edizione speciale

Estima Welcab (third generation)

2006
Edizione speciale

Estima T / L Aeras G-EDITION

2003
Edizione speciale

Estima Aeras VERY Edition

2014–2016

Come riconoscerla

Cosa guardare

Prima generazione: carrozzeria a forma d’uovo e parabrezza molto inclinato.^1,14
Prima generazione: una sola porta scorrevole laterale posteriore.⁴
Seconda generazione: porte scorrevoli posteriori su entrambi i lati.⁸
Terza generazione: i montanti neri fanno sembrare il tetto sospeso sopra i finestrini.^10,11
Restyling 2016: fari sottili avvolgenti sopra un’enorme griglia inferiore.¹⁷

Anno dopo anno

1992–1994 (US)
Nel 1992 comparve la luce stop in posizione rialzata; i modelli 1994 adottarono un nuovo paraurti anteriore e uno spoiler.^4,7
October 1993 (UK)
GX aggiunse cerchi in lega e barre sul tetto; durante lo stesso aggiornamento arrivarono anche uno spoiler posteriore e tergicristalli rivisti.^4,23
December 1994 / January 1998
La prima generazione ricevette due restyling, ciascuno riconoscibile dal diverso disegno della griglia.⁴
May 2003
Arrivarono sei elementi circolari nei fari e luci posteriori e di stop a LED; Aeras adottò una presa trapezoidale nel paraurti con fendinebbia tondi.¹⁸
May 2012
Aeras ricevette una nuova griglia e un nuovo paraurti, oltre a nuove tinte per i fari e i fanali posteriori; la gamma ibrida si arricchì della versione Aeras.²⁴
June 2016
Arrivarono fari sottili avvolgenti, un’enorme griglia inferiore e fanali posteriori a LED con elementi rossi; la palette accolse la vernice bicolore opzionale con tetto nero.¹⁷

Non confonderla con

Estima
Toyota Alphard / Vellfire
Toyota Alphard / Vellfire
Hanno carrozzerie squadrate e frontali più imponenti; l’Estima di terza generazione sfoggia una silhouette più morbida e arrotondata.¹⁶
Estima
Toyota Noah
Toyota Noah
Noah ha una linea alta e squadrata; l’Estima di terza generazione è visibilmente più bassa, con un profilo arrotondato e fluido.¹⁶

A confronto con le rivali

Estima vs Chevrolet Astro (1992)

Potenza

Estima138 hp

Chevrolet Astro (1992)200 hp
²⁷
Estima vs Ford Aerostar XL Plus (1992)

Potenza

Estima138 hp

Ford Aerostar XL Plus (1992)155 hp
²⁷
Estima vs Dodge Caravan SE AWD (1992)

Prezzo dell’esemplare in prova meno è meglio

Estima22.013 USD

Dodge Caravan SE AWD (1992)22.104 USD
²⁷
Estima vs Mazda MPV (1992)

Potenza

Estima138 hp

Mazda MPV (1992)155 hp
²⁷

Prezzi

Valore attuale 1,3K USD–3,4K USD^1,7

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale

^{4,14,27,31,32,33,34,35,36,38,39}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
1991	Prezzo al lancio	13.998 USD	Prezzo base negli Stati Uniti, anno modello 1991
1991	Prezzo da nuova	16.608 USD	Prezzo base USA, Deluxe All-Trac
1991	Prezzo da nuova	18.698 USD	Prezzo base USA, LE
1991	Prezzo da nuova	20.995 USD	Prezzo USA dell’esemplare in prova, LE
1991	Prezzo da nuova	21.308 USD	Prezzo base USA, LE All-Trac
1992	Prezzo da nuova	20.313 USD	Prezzo base USA, All-Trac
1992	Prezzo da nuova	22.013 USD	Prezzo USA dell’esemplare in prova, All-Trac
2016	Vendita all’asta	7300 USD	Estima 4WD 1990, 26,600 km, BaT
2016	Vendita all’asta	6000 USD	Estima 4WD 1990, BaT
2020	Vendita all’asta	7900 USD	Lucida turbodiesel 4WD 5 marce 1993, 118k km, BaT
2023	Vendita all’asta	14.000 USD	Previa LE S/C 1996, BaT
2024	Vendita all’asta	1200 USD	Previa DX RWD 5 marce 1992, 201k miglia, Facebook Marketplace
2024	Vendita all’asta	3300 USD	Estima Lucida X turbodiesel 1997, 137k km, BaT
2025	Vendita all’asta	9900 USD	Previa LE S/C 1996, 83k miglia, BaT
2025	Vendita all’asta	12.750 USD	Previa DX All-Trac 1994, 48k miglia, BaT
2025	Vendita all’asta	3400 USD	Previa Deluxe 1991, 92k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	18.750 USD	Previa LE S/C All-Trac 1994, 87k miglia, BaT
2026	Valore attuale	1300 USD–3400 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 7 versioni conta
Leggenda
- 14 storie dalla sua leggenda
- “Indice di Effluency al The Ridge”
- “Una Previa in All Cars Go to Heaven 2”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 9 generazioni
Mercato
- 5 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché

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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 39 fonti

toyota-global.com
global.toyota
zenseeker.net
en.wikipedia.org
consumerguide.com
toyota.jp
caranddriver.com
redbook.com.au
webcg.net
mag.toyota.co.uk
carsales.com.au
24hoursoflemons.com
jalopnik.com
offroadium.com

A colpo d’occhio

La storia

Debutto in Giappone: quattro cilindri sotto il pianale, inclinati di 75 gradi

Arrivano le sorelle Lucida ed Emina

Con il compressore: 158 hp in Giappone

Estima T/L porta il motore davanti

THS-C, E-Four e freni elettronici

La terza generazione introduce un V6 da 276 hp

THS II: 187 hp e 0-100 km/h in 10,8 sec

Safety Sense C e vernice con tetto nero

La produzione termina dopo tre generazioni

Tutte le generazioni

La potenza negli anni

Versioni

Previa Deluxe / LE (US)

Estima T / L J, X and G

Previa LE S/C All-Trac (US)

Estima T / L Aeras-S

Estima Welcab (third generation)

Estima T / L Aeras G-EDITION

Estima Aeras VERY Edition

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Non confonderla con

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Toyota Noah

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