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Toyota Celica en photo

Toyota Celica

Des racines de Carina aux couronnes en rallye : la Celica GT-Four a offert à Toyota un titre mondial des pilotes WRC en 1990.12

Dossier établi le 28 octobre 2026 à partir de 40 sources

Surnoms

  • Daruma CelicaLa carrosserie arrondie et les phares encastrés de la première génération évoquaient un daruma, porte-bonheur japonais.3
  • Japanese MustangLa Liftback de 1973 reprenait les ouïes du montant arrière et les feux à barrettes verticales de la Ford Mustang fastback de 1969.4
  • King of AfricaLa TA64 Celica Twin-Cam Turbo a gagné ce surnom en remportant les trois quarts des rallyes africains disputés sur quatre ans.5

En un coup d’œil

0150300
86,8–251,4 hpPuissance
07.515
5,9–11,2 s0–60 mph
0125250
172,2–246,2 km/hVitesse maximale
0200400
142,4–303,7 N·mCouple
07501,500
880–1 390 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.137101315

Moteur
Quatre-cylindres en ligne de 1,4 à 2,4 L ; GT-Four turbo de 2,0 L4713
Architecture mécanique
Moteur avant ; propulsion de 1970 à 1985, traction de 1985 à 2006 ; GT-Four à transmission intégrale4
Boîte de vitesses
Boîtes manuelles à 4/5 rapports ; GT-S de septième génération à 6 rapports ; automatiques à 3/4 rapports114
Lieu de production
Usines de Tsutsumi, Tahara et Higashi-Fuji, Japon4
Exemplaires produits
Plus de 4.1 millions5

L’histoire

« Céleste » en espagnol, Celica était à l'origine un coupé abordable destiné aux jeunes conducteurs, construit sur le châssis à propulsion de la Carina. Le système de commande Full Choice permettait de combiner moteurs, transmissions et finitions.13

1970: 1er décembre : le coupé Full Choice19701973: La Liftback ajoute un hayon et 143 hp19731985: La traction avant change la donne19851986: La GT-Four adopte la transmission intégrale permanente19861989: Quatre roues directrices, suspension active19891991: GT-Four RC : 5,000 exemplaires pour l'homologation19911994: ST205 : 251 hp et une série WRC de 2,500 voitures19941999: La septième génération rejoint Genesis19992006: En avril, sept générations tirent leur révérence2006 Toyota Sports 800: 1965–1969Celica (first generation) (A20 / A30): December 1970–July 1977A20 / A30Celica (second generation) (A40 / A50): August 1977–July 1981Celica (third generation): 1981–1985Celica (fourth generation) (T160): 1985–1989T160Celica (fifth generation): 1989–1993Celica (sixth generation): 1993–1999Celica (seventh generation) (T230): 1999–2006T230 197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés145678151617192027
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1965–1969Toyota Sports 800
December 1970–July 1977Celica (first generation) (A20 / A30)
August 1977–July 1981Celica (second generation) (A40 / A50)
1981–1985Celica (third generation)
1985–1989Celica (fourth generation) (T160)
1989–1993Celica (fifth generation)
1993–1999Celica (sixth generation)
1999–2006Celica (seventh generation) (T230)
19701er décembre : le coupé Full Choice
1973La Liftback ajoute un hayon et 143 hp
1985La traction avant change la donne
1986La GT-Four adopte la transmission intégrale permanente
1989Quatre roues directrices, suspension active
1991GT-Four RC : 5,000 exemplaires pour l'homologation
1994ST205 : 251 hp et une série WRC de 2,500 voitures
1999La septième génération rejoint Genesis
2006En avril, sept générations tirent leur révérence
  1. 1970

    1er décembre : le coupé Full Choice

    La nouvelle Celica japonaise partageait ses dessous avec la Carina et proposait le système Full Choice ; l'usine pouvait livrer une voiture personnalisée en huit jours à peine.13

  2. 1973

    La Liftback ajoute un hayon et 143 hp

    En avril apparaît la Liftback : de la place pour les planches de surf et le matériel de camping, ainsi qu'une 2000GT réservée au Japon, forte de 143 hp et affichant 1040 kg à vide.34

  3. 1985

    La traction avant change la donne

    La quatrième génération adopte un moteur transversal et entraîne les roues avant. Elle partage sa plateforme avec les Corona et Carina.6

  4. 1986

    La GT-Four adopte la transmission intégrale permanente

    En octobre arrive la GT-Four de quatrième génération, avec un moteur turbo de 2,0 litres et une transmission intégrale permanente.67

  5. 1989

    Quatre roues directrices, suspension active

    La cinquième génération inaugure le premier système Toyota de direction à quatre roues à deux modes ; la version à suspension Active Sports, fabriquée sur commande, est limitée à 300 exemplaires.8

  6. 1991

    GT-Four RC : 5,000 exemplaires pour l'homologation

    La RC reçoit un échangeur refroidi par eau, une turbine de turbo en métal et le premier siège de soupape au monde revêtu par laser ; environ 5,000 exemplaires sont prévus pour le monde entier.9

  7. 1994

    ST205 : 251 hp et une série WRC de 2,500 voitures

    La GT-Four japonaise passe à 251 hp ; son capot en aluminium fait gagner environ 8 kg. Toyota annonce également 2,500 modèles d'homologation WRC.710

  8. 1999

    La septième génération rejoint Genesis

    Cette refonte destinée aux jeunes, menée par Tadashi Nakagawa, reçoit les moteurs 1.8 litre 1ZZ-FE VVT-i et 2ZZ-GE VVTL-i développés avec Yamaha.51112

  9. 2006

    En avril, sept générations tirent leur révérence

    La production s'achève en avril après sept générations ; plus de 4.1 millions de Celica ont été construites.45

Toutes les générations

  • Toyota Sports 800
    Toyota Sports 8001965–1969
  • Celica (first generation)
    A20 / A30December 1970–July 1977
  • Celica (second generation)
    A40 / A50August 1977–July 1981
  • Celica (third generation)
    Celica (third generation)1981–1985
  • Celica (fourth generation)
    T1601985–1989
  • Celica (fifth generation)
    Celica (fifth generation)1989–1993
  • Celica (sixth generation)
    Celica (sixth generation)1993–1999
  • Celica (seventh generation)
    T2301999–2006

La puissance au fil des années

De 113 hp à 251 hp en 24 ans.

0100200300 1970197519801985199019952000 hp 1970 · 113 hp · Japan 1600GT1977 · 128 hp · Japan 2000 DOHC GT1981 · 133 hp · Japan 2000GT1985 · 134 hp · Japan 2000 Twin Cam 16 GT-R1986 · 182 hp · Japan GT-Four1989 · 222 hp · Japan GT-Four1991 · 235 hp · GT-Four RC1993 · 177 hp · Japan SS-II 2000 Twin Cam 161994 · 251 hp · Japan ST205 GT-Four2000 · 140 hp · GT 1.8 VVT-i2000 · 180 hp · GT-S 1.8 VVTL-i2003 · 189 hp · T Sport (UK) 251 hp Japan ST205 GT-Four 113 hp Japan 1600GT
3678912141516171819
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1970113Japan 1600GT
1977128Japan 2000 DOHC GT
1981133Japan 2000GT
1985134Japan 2000 Twin Cam 16 GT-R
1986182Japan GT-Four
1989222Japan GT-Four
1991235GT-Four RC
1993177Japan SS-II 2000 Twin Cam 16
1994251Japan ST205 GT-Four
2000140GT 1.8 VVT-i
2000180GT-S 1.8 VVTL-i
2003189T Sport (UK)

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    Celica 140 / Premium / Style

    2003

    140 hp
  • 1600GTV

    Sportive

    1600GTV

    1972

  • Sportive

    GT-S (1982)

    1982

    96 hp
  • Celica 190 / T Sport

    Sportive

    Celica 190 / T Sport

    189 hp
  • GT-Four (ST165)

    Sportive

    GT-Four (ST165)

    1986

    185 hp
  • GT-Four (ST205, Japan)

    Sportive

    GT-Four (ST205, Japan)

    1994

    251 hp

  • Édition spéciale

    Red Collection / Blue

    2004

    140 hp
  • GT (2005)

    Série limitée

    GT (2005)

    2005

    190 hp
  • GT-Four RC / Carlos Sainz (ST185)

    Série limitée

    GT-Four RC / Carlos Sainz (ST185)

    1991

    235 hp

    5 000 exemplaires produits

  • Série limitée

    GT-Four WRC (ST205, Japan)

    1994

  • Série limitée

    Liftback 2000GT Black Edition

    1977

    385 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

  • Première génération, premières années : la carrosserie arrondie et les « yeux » des phares encastrés expliquent le surnom Daruma.3
  • Liftback de première génération : les ouïes du montant arrière et les feux à barrettes verticales lui valent le surnom de « Mustang japonaise ».4
  • Sixième génération : quatre phares ronds distincts donnent à sa face avant un regard à quatre yeux.520
  • Septième génération : à l'avant, les phares étirés verticalement et la prise d'air du capot attirent le regard.11
  • Action Package de septième génération : feux arrière transparents, prise d'air de capot agrandie et diffuseur arrière.525

Année après année

  1. August 1972

    Les feux arrière plats d'un seul tenant cèdent la place à des blocs de stop et de clignotant en relief ; la trappe à carburant passe sur le montant arrière gauche.4

  2. Early Liftbacks / 1975

    Les premières Liftback RA25 ont un nez court et les recherchés feux arrière « banane » à 5 éléments ; les équipements antipollution allongent le nez en 1975.3

  3. 1974–1976

    Les coupés japonais adoptent un nez plat en 1974 ; en 1976, les prises d'air embouties du capot remplacent celles amovibles et une prise d'air d'auvent en remplace deux.4

  4. August 1979

    Deuxième génération : les quatre phares ronds laissent place à des blocs rectangulaires.15

  5. 2003

    La calandre inférieure élargie, les contours d'antibrouillards plus anguleux, les feux arrière rouges à double optique et l'emblème de capot agrandi signent le restylage de la septième génération.518

Ne la confonds pas avec

  • Toyota Celica en photo
    Celica
    Ford Mustang (1969 fastback) en photo
    Ford Mustang (1969 fastback)

    Ford Mustang (1969 fastback)

    Les premières Celica Liftback rappellent la Mustang par les ouïes du montant et les feux à barrettes verticales ; leur carrosserie est toutefois plus compacte.426

Face à ses rivales

  • Acura Integra Type R

    Celica vs Acura Integra Type R

    0–97 km/h moins, c’est mieux

    Celica6,6 s
    Acura Integra Type R6,2 s
    14

Prix

Cote actuelle 13,0 k $US–37,3 k $US253233

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle
0 $US10 k $US20 k $US30 k $US40 k $US 1990200020102020 Cote actuelle: 13 000 $US–37 250 $US 1982 · 8 389 $US · GT-S américaine, prix catalogue de base1982 · 10 534 $US · GT-S américaine, prix du modèle essayé2000 · 21 165 $US · GT-S américaine, prix de base2000 · 24 490 $US · GT-S américaine, prix du modèle essayé 2019 · 16 150 $US · GT-Four 1994, BaT2024 · 13 400 $US · GT-Four 1995, ~83k miles affichés, BaT2024 · 9 000 $US · Coupé ST 1972, 7k miles affichés, TMU, BaT2024 · 5 000 $US · ST décapotable 1981, 81k miles affichés, BaT2024 · 15 200 $US · GT-S décapotable 1985, 73k miles affichés, BaT2024 · 6 975 $US · GT Liftback 1987, 5 rapports, 74k miles affichés, BaT2024 · 8 500 $US · GT décapotable 1996, 5 rapports, 114k miles affichés, BaT2025 · 6 200 $US · GT décapotable 1996, 5 rapports, BaT2025 · 9 000 $US · GT-Four RC 1991, 80k miles affichés, TMU, BaT2026 · 13 000 $US · ST 5 rapports 1974, 21k affichés (TMU), BaT2026 · 18 750 $US · GT-S 6 rapports 2005, 24k miles, BaT2026 · 37 250 $US · GT-Four 1994, ~74k mi, modifiée ; homologation revendiquée, BaT 37,3 k $US BaT, 2026
131425323334353637383940
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1982Prix neuf8 389 $USGT-S américaine, prix catalogue de base
1982Prix neuf10 534 $USGT-S américaine, prix du modèle essayé
2000Prix neuf21 165 $USGT-S américaine, prix de base
2000Prix neuf24 490 $USGT-S américaine, prix du modèle essayé
2019Vente aux enchères16 150 $USGT-Four 1994, BaT
2024Vente aux enchères13 400 $USGT-Four 1995, ~83k miles affichés, BaT
2024Vente aux enchères9 000 $USCoupé ST 1972, 7k miles affichés, TMU, BaT
2024Vente aux enchères5 000 $USST décapotable 1981, 81k miles affichés, BaT
2024Vente aux enchères15 200 $USGT-S décapotable 1985, 73k miles affichés, BaT
2024Vente aux enchères6 975 $USGT Liftback 1987, 5 rapports, 74k miles affichés, BaT
2024Vente aux enchères8 500 $USGT décapotable 1996, 5 rapports, 114k miles affichés, BaT
2025Vente aux enchères6 200 $USGT décapotable 1996, 5 rapports, BaT
2025Vente aux enchères9 000 $USGT-Four RC 1991, 80k miles affichés, TMU, BaT
2026Vente aux enchères13 000 $USST 5 rapports 1974, 21k affichés (TMU), BaT
2026Vente aux enchères18 750 $USGT-S 6 rapports 2005, 24k miles, BaT
2026Vente aux enchères37 250 $USGT-Four 1994, ~74k mi, modifiée ; homologation revendiquée, BaT
2026Cote actuelle13 000 $US–37 250 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 11 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “TA64 : trois victoires consécutives au Safari Rally”
    • “Les Celica de 600 hp de Gurney décrochent les titres IMSA”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 8 générations

  • Marché

    • 5 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 40 sources
  1. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  2. THE HISTORY OF WRC -Toyota has challenged to a great many roads in the world- | 2018 | SPECIAL | WRC | GAZOO Racing toyotagazooracing.com
  3. 50 YEAR CLUB: The Toyota Celica, a pivotal player in Japan’s car culture | Japanese Nostalgic Car japanesenostalgiccar.com
  4. Toyota Celica - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Toyota Celica history - a groundbreaking sports car | Toyota UK mag.toyota.co.uk
  6. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  7. Toyota Celica GT-Four (1988 - 1999) review – the forgotten Group A rally icon | evo evo.co.uk
  8. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  9. TOYOTA INTRODUCES RALLY VERSION OF CELICA GT-FOUR | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
  10. Toyota Introduces Newly-Remodeled Celica GT-Four | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
  11. Toyota Unleashes a Celica Sensation | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
  12. Tested: 2000 Toyota Celica GT-S Aims at Y2K Youth caranddriver.com
  13. Tested: 1982 Toyota Celica GT-S Highlights the Joys of Rear-Wheel Drive caranddriver.com
  14. Acura Integra Type R Vs Toyota Celica GT-S - Motor Trend Magazine motortrend.com
  15. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  16. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  17. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification toyota-global.com
  18. New Range And More Value For 2003 Toyota Celica - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
  19. Used Toyota Celica (Mk7, 1999-2006) buyer’s guide: a great modern classic | Auto Express autoexpress.co.uk
  20. 1994-99 Toyota Celica | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  21. So Hot, So Cool: The Toyota Celica And MR2 Roadster Red Collection - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
  22. Celica Blue Joins Toyota’s Sporting Spectrum - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
  23. Celica Joins Toyota’s GT Greats - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
  24. TOYOTA CELICA GT-FOUR ST185 - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
  25. Original-Owner, 24k-Mile 2005 Toyota Celica GT-S 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $18,750 on August 22, 2026 (Lot #259,165) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. Revisiting the Toyota Celica’s 50-Year Legacy roadandtrack.com
  27. 1986 Toyota Celica IMSA GTO | Arizona 2014 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  28. From Disney Star to Car Designer: The Remarkable Journey of David J. Stollery tbauto.org
  29. The Angriest Celicas | Dan Gurney's All American Racers legacy.allamericanracers.com
  30. Toyota Celica ST205 - Illegal Turbocharger k1ano.co.uk
  31. Details for Update (1.27) - gran-turismo.com gran-turismo.com
  32. No Reserve: 1974 Toyota Celica ST 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $13,000 on June 22, 2026 (Lot #248,880) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. 1994 Toyota Celica GT-Four for sale on BaT Auctions - sold for $37,250 on August 26, 2026 (Lot #259,808) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 1981 Toyota Celica ST Convertible for sale on BaT Auctions - sold for $5,000 on July 6, 2024 (Lot #153,453) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. No Reserve: 21-Years-Owned 1985 Toyota Celica GT-S Convertible for sale on BaT Auctions - sold for $15,200 on July 3, 2024 (Lot #153,120) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  36. No Reserve: 1996 Toyota Celica GT Convertible 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on April 19, 2024 (Lot #143,827) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  37. No Reserve: 1991 Toyota Celica GT-Four RC for sale on BaT Auctions - sold for $9,000 on January 30, 2025 (Lot #178,743) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  38. No Reserve: JDM 1995 Toyota Celica GT-Four for sale on BaT Auctions - sold for $13,400 on November 21, 2024 (Lot #171,546) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  39. 1972 Toyota Celica ST Coupe 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $8,000 on September 11, 2024 (Lot #162,179) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  40. No Reserve: 1987 Toyota Celica GT Liftback 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $6,975 on June 24, 2024 (Lot #151,999) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • toyota-global.com
  • toyotagazooracing.com
  • japanesenostalgiccar.com
  • en.wikipedia.org
  • mag.toyota.co.uk
  • evo.co.uk
  • global.toyota
  • caranddriver.com
  • motortrend.com
  • media.toyota.co.uk
  • autoexpress.co.uk
  • consumerguide.com
  • bringatrailer.com
  • roadandtrack.com

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