Toyota C-HR : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

114–220 hpPuissance

7,4–11,4 s0–100 km/h

170–190 km/hVitesse maximale

1 375–1 650 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^5,12,15,16

Moteur: Mk1 : 1.2T/1.8/2.0 L I4, hybrides, EV chinois ; Mk2 : 1.8/2.0 L hybride, 2.0 PHEV⁵
Architecture mécanique: Traction ; transmission intégrale : Mk1 1.2 CVT, Mk2 2.0 Hybrid AWD-i^5,9
Boîte de vitesses: Mk1 : boîte manuelle à 6 rapports/CVT, hybrides eCVT ; Mk2 : eCVT⁵
Lieu de production: Mk2 : TMMT Sakarya, Turquie ; Mk1 également produit au Japon, en Chine et en Thaïlande^5,14

L’histoire

Conçu pour séduire les acheteurs qui privilégient le style, le C-HR d’origine — pour Coupe-High Rider — sacrifiait l’espace arrière et la visibilité à sa silhouette. Il reposait sur la plateforme de la Prius de quatrième génération, avec des amortisseurs réglés sur les routes européennes.^1,3

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{5,8,10,16,28,29}

Voir les chiffres

Année	Événement
2003–2006	Scion xA (XP60)
2007–2014	Scion xD (XP110)
2008–2014	Toyota Urban Cruiser
2016–2025	Toyota C-HR (first generation) (AX10/AX50)
2023–present	Toyota C-HR (second generation) (AX20)
2014	Paris découvre le concept aux motifs diamant
2015	Le concept de Francfort gagne deux portes
2016	La deuxième Toyota sur TNGA arrive au Japon
2020	Le restylage britannique ajoute un hybride de 182 ch
2020	La Chine accueille le C-HR EV de 201 ch
2022	Fin de carrière en Amérique du Nord après 2018–2022
2023	La nouvelle génération européenne démarre à Sakarya
2024	Plug-in Hybrid : 220 ch et 66 km en électrique
2026	La GR Sport adopte le 1.8 Hybrid

2014
Paris découvre le concept aux motifs diamant
Au Mondial de l’Automobile de Paris, Toyota présente une étude de style à la carrosserie inspirée du diamant, avec l’ambition de distinguer les crossovers compacts.⁴
2015
Le concept de Francfort gagne deux portes
Le concept hybride passe de trois à cinq portes pour gagner en praticité, rapprochant la C-HR de la production.⁴
2016
La deuxième Toyota sur TNGA arrive au Japon
Le C-HR de série fait ses débuts à Genève en mars, puis est commercialisé au Japon le 14 décembre. Il partage sa plateforme avec la Prius de quatrième génération.^1,5
2020
Le restylage britannique ajoute un hybride de 182 ch
Les livraisons de janvier s’accompagnent d’un nouveau 2.0 hybride de 182 ch, en plus du 1.8 de 120 ch. Ce dernier passe à une batterie lithium-ion.⁶
2020
La Chine accueille le C-HR EV de 201 ch
Après leur présentation à Shanghai en 2019, les C-HR EV et IZOA EV sont commercialisés en Chine. Le C-HR EV arrive en avril, avec un moteur de 201 ch et une batterie de 54,3 kWh.^5,7
2022
Fin de carrière en Amérique du Nord après 2018–2022
Initialement prévu pour Scion, le C-HR quitte le marché nord-américain après les années-modèles 2018–2022. Lors des essais, son 2.0 de 144 ch avec CVT a mis 11 secondes pour atteindre 60 mph.^5,8
2023
La nouvelle génération européenne démarre à Sakarya
La deuxième génération est lancée en octobre, avec un design et une ingénierie européens, une gamme électrifiée, l’AWD-i et une motorisation hybride rechargeable. La production débute en Turquie.^5,9,10
2024
Plug-in Hybrid : 220 ch et 66 km en électrique
Au Royaume-Uni, le 2.0 Plug-in Hybrid développe 220 ch et passe de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Son autonomie électrique annoncée atteint 66 km.^5,11,12
2026
La GR Sport adopte le 1.8 Hybrid
Pour 2026, la GR Sport européenne reçoit le 1.8 hybride et des jantes de 19 pouces. La Mid+ se distingue par ses jantes exclusives de 18 pouces et son nouveau tissu de sièges Samara.¹³

Toutes les générations

XP602003–2006
XP1102007–2014
Toyota Urban Cruiser2008–2014
AX10/AX502016–2025
AX202023–present

La puissance au fil des années

De 114 hp à 220 hp en 7 ans.

^{5,6,8,11,12,15,17}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2017	114	1.2 turbo britannique
2017	120	1.8 Hybrid britannique
2018	144	2.0 nord-américain
2020	182	2.0 Hybrid restylé britannique
2020	201	C-HR EV chinois
2023	138	1.8 Hybrid de deuxième génération
2023	194	2.0 Hybrid de deuxième génération
2024	220	2.0 Plug-in Excel
2026	138	1.8 Hybrid GR Sport

Versions

9 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Icon / Design / Excel / Dynamic / Orange Edition (UK)

2020
Version standard

GXL / Koba / GR Sport (Australia)

2024
Version standard

Icon / Design / Excel / GR Sport / Premiere Edition (UK)

2024
Sportive

S-T GR Sport (Japan)

2019
Sportive

GR Sport (UK, 2021)

2021
Série limitée

Nightshade Edition (Canada)

2021

144 hp
Édition spéciale

Orange Edition (2025)

2025
Série limitée

Lime Edition

2019
Série limitée

Limited Edition (UK, 2017)

2017

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : poignées arrière dissimulées et toit plongeant façon coupé.^5,14
Première génération : plis latéraux en X, protections inférieures noires et feux anguleux saillants.^3,5
Deuxième génération : poignées affleurantes intégrées aux plis latéraux taillés en diamant.^5,9
Deuxième génération : bandeau lumineux arrière ; peinture noire disponible pour le toit et les ailes arrière.^5,9,11

Année après année

2020 facelift
La première génération adopte des phares LED redessinés, une nouvelle calandre et un bouclier avant plus épuré ; les antibrouillards sont déplacés vers les extrémités.^15,25
2020 facelift
Les feux arrière à LED redessinés rejoignent un becquet noir brillant ; le nouveau diffuseur arrière reçoit des détails chromés.¹⁵
2021 (UK)
L’Excel adopte un nouveau dessin de jantes en alliage de 18 pouces, en chrome foncé.²¹
2024 (UK)
La nouvelle génération remplace les poignées arrière fixées aux montants par des poignées affleurantes et adopte un bandeau lumineux arrière.^11,26
2025
L’Orange Edition ajoute la peinture Metallic Oxide, le toit, le hayon et les ailes arrière noirs, ainsi que des jantes multibranches gris mat de 19 pouces.²²
2026 (Europe)
La Mid+ reçoit des jantes exclusives usinées noir mat de 18 pouces ; la GR Sport 1.8 hybride chausse des jantes de 19 pouces et les versions 2.0, de 20 pouces.¹³

Ne la confonds pas avec

C-HR
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+
Le C-HR électrique à batterie commercialisé plus tard en Amérique du Nord est un modèle distinct, le C-HR+ ; la carrière de la première génération sur ce marché s’est achevée après 2022.^5,27
C-HR
Toyota IZOA
Toyota IZOA
Le modèle jumeau chinois a des lignes horizontales dans la calandre du bouclier avant ; le C-HR utilise une grille en maille.⁵
C-HR
Nissan Juke
Nissan Juke
Les deux modèles ont des poignées arrière hautes ; le C-HR de première génération est plus grand et ses flancs sont parcourus de plis en X.^3,5,8

Face à ses rivales

C-HR vs Mazda CX-3 Touring (AWD)

Puissance

C-HR144 hp

Mazda CX-3 Touring (AWD)146 hp
⁸
C-HR vs Cupra Formentor e-Hybrid

Autonomie électrique annoncée

C-HR66 km

Cupra Formentor e-Hybrid58 km
¹²
C-HR vs Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI R-Line

0–100 km/h moins, c’est mieux

C-HR10,2 s

Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI R-Line8,9 s
¹⁷

Prix

Cote actuelle 14,6 k $US–15,0 k $US³⁴

Prix neufCote actuelle

⁸

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2018	Prix de lancement	23 495 $US	Prix de base aux États-Unis, année-modèle 2018
2018	Prix neuf	23 495 $US	Prix de base aux États-Unis, XLE
2018	Prix neuf	25 345 $US	Prix de base aux États-Unis, XLE Premium
2018	Prix neuf	25 539 $US	Prix aux États-Unis du modèle essayé, XLE Premium
2026	Cote actuelle	14 550 $US–15 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 9 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “R-Tuned : 1:25.22 à Willow Springs”
- “Troisième de sa catégorie après une panne sèche”
Générations
- L’histoire de chacune des 5 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 34 sources

Toyota Launches the New C-HR | Toyota | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
RACE | 24H | 2016 | REPORTS | 24HR NÜRBURGRING | GAZOO Racing toyotagazooracing.com
2018 Toyota C-HR Hybrid Euro-Spec First Drive: Toyota's New Sub-RAV4 Crossover motortrend.com
Toyota C-HR Concept Gets a Step Closer to Production | Toyota | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
Toyota C-HR - Wikipedia en.wikipedia.org
Toyota Announces Specifications and Prices for its New, All-Hybrid Toyota C-HR Crossover - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
Toyota Premieres Toyota-brand Battery Electric Vehicles Ahead of 2020 China Launch | Toyota | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website global.toyota
Tested: 2018 Toyota C-HR Is Extremely Designed caranddriver.com
World premiere of the all-new Toyota C-HR newsroom.toyota.eu
Production of the all-new Toyota C-HR starts newsroom.toyota.eu
All-new Toyota C-HR prices and equipment details - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
New Toyota C-HR Plug-in review: fleet-friendly plug-in hybrid | Auto Express autoexpress.co.uk
2026 Toyota C-HR gets updated Mid+ grade and wider GR SPORT choice newsroom.toyota.eu
Toyota C-HR (2017-2024) Buyer's Guide cars.co.za
Used Toyota C-HR (Mk1, 2017-2023) buyer’s guide: futuristic styling helps hide its age | Auto Express autoexpress.co.uk
Toyota C-HR I — Wikipédia fr.wikipedia.org
Volkswagen T-Roc vs Toyota C-HR: two popular small SUVs, one winner | Auto Express autoexpress.co.uk
Bring On The Night: Special Nightshade Edition Headlines 2021 Lineup Of The Toyota C-HR media.toyota.ca
2024 Toyota C-HR review | CarExpert carexpert.com.au
TOYOTA、C-HRをマイナーチェンジし、“GR SPORT”を設定 | トヨタ | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社公式企業サイト global.toyota
GR Sport – a New Year Newcomer for the Toyota C-HR Hybrid SUV Range - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
New Orange Edition heads the 2025 Toyota C-HR range - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
Introducing the zesty new Toyota C-HR Lime Edition | Toyota UK mag.toyota.co.uk
Toyota Tops Out Toyota C-HR Range with New Limited Edition - Toyota Media Site media.toyota.co.uk
Toyota C-HR Hybrid 2020 review | Auto Express autoexpress.co.uk
TOYOTA C-HR, NATA PER DISTINGUERSI autodesignmagazine.com
Toyota C-HR Will Be Dead in North America after 2022 caranddriver.com
Scion xA - Wikipedia en.wikipedia.org
Scion xD - Wikipedia en.wikipedia.org
Toyota C-HR R-Tuned First Drive | Review | Car and Driver caranddriver.com
Toyota C-HR R-Tuned for SEMA is a Serious Track Weapon motortrend.com
トミカ・ストⅡ・原哲夫・大友克洋と夢のコラボレーション！TOYOTA「C-HR」CROSSOVER THE WORLD総再生回数350万回越えの注目動画が遂にCM化！ | 株式会社トヨタマーケティングジャパンのプレスリリース prtimes.jp
Notice: Update 1.55 - gran-turismo.com gran-turismo.com
2018 Toyota C-HR Price, Value, Depreciation & Reviews | Kelley Blue Book kbb.com

global.toyota
toyotagazooracing.com
motortrend.com
en.wikipedia.org
media.toyota.co.uk
caranddriver.com
newsroom.toyota.eu
autoexpress.co.uk
cars.co.za
fr.wikipedia.org
media.toyota.ca
carexpert.com.au
mag.toyota.co.uk
autodesignmagazine.com

En un coup d’œil

L’histoire

Paris découvre le concept aux motifs diamant

Le concept de Francfort gagne deux portes

La deuxième Toyota sur TNGA arrive au Japon

Le restylage britannique ajoute un hybride de 182 ch

La Chine accueille le C-HR EV de 201 ch

Fin de carrière en Amérique du Nord après 2018–2022

La nouvelle génération européenne démarre à Sakarya

Plug-in Hybrid : 220 ch et 66 km en électrique

La GR Sport adopte le 1.8 Hybrid

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

Icon / Design / Excel / Dynamic / Orange Edition (UK)

GXL / Koba / GR Sport (Australia)

Icon / Design / Excel / GR Sport / Premiere Edition (UK)

S-T GR Sport (Japan)

GR Sport (UK, 2021)

Nightshade Edition (Canada)

Orange Edition (2025)

Lime Edition

Limited Edition (UK, 2017)

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

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Nissan Juke

Face à ses rivales

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