Ford S-Max : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

100–237 hpPuissance

183–230 km/hVitesse maximale

1 602–1 984 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{3,11,14,15,16,17}

Architecture mécanique: Traction ; transmission intégrale également proposée sur les diesels Mk2^11,13
Boîte de vitesses: Boîtes manuelles à 5/6 rapports ; automatiques à 6/8 rapports ; PowerShift à 6 rapports ; CVT à répartition de puissance sur l’Hybrid^3,12
Lieu de production: Mk1 : Genk, Belgique ; Chongqing, Chine ; Yelabuga, Russie. Mk2 : Valence, Espagne³

L’histoire

Pensé pour allier le comportement d’une berline sportive à l’espace d’un monospace, le S-Max d’origine, long de 4,77 mètres, fait ses débuts à Genève en 2006. C’est le premier modèle de série Ford à reprendre des éléments du Kinetic Design. Les deux rangées de sièges arrière se rabattent dans le plancher.^3,4

GénérationsAvant et aprèsDates clés^1,3,5,8

Voir les chiffres

Année	Événement
2005	Ford SAV Concept
2006–2014	Ford S-MAX (first generation) (CD340)
2013	Ford S-MAX Concept
2015–2023	Ford S-MAX (second generation) (CD539)
2005	Le concept SAV à 7 places ouvre la voie
2006	Débuts à Genève, production à Genk
2006	Voiture de l’année 2007 : 235 points
2010	L’EcoBoost arrive avec la boîte à double embrayage PowerShift
2013	Le S-MAX Concept prend le pouls du conducteur
2015	Le Mk2, produit à Valence, reçoit la transmission intégrale
2018	EcoBlue et 8 rapports en marche avant
2021	Un Hybrid de 1,1 kWh rejoint la gamme
2023	Fin de production du monospace en avril

2005
Le concept SAV à 7 places ouvre la voie
Le concept SAV est présenté à Genève comme une étude de style ; une version de série légèrement remaniée donne naissance au S-MAX un an plus tard.⁵
2006
Débuts à Genève, production à Genk
Le S-Max arrive à Genève comme un monospace sportif à 7 places, situé sous le Galaxy dans la gamme. La production démarre à Genk, en Belgique, le 18 avril.^2,4
2006
Voiture de l’année 2007 : 235 points
Élu le 13 novembre, le S-Max totalise 235 points, soit seulement 2 de plus que l’Opel/Vauxhall Corsa ; 57 jurés sur 58 lui accordent des points.^2,3
2010
L’EcoBoost arrive avec la boîte à double embrayage PowerShift
Le restylage remplace le cinq-cylindres 2.5 litres par un 2.0 litres EcoBoost de 200 ch, exclusivement associé à la boîte PowerShift à double embrayage.^6,7
2013
Le S-MAX Concept prend le pouls du conducteur
Présenté à Francfort, le concept préfigure la génération suivante avec un siège capable de réaliser un ECG du conducteur et un suivi du glucose destiné à prévenir une crise de diabète chez un enfant.⁸
2015
Le Mk2, produit à Valence, reçoit la transmission intégrale
Le Mk2 conserve des proportions familières, est produit à Valence et propose la transmission intégrale, une direction adaptative et le limiteur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux.^3,9,10
2018
EcoBlue et 8 rapports en marche avant
En septembre, les diesels 2.0 litres EcoBlue de 119, 148 ou 187 ch remplacent les Duratorq. Une nouvelle boîte automatique à 8 rapports fait également son apparition.¹¹
2021
Un Hybrid de 1,1 kWh rejoint la gamme
L’Hybrid associe un moteur Atkinson 2.5 litres, une batterie de 1,1 kWh et une transmission à répartition de puissance. Volume de chargement : 285–2 200 litres. Remorquage : 1 500 kg (7 places) ou 1 700 kg (5 places).¹²
2023
Fin de production du monospace en avril
La baisse des ventes de monospaces et la réorientation de Ford vers les crossovers, les SUV et les véhicules électrifiés mettent fin à la production du S-Max, sans remplacement direct.³

Toutes les générations

Ford SAV Concept2005
CD3402006–2014
CD5392015–2023

La puissance au fil des années

De 123 hp à 237 hp en 4 ans.

^{1,3,7,11,14,15,18,19,20}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2006	123	1.8 diesel (lancement au Royaume-Uni)
2006	138	2.0 diesel (lancement au Royaume-Uni)
2006	217	2.5T, cinq-cylindres de la Focus ST
2008	173	2.2 TDCi Titanium
2010	200	2.0 EcoBoost PowerShift
2010	237	Titanium X Sport 2.0 EcoBoost
2011	158	1.6 EcoBoost
2015	207	Mk2 2.0 TDCi bi-turbo
2015	237	Mk2 2.0 EcoBoost
2018	187	Mk2 2.0 EcoBlue
2019	237	ST-Line 2.0 EcoBlue bi-turbo
2021	187	Système hybride 2.5

Versions

10 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Edge / Zetec / Trend (first generation)
Version standard

Titanium (first generation)
Version standard

Titanium S (first generation)
Version standard

Zetec / Titanium / Titanium X Pack (second generation)

2015
Version standard

2.5 Duratec Hybrid

2021–2023

187 hp
Sportive

2.0 EcoBoost Titanium X Sport

2010

237 hp
Sportive

Titanium Sport (second generation)

2015–2018
Édition spéciale

ST-Line with Slate-Grau styling package

2019
Série limitée

White Magic
Série limitée

Silver Magic

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : son toit bas lui donne une silhouette plus élancée que celle du Galaxy, plus haut.¹
Première génération : de fausses prises d’air ornent les ailes avant.¹
Première génération : phares anguleux, deux calandres trapézoïdales et larges passages de roue.³
Deuxième génération : large calandre, phares plus fins et antibrouillards placés bas.^9,17
Deuxième génération : un long pli latéral traverse les renfoncements des poignées de porte.¹⁷

Année après année

2010 facelift
Première génération : capot plus sculpté, calandre plus affirmée et bouclier avant redessiné ; les finitions supérieures reçoivent des feux de jour à LED.⁶
2010 facelift
Les entourages des vitres latérales passent au chrome ; de nouveaux feux arrière à LED et un badge S-MAX révisé modernisent la poupe.⁶
2015 second generation
La face avant adopte une calandre nettement plus large et des phares plus fins ; le profil rappelle un C-Max agrandi.^3,9,17
2019 ST-Line package
Le nouveau pack Slate-Grau de la ST-Line apporte une calandre en nid d’abeilles, des entourages d’antibrouillards noirs et des boucliers avant et arrière spécifiques.¹⁴
2021 Hybrid
La motorisation hybride se signale par un petit badge Hybrid dans un coin inférieur du hayon.²¹

Ne la confonds pas avec

S-Max
Ford Galaxy
Ford Galaxy
Le S-Max d’origine est plus bas et légèrement plus court ; le Galaxy a un toit plus haut, qui évoque davantage un minibus.^1,3
S-Max
Ford C-Max
Ford C-Max
Le S-Max 2015 ressemble à un C-Max agrandi, avec une face avant plus incisive.^3,9
S-Max
SEAT Alhambra
SEAT Alhambra
L’Alhambra a des portes arrière coulissantes ; le S-MAX n’en a pas.^23,24

Prix

Cote actuelle 1,6 k $US–6,5 k $US^27,28

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique

^{1,7,13,15,19,21,27,28}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2006	Prix neuf	40 269 $US	Royaume-Uni 2.5T, 1 £≈1,85 $
2010	Prix neuf	38 750 $US	Royaume-Uni 2.0 SCTi, 1 £≈1,55 $
2010	Prix neuf	44 787 $US	Royaume-Uni Titanium X Sport, 1 £≈1,55 $
2011	Prix neuf	29 000 $US	Royaume-Uni 2.0 Zetec d’entrée de gamme, équivalent en USD
2011	Prix neuf	53 350 $US	Royaume-Uni Titanium diesel, selon l’essai
2015	Prix neuf	37 554 $US	Royaume-Uni Zetec d’entrée de gamme, 1 £≈1,53 $
2015	Prix neuf	42 373 $US	Royaume-Uni 2.0 TDCi Titanium, 1 £≈1,53 $
2015	Prix neuf	49 358 $US	Royaume-Uni Titanium Sport, 1 £≈1,53 $
2021	Prix neuf	57 610 $US	Irlande ST-Line à l’essai, 1 €≈1,18 $
2021	Prix neuf	65 492 $US	Irlande Vignale FHEV, 1 €≈1,18 $
2026	Vente aux enchères	1 586 $US	2006 2.5 Titanium, 110,406 mi ; 1 £≈1,30 $, Auction, Porthcawl
2026	Vente aux enchères	6 500 $US	2020 S-MAX, 97,756 mi ; 1 £≈1,30 $, Brightwells
2026	Cote actuelle	1 600 $US–6 500 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 10 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “1:48.12 sur le Contidrom”
- “Le duel des monospaces sportifs dans Top Gear”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 29 sources

Ford S-Max 2.5T | evo evo.co.uk
Car of the Year 2007: Ford S-Max caroftheyear.org
Ford S-Max - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-MAX - Car Body Design carbodydesign.com
Ford SAV - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-MAX 2010 review | Auto Express autoexpress.co.uk
Ford S-MAX SCTi road test | evo evo.co.uk
Ford S-MAX Concept - Car Body Design carbodydesign.com
Ford S-Max review | CompleteCar.ie completecar.ie
Nye Ford S-MAX er først ute med intelligent fartsbegrenser og andre smarte innovasjoner | Ford Motor Norge AS ford-no.mynewsdesk.com
Used Ford S-MAX (2015 - 2023) review | Auto Express autoexpress.co.uk
Ford sætter strøm til familiefavoritterne S-MAX og Galaxy Hybrid | Ford Motor Company Danmark/NCG nyheder.ford.dk
Ford S-Max Review: 2011 Ford S-Max From Europe  Car and Driver caranddriver.com
Ford S-MAX ST-Line: Ab sofort auch mit attraktivem Styling-Paket in Slate-Grau ... | Presseportal presseportal.de
Ford prices new family friendly “MAX” range doczz.net
Luxus mit Magie: Ford S-Max White Magic und Silver-Magic - Speed Heads speedheads.de
Nuova Ford S-Max: tutti i dettagli svelati da chi l'ha progettata - News - Automoto.it automoto.it
Used Ford S-MAX buying guide: 2006-2014 (Mk1) | Carbuyer carbuyer.co.uk
Ford S-MAX: the family sports car | Business Motoring businessmotoring.co.uk
Ford S-MAX: common problems, MOT failures and buying checks | C4R c4r.co.uk
Ford S-Max Hybrid (2021) review | CompleteCar.ie completecar.ie
Ford S-MAX Vignale klar for salg | Ford Motor Norge AS ford-no.mynewsdesk.com
SEAT Alhambra vs Ford S-MAX | Group tests | | Auto Express autoexpress.co.uk
Long-term test review: Ford S-MAX | Auto Express autoexpress.co.uk
Top Gear series 8 - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-Max 2.5 lap time at Contidrom (3.3 km) - FastestLaps.com fastestlaps.com
SK56 LGX | 2006 Ford S-max - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
Auction VT081026: Cars Auction Bidding Ends: Thursday, 8th October 2026 from 10:01am - Brightwells brightwells.com
Ford S-Max gebraucht: Stärken und Schwächen beim TÜV - AUTO BILD autobild.de

evo.co.uk
caroftheyear.org
en.wikipedia.org
carbodydesign.com
autoexpress.co.uk
completecar.ie
ford-no.mynewsdesk.com
nyheder.ford.dk
caranddriver.com
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doczz.net
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automoto.it
carbuyer.co.uk

En un coup d’œil

L’histoire

Le concept SAV à 7 places ouvre la voie

Débuts à Genève, production à Genk

Voiture de l’année 2007 : 235 points

L’EcoBoost arrive avec la boîte à double embrayage PowerShift

Le S-MAX Concept prend le pouls du conducteur

Le Mk2, produit à Valence, reçoit la transmission intégrale

EcoBlue et 8 rapports en marche avant

Un Hybrid de 1,1 kWh rejoint la gamme

Fin de production du monospace en avril

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Versions

Edge / Zetec / Trend (first generation)

Titanium (first generation)

Titanium S (first generation)

Zetec / Titanium / Titanium X Pack (second generation)

2.5 Duratec Hybrid

2.0 EcoBoost Titanium X Sport

Titanium Sport (second generation)

ST-Line with Slate-Grau styling package

White Magic

Silver Magic

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