Ford S-Max: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

100–237 hpPotenza

183–230 km/hVelocità massima

1602–1984 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^{3,11,14,15,16,17}

Schema meccanico: Trazione anteriore; diesel Mk2 disponibili anche con trazione integrale^11,13
Cambio: Manuali a 5/6 marce; automatici a 6/8 marce; PowerShift a 6 marce; CVT Hybrid a ripartizione di potenza^3,12
Luogo di produzione: Mk1: Genk, Belgio; Chongqing, Cina; Yelabuga, Russia. Mk2: Valencia, Spagna³

La storia

Pensata per unire il carattere sportivo di una berlina allo spazio di una monovolume, la S-Max originale, lunga 4.77 metri, debuttò a Ginevra nel 2006 come primo modello di serie Ford con elementi Kinetic Design. Entrambe le file posteriori di sedili si ripiegavano nel pianale.^3,4

GenerazioniPrima e dopoTappe^1,3,5,8

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
2005	Ford SAV Concept
2006–2014	Ford S-MAX (first generation) (CD340)
2013	Ford S-MAX Concept
2015–2023	Ford S-MAX (second generation) (CD539)
2005	Il concept SAV a 7 posti traccia la strada
2006	Debutto a Ginevra, produzione a Genk
2006	Auto dell'anno 2007: 235 punti
2010	EcoBoost incontra il PowerShift a doppia frizione
2013	S-MAX Concept: un occhio al cuore del guidatore
2015	La Mk2, costruita a Valencia, introduce la trazione integrale
2018	EcoBlue e 8 marce avanti
2021	Arriva l'ibrida da 1.1 kWh
2023	La produzione della monovolume termina ad aprile

2005
Il concept SAV a 7 posti traccia la strada
Il concept SAV fu presentato a Ginevra come studio di design; una versione di serie rivista solo leggermente diventò la S-MAX l'anno successivo.⁵
2006
Debutto a Ginevra, produzione a Genk
La S-Max arrivò a Ginevra come monovolume sportiva a 7 posti, sotto la Galaxy. La produzione a Genk, in Belgio, iniziò il 18 aprile.^2,4
2006
Auto dell'anno 2007: 235 punti
Eletta vincitrice il 13 novembre, la S-Max totalizzò 235 punti, appena 2 in più della Opel/Vauxhall Corsa; 57 giurati su 58 le assegnarono punti.^2,3
2010
EcoBoost incontra il PowerShift a doppia frizione
Con il restyling, il cinque cilindri 2.5 litri lasciò il posto a un 2.0 litri EcoBoost da 200 hp, abbinato esclusivamente al cambio PowerShift a doppia frizione.^6,7
2013
S-MAX Concept: un occhio al cuore del guidatore
Il concept di Francoforte anticipava la generazione successiva con un sedile che registrava l'ECG del guidatore e monitorava il glucosio, per segnalare un possibile episodio diabetico di un bambino.⁸
2015
La Mk2, costruita a Valencia, introduce la trazione integrale
La Mk2 mantenne proporzioni familiari, si trasferì a Valencia e offrì trazione integrale, sterzo adattivo e limitatore intelligente di velocità con riconoscimento dei segnali.^3,9,10
2018
EcoBlue e 8 marce avanti
A settembre arrivarono i diesel 2.0 litri EcoBlue da 119, 148 o 187 hp, al posto dei Duratorq, insieme a un nuovo automatico a 8 rapporti.¹¹
2021
Arriva l'ibrida da 1.1 kWh
La Hybrid abbina un motore Atkinson 2.5 litri, una batteria da 1.1 kWh e una trasmissione a ripartizione di potenza. Bagagliaio: 285–2,200 litri. Rimorchio: 1,500 kg (7 posti) o 1,700 kg (5 posti).¹²
2023
La produzione della monovolume termina ad aprile
Il calo delle vendite di monovolume e la svolta di Ford verso crossover, SUV e veicoli elettrificati misero fine alla produzione della S-Max, senza un'erede diretta.³

Tutte le generazioni

Ford SAV Concept2005
CD3402006–2014
CD5392015–2023

La potenza negli anni

Da 123 hp a 237 hp in 4 anni.

^{1,3,7,11,14,15,18,19,20}

Mostra i numeri

Anno	Cavalli	Modello
2006	123	1.8 diesel (lancio nel Regno Unito)
2006	138	2.0 diesel (lancio nel Regno Unito)
2006	217	2.5T cinque cilindri della Focus ST
2008	173	2.2 TDCi Titanium
2010	200	2.0 EcoBoost PowerShift
2010	237	Titanium X Sport 2.0 EcoBoost
2011	158	1.6 EcoBoost
2015	207	Mk2 2.0 TDCi biturbo
2015	237	Mk2 2.0 EcoBoost
2018	187	Mk2 2.0 EcoBlue
2019	237	ST-Line 2.0 EcoBlue biturbo
2021	187	Sistema 2.5 Hybrid

Versioni

10 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

Edge / Zetec / Trend (first generation)
Versione standard

Titanium (first generation)
Versione standard

Titanium S (first generation)
Versione standard

Zetec / Titanium / Titanium X Pack (second generation)

2015
Versione standard

2.5 Duratec Hybrid

2021–2023

187 hp
Sportiva

2.0 EcoBoost Titanium X Sport

2010

237 hp
Sportiva

Titanium Sport (second generation)

2015–2018
Edizione speciale

ST-Line with Slate-Grau styling package

2019
Edizione limitata

White Magic
Edizione limitata

Silver Magic

Come riconoscerla

Cosa guardare

Prima generazione: il tetto basso le dà una linea più filante rispetto alla Galaxy, più alta.¹
Prima generazione: finte prese d'aria sui parafanghi anteriori.¹
Prima generazione: fari angolari, due griglie trapezoidali e ampi passaruota.³
Seconda generazione: griglia larga, fari più sottili e fendinebbia in posizione ribassata.^9,17
Seconda generazione: una nervatura laterale lunga attraversa gli incavi delle maniglie.¹⁷

Anno dopo anno

2010 facelift
Prima generazione: cofano più scolpito, griglia più pronunciata e paraurti anteriore ridisegnato; gli allestimenti superiori guadagnano le luci diurne a LED.⁶
2010 facelift
Il profilo dei finestrini laterali è ora cromato; nuovi fanali posteriori a LED e badge S-MAX rivisto aggiornano la coda.⁶
2015 second generation
Il frontale adotta una griglia molto più larga e fari più sottili; il profilo laterale ricorda una C-Max ingrandita.^3,9,17
2019 ST-Line package
Il nuovo pacchetto Slate-Grau della ST-Line introduce una griglia a nido d'ape, cornici nere per i fendinebbia e paraurti anteriori e posteriori dedicati.¹⁴
2021 Hybrid
Il sistema ibrido si riconosce dal piccolo badge Hybrid in un angolo basso del portellone.²¹

Non confonderla con

S-Max
Ford Galaxy
Ford Galaxy
La S-Max originale è più bassa e leggermente più corta; la Galaxy ha il tetto più alto e un aspetto più da minibus.^1,3
S-Max
Ford C-Max
Ford C-Max
La S-Max del 2015 sembra una C-Max più grande, con un frontale più grintoso.^3,9
S-Max
SEAT Alhambra
SEAT Alhambra
La Alhambra ha porte posteriori scorrevoli; la S-MAX ne è priva.^23,24

Prezzi

Valore attuale 1,6K USD–6,5K USD^27,28

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica

^{1,7,13,15,19,21,27,28}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
2006	Prezzo da nuova	40.269 USD	Regno Unito 2.5T, £1≈$1.85
2010	Prezzo da nuova	38.750 USD	Regno Unito 2.0 SCTi, £1≈$1.55
2010	Prezzo da nuova	44.787 USD	Regno Unito Titanium X Sport, £1≈$1.55
2011	Prezzo da nuova	29.000 USD	Regno Unito 2.0 Zetec base, equivalente in USD
2011	Prezzo da nuova	53.350 USD	Regno Unito Titanium diesel, versione provata
2015	Prezzo da nuova	37.554 USD	Regno Unito Zetec base, £1≈$1.53
2015	Prezzo da nuova	42.373 USD	Regno Unito 2.0 TDCi Titanium, £1≈$1.53
2015	Prezzo da nuova	49.358 USD	Regno Unito Titanium Sport, £1≈$1.53
2021	Prezzo da nuova	57.610 USD	Irlanda ST-Line provata, €1≈$1.18
2021	Prezzo da nuova	65.492 USD	Irlanda Vignale FHEV, €1≈$1.18
2026	Vendita all’asta	1586 USD	2006 2.5 Titanium, 110,406 mi; £1≈$1.30, Auction, Porthcawl
2026	Vendita all’asta	6500 USD	2020 S-MAX, 97,756 mi; £1≈$1.30, Brightwells
2026	Valore attuale	1600 USD–6500 USD

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Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 10 versioni conta
Leggenda
- 14 storie dalla sua leggenda
- “1:48.12 sul circuito Contidrom”
- “La sfida delle monovolume sportive di Top Gear”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 4 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una

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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 29 fonti

Ford S-Max 2.5T | evo evo.co.uk
Car of the Year 2007: Ford S-Max caroftheyear.org
Ford S-Max - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-MAX - Car Body Design carbodydesign.com
Ford SAV - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-MAX 2010 review | Auto Express autoexpress.co.uk
Ford S-MAX SCTi road test | evo evo.co.uk
Ford S-MAX Concept - Car Body Design carbodydesign.com
Ford S-Max review | CompleteCar.ie completecar.ie
Nye Ford S-MAX er først ute med intelligent fartsbegrenser og andre smarte innovasjoner | Ford Motor Norge AS ford-no.mynewsdesk.com
Used Ford S-MAX (2015 - 2023) review | Auto Express autoexpress.co.uk
Ford sætter strøm til familiefavoritterne S-MAX og Galaxy Hybrid | Ford Motor Company Danmark/NCG nyheder.ford.dk
Ford S-Max Review: 2011 Ford S-Max From Europe  Car and Driver caranddriver.com
Ford S-MAX ST-Line: Ab sofort auch mit attraktivem Styling-Paket in Slate-Grau ... | Presseportal presseportal.de
Ford prices new family friendly “MAX” range doczz.net
Luxus mit Magie: Ford S-Max White Magic und Silver-Magic - Speed Heads speedheads.de
Nuova Ford S-Max: tutti i dettagli svelati da chi l'ha progettata - News - Automoto.it automoto.it
Used Ford S-MAX buying guide: 2006-2014 (Mk1) | Carbuyer carbuyer.co.uk
Ford S-MAX: the family sports car | Business Motoring businessmotoring.co.uk
Ford S-MAX: common problems, MOT failures and buying checks | C4R c4r.co.uk
Ford S-Max Hybrid (2021) review | CompleteCar.ie completecar.ie
Ford S-MAX Vignale klar for salg | Ford Motor Norge AS ford-no.mynewsdesk.com
SEAT Alhambra vs Ford S-MAX | Group tests | | Auto Express autoexpress.co.uk
Long-term test review: Ford S-MAX | Auto Express autoexpress.co.uk
Top Gear series 8 - Wikipedia en.wikipedia.org
Ford S-Max 2.5 lap time at Contidrom (3.3 km) - FastestLaps.com fastestlaps.com
SK56 LGX | 2006 Ford S-max - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
Auction VT081026: Cars Auction Bidding Ends: Thursday, 8th October 2026 from 10:01am - Brightwells brightwells.com
Ford S-Max gebraucht: Stärken und Schwächen beim TÜV - AUTO BILD autobild.de

evo.co.uk
caroftheyear.org
en.wikipedia.org
carbodydesign.com
autoexpress.co.uk
completecar.ie
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Il concept SAV a 7 posti traccia la strada

Debutto a Ginevra, produzione a Genk

Auto dell'anno 2007: 235 punti

EcoBoost incontra il PowerShift a doppia frizione

S-MAX Concept: un occhio al cuore del guidatore

La Mk2, costruita a Valencia, introduce la trazione integrale

EcoBlue e 8 marce avanti

Arriva l'ibrida da 1.1 kWh

La produzione della monovolume termina ad aprile

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Edge / Zetec / Trend (first generation)

Titanium (first generation)

Titanium S (first generation)

Zetec / Titanium / Titanium X Pack (second generation)

2.5 Duratec Hybrid

2.0 EcoBoost Titanium X Sport

Titanium Sport (second generation)

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