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Citroën Jumper en photo

Citroën Jumper

Né en 2006 et toujours au catalogue en 2024 : la génération de Jumper qui n’en finit pas d’écrire de nouveaux chapitres.1

Dossier établi le 29 octobre 2026 à partir de 22 sources

Surnoms

  • the bread vanLes artisans britanniques l’employaient pour les premiers Relay, en référence à leur silhouette cubique et à leur usage pour les livraisons de boulangerie.2

En un coup d’œil

Moteur
Premiers modèles : diesel 1.9–2.8 L, essence 2.0 L ; 2006 : HDi 2.2/3.0 ; puis motorisations électriques379
Architecture mécanique
Génération 2006 : traction ; transformations Dangel : 4×4 permanent1011
Boîte de vitesses
Premier 2.8 : boîte automatique ZF ; diesel 2025 : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports412
Lieu de production
Sevel Sud, Atessa, Italie1

L’histoire

Lancé en 1994 pour remplacer le C25, ce grand fourgon s’appelle Relay au Royaume-Uni. Sa première génération partage sa carrosserie fabriquée à Atessa avec le Ducato et le Boxer, dans le cadre du partenariat Sevel entre Fiat et PSA.3

1994: Un nouveau nom et 58 variantes de carrosserie19942002: Restylage, HDi et GPL20022003: Le GNV sans sacrifier le volume de chargement20032006: Nouvelle génération, jusqu’à 17 mètres cubes20062013: Quatre longueurs, trois hauteurs, 180 ch20132017: 70 fourgons modernes en tenue de Type H20172021: L’e-Relay électrique ouvre ses commandes au Royaume-Uni20212024: Nouvelle face, batterie de 110 kWh2024 Citroën TUB / TUC: 1939–1941Citroën H-Type: 1947–1981Citroën H-TypeCitroën C35 / C32: 1974–1992Citroën C35 / C32Citroën C25: 1981–1994Citroën C25Citroën Jumper I (230 / 244): 1994–2006230 / 244Citroën Jumper II: 2006–presentCitroën Jumper II 194019501960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés139101819
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1939–1941Citroën TUB / TUC
1947–1981Citroën H-Type
1974–1992Citroën C35 / C32
1981–1994Citroën C25
1994–2006Citroën Jumper I (230 / 244)
2006–presentCitroën Jumper II
1994Un nouveau nom et 58 variantes de carrosserie
2002Restylage, HDi et GPL
2003Le GNV sans sacrifier le volume de chargement
2006Nouvelle génération, jusqu’à 17 mètres cubes
2013Quatre longueurs, trois hauteurs, 180 ch
201770 fourgons modernes en tenue de Type H
2021L’e-Relay électrique ouvre ses commandes au Royaume-Uni
2024Nouvelle face, batterie de 110 kWh
  1. 1994

    Un nouveau nom et 58 variantes de carrosserie

    En remplacement du C25, le premier Jumper ouvre une carrière qui s’étend de 1994 à 2006, avec 58 variantes de carrosserie et jusqu’à 14 mètres cubes de volume de chargement.13

  2. 2002

    Restylage, HDi et GPL

    En mai arrivent un 2.2 HDi et une motorisation 2.0 essence/GPL ; la première génération reçoit aussi un avant et des phares redessinés.34

  3. 2003

    Le GNV sans sacrifier le volume de chargement

    Une version essence/GNV rejoint la gamme ; ses réservoirs de gaz supplémentaires ne réduisent pas le volume de chargement.4

  4. 2006

    Nouvelle génération, jusqu’à 17 mètres cubes

    Fiat et PSA renouvellent leurs grands fourgons. Le nouveau Jumper offre jusqu’à 17 mètres cubes et, après plusieurs évolutions, est toujours au catalogue en 2024.1

  5. 2013

    Quatre longueurs, trois hauteurs, 180 ch

    La gamme Euro 5 couvre des volumes de 8 à 17 mètres cubes et des charges utiles de 1 155 à 1 995 kg. Le 2.2 HDi 130 essayé développe 320 Nm.5

  6. 2017

    70 fourgons modernes en tenue de Type H

    David Obendorfer et Fabrizio Caselani créent un hommage au Type H sur la base du Jumper ; le projet initial limite les transformations à 70 exemplaires.6

  7. 2021

    L’e-Relay électrique ouvre ses commandes au Royaume-Uni

    Les commandes ouvrent au Royaume-Uni avec des batteries de 37 ou 70 kWh, de 11,5 à 15 mètres cubes de volume de chargement et des charges utiles de 740 à 1 150 kg.7

  8. 2024

    Nouvelle face, batterie de 110 kWh

    Un nouveau logo et des feux à LED font leur apparition. L’e-Relay de 110 kWh annonce 420 km d’autonomie, contre 322 km en conditions réelles ; la recharge de 150 kW fait passer la batterie de 10 à 80 % en environ 55 minutes.18

Toutes les générations

  • Citroën TUB / TUC
    Citroën TUB / TUC1939–1941
  • Citroën H-Type
    Citroën H-Type1947–1981
  • Citroën C35 / C32
    Citroën C35 / C321974–1992
  • Citroën C25
    Citroën C251981–1994
  • Citroën Jumper I
    230 / 2441994–2006
  • Citroën Jumper II
    Citroën Jumper II2006–present

La puissance au fil des années

De 68 hp à 270 hp en 28 ans.

0100200300 1995200020052010201520202025 hp 1996 · 68 hp · 1.9 D1998 · 85 hp · 2.5 D, atmosphérique2002 · 99 hp · 2.2 HDi2004 · 144 hp · 2.8 Sofim haut de gamme2006 · 155 hp · 3.0 HDi2013 · 110 hp · HDi Euro 5 d’entrée de gamme2013 · 130 hp · 2.2 HDi 130, 320 Nm2013 · 180 hp · HDi Euro 5 haut de gamme2018 · 158 hp · Wildcamp BlueHDi2024 · 270 hp · e-Relay 110 kWh2025 · 138 hp · Diesel 2,2, boîte manuelle à six rapports2025 · 178 hp · Diesel 2,2, boîte automatique à huit rapports 270 hp e-Relay 110 kWh 68 hp 1.9 D
345891213
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1996681.9 D
1998852.5 D, atmosphérique
2002992.2 HDi
20041442.8 Sofim haut de gamme
20061553.0 HDi
2013110HDi Euro 5 d’entrée de gamme
20131302.2 HDi 130, 320 Nm
2013180HDi Euro 5 haut de gamme
2018158Wildcamp BlueHDi
2024270e-Relay 110 kWh
2025138Diesel 2,2, boîte manuelle à six rapports
2025178Diesel 2,2, boîte automatique à huit rapports

Versions

12 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    Panel van

    2025

  • Version standard

    Combi / Club / Confort

    1995

  • Version standard

    Chassis Cab

    2025

  • Version standard

    Relay 35 HDi 130 L3H2 Enterprise

    2013

    130 hp

  • Version standard

    Relay Enterprise

    2025

  • Version standard

    e-Relay / e-Jumper (37/70 kWh)

    2021

  • Version standard

    e-Relay (110 kWh)

    2024

  • Édition spéciale

    Jumper 4 x 4 Dangel

    2007

  • Type H Caselani

    Édition spéciale

    Type H Caselani

    2017–2024

  • Édition spéciale

    Type-H Mk2

    2025

  • Édition spéciale

    Wildcamp show camper

    2018

    158 hp

  • Série limitée

    Type H 70th Anniversary

    2017

Comment la reconnaître

À repérer

  • Vérifiez le badge : avec leurs panneaux de carrosserie communs, Jumper, Boxer et Ducato sont presque identiques.317
  • La carrosserie d’origine de 1994 présente un avant presque lisse ; la face avant et les phares changent en 2002.13
  • Le modèle de 2006 adopte une silhouette monovolume et des feux avant en forme d’apostrophe.1
  • Le restylage de 2014 se reconnaît à ses phares fins, horizontaux et en amande.117
  • La face de 2024 arbore un nouveau logo Citroën, une calandre redessinée et des phares à LED.1

Année après année

  1. 2002

    L’avant presque lisse d’origine cède la place à une face avant et à des phares redessinés ; le reste de la carrosserie évolue à peine.3

  2. 2014

    Une calandre et un pare-chocs redessinés accompagnent des phares fins, horizontaux et en amande ; les feux diurnes à LED font aussi leur apparition.117

  3. 2024

    Le nouveau logo Citroën, la calandre revue et les phares à LED signent cette évolution ; l’habitacle gagne une instrumentation numérique et un écran de 10 pouces.1

Ne la confonds pas avec

  • Citroën Jumper en photo
    Jumper
    Peugeot Boxer en photo
    Peugeot Boxer

    Peugeot Boxer

    Avec une carrosserie commune, c’est le badge qui permet de les distinguer.317

  • Citroën Jumper en photo
    Jumper
    Fiat Ducato en photo
    Fiat Ducato

    Fiat Ducato

    Sur le modèle de 2006, repérez la grande calandre : le Jumper et le Boxer en sont dépourvus.317

  • Citroën Type H

    Des portes de cabine articulées à l’arrière signalent le modèle d’origine ; certains Type H du marché néerlandais ont toutefois des charnières classiques.1618

Face à ses rivales

  • Volkswagen Crafter II

    Jumper vs Volkswagen Crafter II

    Coefficient de traînée moins, c’est mieux

    Jumper0,4
    Volkswagen Crafter II0,3
    9
  • Ford Transit

    Jumper vs Ford Transit

    Volume de chargement maximal

    Jumper17 m³
    Ford Transit15,1 m³
    12
  • Mercedes Sprinter

    Jumper vs Mercedes Sprinter

    Volume de chargement maximal

    Jumper17 m³
    Mercedes Sprinter17 m³
    12

Prix

Cote actuelle 12,2 k $US–29,5 k $US22

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle
0 $US25 k $US50 k $US75 k $US100 k $US 20202022202420262028 Cote actuelle: 12 200 $US–29 500 $US 2021 · 68 082 $US · R.-U. 37 kWh hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£2021 · 76 017 $US · R.-U. 70 kWh hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£2021 · 82 455 $US · R.-U. Window hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£2025 · 44 550 $US · R.-U. diesel hors TVA ; ~1,35 $/£2025 · 68 850 $US · R.-U. e-Relay avant aide ; ~1,35 $/£ 2024 · 23 400 $US · 2008 35 HDI ; 18 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons2026 · 5 200 $US · 2006 1500 TD ; 4 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons2026 · 32 500 $US · 2015 35 L3H2 ; 25 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons 32,5 k $US Mathewsons, 2026
23712
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
2021Prix neuf68 082 $USR.-U. 37 kWh hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£
2021Prix neuf76 017 $USR.-U. 70 kWh hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£
2021Prix neuf82 455 $USR.-U. Window hors TVA, aide déduite ; ~1,38 $/£
2025Prix neuf44 550 $USR.-U. diesel hors TVA ; ~1,35 $/£
2025Prix neuf68 850 $USR.-U. e-Relay avant aide ; ~1,35 $/£
2024Vente aux enchères23 400 $US2008 35 HDI ; 18 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons
2026Vente aux enchères5 200 $US2006 1500 TD ; 4 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons
2026Vente aux enchères32 500 $US2015 35 L3H2 ; 25 000 £ à ~1,30 $US/£, Mathewsons
2026Cote actuelle12 200 $US–29 500 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 12 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “Le fourgon à plancher bas de Bertoni et Lefèbvre”
    • “Obendorfer et Caselani font renaître le Type H”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 6 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 22 sources
  1. Citroën Jumper (2024). L'utilitaire aux chevrons a 30 ans - L'argus largus.fr
  2. Citroen Relay For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  3. Citroën Jumper - Wikipedia it.wikipedia.org
  4. Citroën Jumper (2002): configurations record caradisiac.com
  5. Citroen Relay on test: the big load lugger - Business Motoring businessmotoring.co.uk
  6. 70 ans après, le Citroën Jumper redevient Type H - L'argus largus.fr
  7. Citroen e-Relay electric van: pictures, specs, details and pricing | DrivingElectric drivingelectric.com
  8. Citroen e-Relay Review & Buying Guide 2026 | Electrifying electrifying.com
  9. Używany Citroën Jumper 230 2.5 D opinie, spalanie, dane techniczne dostawczakiem.pl
  10. Trucks & Buses – Citroen Car Club citroencarclub.org.uk
  11. Citroën Jumper 4 x 4 dangel - L'argus largus.fr
  12. Citroen Relay van review | Auto Express autoexpress.co.uk
  13. Citroën Typ H Wildcamp: Umrüstkit macht Jumper zum Oldie auto-motor-und-sport.de
  14. Fiche Technique Citroen Jumper 1995 - L'argus largus.fr
  15. David Obendorfer davidobendorfer.com
  16. Essai Citroën Type H Caselani : au volant du "TUB Citroën" moderne ! - L'argus largus.fr
  17. Essai Citroën Jumper restylé (2015 ) : des changements opportuns - L'argus largus.fr
  18. Citroën H Van - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. Citroën C25 - Wikipedia it.wikipedia.org
  20. Basisfahrzeuge von gebrauchten Wohnmobilen promobil.de
  21. Fiabilité Citroën Jumper : les injecteurs mis en cause - L'argus largus.fr
  22. Citroën Jumper gebraucht: Preis 19.500 € im Okt. 2026 (39 Angebote) carsbuyer.org
  • largus.fr
  • theclassicvaluer.com
  • it.wikipedia.org
  • caradisiac.com
  • businessmotoring.co.uk
  • drivingelectric.com
  • electrifying.com
  • dostawczakiem.pl
  • citroencarclub.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • auto-motor-und-sport.de
  • davidobendorfer.com
  • en.wikipedia.org
  • promobil.de

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