Cadillac Series 62

Comment la reconnaître

À repérer

• 1940 : carrosserie torpedo basse, pare-brise incliné et lunette arrière incurvée.¹
• 1946–47 : comptez les barres horizontales de la calandre : six en 1946, cinq en 1947.¹
• 1954–56 : pare-brise panoramique et butoirs de pare-chocs Dagmar effilés.¹
• 1959 : d’immenses ailerons abritent des feux arrière doubles façon tuyères.⁷
• 1961 : les ailerons s’accompagnent de skegs plus bas ; des montants inclinés remplacent le pare-brise entièrement panoramique.⁸

Année après année

1. 1941–1942

   En 1941, les phares s’intègrent aux ailes ; en 1942, des feux de position ronds et une calandre en caisse à œufs plus massive font leur apparition.¹

2. 1948–1949

   En 1948 apparaissent les ailerons arrière et trois chevrons sous les feux ; ces chevrons disparaissent en 1949.^1,20

3. 1950–1953

   En 1950, le pare-brise devient monobloc ; en 1952, les emblèmes en V sont dorés ; en 1953, les feux de position passent sous les phares et des sourcils chromés s’ajoutent.¹

4. 1954–1958

   En 1954, toute la gamme adopte le pare-brise panoramique ; en 1958, elle reçoit quatre phares et des pastilles rondes aux intersections de la calandre.^1,6,15

5. 1959–1961

   En 1959, les ailerons géants accueillent des feux doubles façon tuyères ; le style s’assagit en 1960. En 1961, des skegs bas et des montants inclinés apparaissent, tandis que le pare-brise entièrement panoramique disparaît.^7,8

6. 1963–1964

   Le cabriolet Series 62 disparaît après 1963 ; en 1964, le cabriolet passe dans la gamme de Ville, qui ne laisse à la Series 62 que les coupés et les berlines.²¹

Ne la confonds pas avec

• 

  

  Cadillac Fleetwood Sixty Special

  Pour 1964, observez la calandre décorative entre le couvercle de coffre et le pare-chocs : celle de la Fleetwood Sixty Special diffère de celle de la Series 62.²²