Cadillac Series 62

So erkennst du das Modell

Achte auf

• 1940: flache Torpedokarosserie, schräges Windschutzglas und gewölbte Heckscheibe.¹
• 1946–47: Zähle die waagerechten Grillstäbe – sechs bei 1946, fünf bei 1947.¹
• 1954–56: Panoramawindschutzscheibe und spitz zulaufende Dagmar-Stoßfängerhörner.¹
• 1959: Überzeichnete Heckflossen mit doppelten Rückleuchten im Düsenstil.⁷
• 1961: Untere Skegs ergänzen die Heckflossen; schräge Säulen ersetzen die durchgehende Panoramawindschutzscheibe.⁸

Jahr für Jahr

1. 1941–1942

   1941 wandern die Scheinwerfer in die Kotflügel; 1942 kommen runde Standlichter und ein massiverer Kühlergrill im Eierkartonmuster.¹

2. 1948–1949

   1948 erscheinen Heckflossen und drei Winkel unter den Rückleuchten; 1949 verschwinden diese Winkel wieder.^1,20

3. 1950–1953

   1950 kommt eine einteilige Windschutzscheibe; 1952 gibt es goldene V-Embleme; 1953 wandern die Standlichter unter die Scheinwerfer und Chromzierleisten an die Haubenkanten.¹

4. 1954–1958

   1954 erhält die gesamte Modellpalette eine Panoramawindschutzscheibe; 1958 kommen vier Scheinwerfer und runde Noppen an den Kreuzungen des Kühlergrills hinzu.^1,6,15

5. 1959–1961

   1959 bringt riesige Flossen und doppelte Düsenleuchten; 1960 wirkt das Design zurückhaltender; 1961 folgen untere Skegs und schräge Säulen, die die durchgehende Panoramawindschutzscheibe ablösen.^7,8

6. 1963–1964

   Nach 1963 endet das Series 62 Cabriolet; 1964 wechselt das Cabriolet zu de Ville, während Coupes und Limousinen der Series 62 bleiben.²¹

Nicht verwechseln mit

• 

  

  Cadillac Fleetwood Sixty Special

  Vergleiche 1964 den Ziergrill zwischen Kofferraumdeckel und Stoßfänger: Der Fleetwood Sixty Special hat ein anderes Design als die Series 62.²²