Cadillac Series 62

Como reconhecer

Repara em

• 1940: carroçaria torpedo baixa, para-brisas inclinado e óculo traseiro curvo.¹
• 1946–47: conte as barras horizontais da grelha—seis em 1946, cinco em 1947.¹
• 1954–56: para-brisas envolvente e proteções cónicas Dagmar nos para-choques.¹
• 1959: barbatanas traseiras exageradas com farolins duplos em forma de turbina.⁷
• 1961: as barbatanas traseiras vêm acompanhadas de skegs inferiores; pilares inclinados substituem o para-brisas totalmente envolvente.⁸

Ano a ano

1. 1941–1942

   Em 1941, os faróis passam a estar embutidos nos guarda-lamas; em 1942, chegam luzes de presença redondas e uma grelha em forma de caixa de ovos, mais robusta.¹

2. 1948–1949

   Em 1948 estreiam as barbatanas traseiras e três chevrons sob os farolins; em 1949, os chevrons desaparecem.^1,20

3. 1950–1953

   Em 1950 chega um para-brisas de peça única; em 1952 surgem emblemas dourados em V; em 1953, as luzes de presença passam para baixo dos faróis e aparecem frisos cromados sobre estes.¹

4. 1954–1958

   Em 1954, o para-brisas envolvente chega a toda a gama; em 1958 surgem quatro faróis e pequenos elementos redondos nos cruzamentos da grelha.^1,6,15

5. 1959–1961

   Em 1959, as enormes barbatanas e os faróis duplos em forma de turbina dominam o visual; em 1960, o desenho fica mais discreto; em 1961 chegam os skegs inferiores e os pilares inclinados, que eliminam o para-brisas totalmente envolvente.^7,8

6. 1963–1964

   O descapotável Series 62 desaparece depois de 1963; em 1964, passa para o de Ville, deixando no Series 62 os coupés e as berlinas.²¹

Não confundas com

• 

  

  Cadillac Fleetwood Sixty Special

  Em 1964, compare a grelha decorativa entre a tampa da bagageira e o para-choques: o Fleetwood Sixty Special tem um desenho diferente do Series 62.²²