Ferrari F40: Geschichte, Spitznamen und Erkennungsmerkmale

Auf einen Blick

471–478 hpLeistung

4,1–4,7 s0–100 km/h

315–324 km/hHöchstgeschwindigkeit

575–577 N·mDrehmoment

1.254–1.369 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.^1,4,5,9

Motor: Straßenwagen: 2,9 L V8 mit Biturbo und wassergekühlten IHI-Turboladern^1,9
Motor- und Antriebslayout: Straßenwagen: längs eingebauter Mittelmotor, Hinterradantrieb¹
Getriebe: Straße: manuelles 5-Gang-Getriebe; GTE: ab 1996 sequenzielles 6-Gang-Getriebe^1,7

Die Geschichte

Zum 40. Jubiläum von Ferrari gebaut und als letztes Auto von Enzo Ferrari persönlich abgesegnet, verband der F40 einen V8 mit Biturbo und Karosserieteile aus Kevlar und Carbonfaser mit einem Innenraum ohne Radio und herkömmliche Türgriffe.¹

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine^{1,12,15,20,21,22}

Zahlen anzeigen

Jahr	Ereignis
1967–1969	Dino 206 GT
1969–1974	Dino 246 GT/GTS
1975–1985	Ferrari 308 GTB/GTS
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
Introduced 1986	Ferrari 288 GTO Evoluzione
1987–1992	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50
1986	10 June: Materazzis Entwicklungs-Sprint
1987	21 July: Ferraris Geschenk zum 40.
1988	321 km/h in Nardo
1989	Alesi fährt den LM aufs Podium
1991	317 km/h und 1.01 g im US-Test
1993	CSAI-GT gewinnt 8 von 9 italienischen GT-Läufen
1996	3,6 Liter und sequenzielles Getriebe

1986
10 June: Materazzis Entwicklungs-Sprint
Nicola Materazzi leitet die Entwicklung. Pietro Camardella entwirft die Pininfarina-Karosserie, unter der Aufsicht von Aldo Brovarone und der Leitung von Leonardo Fioravanti.^1,2
1987
21 July: Ferraris Geschenk zum 40.
Der F40 feiert in Maranello Premiere, mit Karosserieteilen aus Kevlar und Carbonfaser; die Angabe von 1.100 kg bezeichnet das Trockengewicht.^1,3
1988
321 km/h in Nardo
Der F40 erreicht 321 km/h gegenüber einer Werksangabe von 324 km/h; ein speziell präparierter Porsche 959 schafft 339 km/h, der Ruf CTR 342 km/h.⁴
1989
Alesi fährt den LM aufs Podium
Jean Alesi bringt den Ferrari France LM bei seinem IMSA-Debüt am 15. Oktober in Laguna Seca auf Platz 3.¹
1991
317 km/h und 1.01 g im US-Test
Der US-Straßenwagen absolviert die Viertelmeile in 12.1 Sekunden bei 196 km/h, erreicht 317 km/h und erzielt 1.01 g auf dem Skidpad.⁵
1993
CSAI-GT gewinnt 8 von 9 italienischen GT-Läufen
Marco Brand holt den italienischen GT-Titel mit 8 Siegen aus 9 Läufen; Michelottos CSAI-GT bringt 590 hp bei einem Renngewicht von 1.050 kg auf die Waage.⁶
1996
3,6 Liter und sequenzielles Getriebe
Der GTE erhält 3,6 Liter Hubraum, ein sequenzielles 6-Gang-Getriebe und Carbon-Keramik-Bremsscheiben; alle 4 F40 scheiden in Le Mans aus.^1,7,8

Alle Generationen

Dino 206 GT1967–1969
Dino 246 GT/GTS1969–1974
Ferrari 308 GTB/GTS1975–1985
F1141984–1987
Ferrari 288 GTO EvoluzioneIntroduced 1986
F1201987–1992
Ferrari F501995–1997

Leistung im Lauf der Jahre

Von 471 hp auf 780 hp in 2 Jahren.

^1,5,10,11,12

Zahlen anzeigen

Jahr	Leistung (hp)	Modell
1987	471	Straßenwagen (Serienleistung)
1989	691	Competizione
1989	780	LM-IMSA-GTO-Rennwagen
1991	478	US-Straßenwagen (Testleistung)
1991	590	GT-Rennwagen (mit Ansaugbegrenzer)
1996	612	GTE-Rennwagen, 3,6 L

Versionen

10 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

Basisversion

F40

1987–1992

471 hp
Basisversion

F40 non-cat, non-adjust
Basisversion

F40 US-spec

1990–1992

477 hp

213 gebaut
Basisversion

F40 sliding-window road car
Rennsport

F40 LM

1989–1994

19 gebaut
Rennsport

F40 Competizione

691 hp

10 gebaut
Rennsport

F40 GT / CSAI-GT

1991–1992

590 hp

7 gebaut
Rennsport

F40 GTE

1995–1997

612 hp

7 gebaut
Sonderedition

F40 Brunei Pininfarina conversions

7 gebaut
Sonderedition

F40 Valeo

1989

478 hp

1 gebaut

So erkennst du das Modell

Achte auf

Der durchgehende Heckflügel bildet über dem Heck einen breiten, korbhenkelartigen Bogen.^3,17
Zahlreiche NACA-Luftkanäle verteilen sich über die Karosserie.¹³
Eine geschlitzte, transparente Motorabdeckung gibt den mittig eingebauten V8 frei.⁵
Drei große Auspuffrohre sitzen dicht beieinander in der Mitte des Hecks.¹³
Straßenwagen rollen auf fünfarmigen Speedline-Mehrteilern mit Zentralverschluss.³

Jahr für Jahr

Early vs. later road cars
Etwa die ersten 50 Straßenwagen haben verschiebbare Seitenfenster; spätere Modelle erhalten herkömmliche Kurbelfenster.¹⁵
1989–1990 (LM)
LM-Rennwagen behalten 1989 die Klappscheinwerfer und erhalten 1990 große, abgedeckte Festscheinwerfer.^11,12
1996 (GTE)
Die GTE-Aerodynamik ergänzt einen überarbeiteten Flügel, Splitter, Diffusor und Außenspiegel; Lufteinlässe wandern zu den hinteren Kotflügeln, vorn kommen Luftauslässe hinzu.¹¹

Im Vergleich mit Rivalen

F40 vs. Porsche 959 / 959 S

Höchstgeschwindigkeit

F40321 km/h

Porsche 959 / 959 S339 km/h
^1,4
F40 vs. Ruf CTR

Höchstgeschwindigkeit

F40321 km/h

Ruf CTR342 km/h
⁴
F40 vs. Mercedes AMG 6.0 32 V

Höchstgeschwindigkeit

F40321 km/h

Mercedes AMG 6.0 32 V288 km/h
⁴
F40 vs. Lamborghini Diablo

Moroso-Rundenmittel weniger ist besser

F4089,4 s

Lamborghini Diablo94,8 s
²³

Preise

Heutiger Wert 2,8 Mio. $–5,2 Mio. $^27,28,29

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger WertPreise auf logarithmischer Skala

^{2,5,15,16,17,27,28,29,30,32,33}

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Jahr	Preis	Betrag	Detail
1991	Einführungspreis	399.150 $	US-Grundpreis, Modelljahr 1991
1990	Neupreis	440.000 $	US-Listenpreis, ungefähr
1991	Neupreis	399.150 $	US-Grundpreis
2024	Auktionsverkauf	1.792.500 $	1991 F40 Minty Forty, >31,000 km, Monterey
2024	Auktionsverkauf	3.360.000 $	1990 F40 ohne Kat und verstellbares Fahrwerk, <1,200 km, Miami
2025	Auktionsverkauf	3.580.000 $	1991 US, 3,435 miles, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.180.000 $	1989 restauriert, ohne Kat, 17,300 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.855.000 $	1990 ohne Kat und verstellbares Fahrwerk, 360 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	11.005.000 $	1993 LM von Michelotto, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.710.000 $	1989 Schweiz, ohne Kat und verstellbares Fahrwerk, 11,882 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.886.250 $	1990 Ex-Alain Prost, 2,961 miles, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.041.750 $	1991 F40 mit Kat und verstellbarem Fahrwerk, 18,933 km, The Zoute Sale
2025	Auktionsverkauf	2.755.000 $	1992 F40 Blue Chip, modifiziert, Monterey
2026	Auktionsverkauf	8.365.000 $	1991 US, ehemals Lee Iacocca, 320 miles, The Monterey Auction
2026	Auktionsverkauf	5.230.000 $	1992 F40, 1,418 km, Miami
2026	Auktionsverkauf	4.986.688 $	1989 F40 ohne Kat und verstellbares Fahrwerk, 1,799 km, The Monaco Auction
2026	Heutiger Wert	2.755.000 $–5.230.000 $

Der Rest der Geschichte steht in der App

Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

Versionen
- Warum jede der 10 Versionen zählt
Legende
- 13 Geschichten aus seiner Legende
- “317 km/h und 1.01 g auf dem Skidpad”
- “Alesis Laguna-Seca-Podium beim Debüt”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 7 Generationen
Markt
- 4 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
- Wohin sich die Preise entwickeln – und warum