Ferrari F40: lịch sử, biệt danh và cách nhận diện

Những con số

471–478 hpCông suất

4,1–4,7 s0–100 km/h

315–324 km/hTốc độ tối đa

575–577 N·mMô-men xoắn

1.254–1.369 kgKhối lượng

Vòng cung màu san hô trải dài cả dòng xe, từ phiên bản hiền nhất đến mạnh mẽ nhất.^1,4,5,9

Động cơ: Road car: 2.9 L twin-turbo V8, with water-cooled IHI turbos^1,9
Bố trí động cơ và dẫn động: Xe đường phố: động cơ đặt giữa theo chiều dọc, dẫn động cầu sau¹
Hộp số: Xe đường phố: số sàn 5 cấp; GTE: số tuần tự 6 cấp vào năm 1996^1,7

Câu chuyện

Ra đời nhân dịp kỷ niệm 40 năm Ferrari và là chiếc xe cuối cùng được Enzo Ferrari đích thân phê duyệt, F40 kết hợp động cơ V8 tăng áp kép cùng các tấm thân xe Kevlar/sợi carbon, trong khi khoang lái lược bỏ dàn âm thanh và tay nắm cửa kiểu thường.¹

Thế hệĐời trước và đời sauCột mốc^{1,12,15,20,21,22}

Xem số liệu

Năm	Sự kiện
1967–1969	Dino 206 GT
1969–1974	Dino 246 GT/GTS
1975–1985	Ferrari 308 GTB/GTS
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
Introduced 1986	Ferrari 288 GTO Evoluzione
1987–1992	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50
1986	10 June: Materazzi chạy đua với thời gian
1987	21 July: Món quà mừng sinh nhật 40 năm Ferrari
1988	321 km/h tại Nardo
1989	Alesi đưa LM lên bục podium
1991	317 km/h và 1,01 g trong thử nghiệm tại Mỹ
1993	CSAI-GT thắng 8 trong 9 chặng GT Italy
1996	Dung tích 3,6 lít và hộp số tuần tự

1986
10 June: Materazzi chạy đua với thời gian
Nicola Materazzi dẫn dắt nhóm kỹ thuật. Pietro Camardella phác thảo thân xe Pininfarina, dưới sự giám sát của Aldo Brovarone và chỉ đạo của Leonardo Fioravanti.^1,2
1987
21 July: Món quà mừng sinh nhật 40 năm Ferrari
F40 ra mắt tại Maranello với các tấm thân xe Kevlar và sợi carbon; thông số 1.100 kg là trọng lượng khô.^1,3
1988
321 km/h tại Nardo
F40 đạt 321 km/h, so với mức 324 km/h nhà máy công bố; một chiếc Porsche 959 được chuẩn bị đặc biệt đạt 339 km/h, còn Ruf CTR đạt 342 km/h.⁴
1989
Alesi đưa LM lên bục podium
Ngày October 15, Jean Alesi đưa chiếc Ferrari France LM cán đích thứ 3 trong lần đầu dự IMSA tại Laguna Seca.¹
1991
317 km/h và 1,01 g trong thử nghiệm tại Mỹ
Phiên bản đường phố dành cho thị trường Mỹ đạt 12,1 giây ở tốc độ 196 km/h trên quãng đường một phần tư dặm, đạt 317 km/h và tạo lực ngang 1,01 g trên bãi thử vòng tròn.⁵
1993
CSAI-GT thắng 8 trong 9 chặng GT Italy
Marco Brand giành danh hiệu GT Italy với 8 chiến thắng sau 9 chặng; chiếc CSAI-GT của Michelotto kết hợp công suất 590 hp với trọng lượng đua 1.050 kg.⁶
1996
Dung tích 3,6 lít và hộp số tuần tự
GTE được nâng dung tích lên 3,6 lít, trang bị hộp số tuần tự 6 cấp và đĩa phanh carbon-gốm; cả 4 chiếc F40 đều bỏ cuộc tại Le Mans.^1,7,8

Mọi thế hệ

Dino 206 GT1967–1969
Dino 246 GT/GTS1969–1974
Ferrari 308 GTB/GTS1975–1985
F1141984–1987
Ferrari 288 GTO EvoluzioneIntroduced 1986
F1201987–1992
Ferrari F501995–1997

Công suất qua các năm

Từ 471 hp lên 780 hp trong 2 năm.

^1,5,10,11,12

Xem số liệu

Năm	Mã lực	Mẫu xe
1987	471	Xe đường phố (công suất tiêu chuẩn)
1989	691	Competizione
1989	780	Xe đua LM IMSA GTO
1991	478	Xe đường phố cấu hình Mỹ (công suất đo thử)
1991	590	Xe đua GT (hạn chế cửa nạp)
1996	612	Xe đua GTE, 3,6 L

Phiên bản

10 phiên bản đáng biết, kèm công suất.

Bản tiêu chuẩn

F40

1987–1992

471 hp
Bản tiêu chuẩn

F40 non-cat, non-adjust
Bản tiêu chuẩn

F40 US-spec

1990–1992

477 hp

213 chiếc được sản xuất
Bản tiêu chuẩn

F40 sliding-window road car
Gốc xe đua

F40 LM

1989–1994

19 chiếc được sản xuất
Gốc xe đua

F40 Competizione

691 hp

10 chiếc được sản xuất
Gốc xe đua

F40 GT / CSAI-GT

1991–1992

590 hp

7 chiếc được sản xuất
Gốc xe đua

F40 GTE

1995–1997

612 hp

7 chiếc được sản xuất
Phiên bản đặc biệt

F40 Brunei Pininfarina conversions

7 chiếc được sản xuất
Phiên bản đặc biệt

F40 Valeo

1989

478 hp

1 chiếc được sản xuất

Cách nhận diện

Chú ý

Cánh gió chạy suốt chiều ngang, tạo dáng như quai giỏ rộng phía trên đuôi xe.^3,17
Thân xe chi chít các hốc hút gió NACA.¹³
Nắp khoang động cơ trong suốt có khe thoát khí, phô bày động cơ V8 đặt giữa.⁵
Ba ống xả lớn tụ lại ở chính giữa đuôi xe.¹³
Xe đường phố dùng mâm Speedline split rim năm chấu với moay-ơ khóa tâm.³

Qua từng năm

Early vs. later road cars
Khoảng 50 xe đường phố đầu tiên có cửa sổ hông dạng trượt; các xe đời sau dùng kính hạ lên thông thường.¹⁵
1989–1990 (LM)
Xe đua LM vẫn dùng đèn bật lên trong 1989, rồi chuyển sang đèn pha cố định cỡ lớn có chụp che vào 1990.^11,12
1996 (GTE)
Gói khí động học GTE bổ sung cánh gió, cánh chia gió, bộ khuếch tán và gương cửa sửa đổi; cửa hút gió chuyển sang vè sau, còn vè trước có thêm cửa thoát khí.¹¹

So kè đối thủ

F40 so với Porsche 959 / 959 S

Tốc độ tối đa

F40321 km/h

Porsche 959 / 959 S339 km/h
^1,4
F40 so với Ruf CTR

Tốc độ tối đa

F40321 km/h

Ruf CTR342 km/h
⁴
F40 so với Mercedes AMG 6.0 32 V

Tốc độ tối đa

F40321 km/h

Mercedes AMG 6.0 32 V288 km/h
⁴
F40 so với Lamborghini Diablo

Thời gian vòng trung bình tại Moroso càng thấp càng tốt

F4089,4 s

Lamborghini Diablo94,8 s
²³

Giá

Giá trị hiện nay 2,8 Tr US$–5,2 Tr US$^27,28,29

Giá xe mớiBán đấu giáGiá trị hiện nayGiá trên thang logarit

^{2,5,15,16,17,27,28,29,30,32,33}

Xem số liệu

Năm	Giá	Số tiền	Chi tiết
1991	Giá ra mắt	399.150 US$	Giá cơ bản tại Mỹ, đời xe 1991
1990	Giá xe mới	440.000 US$	Giá niêm yết tại Mỹ, xấp xỉ
1991	Giá xe mới	399.150 US$	Giá cơ bản tại Mỹ
2024	Bán đấu giá	1.792.500 US$	1991 F40 Minty Forty, >31,000 km, Monterey
2024	Bán đấu giá	3.360.000 US$	1990 F40, không xúc tác/không treo chỉnh được, <1,200 km, Miami
2025	Bán đấu giá	3.580.000 US$	1991 tại Mỹ, 3,435 miles, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	3.180.000 US$	1989, phục chế, không xúc tác, 17,300 km, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	3.855.000 US$	1990, không xúc tác/không treo chỉnh được, 360 km, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	11.005.000 US$	1993 LM của Michelotto, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	3.710.000 US$	1989 tại Thụy Sĩ, không xúc tác/không treo chỉnh được, 11,882 km, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	3.886.250 US$	1990, từng thuộc Alain Prost, 2,961 miles, RM Sotheby’s
2025	Bán đấu giá	3.041.750 US$	1991 F40, có xúc tác/treo chỉnh được, 18,933 km, The Zoute Sale
2025	Bán đấu giá	2.755.000 US$	1992 F40 Blue Chip, đã độ, Monterey
2026	Bán đấu giá	8.365.000 US$	1991 tại Mỹ, từng thuộc Lee Iacocca, 320 miles, The Monterey Auction
2026	Bán đấu giá	5.230.000 US$	1992 F40, 1,418 km, Miami
2026	Bán đấu giá	4.986.688 US$	1989 F40, không xúc tác/không treo chỉnh được, 1,799 km, The Monaco Auction
2026	Giá trị hiện nay	2.755.000 US$–5.230.000 US$

Phần còn lại của câu chuyện có trong ứng dụng

Hồ sơ đầy đủ cho biết vì sao mỗi phiên bản đáng chú ý, huyền thoại phía sau chiếc xe và những điều cần kiểm tra trước khi mua.

Phiên bản
- Vì sao từng phiên bản trong 10 phiên bản đều đáng chú ý
Huyền thoại
- 13 câu chuyện từ huyền thoại của xe
- “317 km/h và 1,01 g trên bàn thử vòng tròn”
- “Alesi lên bục podium ngay lần đầu tại Laguna Seca”
Thế hệ
- Câu chuyện của từng thế hệ trong 7 thế hệ
Thị trường
- 4 điều cần kiểm tra trước khi mua
- Giá đang đi về đâu, và vì sao