Honda CB500X: tarihçesi, lakapları ve nasıl ayırt edilir

Sayılarla

46,9–49,5 hpGüç

6 s0–100 km/h

163–165,4 km/hAzami hız

43–44,5 N·mTork

192–199 kgAğırlık

Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.^{2,11,13,14,15}

Motor: 471 cc sıvı soğutmalı DOHC paralel çift silindir; 180 derecelik krank¹²
Motor ve çekiş düzeni: Çelik elmas şasi; zincirli son aktarım²
Şanzıman: 6 ileri manuel; ıslak çok plakalı debriyaj, kaydırmalı sistem 2019'da eklendi^7,9
Üretim yeri: Samut Prakan, Tayland; Manaus, Brezilya⁴

Hikâyesi

2013'te A2 sürücüleri için geliştirilen CB500X, 471 cc'lik çift silindirli motorunu CB500F ve CBR500R ile paylaşıyordu. Rahat ve dik sürüş pozisyonu işe gidiş gelişe ve uzun yolculuklara uygun; ancak artçılı kullanımda motor zorlanıyor.^2,3,4,5

NesillerÖncesi ve sonrasıDönüm noktaları^{3,4,5,14,24,26,27}

Sayıları göster

Yıl	Ne oldu
1993–2003	Honda CB500 twin
2004–2007	Honda CBF500
2013–2015	Honda CB500X (original)
2016–2018	Honda CB500X (2016 update)
2019–2021	Honda CB500X (2019 update)
2016	LED aydınlatma ve daha yüksek siperlik
2017	Euro 4, A2 formülüne katılıyor
2019	19 inç ön teker, orta devirde %3–4 artış
2021	Euro 5, değişmeyen 47 hp
2022	Showa çatal ve çift 296 mm disk
2022	Dynojet'te 42.62 hp
2024	Yerini NX500 alıyor
2025	Brezilya'da NX 500 dönemi

2016
LED aydınlatma ve daha yüksek siperlik
Daha büyük yakıt deposu ve yüksek siperliğe LED aydınlatma, ön yük ayarlı çatal ve ayarlanabilir fren maneti eşlik ediyor.⁵
2017
Euro 4, A2 formülüne katılıyor
CB500X, CB500F ve CBR500R ile birlikte 2017 model yılında Euro 4 normunu karşılıyor.⁶
2019
19 inç ön teker, orta devirde %3–4 artış
19 inç ön tekerlek ve daha uzun süspansiyon hareket mesafesi geliyor. Emme sistemi ve eksantrik değişiklikleri 3.000–7.000 rpm aralığında torku %3–4 artırırken debriyaj maneti için gereken kuvvet %45 azalıyor.⁷
2021
Euro 5, değişmeyen 47 hp
Euro 5 sürümü, 2021 için mekanik güncelleme gerektirmiyor; 47 hp gücü ve 197 kg boş ağırlığı koruyor.⁸
2022
Showa çatal ve çift 296 mm disk
Güncellemeyle ters Showa SFF-BP çatal, önde çift 296 mm disk ve yenilenmiş yakıt enjeksiyonu ayarları geliyor.^5,9
2022
Dynojet'te 42.62 hp
2022 modelinin Dynojet 250i testinde 8.430 rpm'de 42.62 hp, 6.520 rpm'de 39.7 Nm ölçülüyor.¹⁰
2024
Yerini NX500 alıyor
2024'te CB500X'in yerini NX500 alıyor; temel crossover düzeni korunurken model adı ve tasarım yenileniyor.²
2025
Brezilya'da NX 500 dönemi
NX 500, Haziran 2025'te Festival Interlagos'ta tanıtılıyor ve Brezilya'da 11 yıllık CB 500X satış döneminin ardından geçişi başlatıyor.¹¹

Tüm nesiller

Honda CB500 twin1993–2003
Honda CBF5002004–2007
Honda CB500X (original)2013–2015
Honda CB500X (2016 update)2016–2018

Yıllara göre güç

0 yılda 49 hp’den 49 hp’ye.

^8,11,16

Sayıları göster

Yıl	Beygir gücü	Model
2014	49	Brezilya'da satışa çıkış
2021	47	Euro 5; tepe güç değişmedi
2022	47	A2 özellikleri; yenilenen yakıt enjeksiyonu

Versiyonlar

Bilinmeye değer 6 versiyon ve güçleri.

Standart versiyon

CB500X

2013–2023

47 hp
Standart versiyon

CB500X ABS

2013–2023

47 hp
Standart versiyon

CB400X
Özel seri

CB500X Travel

2021

47 hp
Özel seri

CB500X Travel

2022

47 hp
Özel seri

Rally Raid CB500X Level 3 conversion

47 hp

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

İlk modellerde küçük bir macera motosikleti gagası ve Crosstourer'ı andıran bir ön yüz var.²²
İlk modelde geniş gidon, kompakt ve ayarlanabilir bir siperlikle tamamlanıyor.¹²
2019'dan itibaren ön tekerlek gözle görülür biçimde büyüyor: ilk modeldeki 17 inç yerine 19 inç.⁵
2019 güncellemesi susturucuya çift çıkışlı bir uç kazandırıyor.⁷
2022 modellerinde uzun radyatör kapakları, birbirine geçen yan kapaklara ve yakıt deposuna uzanıyor.⁵

Yıl yıl

2016
Makyajı daha yüksek siperlik, LED ön ve arka lambalar ile egzoz ve gövde plastiklerindeki değişiklikler ele veriyor.²³
2017
Sword Silver Metallic, Nitric Orange ve Candy Rosy Red renk seçeneklerine ekleniyor.⁶
2019
19 inç ön tekerlek, daha yüksek duruş, yeni depo ve radyatör kapakları, LED sinyaller ve şeffaf arka lamba camı.^7,24,25
2021
Gri arka şasinin yerini kırmızı alıyor; sarı yan panel vurguları kırmızıya dönüyor, siyah modellerde depoya da uyumlu kırmızı grafikler ekleniyor.⁸
2022
Altın renkli ters Showa çatallar ve çift 296 mm ön disk, ön tasarıma yeni bir görünüm kazandırıyor.¹
2022
Jant telleri inceliyor, ön çamurluk büyüyor; Pearl Organic Green renk seçeneklerine katılıyor.^5,16

Bunlarla karıştırma

NC700X
NC700X
İlk CB500X, NC700X'ten daha küçük ve sele yüksekliği daha alçak bir motosiklet.¹⁷
NX500
NX500
Son dönem CB500X modellerinde LCD gösterge paneli, halefi NX500'de TFT ekran bulunuyor.^2,5

Rakiplerine karşı

CB500X vs Kawasaki KLR650 (second generation)

Yerden yükseklik

CB500X235 mm

Kawasaki KLR650 (second generation)211 mm
²⁰
CB500X vs Benelli TRK502X

Ağırlık düşük olan daha iyi

CB500X199 kg

Benelli TRK502X213 kg
¹
CB500X vs Suzuki V-Strom 650

Liste fiyatı düşük olan daha iyi

CB500X6.349 £

Suzuki V-Strom 6507.999 £
¹

Hikâyenin devamı uygulamada

Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.

Versiyonlar
- 6 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “Zocchi sınıfı da genel klasmanı da kazandı”
- “AP Honda'nın CB500X'i yedinci oldu”
Nesiller
- 5 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden