Honda CB500X: historia, przydomki i jak go rozpoznać

W skrócie

46,9–49,5 hpMoc

6 s0–100 km/h

163–165,4 km/hPrędkość maksymalna

43–44,5 N·mMoment obrotowy

192–199 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.^{2,11,13,14,15}

Silnik: 471 cc liquid-cooled DOHC parallel twin; 180-degree crank¹²
Układ silnika i napędu: Stalowa rama typu diamond; napęd końcowy łańcuchem²
Skrzynia biegów: 6-biegowa skrzynia manualna; mokre sprzęgło wielotarczowe, od 2019 roku ze sprzęgłem antyhoppingowym^7,9
Miejsce produkcji: Samut Prakan, Tajlandia; Manaus, Brazylia⁴

Historia

Created for A2 riders in 2013, the CB500X shared its 471 cc twin with the CB500F and CBR500R. Its comfortable upright stance suits commuting and touring, though the engine struggles with a passenger aboard.^2,3,4,5

GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe^{3,4,5,14,24,26,27}

Pokaż liczby

Rok	Co się wydarzyło
1993–2003	Honda CB500 twin
2004–2007	Honda CBF500
2013–2015	Honda CB500X (original)
2016–2018	Honda CB500X (2016 update)
2019–2021	Honda CB500X (2019 update)
2016	LED-y i wyższa szyba
2017	Euro 4 w specyfikacji A2
2019	Przednie koło 19 cali, o 3–4% więcej momentu w średnim zakresie
2021	Euro 5, bez zmian: 47 hp
2022	Widlec Showa i dwie tarcze 296 mm
2022	42,62 hp na hamowni Dynojet
2024	Nadchodzi NX500
2025	Zmiana warty: brazylijski NX 500

2016
LED-y i wyższa szyba
Pojawiły się większy zbiornik paliwa i wyższa szyba, a także oświetlenie LED, widelec z regulacją napięcia wstępnego oraz regulowana dźwignia hamulca.⁵
2017
Euro 4 w specyfikacji A2
W roku modelowym 2017 CB500X spełnia normę Euro 4, podobnie jak CB500F i CBR500R.⁶
2019
Przednie koło 19 cali, o 3–4% więcej momentu w średnim zakresie
Pojawiły się przednie koło 19 cali i większy skok zawieszenia. Zmiany w dolocie i rozrządzie zwiększyły moment obrotowy o 3–4% przy 3,000–7,000 obr./min, a siła potrzebna do obsługi sprzęgła spadła o 45%.⁷
2021
Euro 5, bez zmian: 47 hp
Wersja Euro 5 nie wymagała zmian mechanicznych na rok 2021 i zachowała moc 47 hp oraz masę własną 197 kg.⁸
2022
Widlec Showa i dwie tarcze 296 mm
Modernizacja przyniosła odwrócony widelec Showa SFF-BP, dwie przednie tarcze 296 mm oraz zmienione ustawienia wtrysku paliwa.^5,9
2022
42,62 hp na hamowni Dynojet
Pomiar modelu z 2022 roku na hamowni Dynojet 250i wykazał 42,62 hp przy 8,430 obr./min i 39,7 Nm przy 6,520 obr./min.¹⁰
2024
Nadchodzi NX500
W 2024 roku NX500 zastąpił CB500X, wprowadzając nową nazwę i stylistykę przy zachowaniu podstawowej koncepcji crossovera.²
2025
Zmiana warty: brazylijski NX 500
NX 500 zadebiutował na Festival Interlagos w czerwcu 2025 roku, rozpoczynając w Brazylii zmianę po 11 latach obecności CB 500X na rynku.¹¹

Wszystkie generacje

Honda CB500 twin1993–2003
Honda CBF5002004–2007
Honda CB500X (original)2013–2015
Honda CB500X (2016 update)2016–2018

Moc na przestrzeni lat

Od 49 hp do 49 hp na przestrzeni 0 lat.

^8,11,16

Pokaż liczby

Rok	Moc (hp)	Model
2014	49	Debiut na rynku brazylijskim
2021	47	Euro 5; bez zmian mocy maksymalnej
2022	47	Specyfikacja A2; zmieniony wtrysk paliwa

Wersje

6 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

Wersja standardowa

CB500X

2013–2023

47 hp
Wersja standardowa

CB500X ABS

2013–2023

47 hp
Wersja standardowa

CB400X
Edycja specjalna

CB500X Travel

2021

47 hp
Edycja specjalna

CB500X Travel

2022

47 hp
Edycja specjalna

Rally Raid CB500X Level 3 conversion

47 hp

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

Oryginalne motocykle mają niewielki dziób w stylu adventure i przód nawiązujący stylistyką do Crosstourer.²²
Oryginalny model łączy kompaktową, regulowaną szybę z szeroką kierownicą.¹²
Od 2019 roku przednie koło jest wyraźnie większe: ma 19 cali zamiast 17 cali w oryginalnej wersji.⁵
W modelu po modernizacji z 2019 roku tłumik ma podwójny wylot.⁷
W motocyklach z 2022 roku długie osłony chłodnicy łączą się z zachodzącymi na siebie bocznymi osłonami i zbiornikiem paliwa.⁵

Rok po roku

2016
Modernizację zdradzają wyższa szyba, reflektory i tylna lampa LED oraz zmiany w układzie wydechowym i plastikowych elementach nadwozia.²³
2017
Do palety lakierów dołączyły Sword Silver Metallic, Nitric Orange i Candy Rosy Red.⁶
2019
Przednie koło 19 cali, wyższa sylwetka, nowy zbiornik i osłony chłodnicy, kierunkowskazy LED oraz przezroczysty klosz tylnej lampy.^7,24,25
2021
Szara tylna rama pomocnicza ustąpiła czerwonej; żółte akcenty na bocznych panelach zastąpiły czerwone, a czarne motocykle dostały pasujące czerwone grafiki na zbiorniku.⁸
2022
Złote, odwrócone widelce Showa i dwie przednie tarcze 296 mm odmieniły wygląd przodu.¹
2022
Koła otrzymały cieńsze szprychy i większy przedni błotnik; do palety lakierów dołączył Pearl Organic Green.^5,16

Nie pomyl go z

NC700X
NC700X
Oryginalny CB500X jest mniejszy i ma niżej położone siedzenie niż NC700X.¹⁷
NX500
NX500
Późne wersje CB500X mają wyświetlacz LCD; następca NX500 otrzymał ekran TFT.^2,5

Na tle rywali

CB500X vs Kawasaki KLR650 (second generation)

Prześwit

CB500X235 mm

Kawasaki KLR650 (second generation)211 mm
²⁰
CB500X vs Benelli TRK502X

Masa mniej znaczy lepiej

CB500X199 kg

Benelli TRK502X213 kg
¹
CB500X vs Suzuki V-Strom 650

Cena katalogowa mniej znaczy lepiej

CB500X6349 £

Suzuki V-Strom 6507999 £
¹

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 6 wersji
Legenda
- 14 historii z jego legendy
- “Zocchi zdobył zwycięstwo w klasie i w klasyfikacji generalnej”
- “CB500X AP Honda zajął siódme miejsce”
Generacje
- Historia każdej z 5 generacji
Rynek
- 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
- Dokąd zmierzają ceny i dlaczego