Honda CB500X: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

46.9–49.5 hpกำลังสูงสุด

6 s0–100 km/h

163–165.4 km/hความเร็วสูงสุด

43–44.5 N·mแรงบิดสูงสุด

192–199 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^{2,11,13,14,15}

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์สองสูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว 471 cc; เพลาข้อเหวี่ยง 180 องศา¹²
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: เฟรมไดมอนด์เหล็ก; ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่²
เกียร์: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด; คลัตช์เปียกหลายแผ่น เพิ่มคลัตช์สลิปเปอร์ในปี 2019^7,9
แหล่งผลิต: สมุทรปราการ ประเทศไทย; มาเนาส์ ประเทศบราซิล⁴

เรื่องราว

CB500X พัฒนาขึ้นสำหรับผู้ขี่ระดับ A2 ในปี 2013 ใช้เครื่องยนต์สองสูบ 471 cc ร่วมกับ CB500F และ CBR500R ท่านั่งหลังตรงสบายเหมาะทั้งเดินทางไปทำงานและท่องเที่ยว แต่เครื่องยนต์ออกแรงหนักเมื่อมีผู้ซ้อน^2,3,4,5

เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ^{3,4,5,14,24,26,27}

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
1993–2003	Honda CB500 twin
2004–2007	Honda CBF500
2013–2015	Honda CB500X (original)
2016–2018	Honda CB500X (2016 update)
2019–2021	Honda CB500X (2019 update)
2016	ไฟ LED และชิลด์หน้าทรงสูงขึ้น
2017	มาตรฐาน Euro 4 เสริมโจทย์ A2
2019	ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว แรงบิดกลางเพิ่ม 3–4%
2021	Euro 5 แต่กำลังยังเท่าเดิมที่ 47 hp
2022	โช้ก Showa และดิสก์คู่ 296 mm
2022	42.62 hp บน Dynojet
2024	NX500 เข้ามารับช่วงต่อ
2025	NX 500 เริ่มส่งไม้ต่อในบราซิล

2016
ไฟ LED และชิลด์หน้าทรงสูงขึ้น
เพิ่มถังน้ำมันขนาดใหญ่และชิลด์หน้าทรงสูง พร้อมไฟ LED โช้กหน้าปรับพรีโหลดได้ และก้านเบรกปรับระยะได้⁵
2017
มาตรฐาน Euro 4 เสริมโจทย์ A2
CB500X ผ่านมาตรฐาน Euro 4 ในรุ่นปี 2017 พร้อมกับ CB500F และ CBR500R⁶
2019
ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว แรงบิดกลางเพิ่ม 3–4%
ได้ล้อหน้าขนาด 19 นิ้วและระยะยุบช่วงล่างที่ยาวขึ้น การปรับไอดีและแคมเพิ่มแรงบิด 3–4% ที่ 3,000–7,000 rpm ขณะที่แรงบีบคลัตช์ลดลง 45%⁷
2021
Euro 5 แต่กำลังยังเท่าเดิมที่ 47 hp
รุ่น Euro 5 ไม่ต้องปรับปรุงกลไกสำหรับปี 2021 และยังคงกำลัง 47 hp กับน้ำหนักพร้อมขี่ 197 kg⁸
2022
โช้ก Showa และดิสก์คู่ 296 mm
การปรับโฉมมาพร้อมโช้ก Showa SFF-BP แบบหัวกลับ ดิสก์หน้า 296 mm คู่ และปรับจูนระบบฉีดเชื้อเพลิงใหม่^5,9
2022
42.62 hp บน Dynojet
ทดสอบรุ่นปี 2022 ด้วย Dynojet 250i วัดกำลังได้ 42.62 hp ที่ 8,430 rpm และแรงบิด 39.7 Nm ที่ 6,520 rpm¹⁰
2024
NX500 เข้ามารับช่วงต่อ
NX500 มาแทน CB500X ในปี 2024 เปลี่ยนชื่อและปรับรูปลักษณ์ แต่ยังยึดแนวทางครอสโอเวอร์แบบเดิม²
2025
NX 500 เริ่มส่งไม้ต่อในบราซิล
NX 500 เปิดตัวที่ Festival Interlagos ในเดือนมิถุนายน 2025 เริ่มต้นการเปลี่ยนผ่านในบราซิล หลัง CB 500X ทำตลาดที่นั่นมา 11 ปี¹¹

ทุกเจเนอเรชัน

Honda CB500 twin1993–2003
Honda CBF5002004–2007
Honda CB500X (original)2013–2015
Honda CB500X (2016 update)2016–2018

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 49 hp เป็น 49 hp ใน 0 ปี

^8,11,16

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
2014	49	เปิดตัวในตลาดบราซิล
2021	47	Euro 5; กำลังสูงสุดเท่าเดิม
2022	47	สเปก A2; ปรับระบบฉีดเชื้อเพลิง

รุ่นย่อย

6 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

CB500X

2013–2023

47 hp
รุ่นมาตรฐาน

CB500X ABS

2013–2023

47 hp
รุ่นมาตรฐาน

CB400X
รุ่นพิเศษ

CB500X Travel

2021

47 hp
รุ่นพิเศษ

CB500X Travel

2022

47 hp
รุ่นพิเศษ

Rally Raid CB500X Level 3 conversion

47 hp

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

รุ่นแรกมีจะงอยหน้าแนวแอดเวนเจอร์ขนาดกะทัดรัด และดีไซน์ด้านหน้าที่ชวนให้นึกถึง Crosstourer²²
รุ่นแรกจับคู่ชิลด์หน้าขนาดกะทัดรัดที่ปรับได้กับแฮนด์กว้าง¹²
ตั้งแต่ปี 2019 ล้อหน้าดูใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จาก 17 นิ้วเป็น 19 นิ้ว⁵
รุ่นปี 2019 ปรับปลายท่อไอเสียเป็นแบบออกคู่⁷
รุ่นปี 2022 มีครอบหม้อน้ำทรงยาวต่อเนื่องเข้ากับฝาครอบข้างแบบขบกันและถังน้ำมัน⁵

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

2016
ชิลด์หน้าสูงขึ้น ไฟหน้าและไฟท้าย LED พร้อมปรับท่อไอเสียและชิ้นส่วนพลาสติกตัวถัง²³
2017
เพิ่มสี Sword Silver Metallic, Nitric Orange และ Candy Rosy Red⁶
2019
ล้อหน้า 19 นิ้ว ท่านั่งสูงขึ้น ถังน้ำมันและครอบหม้อน้ำดีไซน์ใหม่ ไฟเลี้ยว LED และเลนส์ไฟท้ายใส^7,24,25
2021
ซับเฟรมท้ายสีแดงมาแทนสีเทา แถบสีแดงที่ฝาครอบข้างแทนสีเหลือง พร้อมกราฟิกถังน้ำมันสีแดงเข้าชุดในรุ่นสีดำ⁸
2022
โช้ก Showa หัวกลับสีทองและดิสก์หน้าคู่ 296 mm เปลี่ยนโฉมช่วงหน้ารถ¹
2022
ซี่ล้อบางลงและบังโคลนหน้าขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมเพิ่มสี Pearl Organic Green^5,16

อย่าจำสลับกับ

NC700X
NC700X
CB500X รุ่นแรกตัวเล็กกว่า และมีเบาะต่ำกว่า NC700X¹⁷
NX500
NX500
CB500X รุ่นท้าย ๆ ใช้หน้าปัด LCD ส่วน NX500 รุ่นที่มารับช่วงต่อใช้หน้าจอ TFT^2,5

เทียบกับคู่แข่ง

CB500X vs Kawasaki KLR650 (second generation)

ระยะห่างจากพื้น

CB500X235 mm

Kawasaki KLR650 (second generation)211 mm
²⁰
CB500X vs Benelli TRK502X

น้ำหนัก ยิ่งน้อยยิ่งดี

CB500X199 kg

Benelli TRK502X213 kg
¹
CB500X vs Suzuki V-Strom 650

ราคาจำหน่าย ยิ่งน้อยยิ่งดี

CB500X6,349 £

Suzuki V-Strom 6507,999 £
¹

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 6 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “Zocchi คว้าชัยทั้งรุ่นและคะแนนรวม”
- “CB500X ของ AP Honda จบอันดับเจ็ด”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร