Ferrari 308

เริ่มต้นด้วยตัวถังไฟเบอร์กลาส ผลิตกว่า 12,000 คัน: 308 สร้างสถิติยอดขายใหม่ให้ Ferrari¹

ค้นคว้าเมื่อ 30 ตุลาคม 2569 จาก 36 แหล่งข้อมูล

ฉายา

Vetroresinaคำภาษาอิตาลีที่หมายถึงไฟเบอร์กลาส ใช้เรียกรุ่น GTB ยุคแรกที่มีตัวถังคอมโพสิต^2,3
Magnum Ferrariบทบาทที่ GTS ปรากฏเคียงข้าง Tom Selleck ซ้ำแล้วซ้ำเล่าใน Magnum, P.I. ทำให้ภาพจำจากทีวีกลายเป็นชื่อเล่นที่ติดปาก⁴
Millechiodiรถต้นแบบ GTB ปี 1977 ของ Pininfarina ได้ชื่อ “หมุดย้ำหนึ่งพันตัว” จากชิ้นส่วนตัวถังที่ยึดติดด้วยหมุดย้ำ⁵

ข้อมูลตัวเลข

202–252 hpกำลังสูงสุด

6.5–7.9 s0–60 mph

225–254 km/hความเร็วสูงสุด

243–283 N·mแรงบิดสูงสุด

1,050–1,520 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^{2,6,7,8,11,13,14,15}

เครื่องยนต์: 2.9 L quad-cam V8; Webers, then Bosch injection; QV: four valves/cylinder^1,6,11
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์วางกลางตามขวาง ขับเคลื่อนล้อหลัง; แชสซีเหล็กแบบท่อ^1,6
เกียร์: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะแบบ dogleg พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป⁶
จำนวนที่ผลิต: GTB/GTS ผลิตกว่า 12,000 คัน ระหว่างปี 1975-1985^2,11

เรื่องราว

เปิดตัวที่ปารีสในปี 1975 เพื่อมาแทน Dino 246 โดย 308 ผสานงานออกแบบของ Leonardo Fioravanti จาก Pininfarina เข้ากับตัวถังที่ Scaglietti ผลิต ก่อน 328 จะรับช่วงต่อในปี 1985 มีการผลิตมากกว่า 12,000 คัน ทำให้เป็น Ferrari รุ่นขายดีที่สุดในเวลานั้น^1,6

เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ^{1,6,7,8,11,14,16,17,21,22}

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
1967–1969	Dino 206 GT
1969–1974	Dino 246 GT / GTS
1973–1980	Dino/Ferrari 308 GT4
1975–1980	Ferrari 308 GTB / GTS
1980–1982	Ferrari 308 GTBi / GTSi
1982–1985	Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole
1985–1989	Ferrari 328 GTB / GTS
1975	ปารีสเผยโฉมรุ่นแทน Dino 246
1977	GTB เร่งถึง 60 mph ใน 7.9 วินาที
1977	GTB ไฟเบอร์กลาสปิดฉาก
1977	เปิดตัว 308 GTS ที่แฟรงก์เฟิร์ต
1980	ระบบหัวฉีดลดไอเสียและกำลัง
1982	คว้ารองแชมป์ Tour de Corse
1982	สี่วาล์วต่อสูบปลุกพลัง V8
1984	รองแชมป์สลาลอมรถนำเข้า
1985	328 รับช่วงต่อหลังผลิตกว่า 12,000 คัน

1975
ปารีสเผยโฉมรุ่นแทน Dino 246
การเปิดตัวในเดือนตุลาคมเผยโฉม 308 GTB พร้อมงานออกแบบจาก Pininfarina และตัวถังผลิตจริงรุ่นแรกของ Ferrari ที่ใช้ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุหลัก^1,6
1977
GTB เร่งถึง 60 mph ใน 7.9 วินาที
Car and Driver วัดระยะหยุดรถได้ 67,1 m จาก 113 km/h จนหยุดนิ่ง และประเมินความเร็วสูงสุดของ 308 GTB ไว้ที่ 225 km/h⁷
1977
GTB ไฟเบอร์กลาสปิดฉาก
เดือนมิถุนายนเป็นช่วงสิ้นสุดการผลิต GTB ตัวถังไฟเบอร์กลาส ส่วนตัวถังเหล็กเพิ่มน้ำหนักราว 150 kg^1,6
1977
เปิดตัว 308 GTS ที่แฟรงก์เฟิร์ต
รุ่นที่เปิดตัวในเดือนกันยายนเพิ่มหลังคาถอดได้ ซึ่งเก็บไว้ด้านหลังเบาะได้ GTS ยังได้แชสซีเสริมความแข็งแรงและ V8 แบบอ่างน้ำมันเครื่องเปียก^1,6
1980
ระบบหัวฉีดลดไอเสียและกำลัง
GTBi/GTSi ที่ใช้ Bosch K-Jetronic มาพร้อมการปรับตำแหน่งและรูปแบบปุ่มควบคุมในห้องโดยสาร กำลังลดลงเหลือ 211 hp ในยุโรป และ 202 hp ในสหรัฐฯ^6,8
1982
คว้ารองแชมป์ Tour de Corse
Jean-Claude Andruet และ Biche ขับ 308 GTB ที่ Michelotto ปรับแต่ง คว้าโพเดียมเดียวของ Ferrari ใน World Rally Championship^9,10
1982
สี่วาล์วต่อสูบปลุกพลัง V8
ฝาสูบสี่วาล์วเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ปารีสเดือนตุลาคม รุ่น QV ดึงกำลังกลับมาอยู่ที่ 240 hp ในยุโรป และ 230 hp ในสเปกสหรัฐฯ^6,11
1984
รองแชมป์สลาลอมรถนำเข้า
การทดสอบรถนำเข้าแปดรุ่นของ Car and Driver ยังจัดให้ 308 มาเป็นอันดับหนึ่งเมื่อรวมผลการเข้าโค้งและอัตราเร่ง¹²
1985
328 รับช่วงต่อหลังผลิตกว่า 12,000 คัน
การผลิต Quattrovalvole สิ้นสุดในเดือนสิงหาคม ตระกูล GTB/GTS ปิดฉากเส้นทางปี 1975-1985 ในฐานะรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Ferrari ณ เวลานั้น^1,2,11

ทุกเจเนอเรชัน

Dino 206 GT1967–1969
Dino 246 GT / GTS1969–1974
Dino/Ferrari 308 GT41973–1980
Ferrari 308 GTB / GTS1975–1980
Ferrari 308 GTBi / GTSi1980–1982
Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole1982–1985
Ferrari 328 GTB / GTS1985–1989

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 237 hp เป็น 252 hp ใน 0 ปี

^2,6,16

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
1975	237	GTB สเปกสหรัฐฯ: อ่างน้ำมันเครื่องเปียก
1975	252	GTB สเปกยุโรป: Weber และอ่างน้ำมันเครื่องแห้ง
1978	205	รุ่นสหรัฐฯ พร้อมแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์
1980	202	GTBi/GTSi สเปกสหรัฐฯ: ระบบหัวฉีด
1980	211	GTBi/GTSi สเปกยุโรป: ระบบหัวฉีด
1982	230	GTB/GTS QV สเปกสหรัฐฯ
1982	240	GTB/GTS QV สเปกยุโรป

รุ่นย่อย

12 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

308 GTB (steel body)

1976–1980

ผลิต 2,185 คัน
รุ่นมาตรฐาน

308 GTS

1977–1980

ผลิต 3,219 คัน
รุ่นมาตรฐาน

308 GTBi

1980–1982

211 hp

ผลิต 494 คัน
รุ่นมาตรฐาน

308 GTSi

1980–1982

211 hp
รุ่นมาตรฐาน

308 GTS Quattrovalvole

1982–1985

240 hp

ผลิต 3,042 คัน
รุ่นมาตรฐาน

308 GTB Quattrovalvole

1982–1985

240 hp

ผลิต 748 คัน
รุ่นมาตรฐาน

208 GTB / GTS

1980–1981

155 hp
รุ่นสมรรถนะสูง

208 GTB / GTS Turbo

1982–1985

220 hp
รุ่นมาตรฐาน

308 GTB Vetroresina

1975–1977

252 hp
รุ่นสายแข่ง

308 GTB Michelotto Group 4

ผลิต 11 คัน
รุ่นสายแข่ง

308 GTB Michelotto Group B

ผลิต 4 คัน
รุ่นพิเศษ

308 GTB Pininfarina Millechiodi

1977

255 hp

ผลิต 1 คัน

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

ไฟหน้าแบบป๊อปอัปจับคู่กับไฟท้ายทรงกลมสี่ดวง²⁰
ช่องรับอากาศเว้าตามแนวแก้มรถทั้งสองด้าน และกระจกหลังทรงโค้ง¹
กันชนสีดำซาตินเต็มความกว้างเข้าชุดกับคิ้วแนวข้างสีดำ¹
รถสหรัฐฯ มีกันชนยื่นออกมา ไฟสะท้อนแสงด้านข้างทรงสี่เหลี่ยม และไฟหน้าสีเหลืองอำพัน⁶
รถยุคแรกติดตั้งล้ออัลลอย 14 นิ้ว ก้านห้าแฉกลายดาวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน¹

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

Late 1976–June 1977
GTB ตัวถังเหล็กไม่มีรอยต่อบนเสา A ส่วนรถยุโรปย้ายไฟถอยไปอยู่ในชุดไฟเลี้ยวหลังแทนตำแหน่งบนกันชน¹
September 1977
GTS เพิ่มหลังคาไวนิลสีดำแบบถอดได้และบานเกล็ดปิดกระจกด้านข้างช่วงท้ายทั้งหมด^1,17
January 1978
กันชนท้ายทรงใหม่และปลายท่อไอเสียสี่ช่องกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน⁵
1980
ระบบหัวฉีดมาพร้อมตราท้าย GTBi/GTSi และล้อ TRX ขนาดเมตริก นาฬิกากับเกจวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องย้ายไปอยู่ที่คอนโซลกลาง^6,8
1982: Quattrovalvole
รุ่น Quattrovalvole เพิ่มช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้า ไฟขับขี่ที่กระจัง และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าติดตรา Ferrari⁶
1982–1985: Quattrovalvole
สปอยเลอร์หลังคาสีดำเป็นอุปกรณ์เสริม และติดตั้งเป็นมาตรฐานในญี่ปุ่น มีล้อ Speedline 16 นิ้วให้เลือก พร้อมยกเลิกสี Boxer บริเวณตัวถังส่วนล่าง^6,11

อย่าจำสลับกับ

Ferrari 328 GTB / GTS
328 มีกันชนสีเดียวกับตัวถังที่แนบชิด และมีช่องระบายอากาศเฉพาะบนฝากระโปรงหน้า ส่วน 308 มีช่องด้านหลังไฟหน้าและกันชนสีดำ^1,17
308
Ferrari 288 GTO
Ferrari 288 GTO
288 GTO มีซุ้มล้อกว้างกว่า ช่องระบายอากาศด้านข้างต่างกัน และสปอยเลอร์หลังใหญ่กว่า 308 GTB QV⁶
Ferrari 308 GT4
GT4 มีตัวถังเหลี่ยมมุมจัดจ้านจาก Bertone และเบาะ 2+2 ส่วนรุ่น GTB/GTS เป็นรถสองที่นั่ง^6,21

เทียบกับคู่แข่ง

308 vs Porsche 911SC (1982)

0–97 km/h ยิ่งน้อยยิ่งดี

3087.6 s

Porsche 911SC (1982)6.3 s
¹³
308 vs Toyota MR2 (1986)

0–97 km/h ยิ่งน้อยยิ่งดี

3087.1 s

Toyota MR2 (1986)8.7 s
¹⁴

ราคา

มูลค่าปัจจุบัน US$44.5K–US$189.0K^15,25,26

ราคารถใหม่ขายประมูลมูลค่าปัจจุบัน

^{4,7,8,13,14,15,25,26,27,29,30,31,32,33,34,35,36}

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
1977	ราคาเปิดตัว	US$28,780	ราคาตั้งต้นในสหรัฐฯ รุ่นปี 1977
1977	ราคารถใหม่	US$28,780	ราคาตั้งต้นในสหรัฐฯ รุ่น GTB
1982	ราคารถใหม่	US$55,375	ราคาตั้งต้นในสหรัฐฯ รุ่น GTSi
1982	ราคารถใหม่	US$56,650	ราคาในสหรัฐฯ ของ GTSi ที่นำมาทดสอบ
1983	ราคารถใหม่	US$60,880	ราคารวมตามสติกเกอร์ของ GTSi QV ในสหรัฐฯ
1985	ราคารถใหม่	US$59,500	ราคาใหม่ของ QV ในสหรัฐฯ
2011	ขายประมูล	US$20,900	GTS ปี 1978 ระยะทางที่แสดง 58,640 miles, Hershey
2025	ขายประมูล	US$67,500	GTSi Quattrovalvole ปี 1983 ระยะทางที่แสดง 54k miles, BaT
2025	ขายประมูล	US$81,000	1977 308 GTB, 51k miles shown, BaT
2025	ขายประมูล	US$76,000	1982 308 GTSi, 39k miles shown, BaT
2025	ขายประมูล	US$70,000	1983 308 GTB Quattrovalvole, 31k miles shown, BaT post-auction
2026	ขายประมูล	US$345,000	GTS ปี 1979 เคยใช้ใน Magnum P.I.; ราคาเคาะประมูล, Barrett Jackson
2026	ขายประมูล	US$44,500	GTS ปี 1979 ระยะทางที่แสดง 53k miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$302,000	GTB Vetroresina ปี 1976 บูรณะแล้ว, Monterey Auction
2026	ขายประมูล	US$189,000	GTB Vetroresina ปี 1976 ระยะทางที่แสดง 15k miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$76,000	GTSi ปี 1980 ระยะทางที่แสดง 15k miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$100,000	1985 308 GTS Quattrovalvole, 64k miles shown, BaT
2026	ขายประมูล	US$55,000	1980 308 GTBi, 2,400 miles shown, BaT
2026	ขายประมูล	US$100,800	1979 308 GTS, 24,790 miles shown, Miami
2026	มูลค่าปัจจุบัน	US$44,500–US$189,000

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 12 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “ยอดขาย 12,000 คัน ครองสถิติจนถึง 360”
- “รับรอง Group 4 หมายเลข 648”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 7 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร

อ่านแฟ้มฉบับเต็มใน SPOT

SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus

แหล่งที่มา

ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง

ดูแหล่งที่มาทั้ง 36 แห่ง

Ferrari 308 GTB & 308 GTS Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
Ferrari 308 GTB/GTS: history, specs and buying guide | evo evo.co.uk
1975 - 1977 Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
Everything You Need to Know About the Ferrari 308 From Magnum P.I. rossoautomobili.com
Ferrari 308 GTB Pininfarina Millechiodi Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
Ferrari 308 GTB/GTS - Wikipedia en.wikipedia.org
Tested: 1977 Ferrari 308 GTB Bucks Tradition In the Best Ways caranddriver.com
Ferrari 308 GTBi & 308 GTSi Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
Girardo & Co.’s guide to the Ferrari 308 GTB Michelotto Group IV and Group B rally cars | Girardo & Co girardo.com
Ferrari's WRC heyday – DirtFish dirtfish.com
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole & 308 GTS Quattrovalvole Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
Best Handling Imported Car of 1984 caranddriver.com
GT Thunderdome: 1982 De Lorean vs. the World caranddriver.com
When Magnum P.I. met Mister Two.: Ferrari 308 vs. Toyota MR2 motortrend.com
1976 Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' by Scaglietti | The Monterey Auction 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
Ferrari 308 Buyer's Guide birdman308.com
1975-1989 Ferrari 308/328 GTB/GTS - Classic Buyers Guide - Motor Trend Classic motortrend.com
Ferrari 308 GTB Vetroresina | Concours Sportscar Restoration concours.com.au
The Rally Years | Issue 167 | Forza | The Magazine About Ferrari forza-mag.com
40 years on: living the Magnum P.I. dream in a Ferrari 308 GTS cityam.com
Ferrari GT4 - Wikipedia en.wikipedia.org
Dino 206 GT and 246 GT - Wikipedia en.wikipedia.org
FIA Historic Database historicdb.fia.com
L'iconica Ferrari 308 e il suo genio, Leonardo Fioravanti: “L’ho disegnata così, senza orpelli, senza forzature” - Interviste formulapassion.it
1979 Ferrari 308 GTS for sale on BaT Auctions - sold for $44,500 on August 4, 2026 (Lot #255,949) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina for sale on BaT Auctions - sold for $189,000 on October 14, 2026 (Lot #268,066) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1978 Ferrari 308 GTS | Hershey 2011 | RM Sotheby's rmsothebys.com
308 & 328 Advice — WalkerSport walkersport.co.uk
1983 Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole for sale on BaT Auctions - sold for $67,500 on June 13, 2025 (Lot #195,893) | Bring a Trailer bringatrailer.com
15k-Mile 1980 Ferrari 308 GTSi for sale on BaT Auctions - sold for $76,000 on October 14, 2026 (Lot #268,321) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1985 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole for sale on BaT Auctions - sold for $100,000 on July 2, 2026 (Lot #250,643) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1980 Ferrari 308 GTBi for sale on BaT Auctions - sold for $55,000 on April 4, 2026 (Lot #236,416) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1979 Ferrari 308 GTS | Miami 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
No Reserve: 20-Years-Owned 1977 Ferrari 308 GTB for sale on BaT Auctions - sold for $81,000 on September 24, 2025 (Lot #211,513) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 28-Years-Owned 1982 Ferrari 308 GTSi for sale on BaT Auctions - sold for $76,000 on June 20, 2025 (Lot #197,156) | Bring a Trailer bringatrailer.com
31k-Mile 1983 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole for sale on BaT Auctions - sold for $60,000 on January 3, 2025 (Lot #176,204) | Bring a Trailer bringatrailer.com

supercarnostalgia.com
evo.co.uk
ultimatecarpage.com
rossoautomobili.com
en.wikipedia.org
caranddriver.com
girardo.com
dirtfish.com
motortrend.com
rmsothebys.com
birdman308.com
concours.com.au
forza-mag.com
cityam.com

ข้อมูลตัวเลข

เรื่องราว

ปารีสเผยโฉมรุ่นแทน Dino 246

GTB เร่งถึง 60 mph ใน 7.9 วินาที

GTB ไฟเบอร์กลาสปิดฉาก

เปิดตัว 308 GTS ที่แฟรงก์เฟิร์ต

ระบบหัวฉีดลดไอเสียและกำลัง

คว้ารองแชมป์ Tour de Corse

สี่วาล์วต่อสูบปลุกพลัง V8

รองแชมป์สลาลอมรถนำเข้า

328 รับช่วงต่อหลังผลิตกว่า 12,000 คัน

ทุกเจเนอเรชัน

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

รุ่นย่อย

308 GTB (steel body)

308 GTS

308 GTBi

308 GTSi

308 GTS Quattrovalvole

308 GTB Quattrovalvole

208 GTB / GTS

208 GTB / GTS Turbo

308 GTB Vetroresina

308 GTB Michelotto Group 4

308 GTB Michelotto Group B

308 GTB Pininfarina Millechiodi

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

อย่าจำสลับกับ

Ferrari 328 GTB / GTS

Ferrari 288 GTO

Ferrari 308 GT4

เทียบกับคู่แข่ง

ราคา

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

รุ่นย่อย

ตำนาน

เจเนอเรชัน

ตลาด

แหล่งที่มา

เครดิตภาพ

แฟ้มรถ Ferrari เพิ่มเติม

Ferrari 12Cilindri

Ferrari 296

Ferrari 458

Ferrari 488

แฟ้มรถอื่นๆ

Fiat 126

Fiat 500

Fiat Cinquecento

Fiat Doblò