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Foto: Lada 2106

Lada 2106

Nata ai vertici della gamma Zhiguli. Quasi 4,4 milioni di esemplari prodotti in 30 anni.12

Ricerca del 25 ottobre 2026 su 24 fonti

Soprannomi

  • ShestyorkaIn russo significa «la sesta», il soprannome usato sul mercato interno.3
  • ShokhaUn soprannome popolare per la LADA 2106.4
  • KanadkaNome usato per le versioni destinate al mercato canadese.5

A colpo d’occhio

0100200
64–80 hpPotenza
01020
16 s0–100 km/h
0100200
150–154 km/hVelocità massima
07501,500
1030–1060 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.13811

Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore; ponte posteriore rigido310
Cambio
Cambio manuale a 4 o 5 marce; le conversioni belghe usavano un automatico GM a 3 marce379
Luogo di produzione
AvtoVAZ, IzhAvto, RosLada (Russia); Anto-Rus (Ucraina)3
Esemplari prodotti
Quasi 4,4 milioni di esemplari in tutti gli stabilimenti2

La storia

Nata come alternativa alla costosa VAZ-2103, la 2106 debuttò ai vertici della gamma Zhiguli. I sedili in velluto e i poggiatesta anteriori davano ai primi esemplari un tocco di lusso sovietico.136

1974: Prendono forma i prototipi VAZ-2103119741976: La produzione di serie parte il 21 febbraio19761982: Nuova misurazione della potenza secondo GOST19821985: Il cambio a cinque marce arriva sui modelli da esportazione19851990: La 21065 aggiunge un allestimento di lusso a cinque marce19901998: RosLada avvia la produzione a Syzran19982001: Si aggiunge Kherson; AvtoVAZ termina la produzione20012002: ARCAP: 2 punti su 1620022005: L'ultima 2106 esce dallo stabilimento di Izhevsk2005 Fiat 124 (124): 1966–1974124VAZ-2101 (2101): 1970–19882101VAZ-2103 (2103): 1972–19842103Lada 2106 (2106): 1976–20062106VAZ-2107 (2107): 1982–2107 197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe359171819
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1966–1974Fiat 124 (124)
1970–1988VAZ-2101 (2101)
1972–1984VAZ-2103 (2103)
1976–2006Lada 2106 (2106)
1982–VAZ-2107 (2107)
1974Prendono forma i prototipi VAZ-21031
1976La produzione di serie parte il 21 febbraio
1982Nuova misurazione della potenza secondo GOST
1985Il cambio a cinque marce arriva sui modelli da esportazione
1990La 21065 aggiunge un allestimento di lusso a cinque marce
1998RosLada avvia la produzione a Syzran
2001Si aggiunge Kherson; AvtoVAZ termina la produzione
2002ARCAP: 2 punti su 16
2005L'ultima 2106 esce dallo stabilimento di Izhevsk
  1. 1974

    Prendono forma i prototipi VAZ-21031

    I lavori per aggiornare la VAZ-2103 iniziarono a gennaio; i primi due prototipi VAZ-21031 arrivarono nell'ultimo trimestre dell'anno.2

  2. 1976

    La produzione di serie parte il 21 febbraio

    La 2106 da 1,6 L adottò rapporti più lunghi per il cambio e la trasmissione finale, oltre ai primi poggiatesta anteriori regolabili in altezza di VAZ.123

  3. 1982

    Nuova misurazione della potenza secondo GOST

    Il motore della 2106 ricevette piccole modifiche e una nuova potenza dichiarata secondo lo standard GOST, cambiando il modo in cui venivano riportate le prestazioni.7

  4. 1985

    Il cambio a cinque marce arriva sui modelli da esportazione

    I cambi manuali a cinque marce debuttarono sulle vetture da esportazione e in seguito su alcune destinate al mercato interno, riducendo consumi e rumorosità in autostrada.7

  5. 1990

    La 21065 aggiunge un allestimento di lusso a cinque marce

    La 21065 abbinava un cambio manuale a cinque marce, carburatore Solex, accensione senza contatti, fari alogeni e lunotto termico.7

  6. 1998

    RosLada avvia la produzione a Syzran

    Il 31 luglio RosLada assemblò a Syzran la sua prima 2106, utilizzando kit forniti da VAZ.2

  7. 2001

    Si aggiunge Kherson; AvtoVAZ termina la produzione

    Anto-Rus avviò la produzione a Kherson. Il 28 dicembre AvtoVAZ completò l'ultima 2106 e trasferì la produzione a IzhMash-Avto.123

  8. 2002

    ARCAP: 2 punti su 16

    Nel test d'urto, la 2106 costruita a Izhevsk perse la propria integrità strutturale e totalizzò appena 2 punti su 16.38

  9. 2005

    L'ultima 2106 esce dallo stabilimento di Izhevsk

    Il 28 dicembre IzhAvto completò l'ultima 2106, chiudendo una carriera durata 30 anni e quasi 4,4 milioni di esemplari in tutti gli stabilimenti.29

Tutte le generazioni

  • Fiat 124
    1241966–1974
  • VAZ-2101
    21011970–1988
  • VAZ-2103
    21031972–1984
  • Lada 2106
    21061976–2006
  • VAZ-2107
    2107

La potenza negli anni

Da 80 hp a 80 hp in 0 anni.

020406080 197619781980 hp 1976 · 80 hp · 2106 1,6 L1977 · 75 hp · 21061 1,5 L da esportazione1979 · 64 hp · 21063 1,3 L 80 hp 2106 1,6 L
3
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1976802106 1,6 L
19777521061 1,5 L da esportazione
19796421063 1,3 L

Versioni

12 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    2106 / Lada 1600

    1976–2006

    80 hp

  • Versione standard

    21061 / Lada 1500S

    1977–2001

    75 hp
  • 21063 / Lada 1300SL

    Versione standard

    21063 / Lada 1300SL

    1977–1994

    69 hp

  • Versione standard

    21065 / 21065-01

    1990–2001

  • 21062 / Lada 1600 (UK)

    Versione standard

    21062 / Lada 1600 (UK)

    1978–1984

  • 21061-037 Canadian export

    Edizione speciale

    21061-037 Canadian export

    1978–1984

  • Edizione speciale

    21061-041 European export

  • Edizione speciale

    Lada 1600 LS (Deutsche Lada)

  • Edizione speciale

    Scaldia-Volga automatic

  • Edizione speciale

    21067 injection prototype

  • Edizione speciale

    2106 Tourist prototype

    1 esemplare prodotto

  • Edizione speciale

    Polsedmogo

    1979

    1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Quattro fari rotondi incorniciati da «occhialini» di plastica.1
  • I larghi gruppi ottici posteriori includono le luci di retromarcia.3
  • Paraurti cromati con angoli in plastica e rostri compatti.35
  • Il tetto lungo e i vetri quasi verticali danno alla berlina la squadrata silhouette Zhiguli.5

Anno dopo anno

  1. 1976 / early production

    I primi esemplari hanno profili cromati sui passaruota e sottoporta, cornici dei fari metallizzate e fondi dei badge rosso rubino; in seguito cornici e fondi diventano neri.6

  2. Early 1980s

    Le calotte cromate degli specchietti diventarono nere e il terminale di scarico piatto e cromato scomparve.36

  3. By 1987

    I catarifrangenti rossi sui parafanghi posteriori, presenti sui primi esemplari, scomparvero.16

  4. Early 1990s

    Su alcuni esemplari le modanature cromate della carrozzeria sparirono del tutto; tornarono un paio d'anni più tardi.1

  5. Late 1990s

    Gli ultimi esemplari hanno griglia e plancia nere; i primi abitacoli offrivano velluto beige, marrone, grigio o rosso e finiture effetto legno.36

Non confonderla con

  • VAZ-2103

    Controlla le cornici di plastica dei fari e la griglia più piccola della 2106; i gruppi ottici posteriori includono le luci di retromarcia, a differenza del fanale separato della 2103.316

  • VAZ-2107

    La 2107 ha fari rettangolari e una grande griglia cromata; la 2106 conserva i quattro fari rotondi.19

A confronto con le rivali

  • 2106 vs VAZ-2103

    Prezzo d'acquisto nel 1978 meno è meglio

    21068140 rubles
    VAZ-21037700 rubles
    9
  • VAZ-21053

    2106 vs VAZ-21053

    Marce in avanti

    21064 gears
    VAZ-210535 gears
    20

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 12 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “Carburatori e cerchi da 14 pollici in pista”
    • “Perché i kit VFTS richiedevano calore e rivetti”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 24 fonti
  1. Великолепная шестёрка: почему ВАЗ-2106 был лучшей моделью Жигулей kolesa.ru
  2. ВАЗ-2106. Хронология vazbook.libavtograd.ru
  3. VAZ-2106 - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. «Шестерка» - трижды неприхотливый автомобиль :: Autonews autonews.ru
  5. Сравниваем ВАЗ-2106 и BMW 3 series E21 kolesa.ru
  6. Редкий ВАЗ-2106: совсем не похож на Жигули со вторички zr.ru
  7. Техническая информация ВАЗ 2103 | Издательство Монолит monolith-publisher.com
  8. Лада ВАЗ-2106 (Ижмаш) — Авторевю autoreview.ru
  9. «Жигулям-шестёрке», шохе или ВАЗ-2106 – полвека — Kolesa.kz || Почитать kolesa.kz
  10. ВАЗ-2106 «Жигули» — Kolesa.kz || Почитать m.kolesa.kz
  11. История Ижавто. ВАЗ-2106 :: Официальный сайт ООО «ОАГ» izh-auto.ru
  12. 50 лет легендарной «шестерке»: рассказываем о малоизвестных фактах ее истории zr.ru
  13. Жигули, которых не должно было быть: 7 удивительных фактов о ВАЗ-2106 zr.ru
  14. Евро-шесть zr.ru
  15. ВАЗ-2106 (шестёрка) - ВАЗ retromuzey48.ru
  16. Łada 2101/2102/2103/2106 – radziecki Fiat 124 z plusem - Magazyn auto magazynauto.pl
  17. Fiat 124 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. VAZ-2101 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. VAZ-2103 - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Тест ваз-21053, ваз-2106. пара «жигулевского». зр 05/2005 zr.ru
  21. Интервью: Владислав Пашко, дизайнер «восьмерки» (АРХИВ, 2013 год) – Автопоток autopotok.io
  22. Как мы строили гоночный «болид» за 100 тысяч рублей kolesa.ru
  23. В Союзе таких не было: тюнинг раллийной ВАЗ-2106 в стиле ВФТС kolesa.ru
  24. No Reserve: 1983 Lada 2106 for sale on BaT Auctions - sold for $7,500 on December 20, 2025 (Lot #224,273) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • kolesa.ru
  • vazbook.libavtograd.ru
  • en.wikipedia.org
  • autonews.ru
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